kam heute mit plus 23 in Hagen an, seitenverkehrt, und auf den Gleisen aus Richtung Altena-Letmathe????? Hat der da gewendet?

kam heute mit plus 23 in Hagen an, seitenverkehrt, und auf den Gleisen aus Richtung Altena-Letmathe????? Hat der da gewendet?

Gewendet hat der schon in Berlin. Start erst am Hbf wegen Weichenstörung.

aha, ich frag mich, wo der hergekommen ist. Seit Hagen wächst die Verspätung deutlich, alle Nase lang HP0.

Der Wupperflügel der Linie 10 hat doch mit Bauarbeiten zu kämpfen, muss auch seit Montag sein.
Verspätung ab Hamm Richtung Osten so 10-20 Minuten, damit verbunden i.d.R. abweichende Wagenreihung Richtung Osten (20er-30er).

aha, ich frag mich, wo der hergekommen ist.

Laut RIS, Bauarbeiten an der Strecke. Aus Altena ist der mit Sicherheit nicht gekommen, vielleicht ist er ab Westhofen übers Güterzuggleis und dann über den Hagener Gbf gefahren.

Der Wupperflügel der Linie 10 hat doch mit Bauarbeiten zu kämpfen, muss auch seit Montag sein.

Das ist seit Dienstagmorgen und geht noch bis Sonntagabend.

Hallo,

können die Züge die Verspätung bis Berlin über die SFS wieder abbauen? Ich fahre morgen selbst nach Berlin, darf ich mich auf eine rasante Fahrt freuen? :-)

Gruß,
Tommyboy

--
Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)

Hallo,

können die Züge die Verspätung bis Berlin über die SFS wieder abbauen? Ich fahre morgen selbst nach Berlin, darf ich mich auf eine rasante Fahrt freuen? :-)

Gruß,
Tommyboy

Nicht erst auf der SFS kann Verspätung abgebaut werden.
Bielefeld-Hannover ist bei "grüner Welle" in 44 Minuten möglich
(Planmäßig sind es 50 bzw. 51 Minuten).

und wenn er von Oebisfelde bis Berlin-Staaken mit 250 durchzieht sind das noch mal 6 oder gar 8,9 Minuten.

Also da ist schon einiges drin, wenn Fahrzeug und Fahrer willens und in der Lage sind.

Ah ja das kann auch sein, dann kommt er von ganz rechts - aus der Bahnhofshalle gesehen. Wir dachten, wir sehen nicht richtig........

Ich hatte nur kurz zu tun in Kölle, bin dann mit selbigem Triebzug als ICE 559 zurück nach Hagen gefahren, absoluter TippTop-Service im Restaurant, in dem gut zu Mittag gegessen wurde. Perfekt dekorierte Gerichte, bestens serviert, sehr freundlich. Wieder mal eine überraschende Bestnote.

Hallo,

können die Züge die Verspätung bis Berlin über die SFS wieder abbauen? Ich fahre morgen selbst nach Berlin, darf ich mich auf eine rasante Fahrt freuen? :-)

Gruß,
Tommyboy

Nicht erst auf der SFS kann Verspätung abgebaut werden.
Bielefeld-Hannover ist bei "grüner Welle" in 44 Minuten möglich
(Planmäßig sind es 50 bzw. 51 Minuten).

und wenn er von Oebisfelde bis Berlin-Staaken mit 250 durchzieht sind das noch mal 6 oder gar 8,9 Minuten.

Also da ist schon einiges drin, wenn Fahrzeug und Fahrer willens und in der Lage sind.

Bin mal mit +16 min ab Hamm, war Plan in Berlin!
War ganz begeistert!

Nicht erst auf der SFS kann Verspätung abgebaut werden.
Bielefeld-Hannover ist bei "grüner Welle" in 44 Minuten möglich
(Planmäßig sind es 50 bzw. 51 Minuten).

Momentan nicht. Da in Herford der Bahnsteig erneuert wird, müssen die Züge durchs Überholungsgleis "schleichen", hinzu kommt eine Brückenerneuerung kurz vor Hannover.

Bin mal mit +16 min ab Hamm, war Plan in Berlin!
War ganz begeistert!

Jetzt hast du mein absolutes "Lieblingsthema" erwischt.
Wie lange habe ich schon im Hammer Bahnhof verbracht wegen der Durchsage: "Meine Damen und Herren, da der ICE nach Berlin erst vorfährt verzögert sich unsere Abfahrt". Es müssen Stunden sein
Gemeint ist der RE6 nach Minden der plänmäßig vier Minuten hinter dem ICE in Hamm abfährt, was aber (so gut wie) nie funktioniert.

Nicht erst auf der SFS kann Verspätung abgebaut werden.
Bielefeld-Hannover ist bei "grüner Welle" in 44 Minuten möglich
(Planmäßig sind es 50 bzw. 51 Minuten).

