Toll und danke !!!
Ja die erste Klasse ist was feines. Auch im NV wenn alle anderen stehen müssen und man selber die Treppe im Dosto hochgeht und sich auf einem der vielen leeren Plätze in der ruhigen komfortablen 1. Klasse fallen lässt.
(Bald gibts von mir eine kleine Bildergalerie 1. Klasse im NV)

Und die Avmmz sind toll, auch wenn ich persönlich die alten Avmz noch lieber mag.

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Moin, moin,

die DB möchte mich scheinbar gerne als BC First 50 Kunde gewinnen. Gestern spuckte der FKA inzwischen zum dritten mal (fast hintereinander) wieder eine Schnupper-BC First für die nächsten 2 Monate aus. "Wollen Sie damit gleich Ihre Fahrkarte erstehen?" Ok, machen wir: Einmal Stuttgart - Karlsruhe bitte.

So ging´s dann gestern Abend mit dem 2060 von Stuttgart nach Karlsruhe. Von Mo - Mi fährt der IC nur auf diesem Teilstück der Linie Ka - Nürnberg. Auf dem Bahnsteig steht schon die lange Garnitur die Mo-Mi aus dem Hamburger Umlauf kommt. Als Abteilwagen First ist ein Eurofima im Angebot. Der Wagen ist, wie der restliche Zug auch, ein Re-Design.

Also steigen wir ein. Ein Druck auf Knopf öffnet die Tür. Langsam schält sich die schwere Tür aus ihrer Verankerung und gibt den Weg frei: Willkommen im Eurofima! Der Wagen ist zwar ein Re, kann sich aber seiner Abstammung aus Bundesbahnzeiten nicht erwehren. So betreten wir beispielsweise durch die Schwingtür den Seitengang zu den Abteilen die wohl so noch original ist. Die Lämpchen an den Abteiltüren verbreiten ein einladendes Licht und ein feiner Geruch nach Leder ist wahrnehmbar. Wir nehmen ein freies Abteil in der Wagenmitte. 6 Ledersitze sind vorhanden. Dazu in der Mitte ein großer Arbeitstisch und sogar Vorhänge an den Fenstern!! In einem dezenten Blau. Es gibt wieder Vorhänge bei der DB!! Ich dachte die wären endgültig ausgestorben. Wenn da jetzt noch welche zum Gang wären... Wir schließen die Bundesbahntür zum Gang. Löschen das Licht an der Decke. Stellen den Lautsprecher etwas leiser und lassen uns in den doch recht ordentlichen Ledersitz am Fenster in Fahrtrichtung nieder. Stellen uns die Klimaanlage individuell (am Originalschalter) ein (im übrigen eine sehr gut arbeitende Klima. Von schön frisch im Sommer bis mollig warm im Winter). Ein LED-Leselämpchen über dem Sitz macht hell. In 5 Minuten geht´s los.

21.59 Abfahrt: Kaum merklich rollt der Wagen an. Das nächtliche Stuttgart gleitet am Fenster vorbei. Dann geht´s auf die NBS gen Mannheim. Die drückende 101 bekommt Arbeit: Grünes Licht für 200. Auch bei 200 liegt unser Eurofima wie ein Brett auf den Gleisen. Weiteres Komfortmerkmal: Die Druckdichtigkeit die gute Arbeit macht. Schnell ist Vaihingen/Enz erreicht und von hier geht es auf die Altstrecke über Mühlacker und Pforzheim weiter.

Alles läuft ohne Probleme (heute). Was soll ich sagen: Das sind die Momente in der ich weiß warum ich mir den Stress mit dem Auto nicht geben will! Das ist das wahre Reisen. War es schon bei der Bundesbahn und ist jetzt in diesem Wagen immer noch. Aber das Abteil ist bedroht. Immer mehr macht sich das grell erleuchtete Großraum breit. Was im ICE 1 gottseidank geblieben ist, war ab dem ICE 2 vorbei.

