Vorsicht, ICETreffErfurt! "Geplant ist ..." ... gar nichts. (Allgemeines Forum)

Zugarbeiter, Mittelndorf, Dienstag, 25.10.2016, 08:26 (vor 3451 Tagen) @ ICETreffErfurt

Guten Morgen,

damit hier nicht eine reputable Internetquelle entsteht, nur noch einmal zur Erinnerung, daß der Kollege ICETreffErfurt schon öfters Probleme hatte, zwischen seinen Ideen, Gerüchten und halbwegs gesicherten Erkenntnissen zu unterscheiden.

2. Steht definitiv fest, wann der 2-stündige Takt beginnen soll (nach meiner vielleicht falschen Erinnerung war das ab Dezember 2018 geplant?)

Nein, schon gar nicht definitiv. Fraglich, ob es je so kommt. 2032 wurde im FV-Konzept als Termin genannt. Ab 2018 sollten drei Zugpaare verkehren, ab Weimar mit Diesel bis Gera.

Zweistundentakt ist für 12/2022 geplant, da zu dieser Zeit die Vergabe der Neigetechnik-RE für DB Regio ausläuft und man die RE-Linien 1 und 3 neu ausschreiben wird. Es gibt seitens der NVS die Bestrebungen nur noch die Linie RE1 von Göttingen nach Glauchau oder Gößnitz zu bestellen und dafür in den alternierenden Stunden die IC der Linie 51 zwischen Gotha und Gera für Nahverkehr freizugeben und auf eine Linie RE3 zwischen Erfurt und Gera zu verzichten. Als Ersatz soll eine zweistündlich verkehrende RB Gera-Schmölln-Altenburg eingeführt werden.

Offiziell geplant ist zum heutigen Zeitpunkt noch gar nichts.
(Oder habe ich PM's oder Verlautbarungen des Ministeriums oder der NVS übersehen?)

Offizieller Standpunkt ist bis heute der Wunsch des (inzwischen abgetretenen) Ministers und (gottseidank auch abgetretenen) NVS-GF's: Die Elektrifizierung der Strecke von Leinefelde nach Gotha und ein elektrischer Nahverkehr zwischen Göttingen und Erfurt bzw. Jena (bei dortiger Elektrifizierung).

Da das beim heutigen Tempo der DB Netz in Sachen Strom über Schiene das reichlich unwahrscheinlich ist, gibt es jede Menge Alternativszenarien, über die die NVS sicher nachdenken wird. Dort gab es gerade wieder einen GF-Wechsel und auch die Thematik Bezuschussung FV-Leistungen aus Regionalisierungsmitteln ist in Politik und Fach kontrovers diskutiert. Zudem ist DB Fernverkehr eine ziemliche Diva in Sachen Linienkonzepte und die Zukunft des IC2 ist alles andere als klar.

Also: Vorstellbar ist vieles, geplant im Sinne eines Konzeptes ist noch gar nichts.

Soviel zur Zukunft der 612 auf der MDV!

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Zugarbeiter

Bei Mädchen, Funk und Eisenbahn
kommt's auf den rechten Anschluß an.