Leider kann man mit der aktuellen Version nur noch einen Bahn Account verwalten und nicht mehr 2 oder mehr. Andere bestehende Schwachpunkte wurden leider auch nicht behoben. Auch bei der Pflege der App kennt die Bahn nur eine Richtung wie in vielen anderen Bereichen auch - nämlich abwärts.

- kein Text -

Accounts?

Reicht nicht einer...?

Reicht nicht einer...?

Zum Beispiel, wenn man berufliche Fahrten und private Fahrten sauber trennen möchte, wegen dem Finanzamt.

Bei mir geht seit ein paar Wochen die Ticketbuchung nicht mehr in der App. Wenn ich auf "Ticket/Reservierung" klicke, fängt der Ladebalken an zu zittern und die folgende Seite wird nicht geladen. Den Buchungsvorgang kann ich dann nur noch abbrechen. Das ganze ist sehr ärgerlich, weil ich meine Tickets seit einigen Jahren fast ausschließlich in der App kaufe und das jetzt irgendwie immer anders lösen muss.

Ich habe den Fehler über die App gemeldet, dort bekommt man aber keinerlei Rückmeldung. Ich habe das Problem auch in der Bewertung im Play Store geschildert, aber auch dort reagiert die Bahn nicht. Ich habe jetzt schließlich ein Kontaktformular gefunden, auf das ich immerhin eine Antwort (a la "Wir leiten die Anfrage weiter...") erhalten.

Mit dem kürzlichen Update hat sich das Problem leider auch nicht aufgelöst. War ich bisher sehr zufrieden mit der App, habe ich nun natürlich einen sehr negativen Eindruck von der App, der Problembehebung und dem Kundenkontakt :(

Das ist ja echt ein Downgrade. Leider bei mir auch schon Updated. Gibt es irgendeine Möglichkeit die letzte Version noch irgendwo downzuloaden?

Dann brauchst du ohnehin OTs.

Leider kann man mit der aktuellen Version nur noch einen Bahn Account verwalten und nicht mehr 2 oder mehr. Andere bestehende Schwachpunkte wurden leider auch nicht behoben. Auch bei der Pflege der App kennt die Bahn nur eine Richtung wie in vielen anderen Bereichen auch - nämlich abwärts.

Ich vermute, man hatte Gründe, warum nur noch ein Account gleichzeitig aktiv sein kann.
Vielleicht gab es da Schwierigkeiten in der Handhabung.

Ein paar neue Features sind ja dabei. Man wird jetzt "geweckt", wenn man zum Zug muss bzw. aus dem Zug aussteigen muss. Könnte auch ein Ding sein, dass Verwirrung stiftet, wenn man mehrere Accounts gleichzeitig laufen hat.

Ich hätte mir vielleicht eine Experten-Funktion gewünscht, die es trotzdem zulässt.

Kritik zum Navigator kannst du übrigens direkt im Navigator äußern. Das wurde einem leicht gemacht. Ich vermute, das hast du schon getan?

Das ist ja echt ein Downgrade. Leider bei mir auch schon Updated. Gibt es irgendeine Möglichkeit die letzte Version noch irgendwo downzuloaden?

https://db-navigator.de.uptodown.com/android/old

Sagt dir natürlich keiner, dass die Versionen sauber sind.

Dann brauchst du ohnehin OTs.

..da kann aber durchaus nachträgliches Ausdrucken ausreichen, sprich ohne Zangenabdruck.

Kritik zum Navigator kannst du übrigens direkt im Navigator äußern. Das wurde einem leicht gemacht. Ich vermute, das hast du schon getan?

Ja das habe ich im Laufe der Jahre immer wieder getan. Über den Play Store, über die App direkt und gelegentlich auch per FB. Aber wenn du denkst das die Bahn da irgendwo mit einer qualifizierten Antwort rüber gekommen ist, dann kannst du auch daran glauben das im Himmel Jahrmarkt ist.

Der Support bei der Bahn ist im Vergleich zu anderen grossen Unternehmen einfach nur Sch.....

Der Support bei der Bahn ist im Vergleich zu anderen grossen Unternehmen einfach nur Sch.....

Oh ja. Der Support von O2, Vodafone und Co. war schon immer toll.

Manchmal frage ich mich, in was für einer Welt du lebst.

Ich verstehe diese Vergleiche nicht. Es ist doch kein Argument zu sagen, dass wir schlechten Service bieten, weil das andere auch so machen?

App löschen, iPhone an iTunes anschließen – bei mir hat er die Version von vor dem letzten Backup automatisch wieder drauf gespielt. Kann ggf sein, dass Du es aus den Apps manuell draufspielen musst. Passwort neu eingeben auf jeden Fall dann. LG

Accounts?

Reicht nicht einer...?

Nein. Einmal "normaler" Meine Bahn-Account, einmal bahn.business zum Beispiel.

--
Weg mit dem 4744!

Hallo,

ich habe die unter Impressum genannte Mailadresse bereits dreimal angeschrieben, jeweils mit Hinweise auf Fehler.
Immer wurde mir individuell geantwortet, mit ausführlicher Begründung wenn das Problem bereits bekannt war.
Kein einziges Mal handelte es sich um Textbausteine, welche am Thema vorbei gingen.

Viele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

Ich verstehe diese Vergleiche nicht. Es ist doch kein Argument zu sagen, dass wir schlechten Service bieten, weil das andere auch so machen?

Es ist genau so wenig ein Argument zu sagen, das sei "der schlechteste Support", wenn andere Unternehmen des meilenweit unterbieten. ;-)

-o.w.t.-

Ne, erstens hat niemand gesagt, es sei der schlechteste Support und zweitens ist es auch kein Argument, sondern eine mehr oder weniger begründete Feststellung.

Darauf zu entgegnen, dass andere Unternehmen gleich schlecht oder noch schlechter sind, löst das Problem bei der DB nicht.

"da diese Funktion nur von ca. 6 Prozent der Kunden genutzt wurde, hat man sich dazu entschieden, diese abzuschaffen"

https://community.bahn.de/questions/1165600-privat-geschaftsfahrten-db-navigator-buchen...

Ne, erstens hat niemand gesagt, es sei der schlechteste Support und zweitens ist es auch kein Argument, sondern eine mehr oder weniger begründete Feststellung.

