Der Mittwochsbahnhof, Teil 1 (25 Bilder) (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Mittwoch, 07.12.2016, 18:00 (vor 3392 Tagen)

Moin.

Da bin ich wieder. Vorweg: Da niemanden von euch aufgefallen ist, dass ich in meiner neulich zu Ende gegangenen Hauptbahnhofsserie (mindestens) einen ehemaligen vergessen habe, hole ich den auch nicht nach.

------------

Nun aber zur Vorrede: Weil DB Fernverkehr in unergründlicher Weisheit beschlossen hat, den Deutschland-Paß einzustampfen, habe ich im Gegenzug beschlossen, DB Fernverkehr für meine neue Serie zu boykottieren. Nennt es gerne kindisch. Das heißt mir anderen Worten doch nur, daß ich junggeblieben bin. ;-) Und da Tagestouren in weiter entfernte Gefilde ohne Fernverkehr doof sind, wird sich diese Serie ausschließlich mit Stationen in Niedersachsen und teilweise auch den dazugehörigen Orten beschäftigen. (Geklappt hat der Fernverkehrsboykott übrigens nicht, denn für die Überbrückung der morgendlichen Sperrzeit beim Niedersachsenticket ist ein Intercity durchaus praktisch. Also es ist nicht nur die Bahn, bei der es schiefgeht.)
Die Wahl fiel recht spontan auf den Buchstaben H mit den Einschränkungen täglich bedient, großgeschrieben und nicht in Klammern. Diese Mischung tritt gehäuft im Bereich der Landeshauptstadt auf, vorm Südwestharz und ebenfalls zwischen Buxtehude und Cuxhaven. Ansonsten gibt es diverse Einzelfälle. Einige dieser Stationen habe ich bereits früher mal vorgestellt. Diese Portraits sind über mein Beitragsverzeichnis abrufbar (das erreicht ihr über den Link in meiner Signatur), denn die werde ich mit einer bereits erledigten Ausnahme nicht weiter bildlich würdigen.
Somit hat unsere Reise 49 Ziele. Die werde ich in der nächsten Zeit präsentieren. Immer mittwochs, auch mal im Doppelpack. Und vielleicht hänge ich die Bahnhöfe mit Namenszusatz (Han) noch hintendran. Das sind nicht viele, einer ist auch so mit dabei. Von den übrigen habe ich drei schon vorgestellt, zwei davon sehen aber mittlerweile anders aus. Ein ehemaliger (Han)-Bahnhof steht übrigens am Beginn aller meiner Touren. Der hat sich gegenüber dem Portrait ein wenig verändert. Daher gibt es als letztes Aufwärmen, bevor die Serie wirklich startet, ein Bildertrio von vor der Haustür.

------------

1 Im Großen und Ganzen sieht es aus wie vorher. Mittlerweile ist allerdings ein Restaurant eingezogen (das bietet neben dem bahnbezogenen Namen auch ein bahnhofsnamensbezogenes Gericht an) und die Bahnhofshalle ist nicht mehr zugänglich. Die Gastronomietafel mit dem Hinweis "Zur Bahn ->" konnte ich aber noch nicht im Bild festhalten.

2 Zu den Bahngleisen verheißt der Wegweiser.

3 Und von der Seite her geht es in den Tunnel, ohne sicherem Tor davor. Richtung Bahngleise ist alles wie gehabt, Richtung Welt verdeckt ein dichter Vorhang die Aussicht ins Empfangsgebäude. Veränderungen also, die außer den Bahnhofsnutzern eher nicht interessieren. Und damit ich euch nicht allzu sehr langweile, fahren wir schnell zum ersten Bahnhof dieser Serie.

4 Der hat das bahnamtliche Betriebsstellenkürzel HLGF. Also im Bereich der einstigen Direktion Hannover der Bahnhof Langenhagen Flughafen. Der offizielle Name ist Hannover Flughafen.
Die "Schärfen"-Funkion im Bildbearbeitungsprogramm konnte bei diesem Bild nicht weiterhelfen. Deshalb habe ich es bei anderen nicht versucht und daher gibt es auch nicht so viele unterirdische Bilder, da die meisten genau das sind: Unterirdisch.