Es ist fast schon dekadent in diesem leeren, geräumigen Abteil im fast leeren Wagen dahinzufahren in diesem Ambiente. Im Flugzeug kostet das 1000de von Euros, aber auch nicht für dieses Geld gibt´s diese Privatsphäre.

Um 22.58, eine Minute vor Plan, kommt unser Wagen geräuschlos zum stehen. Schade. So hätte man noch Stunden fahren können. Draußen noch ein Blick am gut gepflegten Wagen entlang der leise summend am Bahnsteig steht.

Hoffentlich bald wieder. Wenn es wieder heißt: Willkommen im Eurofima!

BR 101 und Avm(m)z. Die absolut beste Kombination im FV. Nur der MET kann da mithalten, aber kein sonstiger ICE.
Leider soll der Spaß auf dieser Linie (61) bald mit weißen RE gründlich verdorben werden. :(
Genießen, solange es noch geht.

Neue Eurofima's gäbe es ja, aber DB Bahn will die leider nicht.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab

"Wir schließen die Bundesbahntür zum Gang. Löschen das Licht an der Decke. Stellen den Lautsprecher etwas leiser und lassen uns in den doch recht ordentlichen Ledersitz am Fenster in Fahrtrichtung nieder."

Sage mal, wie viele Personen wart Ihr eigentlich auf dem "ordentlichen Ledersitz am Fenster in Fahrtrichtung"? Ab drei Personen stelle ich mir das ungemütlich vor - zumindest in normaler Sitzhaltung und wenn jeder seine Hände bei sich hält.

Gruß
Olaf

noch Reisen! Als ich es gelesen hatte, dachte ich, dass ich Live dabei sein würde!

Ich bekomme schon heute Bauchschmerzen, wenn ich daran denken muss, dass die Zeit bald kommen wird, dass umgepinselte RE Doppelstock auf der Strecke Karlsruhe - Nürnberg verkehren werden! Schrecklich!!!

So ging´s dann gestern Abend mit dem 2060 von Stuttgart nach Karlsruhe. Von Mo - Mi fährt der IC nur auf diesem Teilstück der Linie Ka - Nürnberg. Auf dem Bahnsteig steht schon die lange Garnitur die Mo-Mi aus dem Hamburger Umlauf kommt. Als Abteilwagen First ist ein Eurofima im Angebot. Der Wagen ist, wie der restliche Zug auch, ein Re-Design.

Du hättest Lotto spielen sollen, statt Bahn zu fahren, da hättest du den Jackpot abgeräumt. Jetzt ist dein ganzes Glück aufgebraucht, jetzt brauchste nimmer spielen. Eurofima sind auf der L61 praktisch nie unterwegs, ab und an mit Mod-Sitzen ausgestattete Alt-Avmz109, aber dann ohne Tisch, meist aber mit festgeklemmten abgenutzten rosa Bänken im Avmz109.2.

Wenn da jetzt noch welche zum Gang wären...

...würde man ständig gestört werden weil jemand in der Hoffnung auf ein leeres Abteil rein schaut und sich danach wieder verzieht (oder gar drin bleibt)

Stellen den Lautsprecher etwas leiser

Wozu das denn? Warst du etwa in einer Sonderfahrt mit Musikberieselung unterwegs? Für die Zugdurchsagen hat der Regler nämlich keinerlei Bedeutung, die kannst du nicht leiser machen. Wenn die leise sind, dann nur weil die Anlage kaputt ist.

(im übrigen eine sehr gut arbeitende Klima. Von schön frisch im Sommer bis mollig warm im Winter).

Sofern man genug Zeit mitbringt. Und die gute Klima nicht kaputt ist. Aber aktuell laufen die Klimas eigentlich ja super, die DB ist ja gerade wieder dabei die kaputten Klimaanlagen durch die kaputten Heizungen zu ersetzen, wie jeden Herbst. Im Frühjahr werden die kaputten Heizungen dann wieder durch die kaputten Klimaanlagen ersetzt.

Alles läuft ohne Probleme (heute). Was soll ich sagen: Das sind die Momente in der ich weiß warum ich mir den Stress mit dem Auto nicht geben will!

