Heute im IC 2518 (Reiseberichte)
Heute im IC2518 (Ersatzzug für IC 118): Ohrensessel, soweit das Auge reicht.
1.Klasse:
![[image]](http://localhost.ruhr.de/~agw/bpwmz-2016-09/2016-09-18 20.18.55-klein.jpg)
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An der gleiche Stelle umgedreht und in die 2.Klasse geblickt:
![[image]](http://localhost.ruhr.de/~agw/bpwmz-2016-09/2016-09-18 20.19.11-klein.jpg)
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Bpwmz125.3 for the win:
![[image]](http://localhost.ruhr.de/~agw/bpwmz-2016-09/2016-09-18 20.19.50-klein.jpg)
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Da ich zufällig mal nur 2.Klasse (wegen Flex) gefahren bin, war das natürlich der Jackpot und Glück im Unglück (PU Andernach).
Erstmal einen Brief an die Bahn schreiben, dass ich mir den neuen 2.Klasse-Komfort auch in allen anderen IC und im ICE wünsche...
Heute im IC 2518
Toller Zug !!!! <3 <3
Aber müssen sich nicht die 1. Klasse-Reisenden total verarscht vorkommen ?!
BTW: Warum hat der Ersatzzug keine "normele Ersatzzugnummer wie z.B. IC 2901 sondern eine Baufahrplannummer IC 2518 ?
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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤
Heute im IC 2518
Toller Zug !!!! <3 <3
Aber müssen sich nicht die 1. Klasse-Reisenden total verarscht vorkommen ?!BTW: Warum hat der Ersatzzug keine "normele Ersatzzugnummer wie z.B. IC 2901 sondern eine Baufahrplannummer IC 2518 ?
Für die DB sind beides Ersatzzüge, auch die wegen Bauarbeiten, wie vermutlich in diesem Fall.
Heute im IC 2518
Also war der heutige IC 2518 doch Baufahrplan des IC 118. Dann ist IC 118 heute garnicht gefahren ?
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Heute im IC 2518
Also war der heutige IC 2518 doch Baufahrplan des IC 118. Dann ist IC 118 heute garnicht gefahren ?
Doch, von Innsbruck bis Lindau. In der Gegenrichtung der 119 auch ab Lindau, das ist derzeit planmäßig so wegen Bauarbeiten irgendwo im Süden. Daher die Züge 2518/2519 Stuttgart-Münster/Münster-Stuttgart mit DB-Wagenpark.
Heute im IC 2518
Danke das sind ja dann mal wieder tolle IC-Parks.
BTW: Habe heute IC 206 gesehen welcher bis auf den Bvmmsz und natürlich Bpmmbdzf komplett unmod war. Zwei tolle Avmz 109.5 ein ARkimbz 266 und ein paar Bpmz 294.3 hingen an der schwarzen 101. War die 101 023 mit irgendeiner Bahnwerbung.
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Heute im IC 2518 + 3 Bilder vom Freitag
N'Abend zusammen,
auch ich war am Freitag leicht überrascht, als ich zufällig am Lindauer Hbf mitbekommen habe, dass IC 118 in Lindau ausgesetzt wurde und die doch zahlreichen Fahrgäste in den Ersatzpark umsteigen mussten.
![[image]](http://abload.de/image.php?img=mps0e.jpg)
Der Zugverband bestand wie üblich aus Bimz, Bpmz, 2 Apmz und einem Avmz. Dieser war an der Spitze (ab Lindau) eingereiht, die Apmz jedoch in der Zugmitte. Was den ZC überlegen ließ, welchen der A-Wagen deklassiert werden sollte. Hier noch Bilder der Rosa Ohrensessel und der Abteile. Aufgrund einer leicht verspäteten Ankunft sowie eines Schadens an einer der älteren Mädels ließen genug Zeit, die Schnappschüsse zu machen. Der Ersatzzug ging letztlich mit +50 und einer defekten 218 im Schlepp.
![[image]](http://abload.de/image.php?img=0bsys.jpg)
![[image]](http://abload.de/image.php?img=zusxm.jpg)
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Grüßle
Hans-Jörg
Soo schön ist's hier
![[image]](http://abload.de/image.php?img=bildwbs3t.jpg)
(Und es wird noch schöner werden...)
Die Verarsche ist Perfekt!
Mehr fällt mir zu dem ganzen Mist nicht ein. Die DB hat doch mehr als einen Knall...