Gut, zitieren wir den User nochmal.

Der Support bei der Bahn ist im Vergleich zu anderen grossen Unternehmen einfach nur Sch.....

Was habe ich also gesagt? Richtig, ich habe andere große Unternehmen angesprochen, bei denen die Bahn im Vergleich einfach besser abschneidet.

Das kannst du gern anders sehen. Und ja, auch beim DB Support gibt es Verbesserungsbedarf. Aber die Support-Abteilungen sind über viele Branchen nicht gut. Die Bahn da wieder besonders schlecht zu reden, ist daher unnötig. ;-)

Außerdem gilt das sicherlich auch für andere Funktionen in der App (Carsharing & Co, ...)

Gut, zitieren wir den User nochmal.

Der Support bei der Bahn ist im Vergleich zu anderen grossen Unternehmen einfach nur Sch.....

Was habe ich also gesagt? Richtig, ich habe andere große Unternehmen angesprochen, bei denen die Bahn im Vergleich einfach besser abschneidet.

Das kannst du gern anders sehen. Und ja, auch beim DB Support gibt es Verbesserungsbedarf. Aber die Support-Abteilungen sind über viele Branchen nicht gut. Die Bahn da wieder besonders schlecht zu reden, ist daher unnötig. ;-)

Vielleicht ist der Support bei den von dir genannten Unternehmen schlechter. So what?

Du bestätigst mit deiner Antwort meine Vermutung, dass du diesen Vergleich nur ziehst, um die Leistung der Bahn in diesem Bereich zu relativieren.

6 % finde ich gar nicht so wenig. Ich frage mich, ob es so aufwendig gewesen wäre, die Funktion zu erhalten?

Nur am Rande: Die Hauptleistung ist immer noch Menschen und Güter von A nach B zu befördern.

Und sichere, schnelle, komfortable Produkte anzubieten.

Nicht wie eine kleine Programmierklitsche, die Kunden möglichst schnell in eine Technologie-Abhängigkeitsfalle (Lock-In Effekt) lockt.

Und dort Kaufkraft ohne Ende absaugt.

--
Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

Die Bahn bisweilen wie eine Klitsche verhält und zwar wie die Allerletzte. Wie man so einem Unternehmen noch eine Wertschätzung, wie du sie immer für die Bahn forderst, zukomnen lassen kann ist mir schleierhaft.

Gerade bzw. auch die App ist doch ein hervorragendes Beispiel für den Abwärtstrend bei der Bahn wo doch bei der App, um bei diesem Beispiel zu bleiben, etliche interessante Funktionen im Laufe der letzten Monate verschwunden sind. Bei der Platzreservierung per App ist die Bahn heute noch nicht in der Lage den Kunden bei Buchung im ICE die Fahrtrichtung anzuzeigen. D.h. mit Ausnahme beim ICE 1.

Die Bahn bisweilen wie eine Klitsche verhält und zwar wie die Allerletzte. Wie man so einem Unternehmen noch eine Wertschätzung, wie du sie immer für die Bahn forderst, zukomnen lassen kann ist mir schleierhaft.

Gerade bzw. auch die App ist doch ein hervorragendes Beispiel für den Abwärtstrend bei der Bahn wo doch bei der App, um bei diesem Beispiel zu bleiben, etliche interessante Funktionen im Laufe der letzten Monate verschwunden sind. Bei der Platzreservierung per App ist die Bahn heute noch nicht in der Lage den Kunden bei Buchung im ICE die Fahrtrichtung anzuzeigen. D.h. mit Ausnahme beim ICE 1.

Kannst du eigentlich auch mal eine andere Platte auflegen? Wie wäre es wenn du zwischen deinen zwei Buschstaben F und B mal eine zeitlang mit dem Auto oder dem Flugzeug pendelst. Damit schonst du deine Nerven und die Fahrgäste die deine Anwesenheit im Zug ertragen müssen.

und an sonsten versuche ich es mit Fassung zu tragen. Und wenn mir dies mal nicht gelingt, dann hole ich mir ein Tel des Fahrpreises von der Bahn zurück sollte die Fahrt nicht ganz meinen Erwartungen entsprochen haben.

und an sonsten versuche ich es mit Fassung zu tragen. Und wenn mir dies mal nicht gelingt, dann hole ich mir ein Tel des Fahrpreises von der Bahn zurück sollte die Fahrt nicht ganz meinen Erwartungen entsprochen haben.

Aber trotzdem kannst du dir anmaßen den Zustand der Bahn zu beurteilen. Du musst ja richtig ..... ach lassen wir es bei dir hat es keinen Sinn mehr.

Also ich denke schon das, wenn ich jetzt seit 40 Jahren mit der Bahn fahre, ich mir sehr wohl ein Urteil über den Zustand der Bahn erlauben kann und wie da die langfristige Tendenz aussieht.

Also ich denke schon das, wenn ich jetzt seit 40 Jahren mit der Bahn fahre, ich mir sehr wohl ein Urteil über den Zustand der Bahn erlauben kann und wie da die langfristige Tendenz aussieht.

Du fährst eine Strecke ein paar mal im Jahr, mehr nicht. Daher solltest gerade du die Bälle flach halten. Aber grosse ..... Lieber nicht bevor Ich gesperrt werde.

Also ich denke schon das, wenn ich jetzt seit 40 Jahren mit der Bahn fahre, ich mir sehr wohl ein Urteil über den Zustand der Bahn erlauben kann und wie da die langfristige Tendenz aussieht.

Du fährst eine Strecke ein paar mal im Jahr, mehr nicht. Daher solltest gerade du die Bälle flach halten. Aber grosse ..... Lieber nicht bevor Ich gesperrt werde.

Ich kann aber seine Aussagen weitgehend bestätigen und ich fahre nahezu täglich Bahnen. Allerdings eben wegen selbst erfahrener Nachteile wie Ersatz der n-Wagen durch 612 und RE-D, sowie IC durch BR 411 bzw. NV-Zügen und verunglücktem Redesign der ICE1, auch deutlich weniger, als noch vor 10 Jahren. Tendenz weiter fallend. Wenn die letzte 101 abgestellt werden wird, dann wechsle ich vsl. entgültig die Seite, außer die Bahnen haben bis dahin noch ein As im Armel, dass positiv überrascht.

