pünktlichste, sauberste, schnellste Bahn? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 16.11.2009, 12:46 (vor 5886 Tagen) @ Steffen

"Es ist mit Abstand die pünktlichste (1), sauberste (2), schnellste (3) Bahn mit dem besten Angebot (4) der Welt"

Ist das seine Modellbahn? Oder die Hochbahn zu den oberen Etagen des Potsdamer Platzes?

Argumente gegen:

Zu (1): die Bahnen in CH und JP durften pünktlicher sein.
Die Japaner drücken das in Sekunden pro Jahr aus.

Zu (2): schaut Euch mal die Dieselzüge an.
a. Cargoschlangen dieseln dreistellige Kilometerzahlen unter Fahrdraht.
b. Viele Nebenbahnen sind nicht elektrifiziert.

Die Franzosen fahren bestimmte Nebenstrecken, die teilweise elektrifiziert sind, mit Hybridtriebwagen: sobald es wieder Fahrdraht gibt, Dieselmotor aus und Stromabnehmer hoch.
In CH ist sogar die kleinste Bummelbahn elektrisch; zudem gibt es dort viele emissionslose Stauseen/Wasserkraftwerke.

Zu (3): hier durften FR, ES und JP die besseren Karten haben, CN bald auch.

Argumente vor:

Das Unternehmen "DB Bahn" ist mehr als FV + NV. Es beinhaltet auch:
+ schienengebundenen Güterverkehr
+ nicht-schienengebundenen Verkehr: Busbetriebe, Schenker LKWs, Mietwagen, Call-a-Bike, Umschlaganlagen, Flieger, Schiffe
+ Eventlogistik, z.B. bei der Fußball-WM 2006
+ nicht-mobile Dienstleistungen: InterCity Hotels, Warehousing, Instandhaltung der Infra

Ich vermute, DB schneidet hier sehr gut ab.

Zu (2): sauber ist auch: Mülltrennung, energiesparend fahren, Verwendung von biologisch abbaubaren Reinigungsmitteln usw.
Und ja, so ein GE PowerHaul sollte umweltfreundlicher als mache Ellok sein.

Zu (3): AVE und TGV sind schnell, aber wie sieht's abseits dieser Superzüge aus? Ordentlicher Nahverkehr in FR und ES gibt es kaum. DB durfte ziemlich gut abschneiden in der gesamten Reisekette.

Zu (4): hier sollte man die Frage stellen: wie gut stimmt das Angebot der Nachfrage überein?

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.