--
Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1619
- Euro. Ausland: 717
Stand: 20.02.2026
Standard in Ersatzzügen
Die Verarsche ist Perfekt! Mehr fällt mir zu dem ganzen Mist nicht ein. Die DB hat doch mehr als einen Knall...
Die Situation ist doch alles andere als neu. Ersatzzügen, die nicht aus regulären IC-Wagenparks, sondern aus Knotenpunktreserven (heißen die noch/wieder so?) gebildet werden, bestehen doch öfter mal nur aus Avmz und Apmz. Ob der Wagen nun offiziell oder per Zettelaushang zum 2. Klasse-Wagen wird, ist den Fahrgast doch egal.
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Gegen Großraum-Zwang im Fernverkehr!
Für zumindest drei Abteile je Wagenklasse!
Ersatzzügen
Verarscht kommen bestimmt auch sich die Reisenden im IC 2905 vor. Ersatzzug für ICE 887.Viele schieben immer Panik wenn sowas passiert. Egal ob Hamburg-Frankfurt oder Hamburg-München. Aber staunen nicht schlecht wenn der IC genauso schnell ist wie der ICE.Was viele verwundert. Was dann wieder die Frage aufwirft. Brauchen wir ein ICE in Deutschland? Wenn es keinen Vorteil gibt eigentlich auf vielen Strecken.
Standard in Ersatzzügen
Verarscht kommen bestimmt auch sich die Reisenden im IC 2905 vor. Ersatzzug für ICE 887.Viele schieben immer Panik wenn sowas passiert. Egal ob Hamburg-Frankfurt oder Hamburg-München. Aber staunen nicht schlecht wenn der IC genauso schnell ist wie der ICE. Was viele verwundert.
Ich plane meine Fahrten sogar extra kurzfristig um Ersatz-IC zu integrieren, die ich planmäßigen ICE's vorziehe. ;)
Die Fahrzeitreserven der ICE's sind einfach zu großzügig, aber sonst wäre die Pünktlichkeitsstatistik noch deutlich schlechter.
Was dann wieder die Frage aufwirft. Brauchen wir ein ICE in Deutschland? Wenn es keinen Vorteil gibt eigentlich auf vielen Strecken.
Außer um A-Tarif zu kassieren, auf vielen Strecken sicher nicht. Alle früheren IC-Linien, die ohne Fahrzeitenvorteil zu "ICE" umgewandelt wurden, gehören wieder zurück zu IC.
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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
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Die Verarsche ist Perfekt!
Mehr fällt mir zu dem ganzen Mist nicht ein. Die DB hat doch mehr als einen Knall...
Das muss diese Neidgesellschaft sein, von der immer gesprochen wird. Wenn ich es in der 1. Klasse bequem habe, freue ich mich. Haben es die Reisenden der 2. Klasse auch bequem freue ich mich auch für sie. Und ich freue mich über die Annehmlichkeiten der 1. Klasse, wie z.B. das ruhigere Klientel.
Aber ein Grund zum Aufregen? Ist es dafür absolut nicht Wert.
Die Verarsche ist Perfekt!
Aber ein Grund zum Aufregen? Ist es dafür absolut nicht Wert.
Sehe ich ja auch so, wie Du weiter unten liest. Die Deklassierung ist mir grundsätzlich erstmal egal, nur daß es eben genau die Wagen trifft, die ich im IC ohnehin meistens schmerzlich vermisse ist das, was mich persönlich dran ärgert. Aber der Großraumwagenmangel im IC in der 1. Klasse hat mich auch vor der offiziellen Deklassierung dieser Wagen schon geärgert... ;-)
Meistens alleine und dann eben lieber im Großraum reisende Grüße,
der Colaholiker
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Mehr fällt mir zu dem ganzen Mist nicht ein. Die DB hat doch mehr als einen Knall...
Das muss diese Neidgesellschaft sein, von der immer gesprochen wird. Wenn ich es in der 1. Klasse bequem habe, freue ich mich. Haben es die Reisenden der 2. Klasse auch bequem freue ich mich auch für sie. Und ich freue mich über die Annehmlichkeiten der 1. Klasse, wie z.B. das ruhigere Klientel.
Aber ein Grund zum Aufregen? Ist es dafür absolut nicht Wert.
Daran merkt man den 2. Klasse Fahrgast. Der freut sich über den Komfortgewinn(würd ich auch, wenn ich in der unterwegs wär)
Warum um himmelswillen hat die mit Abstand BEQUEMSTEN Wagen deklassiert???
