Hallo,

hat sich jemand von Euch die neue Erfindung auf der IC-Linie Stralsund - Kassel - Karlsruhe außen und innen mal angesehen? Gab es außer einer Umklassifizierung nennswerte Umbauten und wie ist die Aufteilung 1./2. Klasse?

Danke und Gruß

Olaf

Ich habe am Sonntag eine Garnitur der Linie 26 gesehen, die hatte als Wagen 11 statt dem IR-Bistro einen unmodernisierten Avmz. Der Wagen 12 war dann der ganz reguläre Avmz. Man hatte wohl morgens in Hamburg noch keinen ABvmz und hat somit diesen Avmz genommen, der von den Sitzplätzen her ja identisch sein sollte.

Vor etwa vier bis sechs Wochen habe ich Bwmz 111.2 noch im Einsatz gesehen. Somit gehe ich davon aus, dass der Umbau zum ABvmz noch andauert und die Wagen erst nach und nach in Betrieb gehen. Trotzdem würde es mich natürlich auch interessieren, wann der erste Wagen in den Einsatz geht und wie dieser dann letztlich aussieht.

Gruß, Gambrinus!

Vor etwa vier bis sechs Wochen habe ich Bwmz 111.2 noch im Einsatz gesehen. Somit gehe ich davon aus, dass der Umbau zum ABvmz noch andauert und die Wagen erst nach und nach in Betrieb gehen. Trotzdem würde es mich natürlich auch interessieren, wann der erste Wagen in den Einsatz geht und wie dieser dann letztlich aussieht.

Da wurde - bis auf die Klassenbeschriftung und Wagengattung - gar nichts umgebaut... Wie die Klassenaufteilung ist, kann ich aber nicht sagen.

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Weg mit dem 4744!

Also hatte die Garnitur die du gesehen hast eigentlich zwei normale Avmz mit rosa Sitzen ? Oder war der Wagen 12 etwa ICmod was aber ja laut fernbahn.de nicht vorgesehen ist.

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Also hatte die Garnitur die du gesehen hast eigentlich zwei normale Avmz mit rosa Sitzen ? Oder war der Wagen 12 etwa ICmod was aber ja laut fernbahn.de nicht vorgesehen ist.

Nur Wagen 12 hatte rosa Sitze. Als Wagen 11 lief einer der Avmz, denen man Ledersitze verpasst hab, obwohl er nicht zum IC-mod-Programm gehört. Ein paar Wagen dieser Art gibt es ja.

Achso also ein Avmz 109. Das die als 2. Klasse laufen ? Ich dachte die DB denkt (nicht ich!) dass die Ledersitz-Avmz komfortabler sind als die unmod.
Oder war es etwa schon ein ABvmz, und die Ledersitze waren im neuen 1. Klasse-Abteil. Die 2. Klasse-Abteile hatten noch die weichen Sofas.

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Ich werde die Tage mal einen IC in Gießen näher betrachten und berichten :-)

- kein Text -

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auf die 2. Klasse Plätze :-)

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auf die 2. Klasse Plätze :-)

Das sind die Bwmz doch "schon immer", vorausgesetzt man mag die Wagen. Für machen (hier) sind die alten Wagen ja auch eine Zumutung.
Alternativ gibt es ja noch die Touristikzugwagen und die Bpwmz als "Dauerupgrade".

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Gegen Großraum-Zwang im Fernverkehr!
Für zumindest drei Abteile je Wagenklasse!

Waren die Touristikzugwagen als 1. Klasse im Touristikzug unterwegs ? Ich dachte damals schon 2. Klasse nur etwas (manche empfinden es komfortabler, ich nicht) als im normalen IC.

Und Bwmz waren genauso wie Bpwmz früher 1. Klasse-Wagen mit 1. Klasse Komfort. Ich kann immernoch nicht verstehen warum die DB Fernverkehr ihre komfortabelsten ubd besten Wagen (Apmz) deklassiert hat. So gibt es in der 1. Klasse keinen Großraum mehr (im unmod-IC) und in der 2. Klasse gibt es Komfortunterschiede was auchnicht gerade soo toll ist, fürs gleiche Geld.

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Waren die Touristikzugwagen als 1. Klasse im Touristikzug unterwegs ? Ich dachte damals schon 2. Klasse nur etwas (manche empfinden es komfortabler, ich nicht) als im normalen IC.

Wenn ich mich richtig erinnere gab es dort gar keine Klassenbezeichnungen. Es gab einen Sonderprospekt mit Reisen mit dem Touristikzug, die sehr gehoben bepreist worden sind.

Also so eine Art Schienenkreuzfahrt mit Besichtigungen und vielem mehr. Ich glaube sogar mehrtägig (mit Hotelunterkunft und nicht mit Schlafwagen).

Und Bwmz waren genauso wie Bpwmz früher 1. Klasse-Wagen mit 1. Klasse Komfort. Ich kann immernoch nicht verstehen warum die DB Fernverkehr ihre komfortabelsten ubd besten Wagen (Apmz) deklassiert hat. So gibt es in der 1. Klasse keinen Großraum mehr (im unmod-IC) und in der 2. Klasse gibt es Komfortunterschiede was auchnicht gerade soo toll ist, fürs gleiche Geld.

Das verstehe ich auch nicht. Lass mich noch einen interessanten Satz einwerfen, wenn wir schon bei Upgrade und Umklassierungsspielereien sind:

"Dauer-Upgrade" schlägt "Dauer-Downgrade"

Wer da jetzt an den München-Nürnberg Express denkt....

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