--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab

"da diese Funktion nur von ca. 6 Prozent der Kunden genutzt wurde, hat man sich dazu entschieden, diese abzuschaffen"

https://community.bahn.de/questions/1165600-privat-geschaftsfahrten-db-navigator-buchen...

Als nächstes werden alle Züge abgeschafft, die von 6 oder weniger Prozent genutzt werden.

6 Prozent finde ich eher viel.

Im nächsten Meeting ging es sicher darum, wie man die Nutzerzahlen vom Navigator um ein paar Prozent steigern kann.

Also ich denke schon das, wenn ich jetzt seit 40 Jahren mit der Bahn fahre, ich mir sehr wohl ein Urteil über den Zustand der Bahn erlauben kann und wie da die langfristige Tendenz aussieht.

Du fährst eine Strecke ein paar mal im Jahr, mehr nicht. Daher solltest gerade du die Bälle flach halten. Aber grosse ..... Lieber nicht bevor Ich gesperrt werde.

Ich kann aber seine Aussagen weitgehend bestätigen und ich fahre nahezu täglich Bahnen. Allerdings eben wegen selbst erfahrener Nachteile wie Ersatz der n-Wagen durch 612 und RE-D, sowie IC durch BR 411 bzw. NV-Zügen und verunglücktem Redesign der ICE1, auch deutlich weniger, als noch vor 10 Jahren. Tendenz weiter fallend. Wenn die letzte 101 abgestellt werden wird, dann wechsle ich vsl. entgültig die Seite, außer die Bahnen haben bis dahin noch ein As im Armel, dass positiv überrascht.

Genau zurück in die Vergangenheit. Können ja wieder die Dampfloks aus dem Schuppen holen damit du wieder gerne Bahn fährst.

Nur weil ich geschrieben habe das ich nur die Hälfte meiner Reisen mit der Bahn mache, musst du mir nicht unterstellen das ich Gelegenheitsfahrer bin.

1. Muss ich meine Nerven schonen und

2. Bin ich trotzdem durchschnittlich einmal pro Woche im ICE auf 300-500 km unterwegs.

3. Werden wir Beide wohl in diesem Leben keine Freunde mehr. Von Kritik deiner Fahrgäste bezüglich deines tollen AG's hälst du denkbar wenig weil du ja den vollen (rosaroten) Durchblick hast.

Nur weil ich geschrieben habe das ich nur die Hälfte meiner Reisen mit der Bahn mache, musst du mir nicht unterstellen das ich Gelegenheitsfahrer bin.

1. Muss ich meine Nerven schonen und

2. Bin ich trotzdem durchschnittlich einmal pro Woche im ICE auf 300-500 km unterwegs.

3. Werden wir Beide wohl in diesem Leben keine Freunde mehr. Von Kritik deiner Fahrgäste bezüglich deines tollen AG's hälst du denkbar wenig weil du ja den vollen (rosaroten) Durchblick hast.

Rosarot nicht, aber Ich bin in meinem Job sicherlich schon mehr gefahren als du. Ich sehe auch nicht alles positiv, aber das werde Ich sicherlich nicht hier und schon gar nicht mit dir diskutieren. Am Abgrund oder schon weiter als Abgrund sehe Ich meinen Arbeitgeber sicher nicht.

Genau zurück in die Vergangenheit. Können ja wieder die Dampfloks aus dem Schuppen holen damit du wieder gerne Bahn fährst.

Nö, es war 101, nicht 01 erwähnt. An Dampfrösser finde ich nichts gut. Das hat nichts mit Nostalgie zu tun.
Der Stand von 1999 war genau richtig.
Für die Zu(g)kunft im FV neue Apmz/Bpmz/WRmz mit weichchen Sitzen, Beibehalt BR 101, im NV neue, moderne n-Wagen ebenfalls mit Sitzen die dem Motto "Klasse statt Masse" entsprechen, TRAXX (146/245) dran, gut is.

--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab

Sehe ich ähnlich. Da sind wir uns ja ausnahmsweise einmal einig. Obwohl ein A/Bom neo ohne Klimaanlage immer noch mein Traum wäre. :)

Genau zurück in die Vergangenheit. Können ja wieder die Dampfloks aus dem Schuppen holen damit du wieder gerne Bahn fährst.

Nö, es war 101, nicht 01 erwähnt. An Dampfrösser finde ich nichts gut. Das hat nichts mit Nostalgie zu tun.
Der Stand von 1999 war genau richtig.
Für die Zu(g)kunft im FV neue Apmz/Bpmz/WRmz mit weichchen Sitzen, Beibehalt BR 101, im NV neue, moderne n-Wagen ebenfalls mit Sitzen die dem Motto "Klasse statt Masse" entsprechen, TRAXX (146/245) dran, gut is.

Dann aber auch bitte an die Barrierefreiheit denken, dann passt es. Wobei... wieso N-Wage. Ein Talent2 könnte auch ganz bequeme Sitze haben.

Dass das geht, zeigt die ÖBB. Nach dem Debakel um die harten Sitze in den E-Talents in der Standardversion (also das, was bei uns in Deutschland bei Neufahrzeugen meist Standard ist) hat die ÖBB auf die Beschwerden reagiert und es wurden extra Bereiche mit komfortableren Sitzen ausgerüstet, welche weicher und verstellbar sind, sowie Klapptische und Fußstütze besitzen. Aufpreisfrei versteht sich ;-)

Die neueste Anschaffung, der Cityjet hat nun von Haus aus verstellbare Sitze, Fußstützen, Steckdosen, Leselampen und Klapptische mit Laptopleisten ;-)

Achja und dass ich keine Klasse angab, hat einen Grund, bei der ÖBB gibt's im Regionalverkehr keine Klassen, die Züge sind an sich der zweiten Klasse gleichgestellt.

Gut, dass bei den ÖBB Leute gibt, die zwischen Nah- und Regional- sowie Fernverkehr unterscheiden können.
Nicht dass die DB so etwas wie den City-Jet als Nachfolger für den IC-D beschafft.
Herzliche Grüße in die Tschechische Republik

Wusste ich gar nicht, außerhalb der Westbahn, wo man am ehesten Profit kriegt, werden die Leistungen der ÖBB grundsätzlich subventioniert. Fernzüge werden bei genannter Westbahn als REX200 eingesetzt, also als Regionalzüge, man entfernt dafür einfach die Wagen der ersten Klasse uuuund nicht zuletzt ersetzen ICs auch hier und da Regionalzugleistungen. Wie in Deutschland also, nur mit mehr Komfort (wenn wir jetzt den Raijet in der Economy außen vor lassen, aber in der neuen Lieferung kriegt er dann auch verstellbare Sitze und Fußrasten. Dann ist die Welt wieder in Ordnung für die meisten.

Aber in einem hast du Recht: Der Cityjet wird trotz seines beschriebenen Komforts nicht in den Fernzugeinsatz geschickt. Wäre auch schwer bei 3teiligen Einheiten ohne erste Klasse ;-)

Zumal man mit diesen erstmal die alten 4020er der Wiener S-Bahn ersetzen will. Auch wenn ich die eigentlich gut leiden mag.

Trotzdem liebe Grüße zurück. In Tschechien wirst du nebenbei allerdings feststellen, dass in der zweiten Klasse der IC2 komfortmäßig den dortigen Zügen überlegen ist, zumindest bei Neubaufahrzeugen. Denn in der zweiten Klasse gibt's im IC2 gar keine Verstellmöglichkeiten selbst im Fernverkehr. Und die Sitze sind meist ähnlich gepolstert wie beim IC2...

Dafür gibt es bei Neubauzügen des Regionalverkehrs standardmäßig Steckdosen und gratis WLAN...

und die erste Klasse erfüllt dann wieder entsprechende Ansprüche an Komfort.

Wusste ich gar nicht, außerhalb der Westbahn, wo man am ehesten Profit kriegt, werden die Leistungen der ÖBB grundsätzlich subventioniert. Fernzüge werden bei genannter Westbahn als REX200 eingesetzt, also als Regionalzüge, man entfernt dafür einfach die Wagen der ersten Klasse uuuund nicht zuletzt ersetzen ICs auch hier und da Regionalzugleistungen. Wie in Deutschland also, nur mit mehr Komfort (wenn wir jetzt den Raijet in der Economy außen vor lassen, aber in der neuen Lieferung kriegt er dann auch verstellbare Sitze und Fußrasten. Dann ist die Welt wieder in Ordnung für die meisten.

REX200 sind jetzt kein Ersatz für die ICs Wien-Salzburg, die ja weiterhin fahren und künftig mit genannten neuen Railjetgarnieturen gefahren werden.

Aber in einem hast du Recht: Der Cityjet wird trotz seines beschriebenen Komforts nicht in den Fernzugeinsatz geschickt. Wäre auch schwer bei 3teiligen Einheiten ohne erste Klasse ;-)

Zumal man mit diesen erstmal die alten 4020er der Wiener S-Bahn ersetzen will. Auch wenn ich die eigentlich gut leiden mag.

Trotzdem liebe Grüße zurück. In Tschechien wirst du nebenbei allerdings feststellen, dass in der zweiten Klasse der IC2 komfortmäßig den dortigen Zügen überlegen ist, zumindest bei Neubaufahrzeugen. Denn in der zweiten Klasse gibt's im IC2 gar keine Verstellmöglichkeiten selbst im Fernverkehr. Und die Sitze sind meist ähnlich gepolstert wie beim IC2...

Wie ich bitteschön so einen Denkfehler haben konnte. Natürlich hat Tschechien keine IC2, das wäre ein kleiner Komfortsprung. Nein, die haben dort bei den neuen Sitzen vielleicht noch Fußstützen und Klapptische, aber wie gesagt keine Verstellbarkeit der Sitze. Die Sitze selber sind dann ähnlich weich wie beim IC2. Also recht annehmbar wie ich finde. Und die Grenze zwischen Fernverkehr und Regionalverkehr verläuft da fließend. Eilzüge und Schnellzüge (ja, von den Bezeichnungen hat man sich tatsächlich nicht entfernt ;-) ) sind zwar offiziell dem Fernverkehr zugeordnet, werden dann aber streckenweise mit Freigabe für Verbundtickets (und Verbundtickets gelten normalerweise ausdrücklich nicht im Fernverkehr) gefahren und fahren dann dort ähnlich wie unsere Regionalexpresse. Sowas wie ein InterRegio. Und die Sitze der neuen InterPanter, die an sich eben die Neuanschaffungen für Schnellzüge sind, sind fast gleich wie die Regiopanter, also die Version für Personenzüge, nur dass die Sitze etwas anders aussehen. Trotzdem sind diese ähnlich bequem...

Dafür gibt es bei Neubauzügen des Regionalverkehrs standardmäßig Steckdosen und gratis WLAN...

Soo noch diese Denkfehler ausgebügelt und paar ergänzenden Infos hinzugefügt. Hab schnell noch mein Windows 10 geupdated, was mit meinem Beitrag kollidierte :-P

Keine Ticket Buchung mehr möglich.

Ein sch...... Laden der sich selbst entsorgt.

Macht schon fast Spass dabei zuzusehen.

Es ist eine App. Nur. Eine. App. Kein Grund, sich aufzuregen. Es gibt immernoch das Webinterface der Bahn. Oder auf Deutsch, du kannst auch auf bahn.de deine gewohnten Funktionen haben. ;-)

Bei mir ist es sogar so, dass die neue ÖBB-App erst ab iOS 8 läuft und mein IPhone 4 hat "nur" iOS7. Somit gibt es nicht mehr als nur die Fahrplanauskunft SCOTTY.

Und, reg ich mich auf? Nö. Denn über das Ticketportal der ÖBB, welches mir designtechnisch wirklich gefällt, kann man auch seine Tickets buchen. Gleiches gilt bei der DB.

Okey, etwas hat die ÖBB der DB voraus: Auf Windows 10 kriegt man eine App der ÖBB-Reiseauskunft SCOTTY, die DB hingegen bietet anscheinend keine Windows-10-Version vom Navigator an. Zumindest finde ich sie nicht im Appstore...

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

- kein Text -

- kein Text -

Auf meinem Tablet hängt sich die ÖBB-iOS-App immer auf, wenn ich versuche, meine Vorteilscard zu laden...

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Weg mit dem 4744!

- kein Text -

--
Weg mit dem 4744!

Selten so gelacht.

Habe kein Verständnis für so ein sch..... Laden. Die App war mal so klasse und jetzt ist sie einfach noch Sch.......

Ein Unternehmen was sein eigenes Produkt derart sabotiert. Und für was bekommen da die Programmierer eigentlich Kohle?

Bei mir hängt sich SCOTTY generell auch am PC mal auf.
Und der DB Navigator tut das ebenso auf dem IPhone 4...
Ich glaube, die Webapplikation ist trotz allem nach wie vor am besten.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Ich möchte nicht persönlicher werden aber könntest du dich bitte bitte etwas besser artikulieren? Das bessert die Atmosphäre, die auch in einem Internetforum entstehen können, ungemein.

Und es gibt wie schon korrekt gesagt andere Mittel und Wege, eine Fahrkarte zu bekommen. Teile dein Problem doch per Bewertung und den Verantwortlichen mit. Vielleicht kriegst du sogar mehr als nur Textbausteine zurück.

Liebe Grüße

Jan-Christian

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Hallo Jan-Christian

Was mein Tonfall betrifft hast du Recht. Es wäre besser gewesen erst morgen mit etwas Abstand zu schreiben.

Trotzdem ist es unfassbar ihre eigenen Produkte kaputt macht. Egal es den IC2 mit den modifizierten Drehgestellen im Verhältnis zu den Regio Dosto betrifft oder eben die App.

Die Bahn bezahlt in beiden Fällen Geld um Schrott zu produzieren oder diesen zumindest abzunehmen soweit es den IC2 betrifft.

Ich kenne keinen Menschen der soviel Geld für soviel Schrott produziert. Häuslebauer vielleicht mal ausgenommen wenn sie Geld sparen wollten indem sie auf einen Architekten und/oder Bauleiter verzichtet haben.

Hallo Jan-Christian

Was mein Tonfall betrifft hast du Recht. Es wäre besser gewesen erst morgen mit etwas Abstand zu schreiben.

Vielleicht. Aber danke für die Nachsicht :-)

Trotzdem ist es unfassbar ihre eigenen Produkte kaputt macht. Egal es den IC2 mit den modifizierten Drehgestellen im Verhältnis zu den Regio Dosto betrifft oder eben die App.

Die Twindexyen bekamen wohl vom Haus aus neue Görlitz IX-Drehgestelle, die einerseits auf geringeres Fahrgeräusch und andererseits auf Wirtschaftlichkeit getrimmt wurden. Bombardier hat also neue, günstigere Drehgestelle eingebaut und außerhalb gewisser kritischer Stellen scheinen diese sogar halbwegs zu laufen...

Wenn das mit der App tatsächlich so ist, dass die DB sich ihre App zerschießt, ist das natürlich blöd. Sollte man jedenfalls melden und bis zur Besserung sich via Webseite die Tickets beispielsweise kaufen.

Die Bahn bezahlt in beiden Fällen Geld um Schrott zu produzieren oder diesen zumindest abzunehmen soweit es den IC2 betrifft.

Schrott ist das nicht, beim IC2 war ich sogar angenehm überrascht...

Ich kenne keinen Menschen der soviel Geld für soviel Schrott produziert. Häuslebauer vielleicht mal ausgenommen wenn sie Geld sparen wollten indem sie auf einen Architekten und/oder Bauleiter verzichtet haben.

Und die Hersteller von Homeshopping-Produkten? Die Hersteller, die einem einen Ziehrucksack herstellen und verkaufen, der dann nach kurzer Zeit schon wie alt wirkt und auseinanderfällt weil Made in China?

Also ich bin da etwas positiver eingestimmt, aber was mir an der DB gar nicht gefällt ist, dass sie Abteile abschaffen will. Das tut auch die ÖBB langfristig und ich find das nicht nett :(

Wenigstens die ČD scheint auch in Zukunft Abteile noch behalten zu wollen...

Liebe Grüße

Jan-Christian

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

- kein Text -

Was soll diese Antwort? Ich finde die Ticketbuchung per App super praktisch und jetzt geht sie nicht mehr seit ein paar Wochen bei mir. Das finde ich sehr ärgerlich, ich habe das Problem auf drei Kanälen der DB geschildert. Ich finde, dass die Tatsache, dass es mehrere Möglichkeiten gibt, ein Ticket zu buchen, keine Antwort im Sinne des Kunden ist.

Ich möchte nicht persönlicher werden aber könntest du dich bitte bitte etwas besser artikulieren? Das bessert die Atmosphäre, die auch in einem Internetforum entstehen können, ungemein.

Versuchst du einen Imagewandel? Vom Spamkönig zum Forenapostel? ;-)

Und es gibt wie schon korrekt gesagt andere Mittel und Wege, eine Fahrkarte zu bekommen. Teile dein Problem doch per Bewertung und den Verantwortlichen mit. Vielleicht kriegst du sogar mehr als nur Textbausteine zurück.

Liebe Grüße

Jan-Christian

nicht mehr gehen die vorher wunderbar gegangen sind, dann sehe ich das als Rückwärts Schritt - so wie in vielen anderen Bereichen auch.

Dabei war ich von frühester Kindheit an ein begeisterter Bahn Fan und die Anzahl von Junior Pässen, TMT Tickets und IR Pässen kann ich nicht wirklich zählen. Mein Vater musste mich fast dazu zwingen einen Führerschein zu machen weil ich Anfangs strikt dagegen war. Heute bin ich wohl sehr froh auf meinen Vater gehört zu haben, da die Bahn in den letzten 45 Jahre mehr Sch...... produziert hat als das positive Aspekte dazu gekommen sind.

Und die positiven Aspekte die mir spontan einfallen wie Steckdosen oder WLAN das sind Dinge, wie ich leider gestern mal wieder feststellen musste, die alles andere als zuverlässig funktionieren. Drauf verlassen kann bzw. darf man sich jedenfalls nicht da man sonst verlassen ist.

Deswegen sehe ich für die Bahn nur noch eine Richtung - beständig abwärts. Und wenn man mich deswegen als Troll sieht dann geht mir das an meiner Sitzfläche vorbei. So gut wie Bahn mal war wird sie wohl nie wieder sein. Da nützen auch die paar wenigen HGV Strecken nix wenn irgendwelche xxxxxxxx alle 100 km einne Milchkannenhalt in der größten Pampa fordern und diesen katastrophalerweise auch noch bekommen. So ein XXXXXXXX hätte es zu Bundesbahnzeiten nie gegeben.

Mahlzeit.

Wenn du so unzufrieden mit dem Produkt Deutsche Bahn, ihrem Angebot und ihrer allgemeinen Performance bist, was du in den letzten Tagen mehr als deutlich dargelegt hast, dann schwing dich nochmal auf und nutz deine Zeit damit, deine Dienste im Managment anzubieten und diese nach Gutdünken zu verbessern.

Vom Eindruck her scheinst du ein Mitmensch der älteren Generation zu sein. Also wenn dich deine (sofern noch vorhanden Arbeit) nicht ausfüllt, dann nimm das Projekt "Anschieben von Verbesserungen" in Angriff und mach "mobil". Bewerbe dich um einen Posten in der entsprechenden Fachabteilung in Berlin und dann starte eine noch nie dagewesene Qualitätsoffensive. Mal schauen wie weit du damit kommst.

Du schwelgst in vergangenen Bundesbahnsphären, die seit Jahren/Jahrzehnten vorbei sind. Du schreist bei jedem Ansatz der heute da ist, früher war alles besser. War früher wirklich alles besser? Ich glaube nicht. Zugestehen möchte ich dir, dass das Produkt Deutsche Bahn unter der Ära Mehdorn (da werden auch einige andere zustimmen) getrieben war, um für die Börse und ihre Investoren fit und fein zu werden.

Überleg doch mal, dass es in der Wirtschaft einen Wandel gibt, der sich egal in welcher Branche bzw welchem Betriebszweig durchsetzt. Den kannst und wirst du nicht aufhalten und mit einem Betriebsablauf von 1972 ist eine Deutsche Bahn nicht mehr überlebensfähig auf dem Markt.

So wie du schreibst, hast du dich wenig mit den wirtschaftlichen Gegebenheiten und Zwängen beschäftigt in denen sich die Deutsche Bahn bewegt.
Zweckmäßigkeiten von (bleiben wir bei dem Jahr) 1972 sind im Jahr 2016 nicht mehr sinnvoll und Umständen geschuldet, die sich dem erwähnten Wandel unterwerfen müssen. Da hilft es auch nicht, dass der größte Anteilseigner die Bundesregierung in Form des Bundesverkehrsministeriums ist.

Zum Thema selber: Wozu brauchst du zwei oder mehrere Accounts bei der Bahn um deine Tickets zu bekommen bzw deine Geschäfte abzuwickeln. Bist du - entgegen meiner Annhame - nebenher noch Großunternehmer, der an unterschiedlihen Standorten agiert und daher gleichzeitig mehrer Fahrkarten buchen muss?

Oder - auch nur eine Annahme - kramst du jede Änderung als Verschlimmbesserung heraus, damit du dein Lamento "Früher war alles besser" kundtun kannst?

Ich möchte nicht persönlicher werden aber könntest du dich bitte bitte etwas besser artikulieren? Das bessert die Atmosphäre, die auch in einem Internetforum entstehen können, ungemein.

Versuchst du einen Imagewandel? Vom Spamkönig zum Forenapostel? ;-)

Und es gibt wie schon korrekt gesagt andere Mittel und Wege, eine Fahrkarte zu bekommen. Teile dein Problem doch per Bewertung und den Verantwortlichen mit. Vielleicht kriegst du sogar mehr als nur Textbausteine zurück.

Liebe Grüße

Jan-Christian

Nein, ich habe irgendwie gemerkt, dass schlechte Scherze und doofes Gehabe irgendwie... doof sind. Also bemühe ich mich, netter zu sein und so...

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

nicht mehr gehen die vorher wunderbar gegangen sind, dann sehe ich das als Rückwärts Schritt - so wie in vielen anderen Bereichen auch.

Das finde ich entsprechend natürlich auch.

Dabei war ich von frühester Kindheit an ein begeisterter Bahn Fan und die Anzahl von Junior Pässen, TMT Tickets und IR Pässen kann ich nicht wirklich zählen. Mein Vater musste mich fast dazu zwingen einen Führerschein zu machen weil ich Anfangs strikt dagegen war. Heute bin ich wohl sehr froh auf meinen Vater gehört zu haben, da die Bahn in den letzten 45 Jahre mehr Sch...... produziert hat als das positive Aspekte dazu gekommen sind.

Würde die Bahn sich mehr zu Abteilen bekennen, ihre Pünktlichkeitsprobleme in den Griff kriegen und auch die Nachtzüge behalten und pflegen... ja dann würde ich es schon fast als perfekt bezeichenn. ITF wäre noch schöner, aber in Deutschland ist das nun leider Wunschdenken, soweit es nicht genügend Menschen gibt, die sich dafür engagieren. Allgemein, in Deutschland wäre mehr Engagement vielleicht gar nicht so schlecht. Gehört denke ich auch irgendwie zu einer Demokratie dazu, dass man sich für seine Anliegen einsetzt.

Und die positiven Aspekte die mir spontan einfallen wie Steckdosen oder WLAN das sind Dinge, wie ich leider gestern mal wieder feststellen musste, die alles andere als zuverlässig funktionieren. Drauf verlassen kann bzw. darf man sich jedenfalls nicht da man sonst verlassen ist.

Ich hingegen kann mich auf gutes WLAN in der Bahn und in der Station verlassen.

Deswegen sehe ich für die Bahn nur noch eine Richtung - beständig abwärts. Und wenn man mich deswegen als Troll sieht dann geht mir das an meiner Sitzfläche vorbei. So gut wie Bahn mal war wird sie wohl nie wieder sein. Da nützen auch die paar wenigen HGV Strecken nix wenn irgendwelche xxxxxxxx alle 100 km einne Milchkannenhalt in der größten Pampa fordern und diesen katastrophalerweise auch noch bekommen. So ein XXXXXXXX hätte es zu Bundesbahnzeiten nie gegeben.

