Haltepunktverpeilung bei der Berliner S-Bahn (Reiseberichte)

Manitou, Montag, 17.10.2016, 00:48 (vor 3446 Tagen) @ Berlin-Express

Für diesen Fall hatte die DV 432 früher eine Regelung. Kommt ein Zug zu früh zum halten (vom letzen Wagen keine Tür am Bahnsteig), so hatte die Aufsicht mit der Aufforderung "Nicht ein- oder aussteigen, Zug zieht vor und hält dann wieder" den Fahrgastwechsel zu stoppen und dann per Funkauftrag an den Tf das Schließen der Türen und das Vorziehen anzuordnen. Gleiches galt, wenn ein Zug soweit über den Halteplatz hinausgefahren war, daß der erste Wagen nicht mehr am Bahnsteig stand ("Nicht ein- oder aussteigen, Zug drückt zurück und hält dann wieder"). Dabei hatte die Aufsicht als Rangierleiter/Spitzenbesetzung neben dem letzten Wagen des zurücksetzenden Zug herzulaufen.