Ich habe hier ein Online-Ticket für Weihnachten, wo im UNTEREN Bereich auch so ein Barcode aufgedruckt ist, wie ich ihn von inländischen Online-Tickets oben rechts kenne. Komme ich mit dem Ding durch die Bahnsteigsperren? Oder brauche ich trotzdem die Keycard?

Der Aztec-Code unten rechts auf dem Online-Ticket öffnet niederländische Sperren. Übrigens nicht nur am Ziel- bzw. Startbahnhof, sondern auch auf Zwischenstationen.

Nicht jede einzelne Sperre hat so einen optischen Code-Scanner, aber soweit ich weiß, immer (?) mindestens eine pro Sperren-Gruppe.

onntag.

Moin!

Gilt das, wenn man NUR den Nachtzug benutzt?

Ich gehe davon aus, dass in dem neuen Release, welches ab Fahrplanwechsel produktiv geht, für diese Züge keine Kontingente hinterlegt sind. Es also reicht, den Zug in der Reisekette zu haben, um keinen Sparpreis mehr zu bekommen. Lässt sich aber erst ab dem 11.12. genau ausprobieren.

Wenn nicht, muß der Fehler irgendwie NEU drin sein! Willst Du das auch so ausdrücken? Oder soll der schon immer dringewesen sein? Denn ich habe entsprechende Fahrscheine online schon gebucht.

Ja, die Fehler kommen mit dem Releasewechsel in NVS ab dem 11. Dezember auf Ansage neu dazu! Und wie gesagt, es können sich noch mehr verstecken, die Betriebsführung NVS konnte noch nicht alle Datensätze prüfen.

Oder hat da jetzt jemand gemerkt, wie billig man die Tickets verscherbelt hat und jetzt sind die ÖBB vergrätzt und jetzt muß man die Funktion erstmal ausschalten, damit nicht noch mehr Billigverkehr entsteht...

(nicht, dass ich da wieder der einzige mit so einem Fahrschein .... *ggg*

Denn warum kann der Fehler erst Mitte Januar ausgemerzt werden?

Weihnachten? Urlaub? Priorisierungen? Keine Ahnung, ist aber nicht unüblich und wäre vergleichsweise sogar schnell. Ich glaube nicht dass das irgendwas mit der Preisschraube zutun hat, sonst wöllte man es ja gar nicht erst beheben :)

Oder verstehe ich da wieder nur Bahnhof und alles falsch?

Nene, soweit schon alles richtig, ich habe ja aber auch z.T. Kauderwelsch geschrieben ;-)

Vom Rest verstehe ich sowieso nix - bzgl. der Niederlande eine Nachfrage:

Ich habe hier ein Online-Ticket für Weihnachten, wo im UNTEREN Bereich auch so ein Barcode aufgedruckt ist, wie ich ihn von inländischen Online-Tickets oben rechts kenne. Komme ich mit dem Ding durch die Bahnsteigsperren? Oder brauche ich trotzdem die Keycard?

Ne, mit Onlineticket ist alles gut. Es geht hier nur um die Schalterfahrkarten in A4, die bisher keinen lesbaren Barcode enthielten und jetzt einen im oberen Bereich bei der Reiseverbindung - Mit Kurzanleitung! - aufgedruckt bekommen.

Schöne Grüße!

Oder verstehe ich da wieder nur Bahnhof [...]

Das wäre ja hier im Forum auch nicht verkehrt :-).

- kein Text -

Man könnte meinen Ticket gilt erst ab Basel Bad Bf.

Nein.

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Weg mit dem 4744!

Bedeutet das, dass für diese Länder (und im Laufe des Jahres 2017 für die übrigen Länder)
der folgende, bisher in Nummer 12.6.4 SCIC-NRT zu findende Absatz gestrichen wird ?

Fast. Nach meinem Verständnis müsste dieser Punkt bestehen bleiben:

Gegen Vorlage einer RAILPLUS-Karte werden folgende Fahrkarten mit einer Ermäßigung
von 25% ausgegeben:
- durchgehende NRT-Fahrkarten für grenzüberschreitende Reisen nach einem Zielland

Es wird ja nicht Railplus grundsätzlich aberkannt, sondern nur bei gestückelten Fahrkarten.

PiA (nur echt mit dem kleinen i) bedeutet dass die Preisberechnung nicht mehr auf die Länderanteile separiert erfolgt, sondern immer auf die Gesamtstrecke. Dadurch werden Fahrkarten von/zu virtuellen Grenztarifpunkten bewusst verunmöglicht, alternativ müssen durchgehende Fahrkarten mit Ermäßigungsart 100% oder Pass 3 angewendet werden.
Bei Vorliegen einer Ermäßigungskarte wird - wenn tariflich zulässig - Railplus für den ausländischen Abschnitt immer mit berechnet, aber nicht mehr konkret ausgewiesen. Früher war der Fahrkartenaufdruck 1 BC 25 1 RAILPLUS, heute nur noch 1 BC 25 aber bei gleichem Preis.

Bei zwei Ermäßigungskarten wird es komplizierter.
Beispiel Frankfurt-Amsterdam mit Bahncard 50 und Vordeluurenkart: Anstatt Eingabe der inländischen (BC50) und der ausländischen (VDU) Ermäßigung kann mit PiA nur eine Ermäßigung genutzt werden. Bei Kombination zweier Ermäßigungskarten muss also im Verkaufssystem eine solche spezielle Ermäßigungsart für die Gesamtstrecke hinterlegt sein, im Beispiel wäre das BC50VDU. D.h. exotische/unerwünschte Kombinationen werden schwieriger bis unmöglich.