Momentan nicht. Da in Herford der Bahnsteig erneuert wird, müssen die Züge durchs Überholungsgleis "schleichen", hinzu kommt eine Brückenerneuerung kurz vor Hannover.

Das ist im warsten Sinne des Wortes Schnee von gestern. Seit heute oder gestern ist Gleis 4 wieder frei.

Die nächste Einschränkung dieser Art lässt aber nicht mehr lange auf sich warten. In kürze fängt die Bahnsteigsanierung in Gütersloh an.

Mit dem Unterschied dass in Herford 60 statt 140 km/h.
In Gütersloh werden es 60 statt 200km/h sein was dann schnell 2-3 Minuten sein werden. Und dass obwohl der Fahrplan Hamm-Bielefeld schon auf die Sekunde gepfeilt ist und er in Hamm eh schon unpünktlich abfährt.......

Hallo zusammen,

wie JanGT schon gesagt hat, sind sowohl auf der SFS als auch
zwischen Bielefeld und Hannover einige Minuten drin.Dazu kommen
auch noch 3-4 Minuten zwischen Hannover und Wolfsburg,die bei Tempo
200 gut gemacht werden können.Bei meiner rasantesten Fahrt auf der Linie
10 wurden ca. 10 Minuten zwischen Hannover und Berlin Spandau aufgeholt,mit Halt in WOB.

Auf der Strecke ist sehr viel Puffer vorhanden.Das ist auch wichtig,denn die Verspätungsquote in Bielefeld(nach Kupplung in Hamm) liegt nach meinen Erfahrungen bei mindestens 80%.

Gruß

ICE 503+508

Jetzt hast du mein absolutes "Lieblingsthema" erwischt.
Wie lange habe ich schon im Hammer Bahnhof verbracht wegen der Durchsage: "Meine Damen und Herren, da der ICE nach Berlin erst vorfährt verzögert sich unsere Abfahrt". Es müssen Stunden sein
Gemeint ist der RE6 nach Minden der plänmäßig vier Minuten hinter dem ICE in Hamm abfährt, was aber (so gut wie) nie funktioniert.

Davon habe ich im ICE nichts mitbekommen!
All zu oft bin ich noch nicht von Hamm Richtung Bielefeld gefahren.

Damals lag es aber an einer Signal- oder Weichenstörung in Hamm.

Nicht erst auf der SFS kann Verspätung abgebaut werden.
Bielefeld-Hannover ist bei "grüner Welle" in 44 Minuten möglich
(Planmäßig sind es 50 bzw. 51 Minuten).

(...) hinzu kommt eine Brückenerneuerung kurz vor Hannover.

Moin,

die Brücke, an dergebaut wird, befindet sich von Hannover aus kurz vor dem ehemaligen Bf. H-Hainholz. Auf dem Richtungsgleis Hamburg - Hannover ist vmax 70, auf dem Gleis Ri. Hamburg und beiden Gleisen Ri. Wunstorf vmax 90. Das dürfte die betreffenden Züge Hamm - Hannover also kaum betreffen.

Gruß Sören

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

und wenn er von Oebisfelde bis Berlin-Staaken mit 250 durchzieht

ist er (etwa) von km 150 bis km 160 mal eben 50 km/h zu schnell gefahren ;)

Moin!
Die Linie ist in Hannover eigentlich schon immer eine einzige Pünktlichkeitskatastrophe! Da ich häufig mit den IC von Hannover nach Braunschweig fahre, bin ich indirekt davon betroffen, denn bei Verspätungen bis 15 Minuten (gelegentlich auch länger) wird jedes Mal auf den ICE gewartet. Kleinigkeit am Rande: Inzwischen nehme ich es mit Galgenhumor, denn es ist schon jedes mal lustig, wenn in einem Zug aus Köln angesagt wird, daß wir auf Anschlussreisende aus Köln warten...

Viele Grüße
fabs

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Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Moin,

die Brücke, an dergebaut wird, befindet sich von Hannover aus kurz vor dem ehemaligen Bf. H-Hainholz. Auf dem Richtungsgleis Hamburg - Hannover ist vmax 70, auf dem Gleis Ri. Hamburg und beiden Gleisen Ri. Wunstorf vmax 90. Das dürfte die betreffenden Züge Hamm - Hannover also kaum betreffen.

Gruß Sören

Wenn alle Gleise befahren werden können, kein Problem. Wenn wegen Bauarbeiten zwischendurch (vor allem am Wochende) z.B. das Gleis aus Richtung Wunstorf gesperrt ist, werden die Züge am Einfahrsignal mit 60 aufs Langenhagener Gleis geleitet und müssen die dann bis zum Bahnsteig fahren, das Einfahrsignal befindet sich etwa 3 km vor dem Bahnsteig.