Letztens durft ich in nem modernisierten Avmz auf Ledergestühl hocken, während die 2. Klasse Ohrensesselplüsch hatte.
Normale ICs sind daher mitlerweile genau so ein scheiß wie der MET!
Und wo ist eigentlich VT_601 wenn ein passendes Thema da ist?
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Von mir besuchte Bahnhöfe
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Stand: 20.02.2026
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Letztens durft ich in nem modernisierten Avmz auf Ledergestühl hocken, während die 2. Klasse Ohrensesselplüsch hatte.
Warum hast du dich dann nicht in die 2. Klasse gesetzt oder war die Angst so groß beim Pöbel zu sitzen und nicht bei der "Elite"?
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Warum hast du dich dann nicht in die 2. Klasse gesetzt oder war die Angst so groß beim Pöbel zu sitzen und nicht bei der "Elite"?
Schon mal überlegt, daß man einfach die Leistung nutzen möchte, die man auch bezahlt hat? Buchst Du im Hotel auch die Suite und legst Dich dann auf einem Stuhl in der Lobby schlafen?
Der Verbindung von Pöbel und Elite als von Dir konstruiert ansehende Grüße,
der Colaholiker
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Warum hast du dich dann nicht in die 2. Klasse gesetzt oder war die Angst so groß beim Pöbel zu sitzen und nicht bei der "Elite"?
Schon mal überlegt, daß man einfach die Leistung nutzen möchte, die man auch bezahlt hat?
Und die hat er doch auch bekommen mit seinem Ledersitz in der 1. Klasse. Wenn kein A-Wagen vorhanden gewesen wäre könnte ich die Aufregung verstehen, aber so ist es entweder nur der pure Neid auf die Fahrgäste der 2. Klasse die in dem deklassierten Wagen sitzen konnten oder die Angst nicht mehr zur elitären 1. Klasse zu gehören wenn man sich dann umsetzt in den seiner Meinung nach bequemeren Bereich.
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Und die hat er doch auch bekommen mit seinem Ledersitz in der 1. Klasse. Wenn kein A-Wagen vorhanden gewesen wäre könnte ich die Aufregung verstehen, aber so ist es entweder nur der pure Neid auf die Fahrgäste der 2. Klasse die in dem deklassierten Wagen sitzen konnten oder die Angst nicht mehr zur elitären 1. Klasse zu gehören wenn man sich dann umsetzt in den seiner Meinung nach bequemeren Bereich.
Überlass Psychologische Deutungen bitte denen, die sowas studiert haben. Bei so etwas dreht sich mir der Magen um. Wenn Du ein Problem damit hast, daß es Leute gibt, die in der 1. Klasse reisen, such Dir bitte ein Verkehrsmittel, das nur eine Eniheitsklasse bietet.
Ich persönlich kann den Ärger schon nachvollziehen - man zahlr mehr, bekommt dafür aber subjektiv weniger Komfort (ich persönlich mag die ICmod-Bestuhlung) als jemand, der weniger bezahlt. Und "einfach umsetzen" ist unter Umständen auch nicht drin, wenn der deklassierte ex-Apmz beispielsweise voll ist. Aber nein, in den Augen mancher ist alles nur eine Frage von Neid, Pöbel und anderen negativen Schlagworten. Wie fürchterlich muß das zugehörige Leben sein, wenn man so negativ denkt?
Fassungslose Grüße,
der Colaholiker
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Fassungslose Grüße,
der Colaholiker
Fassungslos bin ich auch, darüber das sich jemand aufregt das im Wagen nebenan die Fahrgäste in angeblich besseren Sitzen sitzen, sich selbst aber nicht umsetzt, sondern sich lieber aufregt statt einfach zu handeln.
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Fassungslos bin ich auch, darüber das sich jemand aufregt das im Wagen nebenan die Fahrgäste in angeblich besseren Sitzen sitzen, sich selbst aber nicht umsetzt, sondern sich lieber aufregt statt einfach zu handeln.
Würdest Du bitte das nächste Mal mein Posting komplett lesen, bevor Du antwortest? Ich schrieb nämlich:
Und "einfach umsetzen" ist unter Umständen auch nicht drin, wenn der deklassierte ex-Apmz beispielsweise voll ist.
Und ein höherer Füllungsgrad in der 2. Klasse im Vergleich zur 1. Klasse ist, gerade wenn Wagen mit geringerer Kapazität eingesetzt werden, kein unrealistisches Szenario.
Lieber im mod-Apmz sitzende als im unmod-deklassiert-Apmz stehende Grüße,
der Colaholiker
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Definition des Komfort 1./2. Klasse IC/MET
Warum um himmelswillen hat die mit Abstand BEQUEMSTEN Wagen deklassiert???
Das verstehe ich auch nicht. Aber Bahnens denken halt, dass 1. Klasse ohne ICmod das unbequemste, was es an 1. Klasse gibt, sei.
Letztens durft ich in nem modernisierten Avmz auf Ledergestühl hocken, während die 2. Klasse Ohrensesselplüsch hatte.
S.o. ICmod ist lt. DB eine Verbesserung ggü. dem Plüsch.
Normale ICs sind daher mitlerweile genau so ein scheiß wie der MET!
Also daher weht der Wind. Den Zug selbst findest du wohl garnicht grundsätzlich so schlecht, sondern der deklassierte Bereich ist das Problem?
Für mich persönlich nicht, obwohl der deklassierte Bereich in der Mitte ist, wo ich nie sitze, sondern im Steuerwagen echte 1. Klasse bzw. hinter der Lok echte 2. Klasse.
Selbiges gilt bei den meisten ERes.
Gäbe es mehrere solcher Garnituren, baugleich zum MET regulär mit normaler FV-Ausstattung 2xA+5xB, wäre diese Art der Züge doch gut?
Und wo ist eigentlich VT_601 wenn ein passendes Thema da ist?
Nicht alle haben täglich Zeit und/oder Lust hier zu schreiben bzw. alle Threads zu lesen...
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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
Definition des Komfort 1./2. Klasse IC/MET
Warum um himmelswillen hat die mit Abstand BEQUEMSTEN Wagen deklassiert???
Das verstehe ich auch nicht. Aber Bahnens denken halt, dass 1. Klasse ohne ICmod das unbequemste, was es an 1. Klasse gibt, sei.
Letztens durft ich in nem modernisierten Avmz auf Ledergestühl hocken, während die 2. Klasse Ohrensesselplüsch hatte.
S.o. ICmod ist lt. DB eine Verbesserung ggü. dem Plüsch.
Die Leutchen vom Bahntower solten mal ne Runde Thalys fahren. Der braucht kein Leder in der First und ist trotzdem sau bequem.
Normale ICs sind daher mitlerweile genau so ein scheiß wie der MET!
Also daher weht der Wind. Den Zug selbst findest du wohl garnicht grundsätzlich so schlecht, sondern der deklassierte Bereich ist das Problem?
Mein Problem beim MET ist halt, das ich mir mit 1. Klasseticket leicht bis viel verarscht vorkomme. Man zahlt extra und hat keinerlei Vorteile ggü. der 2. Klasse.
Gäbe es mehrere solcher Garnituren, baugleich zum MET regulär mit normaler FV-Ausstattung 2xA+5xB, wäre diese Art der Züge doch gut?
Ich hatte das schon mal irgendwann hier geschrieben: Die DB hätte vor einigen (mittlerweile vielen) Jahren eine Serienbestelung der MET-Wagen machen sollen. Mit normaler Bestuhlung in der 2. Klasse und ner vernünftigen Klima und die ICs wären ein Erfolg. Aber bei der DB hält man ja nix von investieren:(
Und wo ist eigentlich VT_601 wenn ein passendes Thema da ist?
Nicht alle haben täglich Zeit und/oder Lust hier zu schreiben bzw. alle Threads zu lesen...
Stimmt, ich vergaß...
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Von mir besuchte Bahnhöfe
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Stand: 20.02.2026
Definition des Komfort 1./2. Klasse IC/MET
Die Leutchen vom Bahntower solten mal ne Runde Thalys fahren. Der braucht kein Leder in der First und ist trotzdem sau bequem.
Als ob die Pinguine im Bahntower jemals einen Zug von innen sehen. ^^
Aufwachen! Die Manager sind in ihren S-Klassen bzw. Privatflugzeugen unterwegs. Was interessiert die, ob es in der 1. Klasse bequem ist oder nicht? ;)
Mein Problem beim MET ist halt, das ich mir mit 1. Klasseticket leicht bis viel verarscht vorkomme. Man zahlt extra und hat keinerlei Vorteile ggü. der 2. Klasse.
Das ist zwar ein Punkt, aber das geht halt auf den vorherigen Einsatz als MET zurück. Mit 5xA+2xB zu fahren, würde der Auslastung schaden und die drei Wagen unbequemer zu machen wäre auch schade drum.
Ich hatte das schon mal irgendwann hier geschrieben: Die DB hätte vor einigen (mittlerweile vielen) Jahren eine Serienbestelung der MET-Wagen machen sollen. Mit normaler Bestuhlung in der 2. Klasse und ner vernünftigen Klima und die ICs wären ein Erfolg. Aber bei der DB hält man ja nix von investieren:(
Da sind wir zur Abwechlung mal einer Meinung. :)
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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
Was mich daran aufregt...
...ist nicht die Tatsache, daß deklassierte A-Wagen rumfahren, sondern daß man gerade die Apmz dafür hernimmt. So viele IC fahren nur mit einem Avmz durch die Lande und haben entweder gar keine oder nur ne Handvoll Großraumplätze im Bistro, und statt diese IC mal mit ordentlichen Großräumen zu bestücken, setzt man die Wagen lieber woanders als 2. Klasse ein - wo es doch an Bpmz nicht mangeln dürfte. Die Dinger wurden doch gefühlt zu tausenden in Dienst gestellt und bis auf wenige unfallbedingte Abgänge noch fast alle vorhanden sein. (Sind ja auch abgesehen vom MET so ziemlich das jüngste, was im FV an Einzelwagen unterwegs ist.)
Grummelnde Grüße,
der Colaholiker
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Was mich daran aufregt...
Die 1.Klasse ist halt schon leer genug.
Man kriegt ja oft ein Abteil für sich und wenn zwei Wagen (Avmz+Apmz) fahren, fahr ich auch schon mal im persönlichen 1.Klasse-Großraumwagen.
Das könnte man machen, aber dann müsste man wieder die 1.Klasse-Sparpreise verschleudern, was wieder andere stört.
Was mich daran aufregt...
Die 1.Klasse ist halt schon leer genug.
Erlebe ich selten.
Man kriegt ja oft ein Abteil für sich und wenn zwei Wagen (Avmz+Apmz) fahren, fahr ich auch schon mal im persönlichen 1.Klasse-Großraumwagen.
Erlebe ich auch selten
Das könnte man machen, aber dann müsste man wieder die 1.Klasse-Sparpreise verschleudern, was wieder andere stört.
Oder man müßte die Züge bedarfsgerecht länger machen, an den Tagen und zu den Zeiten, wo die Nachfrage höher ist. Macht man aber nicht, um die Sache zu vereinfachen. Man fährt jeden Tag mit der gleichen Garnitur, egal ob Freitag oder nicht.
Mich für die Füllung von Zügen am Mittwochmittag wenig interessierende Grüße,
der Colaholiker
PS: Ich könnte jetzt schon was drauf wetten, daß der IC nach Rostock am 1.10. im A-Bereich wieder bumsgranatenvoll ist, und auch der hat nur Avmz + Bordbistro....
--
Was mich daran aufregt...
Mich für die Füllung von Zügen am Mittwochmittag wenig interessierende Grüße,
der Colaholiker
Ich fahre fast nur Samstags und meistens in leeren 1.Klasse-Bereichen.
Was mich daran aufregt...
Ich fahre fast nur Samstags und meistens in leeren 1.Klasse-Bereichen.
Ist ja auch die große Überraschhung, daß der Samstag schwach nachgefragt ist. *Augen roll*
Wer übers Wochenende pendelt, fährt in der Regel freitags und sonntags.... und da isses meistens bumsgranatenvoll. Ausnahme sind an Samstagen nur die typischen "Gästewechselzüge" zu Urlaubsdestinationen...
Von Deiner Beobachtung wenig überraschte Grüße,
der Colaholiker
--
Was mich daran aufregt...
Von Deiner Beobachtung wenig überraschte Grüße,
Dass ein Zug, der Freitag irgendwo hinfährt, Samstag zurückfahren muss, sollte dich auch nicht überraschen.
Freitags und sonntags darf man keine leeren Züge erwarten.
Was mich daran aufregt...
Dass ein Zug, der Freitag irgendwo hinfährt, Samstag zurückfahren muss, sollte dich auch nicht überraschen.
Daher ja auch meine Anmerkung mit bedarfsgerechter Stärkung/Schwächung der Züge. Aber das ist ja auch zu viel verlangt.
Freitags und sonntags darf man keine leeren Züge erwarten.
Und Großraumwagen darf manin der 1. Klasse grundsätzlich nicht mehr erwarten oder wie?