5 Gehen wir also gleich raus. Der Nordausgang führt an die frische Luft.

6 So sieht es da aus.

7 Oder so.

8 Und somit ist einer der wenigen Straßentunnel Niedersachsens ohne Linienverkehr. Das Experiment dauerte nur drei Jahre. hannover-busse.de hat ein paar Bilder.

9 Doch kein Bild für den Mülleimer. Da ist ja der Nordeingang drauf.

10 Wie im verlinkten Faden erwähnt, befanden sich die Bushaltestellen einstmals unter Dach und Fach. Das war damals, als es die S-Bahn zum Flughafen noch nicht gab.

------------

Es gab zwei Buslinien zum Flughafen. Die eine bot in Langenhagen Anschluß zur Stadtbahn nach Hannover, die andere fuhr direkt zum Hauptbahnhof. Hier bekam man zu einem Sondertarif auch besondere Fahrzeuge. Am 28. Mai 2000 fuhr zum ersten Mal die S-Bahn. Bis Anfang November fuhr die S 5 nach Hannover Messe/Laatzen. Hier kamen aufgrund der verspäteten Lieferung der Baureihe 424 Fahrzeuge der Baureihe 423 zum Einsatz. Seit Anfang November 2000 fährt die S 5 nach Hameln. Bis Dezember 2002 fuhr nur ein Triebwagen, der in Hannover mit der S 4 zusammengekuppelt wurde. Seit Dezember 2002 sind beide Linien eigenständig, damals wurden erstmals einige Fahrten der S 5 nach Bad Pyrmont verlängert. Seit Dezember 2004 fährt die S 5 ab Hameln stündlich bis Paderborn, das jedoch nur mit einem Zugteil. Der hintere bleibt in Hameln stehen. Die Paderborner Züge waren bis ins Jahr 2016 hinein eine Domäne der Baureihe 425, ein paar Einheiten wurden für diese Linie mit klappbaren Trittstufen ausgestattet. Denn in Nordrhein-Westfalen gab es ein paar Bahnsteige, die für die Baureihe 424 zu niedrig waren. Und bei einigen Messen gibt es die heutige S 8, die zwischen Flughafen und Messebahnhof pendelt.

Vorläufer der S-Bahn war ein Anschlussgleis. Das wurde vermutlich im Zusammenhang mit den 1936 eröffneten Fliegerhorst Langenhagen gebaut. Auf http://contentdm.lib.byu.edu/cdm/ref/collection/GermanyMaps/id/780 ist die alte Streckenführung zu sehen. Im Vorfeld des Baus der 1976 eröffneten A 352 wurde es verlegt. Die letzten Jahre vorm S-Bahn-Bau wurde es nicht mehr bedient, vermutlich schon ab irgendwann in den 1980ern. Eine etwas spezielle Nutzung ist mit Bildern in http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,2934938 beschrieben. Der Flughafen selbst wurde 1952 eröffnet. Das heutige Flughafengebäude mit den Terminals A und B wurde 1973 eröffnet. Der S-Bahnhof liegt zwischen B und dem 1998 eröffneten Terminal C.

------------

11 Da wären wir wieder.

12 Die kleine Spiegelei zwischendurch.

13 Wir sind ein Eisenbahnforum. Daher gibt es aus dem Flughafen als einziges ein Bild des Bahnhofshaupteingangs. In meinem Rücken stand aber gerade eine Maschine aus Lukaschenkistan.

14 Wenn man so will, ist das das Empfangsgebäude.

15 Die Mitnahme der Gepäckkarren auf den Bahnsteig ist per Rolltreppe nicht gestattet. Menschen aber sollen den Lift benutzen.

16 Ansicht in die Gegenrichtung.

17 Da habe ich das Schild von Bild 15 doch noch in Nahaufnahme.

18 Wir sind wieder unten.

19 Tageslichteinfall.

20 Schade nur, dass der Flughafen weder in Hannover liegt noch mit Fahrscheinen für die Stadt Hannover erreichbar ist.

21 Es gibt umfangreiche Wartebereiche.

22 Die Anzahl der Fahrkartenautomaten wurde reduziert.

23 Bahnsteigbild. Normalerweise wird nur ein Gleis benutzt.

24 Hier geht es nicht weiter.

25 Somit bleibt uns nur diese Möglichkeit, um den Bahnhof zu verlassen und unserem nächsten Ziel entgegenzufahren.

------------

Viele Grüße
Sören

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr