Anmerkungen zu Lafas (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 17.11.2009, 12:53 (vor 5885 Tagen) @ JanGT

Eine doch zeimlich beeindruckende, wenn auch nicht wirlich überraschende Zahl in der Reportage: Um über 2500 Minuten ist das deutsche Schienennetz durch Lafas verlangsamt.

...

Laut dem Bericht, verlangt der Bund von der Bahn nur, dass pro Jahr EINE dieser Lafas beseitigt werden. Nach der Berechnung wären dann im Jahr 4018 !! alle dieser Stellen beseitigt. Wir brauchen also noch etwas Geduld.

Meine Anmerkungen dazu:

1. Eine Lafa ist relativ. Stellt Euch mal vor: v-normal = 160 km/h, v-Ausnahme = 120 km/h, Zug 1 = ICE, Zug 2 = Class 66 + 20 Eanos (oder G(a)bs, Hbis, Sgns usw.). Zug 1 ist von der Lafa betroffen, Zug 2 nicht (weil die Wagen nur 100 km/h schaffen)
2. Die gezählten Lafas sind wohl nur die, die mit den bekannten orangen Dreiecken gekennzeichnet sind. Abschnitte, wo die LZB nicht läuft, werden wohl nicht mitgenommen, sind aber für Fernverkehrszüge sehr wohl Lafas.
3. Die gezählten Lafas sind wohl nur die streckenbedingte Lafas. Es gibt auch fahrplanbedingte Lafas. Dann ist auf der Strecke nichts los, aber trotzdem muss der Zug langsamer fahren, weil ein langsamerer Zug vorne fährt (Trassenkonflikt).

Die letzte Sorte gibt es vor allem bei uns. Mein IC Utrecht-Eindhoven (egal ob Linie 8 oder 35) muss immer gerade vor Culemborg in die Bremse, weil die RB nach Geldermalsen vorne fährt. Erst bei Geldermalsen kann der IC die RB überholen. Diese Lafa wurde aber in den Fahrplan verarbeitet und so erreiche ich immer noch pünktlich 's Hertogenbosch.

Diese Lafa soll aber Ende 2010 Geschichte sein. Dann sind die Überholgleise bei Houten fertig, wird der IC 3 Minuten nach Abfahrt der RB losfahren und der IC die RB bereits in Houten vorbeifahren.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.