Die Abteilmonokultur in der 1. Klasse genauso falsch wie die Großraumwagenmonokultur in der 2. Klasse findende Grüße,
der Colaholiker
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OT: Schönen Urlaub!
PS: Ich könnte jetzt schon was drauf wetten, daß der IC nach Rostock am 1.10. im A-Bereich wieder bumsgranatenvoll ist, und auch der hat nur Avmz + Bordbistro....
Gute Fahrt und viel Spaß auf der AIDAmar! ;)
OT: Schönen Urlaub!
Gute Fahrt und viel Spaß auf der AIDAmar! ;)
Danke, werden wir haben. :)
Und danke an die Rostocker und Warnemünder, die das Auslaufen an der Pier und auf den Hafenrundfahrtbooten so schön zelebrieren. Das ist immer wieder was ganz besonderes. :)
Vorfreudige Grüße,
der Colaholiker
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Was mich daran aufregt...
...ist nicht die Tatsache, daß deklassierte A-Wagen rumfahren, sondern daß man gerade die Apmz dafür hernimmt. So viele IC fahren nur mit einem Avmz durch die Lande und haben entweder gar keine oder nur ne Handvoll Großraumplätze im Bistro, und statt diese IC mal mit ordentlichen Großräumen zu bestücken, setzt man die Wagen lieber woanders als 2. Klasse ein - wo es doch an Bpmz nicht mangeln dürfte.
Das kritisiere ich ebenfalls und es widerspricht doch eigentlich auch der angeblich bei der DB vertretenen Hausmeinung, dass Fahrgäste seit zwanzig Jahren in erster Linie Großraumwagen bevorzugen würden, so dass nach dem ICE 1 wenig bis gar keine Abteile in den Fernverkehrszügen mehr eingebaut wurden.
Die Dinger wurden doch gefühlt zu tausenden in Dienst gestellt und bis auf wenige unfallbedingte Abgänge noch fast alle vorhanden sein. (Sind ja auch abgesehen vom MET so ziemlich das jüngste, was im FV an Einzelwagen unterwegs ist.)
Naja, die Apmz wurden ja schon in den 60er Jahren gebaut. Grob gesagt würde ich sagen, dass alle in den 60er Jahren gebauten Apmz und Avmz seit etwa 10-15 Jahren nicht mehr bei der DB unterwegs sind. Geschätzt würde ich sagen, dass heute - abgesehen von der Serie, die heute Apmmz heißt - nur noch die Hälfte aller jemals gebauten Apmz im Einsatzbestand ist.
Aufgrund der o.a. Hausmeinung der DB hätte ich es eigentlich für folgerichtig gehalten, die heute noch im Einsatz befindlichen Apmz mit in das ICmod-Programm zu integrieren. Mit fortschreitender Inbetriebnahme von IC2 und ICE4 hätte man dann relativ schnell im IC-Bereich in der ersten Klasse auf 100% ICmod-Fahrzeuge umstellen können.
Grummelnde Grüße,
der Colaholiker
Gruß, Gambrinus!
Was mich daran aufregt...
Naja, die Apmz wurden ja schon in den 60er Jahren gebaut. Grob gesagt würde ich sagen, dass alle in den 60er Jahren gebauten Apmz und Avmz seit etwa 10-15 Jahren nicht mehr bei der DB unterwegs sind. Geschätzt würde ich sagen, dass heute - abgesehen von der Serie, die heute Apmmz heißt - nur noch die Hälfte aller jemals gebauten Apmz im Einsatzbestand ist.
Mißverständnis.. mit den gefühlten tausenden, die jünger sind und fast alle noch rumfahren, waren Bpmz gemeint. Abgesehen von den relativ wenigen Bvm(s)z und MET fällt mir nichts neueres ein. A*z sind durch die Bank weg gleich alt oder meist älter.
Aufgrund der o.a. Hausmeinung der DB hätte ich es eigentlich für folgerichtig gehalten, die heute noch im Einsatz befindlichen Apmz mit in das ICmod-Programm zu integrieren. Mit fortschreitender Inbetriebnahme von IC2 und ICE4 hätte man dann relativ schnell im IC-Bereich in der ersten Klasse auf 100% ICmod-Fahrzeuge umstellen können.
Ja, hätte ich auch gedacht. Aber jetzt unmodernisierte Apmz dauerhaft deklassieren? Paßt nicht ins Bild...
Manchmal nur den Kopf schütteln könnende Grüße,
der Colaholiker
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