4 Der Pernickelturm war Teil der Osnabrücker Stadtbefestigung. Rechts sieht man den Bahnsteig des Haltepunktes Altstadt.

5 Der 12. November 2016 sollte ein wunderschöner Herbsttag werden.

6 Ein schüchterner Blick in die Altstadt hinein.

7 Ja, wie heißt er denn nun? E. M. R. vielleicht?

8 Osnabrück ist eine Universitätsstadt in der Nähe von Münster.

9 Der Eingang des Haltepunkts. Fenster ja, aber keine Türen.

10 Hasetor Bahnhof/Altstadt.

11 Die Qual der Wahl.

12 Rückblick.

13 Hochblick.

14 Ausblick.

15 Bahnsteigblick.

16 Nochmal der Karnickelturm, hinten der Dom.

17 Ans Ostende schließen sich direkt die Abstellgleise von Osnabrück Hbf Pu an.

18 Noch ein Bahnsteigbild. Da fährt doch glatt ein Zug ins Bild.

19 Und noch einer. Meine Güte, das hier ist ein Bahnhofsportrait und nicht das Sichtungsforum.

20 Goldgrüner Herbst.

21 Erst waren es 5 Minuten, dann 10, schlußendlich fiel der Zug komplett aus. Aber das war zum Glück nicht meiner.

22 185 388 begegnet 427 119.

23 Während sie aus dem Personenverkehr verdrängt wird, kann die 143 im Güterzugdienst noch viele Jahre gute Dienste leisten.

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24 Nachmittag. Blick gen Hauptbahnhof. Hinterm fahrtzeigenden Signal der Hannoversche Bahnhof.

25 Noch eine klitzekleine Andeutung der kleinen Spiegelei zwischendurch. Diesmal mit 101 068, die vor dem Intercity von Amsterdam nach Berlin zu sehen ist.

26 Diesen Blick hatten wir so noch nicht.

27 Vorm Bahnhof.

28 Partie an der Hase.

29 Blick zurück.

30 Der Dom.

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Hier könnte sich ein kleiner Stadtrundgang anschließen. Da man den aber vorbereiten sollte, ist hier und jetzt Schluß. Heute in einer Woche geht es richtig los. Ich hoffe, ihr seid wieder mit dabei.

Viele Grüße
Sören

Literaturhinweis: Garrelt Riepelmeier und Benno Wiesmüller, Die »Rollbahn« und ihre Stationen. Band 2: Osnabrück - Bremen. Hövelhof 2014.

Fast vergessen hätte ich die Übersicht über die Züge. Das läßt sich ganz einfach zusammenfassen: Der Hp. Osnabrück Altstadt wird von allen Zügen bedient, die dort halten.

Was wäre ein Fall von "wird nicht von Zügen bedient, die dort halten"? Betriebshalte?

Hallöchen!

Somit war es nur logisch, daß am 11. Mai 1888 ein Gesetz zum Bau des Osnabrücker Centralbahnhofs beschlossen wurde. Aber die Osnabrücker waren unzufrieden. Denn einerseits hatte sich die Stadt hin zum Hannoverschen Bahnhof entwickelt, andererseits sollte der neue Centralbahnhof absolut dezentral liegen, doppelt so weit vom Dom entfernt wie der Hannoversche. Alle Proteste halfen nichts, am 24. April 1895 wurde der neue eingeweiht.

Ja, wie sollte es auch anders gehen... Der Centralbahnhof konnte ja nur dort gebaut werden, wo sich beide Bahnlinien kreuzen...

Übrigen liegt der noch heute völlig dezentral. Ein großes Manko - zumal der innerstädtische Bustreffpunkt eben nicht am Hauptbahnhof ist, sondern am Neumarkt, ein paar Meter weiter...

Sie hieß anfangs Osnabrück Hasethor, ab 1903 dann Osnabrück Hasetor. Der Name blieb 106 Jahre bestehen. Im Dezember 2009 erfolgte die Umbenennung in Osnabrück Altstadt. Das auf die Initiative der Geschäftsleute der Hasestraße (!), die Kosten von 10.000 Euro trug die Stadt.

Nun, das "Hasetor" wird in Osnabrück nicht mit der "Hasestraße" in Verbindung gebracht. Insofern hatten die Kaufleute der Hasestraße von dem Namen nichts. Durch die Namensänderung in "Altstadt" erhoffte man sich mehr Aussteiger, die von dort auf dem Weg in die Altstadt eben die Hasestraße durchqueren.

Aktuell haben die Kaufleute übrigens eine neue Pflasterung der Gehwege sowie eine neue Beleuchtung zur Hälfte selbst bezahlt.

Im Frühjahr 2012 wurde der Haltepunkt saniert. Für 1,6 Millionen Euro erhielt er einen Aufzug, ein saniertes Bahnsteigdach und - man höre und staune - einen verlängerten (!) Bahnsteig. Das paßt so gar nicht in den Zeitgeist, irgendjemand nannte das bestimmt Negativverkürzung.

Und ich prophezeie euch, Freunde, dass da eines Tages der ICE Amsterdam - Hamburg halten wird, der auf diese Weise den Osnabrücker Hauptbahnhof und das dann dort notwendige Kopfmachen bzw. Stürzen vermeidet. Und weil klein Osnabrück dagegen natürlich protestieren wird, wird es einen NWB-Zu- und Abbringer Osnabrück Hbf - Osnabrück Altstadt und umgekehrt geben.

Das auf den Bildern am Bahnhof Altstadt zu sehende dritte bahnsteiglose Gleis führt übrigens runter zur Hafenbahn und zur Nordwestbahn-Abstellung und -werkstatt.

Ansonsten: Mir gefällt's... Und ihr könnt' froh sein, dass ich wie übliche keine Zeit habe, sonst fiele mir bestimmt noch wieder irgendwas zum Erzählen ein... ;-)

Schöne Grüße von

jörg

Ach ja, dass das Teil NULL ist, nehme ich erwartungsgemäß sehr persönlich. Der typisch arrogante Blick der Landeshauptstädter auf das aus ihrer Sicht im niedersächischen Zonenrandgebiet befindliche Kaff; wo der geschätzte Sören "NRW" schrieb: Ein Teil der Stadtgrenze hier ist nämlich auch die Landesgrenze... Vermutlich ist man in der Hauptstadt mehr mit der Rivalität mit Braunschweig beschäftigt... .Schlimmerweise gibt es dann auch noch in diesem Bundesland dieses völlig nutzlose und überflüssige Oldenburg, was irgendwie ein Stück mehr mittendrin liegt in Niedersachsen und welches ich, wenn ich mal Ministerpräsident werde, an das Land Bremen verscherbeln werde.

Moin,

danke für eure Kommentare.

martarosenberg: Gute Frage. Ich hatte beim Schreiben einen tautologischen Anfall, das war alles.

Jörg: Danke für Deine ausführlichen Anmerkungen.
Nicht am Hauptbahnhof befindliche Busknotenpunkte (in der Hinsicht ist Oldenburg besser) gibt es auch anderswo. Hier in Langenhagen zum Beispiel.
Hase ist Hase. Kann auch ein falscher sein, ich kenne mich da tief im Westen nicht aus.
Ein Extradank für die ergänzenden Informationen zum Hasetorbahnhof.
Der Wochenmarkt war wohl schon vorbei, vorm Domportal stand die Reinigungsequipe und ließ schonmal die Autos warmlaufen. Und was den Briefkasten betrifft, so kommt der Osservatore Romano wohl auf anderem Weg. :-)

Viele Grüße
Sören

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