Die Momente erfahre ich vor allem jedes Mal dann, wenn ich doch mal wieder im Auto sitze und erlebe, dass immer noch keiner die ganzen Führerscheine aus dem Versandhaus wieder eingezogen hat.

Es ist fast schon dekadent in diesem leeren, geräumigen Abteil im fast leeren Wagen dahinzufahren in diesem Ambiente. Im Flugzeug kostet das 1000de von Euros, aber auch nicht für dieses Geld gibt´s diese Privatsphäre.

Tja, denk mal drüber nach... auch für die Bahn lohnt sich das leere Abteil nicht, sondern sie zahlt damit dick drauf. Deswegen verschwindet es eben auch. Die meisten sind halt doch eher bereit Geld für einen Platz im Großraum auszugeben, als für einen Platz in einem Abteil in dem man nicht alleine ist. Mich eingeschlossen... wenn im Avmz mal wieder alle Abteile voll sind wander ich in den 2. Klasse Großraum rüber und such mir eine leere 2er Bank. Im Avmz bleib ich nur wenn zu erwarten ist das ich den 2er nicht für mich halten kann.

Um 22.58, eine Minute vor Plan, kommt unser Wagen geräuschlos zum stehen. Schade. So hätte man noch Stunden fahren können. Draußen noch ein Blick am gut gepflegten Wagen entlang der leise summend am Bahnsteig steht.

Ah, gibs zu, das war kein DB-Zug... gut gepflegt und IC-Wagen, noch dazu auf der L61? Sowas gibts nur im Traum oder in der Vergangenheit.

- kein Text -

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Weil der Bericht vom User ICE1FOREVER zur Fahrt im Eurofima-ICmod-Avmz auf reges Interesse gestoßen hat, hänge ich hier einfach einen weiteren Eurofima-Reisebericht an. Am heutigen Tag konnte ich die Bereitstellung des IC 9236 von Amsterdam Centraal nach Brussel-Zuid/Midi begutachten. Seit einiger Zeit kommen auf dieser stündlichen Verbindung neben den regulären niederländischen ICR-Wagen auch wieder Garnituren aus belgischen Wagen zum Einsatz. Hauptsächlich werden Großraumwagen der Bauart I10 eingesetzt, allerdings schickt die NMBS auch einige Eurofima-Abteilwagen I6 ins Rennen. Heute war sogar einen 1. Klasse I6 eingereiht, was mich dazu führte einen Umweg zu machen und in dem Wagen mitzufahren. Da ich eine Fotokamera mit dabei hatte, kann ich einige bildliche Eindrücke liefern:

Nach dem Einstieg, präsentiert sich der Vorraum im klassischen Orange.

Durch eine Pendeltür gelingt man in den Seitengang...

...doch da hat sich etwas geändert, denn das Abteil 9 wurde in einen Stauraum für Fahrräder umgestaltet. Einige Teile der alten Ausstattung sind trotzdem noch relativ zwecklos da, wie die Armlehnen und Vorhänge am Fenster.

Es folgen die restlichen 8 Abteile, die noch weitgehend in originaler Ausstattung vorhanden sind. Die Sitze sind neu bezogen, es wurde einiges neu lackiert und statt den kleinen Klapptischen gibt es einen festen (zum Arbeiten dennoch weiterhin ungeeigneten) Tisch, ansonsten scheinen die Änderungen sich aber im Grenzen zu halten. Sogar die Vorhänge zum Gang hin sind weiterhin vorhanden. Insgesamt wirkte der Wagen sehr gepflegt und sauber, die Fahrt war dementsprechend entspannt und komfortabel.

Es hat Spaß gemacht, in diesem komfortabelen Wagen mitzufahren. Nach meinem Kenntnisstand, verkehren die Wagen auf dieser Relation allerdings leider nur als temporärer Ersatz und hat die NMBS auch schon Eurofimas ins Ausland verkauft. Wieviele Wagen dieser Bauart es bei der NMBS überhaupt noch gibt, und wo sie sonst noch fahren, entzieht sich meiner Kenntnis.