Die neuen BB sind raus.

Bei den entsprechenden Prämien wurde im Prinzip nur der folgende Satzteil gestrichen:
[Es gelten...] "die Beförderungsbedingungen für Personen im Anstoßverkehr der Eisenbahnunternehmen in Deutschland (BB Anstoßverkehr)".

Also gelten die Prämien auf Strecken, auf denen durch Private nach DB-Tarif gefahren wird, weiterhin?

Scheint so zu sein. Wenn ich mit der Online-Freifahrt spiele:
Also von Jülich nach Görlitz geht, solange ich nicht mit der OE über Cottbus fahre, sondern über Dresden mit Trilex.

Also gelten die Prämien auf Strecken, auf denen durch Private nach DB-Tarif gefahren wird, weiterhin?

Hallo,

kenne mich leider nicht mit den ganzen Bestimmungen aus (wo jetzt nach DB-Tarif gefahren wird oder nicht)

Eine Freundin von mir erreicht bald die 3.000 Punkte und möchte Ihre Freifahrt Flex im Dezember 2016 / Januar 2017 nach Fahrplanwechsel gerne am Niederrhein nutzen (Abellio übernimmt dann ja einige Strecken), sind dann die Freifahrten für die gesamte Strecke

Hamminkeln - München Hbf

und zurück nutzbar, wenn Teilstrecke in Regionalzug von Abellio (im Rahmen des VRR Auftrages) bedient wird?

Danke für Eure Einschätzung und Grüße

SunshineMouse

Naja... dafür, dass nur der Satz fehlt, fällt aber so ziemlich einiges dabei hinten runter...

Das stimmt zwar, ist aber beileibe nicht so schlimm, wie die Gerüchte die im Umlauf waren. Dort hieß ja (auch im ICE-Treff, aber nicht nur hier), dass man gar keine NE-Bahnen mehr nutzen kann.
Ohne es genau zu wissen, ist mein Eindruck, dass die allermeisten NE-Bahnen nicht nach Anstoß- sondern DB-Tarif fahren. Ich habe auch verschienes durchprobiert und das meiste klappt weiterhin. Schein also im Buchungssystem korrekt implementiert worden zu sein.

Dass sich Gerüchte (hier im ICE-Treff) über Tarifänderungen als falsch herausstellen ist selten, war dann aber hier mal der Fall. Derjenige, der damit ankam (ffz) hat sich schließlich beharrlich geweigert, eine Quelle zu nennen. Scheinbar hatte das einen Grund: Es gab keine (zuverlässige).
Frappierend ist dabei, dass diesbezügliche Fragen, die bei der Bahn-Community und bei Facebook gestellt wurden, keineswegs dementiert worden, sonden von den Social-Media-Teams bekräftigt wurden und sogar begründet wurde, warum die Bahn.Bonus-Freifahrt nicht mehr in NE-Bahnen gelten soll. Dabei ist es gar nicht so.

Meine Vermutung ist zudem, dass beim Anstoßtarif vermutlich 1:1 der Anstoßteil an die NE-Bahn abgeführt werden muss, bei DB-Tarif aber viel weniger (pro Kilometer). Kann das jemand bestätigen?