Schlüchtern wird IC - Halt!

Zumindest ein- bis zweimal am Tag. Mehr hier:

http://www.fuldaerzeitung.de/newsroom/kinzigtal/Kinzigtal-IC-nach-Frankfurt-haelt-um-5-...

Hallo,

auch Hünfeld wird IC-Halt! Mo-Do hält IC 2204 (Frankfurt - Bebra) um 17.29-17.31 in Hünfeld ;)

viele grüße

Auch Herzogenrath, Rheydt, Mönchengladbach und Neuss werden IC-Halt! Wenn auch nur als Wochenendverstärker mit wöchentlich je einem Zug pro Richtung :)

Und streng genommen werden auch Aachen und Düren wieder IC-Halt - in den Bahnhöfen halten derzeit "nur" die ICE (bzw. Thalys).

"Übertäter" sind IC 1918 bzw. 1919.

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Hallo,

auch Hünfeld wird IC-Halt! Mo-Do hält IC 2204 (Frankfurt - Bebra) um 17.29-17.31 in Hünfeld ;)

viele grüße

Hej!

Bei Orten wie Hün- oder auch Alfeld stelle ich mir die Frage, warum die Fernzüge auch in solchen kleineren Orten immer zwei Minuten halten - ich habe bald den Eindruck, daß zwei Minuten die Minimalhaltezeit bei DB Fernverkehr sind.

Es erstaunt schon, daß auch Knoten wie Kassel-Wilhelmshöhe oder Osnabrück mit dieser Haltezeit auskommen müssen.

Viele Grüße, Sören

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Bei Orten wie Hün- oder auch Alfeld stelle ich mir die Frage, warum die Fernzüge auch in solchen kleineren Orten immer zwei Minuten halten - ich habe bald den Eindruck, daß zwei Minuten die Minimalhaltezeit bei DB Fernverkehr sind.

Darum :)

Die Planungsparameter geben halt einen mindestens zwei minütigen Halt für IC-Züge vor...

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Darum :)

Die Planungsparameter geben halt einen mindestens zwei minütigen Halt für IC-Züge vor...

Hmmmmmmm...

Es gibt durchaus IC-Halte, die sind nur 1 Minute! Z.B. IC 119 in Biberach, Ravensburg und Meckenbeuren oder IC 2377 in Bützow, Celle, H.-Laatzen, Alfeld, Kreiensen, Northeim, Wabern, Treysa und Friedberg.

Ich habe jetzt absichtlich nicht die Mosel-IC genommen, bei denen versuchsweise der Fahrplanhalt auf 1 Minute reduziert wurde.

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Es gibt durchaus IC-Halte, die sind nur 1 Minute! Z.B. IC 119 in Biberach, Ravensburg und Meckenbeuren oder IC 2377 in Bützow, Celle, H.-Laatzen, Alfeld, Kreiensen, Northeim, Wabern, Treysa und Friedberg.

Keine Regel ohne Ausnahme!?

Vermutlich werden aber Ausnahmen nur dann gemacht, wenn es dafür Gründe gibt. "2 Minuten ist zu lang" ist vermutlich kein Grund.

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Zumindest ein- bis zweimal am Tag.

Na dann herzlichen Glückwunsch. Das ist IC 1850, der montags von Berlin kommt und nach Frankfurt/M fährt. Di-Fr startet der Zug in Bebra und soll u.a. ebenfalls in Hünfeld halten (ca. 5.30 Uhr). Die Abendleistung ist IC 2202. Die Züge verkehren in einem der typischen Freitag-/Sonntagverstärkerumläufe. Das Material dafür ist bekannt: 1 Avmz und 4-6 Bimz (davon ein Bimdz). Ob das für die Pendler wirklich soo toll ist? Aber Hauptsache, man wird IC-Halt...

Gruß, Ralf

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Ob das für die Pendler wirklich soo toll ist? Aber Hauptsache, man wird IC-Halt...

Letztlich greift DB-Fernverkehr so einfach einen Teil der Pendler ab. Und Gesamt-DB verkauft so halt Monatskarten zum IC- und nicht zum Nahverkehrs-Preis. Ich denke, dass das Geschäft für den Konzern DB insgesamt aufgeht.

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Genau das bezweifle ich. Die Nachteile (Einstieg in einen übervollen Zug, höherer Fahrpreis, kein Anshclussticket für U und S-Bahn in Frankfurt) sind größer als die Vorteile (Zeitersparnis).

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Genau das bezweifle ich. Die Nachteile (Einstieg in einen übervollen Zug, höherer Fahrpreis, kein Anshclussticket für U und S-Bahn in Frankfurt) sind größer als die Vorteile (Zeitersparnis).

Ist der Zug schon übervoll? Dann ist es natürlich ein Problem.

Ansonsten gibt es schon Leute, die einfach lieber im IC fahren. Die Absicht vom Fernverkehr, an ganz unterschiedlichen Stellen im Berufsverkehr Leute "abzugreifen" ist ja sehr offensichtilich und auch nicht verwerflich. Vermutlich würde es nicht gemacht, wenn es sich nicht rechnen würde.

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Hi,

doch es gibt nicht wenige die sich diesen Luxus leisten wollen.
Es gab bis vor Eröffnund der NIM ein IC München - Nürnberg welcher nachmittags in Pfaffenhofen(Ilm) hielt.
Der Zug hielt nur einmal am Tag und nur in eine Richtung!
Trotzdem gab es ca. 50 Reisende die sich eine IC Monatskarte gekauft haben.

Ich denke in Schlüchtern wird es ähnlich werden.

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Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

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Letztlich greift DB-Fernverkehr so einfach einen Teil der Pendler ab. Und Gesamt-DB verkauft so halt Monatskarten zum IC- und nicht zum Nahverkehrs-Preis.

Innerhalb des RMV dürfen die EC/IC mit RMV-Zeitkarten genutzt werden, wenn die Zeitkarteninhaber einen bei der DB gekauften EC/IC-Aufpreis zur ihrer RMV-Zeitkarte haben. Die DB verkauft hier lediglich Zeitkartenaufpreise.

...Ich denke, dass das Geschäft für den Konzern DB insgesamt aufgeht.

Wenn man neu hinzugewonnenes Prestige in Geld umrechnet, dann durchaus.

Gruß, Ralf

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Aber Hauptsache, man wird IC-Halt...

Gruß, Ralf

Die modernen IC sollten öfters in solchen Städten halten, immerhin sind sie das Nachfolgeprodukt des eingestellten IR.

Bei Wochenendverstärkern ist es sowieso fast egal wo man sie überall zusätzlich halten lässt, da sie ohnehin in nicht unbedingt besonders schnellen Trassen fahren und öfters von Taktzügen überholt werden.
Dann doch die Gelegenheit nutzen und sie so halten lassen, dass man noch paar zusätzliche Pendler mitnehmen kann.

Spätestens mit der Einführung der ICx werden auch solche "Späßchen" der Vergangenheit angehören...

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Freude.

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