Vieleicht hätte, wäre, Fahrradkette?
Du hast meine Frage nicht beantwortet.
Aber toll das Du dem Forum einen Hinweis gegeben hast, der sowieso jedem bekannt ist. Hatte ich dich nicht erst vor kurzem gebeten, auf meine Beiträge nicht mehr zu antworten? Weil meist kommt eben genau so ein sinnloser Dünnschiss dabei raus.

Lass doch den TE selbst kalkulieren, ob sich bei seinen Anforderungen nicht doch eine BC100 oder Probebahncard-100 lohnt.

Servus, dazu eine Frage:

Das Basis-Lidl-Ticket gilt ja nur im Fernverkehr.
Einige ICEs fahren nach Berlin Hbf, andere nach Ostbahnhof.

Wenn man zum Ostbahnhof will, darf man dann zwischen Hbf und Ostbf nur ICE/IC/EC nutzen, oder gibt es da eine Art von Gleichstellung, dass man "am richtigen FV-Bahnhof" landet?

Danke!

Vielen Dank für diese Informationsschnipsel. :-)

Gleichstellung ist in Berlin aber nur innerhalb der Ringbahn und dazu Lichtenberg.
Gerechnet wird zum Bf Friedrichstr..

Die tarifliche Gleichstellung ist wohl auch für Zeitkarten (nicht nur für einzelne Flextickets) anwendbar, wie ich jetzt indirekt aus der bekannten Gleichstellungsliste erschließe.

Spandau und auch Schöneweide sind extra Tarifpunkte,

Daraus schließe ich, dass mir der ganze Ringinhalt, Nöldnerplatz, Lichtenberg und der südöstliche Abschnitt Neukölln/Treptower Park-Schöneweide zur Verfügung stehen würden.

selbstverständlich kann man mit der Raumbegrenzung auch über Halle fahren, da der westlichste Punkt Köthen ist

Ah ja, gestern noch gab es in der Auswahlliste für die Monatszeitkarte nämlich noch köthenhaltige Wegevorschriften zu anderen Preisen mit HALN/HALA, aber nicht HAL, was ich heute nicht mehr "provozieren" kann. Ich habe sowieso den Eindruck, dass die Bahnwebbastler hier im Hintergrund noch etwas herumschrauben, die Seiten benehmen sich anders als sonst.

Das freizügige Gondeln zwischen Spreeufer (es gibt eine recht attraktive Uferstelle in OSW) und Zoo (zwitschernde Vögel in den kostenlos einsehbaren Volieren) scheint also möglich zu sein. :-D

Verlangt man Schöneweide - Leipzig als "nur Nahverkehr", wird zuerst der Weg über Schönefeld - Ludwigsfelde vorgeschlagen.

Problem dabei:
Es gibt auf der Strecke im aktuellen Fahrplan keine Zugverbindung - und sinnvolle schon seit Jahren nicht mehr...

Interessant. :-)

Hatte diese Zuglinie eine Nummer oder gar einen Namen, wo man sich mehr erguhgeln könnte? Was in Wikipedia zum Bahnhof Ludwigsfelde steht, ist schon sehr interessant.

Von Schönefeld aus der Berliner Außenring, der im Nordosten von Ludwigsfelde durch Verbindungskurven mit der Strecke nach Leipzig verbunden ist. Die Verbindungskurven gehören zum Bf Genshagener Heide.

Dort fuhren bis Sommer 2006 alle Züge von Berlin Richtung Jüterbog und Lutherstadt Wittenberg entlang. Ab Sommer 2006 fuhren dann fast alle Züge durch den Tunnel - vorübergehend fuhren noch Interconnex (damals Halberstädter ohne NBÜ), Vogtlandexpress (Dieseltriebwagen) und evtl vereinzelte Nachtzüge über Schönefeld.

Auch ein Nacht-RE stadtauswärts fuhr noch einige Jahre über Schönefeld, zumindest in der Anfangszeit mit Dieseltriebwagen (womöglich umlauftechnisch mit RB33 Jüterbog-Wannsee verknüpft). Der fährt, wenn ich richtig liege seit dieser Fahrplanperiode, inzwischen elektrisch durch den Tunnel.

Für Tickets wie Berlin - Lutherstadt Wittenberg wird, zumindest in der PK C, noch immer der alternative Weg über Schönefeld mit ausgewiesen. Was nicht schlimm wäre - aber er wird trotz seiner Sinnlosigkeit für die Entfernungsberechnung zu Grunde gelegt, d.h. es werden im Schnitt 19km mehr berechnet als laut Tfv 603 auf direktem Weg korrekt wären.

Mir scheint, dass es jetzt in Berlin südlich vom Potsdamer Platz wohl keine West-Ost-Verbindung geben soll bis auf die zwischen Michendorf und Schönefeld-Flughafen (oder ist die auch weg?). Ich hatte gehofft, dass nach Ende der diversen Bauarbeiten auf dem Südring es RB oberirdisch ab Südkreuz nach Osten geben würde, nach Ostkreuz oder nach KW. Bedarf gäbe es mMn auf jeden Fall.

Zwischen Treptower Park und Neukölln waren m.e. nie Fernbahn- oder Gütergleise geplant. Ansonsten sind die Gütergleise auf dem Südring inzwischen wieder befahrbar - konkrete Planungen für Bahnsteige am Südkreuz gibt es jedoch nicht.
Aus Richtung KW dürfte auch das Ostkreuz wesentlich wichtiger als das Südkreuz sein.

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)