Hallo,

die Tegszüge gibt es über bahn.de alelrdings nur im Postversand und nur mit den DB-ÖBB EC die bis Bologna Centrale fahren. Die Nachtzüge sind nur noch über die ÖBB buchbar, die DB-Sparpreise dafür dürften sich erledigt haben....

Immer noch dieses gedönz von dir das es keine Sparpreise mehr gibt, natürlich gibt es die!
Mein Tipp fährst du die Strecke ausschließlich mit den Nachtzug dann Buch am besten über Trenitalia.it oder ÖBB.at, da es bisher so war das die Sparnight am günstigsten war, hast du einen Vorlauf zum Nachtzug dann buch am Schalter bzw. Automaten nur da bekommst du zurzeit einen Sparpreis...

Die Nachtzüge sind nur noch über die ÖBB buchbar, die DB-Sparpreise dafür dürften sich erledigt haben....

Unfug. Die ÖBB-Angbeote dafür sind auch bei der DB buchbar, die DB-Sparpreise wegen eines Fehlers bis vrsl. Mitte Januar nicht.

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Weg mit dem 4744!

Ab München 9:34 mit Umstieg in Bologna und Ankunft in Rom um 19:10 ist auf bahn.de zu buchen.

Die Nachtzüge gibt es online wohl gar nicht (nur der nach Venezia funktioniert!)

Also was bei den Nachtzügen bzw. allgemein bei internationalen Zügen buchungstechnisch abläuft spottet einfach nur jeder Beschreibung. Die Nachtzüge nach Italien lassen sich gar nicht buchen obwohl das schonmal ging, auch für die EuroNight-Züge. Der vielzitierte "Lisinski" nach Zagreb ließ sich früher online gar nicht buchen, bei der ÖBB jetzt schon, und (neu) auf bahn.de zu allen Zielen nach Slowenien, nur nicht nach Kroatien. Als wären die Entwickler mittendrin beim Abtippen der Preistabelle unterbrochen worden. Und nein, es ist nicht der Kurswagen nach Rijeka, der sich online buchen lässt, auch Ziele nach Ljubljana (bis Dobova) gehen.

Davon abgesehen finde ich es eine Frechheit wenn ich knapp Euro bezahlen soll für den Versand eines Tickets, das auch online ausgestellt werden könnte (wenn's bei der ÖBB geht werden wohl Scanner vorhanden sein) oder was man am Fahrkartenautomat ausdrucken könnte wenn die Bahn denn wollen würde.

Gut, letztlich reicht die Funktionalität aus um die Kontingente zu prüfen und den Rest kann man telefonisch dann machen und am Automaten abholen. Also ein deutlicher Fortschritt gegenüber „Preisauskunft nicht möglich“ früher.

Mensch, es kann doch nicht so schlimm sein im Jahre 2016 ein Buchungssystem zu entwerfen welches intern sowohl am Schalter als auch am Automaten als auch online die gleichen Funktionen verwendet? Einziger Trost: Die meisten anderen europäischen Bahnen sind noch viel schlechter und oftmals kann man dort gar keine internationalen Verbindungen online buchen, ja noch nichtmal Zeiten nachschlagen (wie in Skandinavien).

Auch wenn ich nicht viel gutes an Flixbus finde, das Buchungssystem sowohl online als auch per App (nativ mit iOS-Bordmitteln entwickelt, daher auch schön klein, kein HTML-Krempelzeugs was ewig braucht und doch nicht an die User Experience von nativen Apps rankommt) sind meilenweit voraus. Auch Capitain Train/Trainline macht's vor, nur fehlen da halt die ganzen Spezialfunktionen (VIA generiert z. B. zwei Tickets, Hin-/Rückfahrt generiert zwei Tickets), was teilweise laut deren Aussage aber an den fehlenden Schnittstellen zum Ticketsystem der DB liegt.

Viele Grüße,
Bernhard