Also dich würde ich nicht als Troll bezeichnen, wenngleich ich es nicht mag, wenn man der Meinung sind, dass kleinere Orte großflächig vom Fernverkehr gemieden werden sollten. Das finde ich wiederum nicht. Ich finde, dass Stationen wie Limburg Süd oder Montabaur echte Erfolgsmodelle sind. Die DB wollte selber eigentlich zumindest Limburg Süd gar nicht so recht behalten, hat also eine Mindestanzahl an Passagieren vorrausgesetzt, die die Züge dann auch nutzen. Tjaa und diese Mindestanzahl wurde übertroffen. Ein Bedarf für solche Halte besteht folglich.

Es ist doch sogar ganz schön, wenn sich auch kleinere Städte dafür einsetzen, dass sie an den Fernverkehr angeschlossen sind. Ich finde, dass die Frage eines Fernverkehrshaltes daran entschieden werden sollte, wie viele Menschen im Dorf leben, sondern ob dort genügend Fahrgastpotenzial ist und ob die Umsetzung im Verhältnis zum Aufwand liegt.

Solange es auch Züge gibt, die expressmäßig auch durchfahren, soll das wohl kein Problem sein.

Klar, Fernverkehr könnte sich auch auf IC-Verbindungen beschränken, aber wenn ein Ort beispielsweise an gar keine IC-Linie angeschlossen ist, jedoch dafür eine ICE-Linie entlangführt bzw. entlangführen wird, dann ist es doch günstig, diese ICE-Linie auch dort halten zu lassen.

Verstehe mich nicht falsch, auch ich wäre dafür, dass man das etwas mehr trennt, aber an sich wäre es doch gar nicht so falsch, wenn man sagt, dass Hochgeschwindigkeitszüge nicht nur dann und wann halten sollen,s ondern auch mal da, wo die Passagiere sind. Bestes Beispiel ist zum Beispiel Göttingen. Wenn man sieht, wie viele Fahrgäste dort ein und aussteigen, merkt man, dass ein ICE-Halt dort völlig richtig ist.

Spätestens, wenn dadurch eine Umsteigeverbindung schneller ist, da man nicht erst zur nächsten Großstadt dackeln muss, sondern am nächsten Knotenpunkt gleich halten kann, sind solche kleineren Städte definitiv ICE-würdig.

Ich würde es jedoch tatsächlich begrüßen, würde man das Sprinternetz der DB ausweiten und dadurch eine flächendeckende Schnellverbindung zwischen den wichtigsten Städten realisieren kann, wenngleich ich noch immer der Meinung bin, dass dafür ein Transrapid wegen seiner höheren wirtschaftlich sinnvollen Geschwindigkeit schneller ankommt und dadurch das Flugzeug auf Inlandsverbindungen eher substituieren kann.

Du siehst, so einfach ist es nicht zu sagen, der ICE soll generell nur halten, wo es eine Großstadt gibt. Einerseits haben wir eine Politik, die dem im Wege steht, andererseits ist es gar nicht so falsch, auch kleinere Orte ohne Umsteigen an die große weite Welt zu verbinden.

Wie wäre es damit?

Das, was wir bisher ICE-Sprinter nennen, wird zum klassischen ICE, alles andere wird gleich als IC oder ggf. EC bezeichnet, egal ob er über 200 fahren kann oder nicht. Dann kann man sagen, jawohl, während anderswo die Länder mit ICs teils noch nichtmal auf die 160 kommen, fahren unsere ICs streckenweise 300. Das ist wohl ein deutliches Zeichen.

Ich meine die Schweizer und Italiener haben auch schon einen EC, der 250 kann ;-)

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Nur weil ich geschrieben habe das ich nur die Hälfte meiner Reisen mit der Bahn mache, musst du mir nicht unterstellen das ich Gelegenheitsfahrer bin.

1. Muss ich meine Nerven schonen und

2. Bin ich trotzdem durchschnittlich einmal pro Woche im ICE auf 300-500 km unterwegs.

3. Werden wir Beide wohl in diesem Leben keine Freunde mehr. Von Kritik deiner Fahrgäste bezüglich deines tollen AG's hälst du denkbar wenig weil du ja den vollen (rosaroten) Durchblick hast.

Rosarot nicht, aber Ich bin in meinem Job sicherlich schon mehr gefahren als du. Ich sehe auch nicht alles positiv, aber das werde Ich sicherlich nicht hier und schon gar nicht mit dir diskutieren. Am Abgrund oder schon weiter als Abgrund sehe Ich meinen Arbeitgeber sicher nicht.

Wie sagte letztens ein Kollege so schön: Hauptsache et rollt :)

(...) könntest du dich bitte bitte etwas besser artikulieren?

Das finde ich nicht. Der Unterhaltungswert ist durchaus höher, wenn jemand cholerisch seine Meinung geigt und alles ungefiltert sagt. ;)
Wenn er findet, dass die DB Sch...e baut, kann er das auch so sagen.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab

Aber ich frage mich, ob es ein Feature ist, dass man die Aztec-Codes nicht größer als 3x3 cm anzeigen kann. Werd ich am nächsten ZUB mal testen müssen, Buchung und Reise mit Handy-Ticket wäre dann so langsam mal attraktiv.

Meinst du Bahncards als Handyticket? Das gibt's schon ewig.

Für alle User die der Meinung sind das die App so wunderbar ist, sollten sich mal die Bewertungen in den jeweiligen Stores ansehen - am besten nach Datum sortiert. Können sich so viele Anwender täuschen? Ich glaube nicht.

Davon mal abgesehen hält es das Unternehmen Zukunft nicht für nötig auf Kritik zu reagieren. Auf meine Anfragen wann es per App wieder möglich ist Tickets zu buchen habe ich bis heute keine Antwort bekommen.

Diesem Laden gehört einfach nur der Saft abgedreht bzw. Tarife getrickst bis es qualmt. So ein Unternehmen hat es nicht besser verdient.

In Zukunft werde ich mir jede einzelne Erstattung wieder holen. Egal wo und wann immer es geht. Durfte immerhin heute feststellem das für nicht vorhandene Platzreservierungen in der 1. Klasse 5,90 Euro zurück erstattet werden.

Für alle User, die der Meinung sind, dass die App so wunderbar ist, die sollten sich mal die Bewertungen in den jeweiligen Stores ansehen - am besten nach Datum sortiert. Können sich so viele Anwender täuschen? Ich glaube nicht.

Davon mal abgesehen, hält es das Unternehmen Zukunft nicht für nötig, auf Kritik zu reagieren. Auf meine Anfragen, wann es per App wieder möglich ist, Tickets zu buchen, habe ich bis heute keine Antwort bekommen.

Diesem Laden gehört einfach nur der Saft abgedreht bzw. Tarife getrickst, bis es qualmt. So ein Unternehmen hat es nicht besser verdient.

In Zukunft werde ich mir jede einzelne Erstattung wieder holen. Egal wo und wann immer es geht. Durfte immerhin heute feststellen, dass für nicht vorhandene Platzreservierungen in der 1. Klasse 5,90 Euro erstattet werden.

Ich weiß sogar, wo du dieses Geld investieren könntest. Und die die Zeit, in der du dich so künstlich aufregst auch. Würde einer Gesundheit wahrscheinlich auch besser tun. ;-)

Aber wenn du mit dem Auto unterwegs bist, kannst du keinen verantwortlich machen, wenn mal was den Ablauf stört.

Hallo VT_601,

ich sehe es ja z.T. so ähnlich wie du, aber versuch' doch mal etwas ruhiger zu formulieren hier ;)

Davon mal abgesehen hält es das Unternehmen Zukunft nicht für nötig auf Kritik zu reagieren. Auf meine Anfragen wann es per App wieder möglich ist Tickets zu buchen habe ich bis heute keine Antwort bekommen.

Ja, ich habe auf keinem der drei Kontaktwege bisher eine brauchbare Antwort erhalten (auf 2 Wegen gar keine (App und Play Store), auf einem Weg nur eine Standardantwort (Kontaktformular auf bahn.de)) und ich ärgere mich auch, dass das Problem weiterhin besteht, obwohl alleine in den letzten drei Tagen im Play Store mehrere Menschen das Problem geschildert haben.

Diesem Laden gehört einfach nur der Saft abgedreht bzw. Tarife getrickst bis es qualmt. So ein Unternehmen hat es nicht besser verdient.

Die Konsequenzen soll jeder für sich selber ausmachen...

In Zukunft werde ich mir jede einzelne Erstattung wieder holen. Egal wo und wann immer es geht. Durfte immerhin heute feststellem das für nicht vorhandene Platzreservierungen in der 1. Klasse 5,90 Euro zurück erstattet werden.

Bei Verspätungen >60 Minuten hole ich mir einen Teil meines Fahrkartenpreises zurück, es sei denn es handelt sich (aus meiner Sicht) nicht um die Schuld der DB. Letztens wurden wir z. B. umgeleitet, weil die Polizei das angeordnet hat.

- kein Text -

Aber wenn du mit dem Auto unterwegs bist, kannst du keinen verantwortlich machen, wenn mal was den Ablauf stört.

Deshalb wechselt er ja nicht:)

Aber auch schön das er hier breittritt, das er die Bahn betrügen möchte, denn auch der Versuch ist schon strafbar.

So, ich geh nun erstmal wieder in meine Friede, Freude, Eierkuchen Traumwelt und spiele mit der Modelleisenbahn;-)-)-)

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Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1619
- Euro. Ausland: 717

Stand: 20.02.2026

ich sehe es ja z.T. so ähnlich wie du, aber versuch' doch mal etwas ruhiger zu formulieren hier

Ich gebe dir da gerne Recht. Hatte heute mal wieder ein Frust Erlebnis mit Bahn Personal im RZ XXXXXXXX. Nachdem die Dame sich zunächst weigerte mir die Reservierungsgebühr zu erstatten musste ich sie erst einmal darüber aufklären das sie da auf dem Holzweg ist.

Letztlich hat es geschlagene 15 Minuten gedauert bis der Fall abgewickelt war und so viel Inkompetenz kann ich nur sehr schwer umgehen.

Danke. Muss gleich einmal schauen.
Herzliche Grüße

Wenn ich im Zweifelsfalle darauf angewiesen bin, von der App auf die Website (ggf. auch mobil) zu wechseln und dort genau dasselbe durchzuspielen wie in der App, frage ich mich doch allen Ernstes, welche Vorteile mir die App bringt und weshalb man Speicherplatz an Doppelstrukturen verschwenden sollte. Die Idee ist ja gerade, möglichst viele reiserelevanten Funktionen gerade mobiltelefontauglich zu adaptieren und einen *neuen* Workflow für die Reiseplanung/.-durchführung/-begleitung etc. zu schaffen. Wenn es nur darum geht, ein Ticket auf dem Telefon herzuzeigen, ist man mit dem MMS-Versand von vor 6 Jahren auf der verlässlicheren Seite.

Also ich habe keine Möglichkeit gefunden VBB Tickets zu buchen...
Es werden bei mir lediglich die Preise angezeigt!?

...bin ich doch heilfroh, daß ich diesen unsäglichen DB Navigator maximal für Fahrplanauskünfte unterwegs nutze. Fahrkarten kommen meistens per BahnTix von der Agentur meines Vertrauens, oder eben jetzt wegen des Rio-Rabatts daheim aus dem Drucker. Meine Erfahrung Anfang des Jahres, wo der Navigator mir eine Sparpreisfahrkarte eine halbe Stunde vor Gültigkeitsende während der +City-Nutzung als "abgelaufen" anzeigte und ich erstmal die ausgesprochen freundliche Schwarzfahrerbehandlung genießen durfte, hat mir gereicht. Letztlich hat sich die Sache dann geklärt und ich habe kein EBE zahlen müssen, sondern nur einmal Briefporto, aber diese Behandlung in aller Öffentlichkeit brauche ich nicht nochmal.

Entwpannt zurücklehnende Grüße,
der Colaholiker

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Aber ich frage mich, ob es ein Feature ist, dass man die Aztec-Codes nicht größer als 3x3 cm anzeigen kann.

Ich hab eben nochmal nachgemessen und mich offenbar grob verschätzt: 2,2 x 2,2 cm ist die Anzeigegröße des Aztec-Codes in der aktuellen Version der App. Kann man das überhaupt noch einlesen??
Leider scheint es keine Möglichkeit zu geben, den vollständigen Code auf Originalgröße (ca. 5 x 5 cm beim OT) bzw. bildschirmfüllend auf dem Smartphone zu vergrößern.

Feiern Sie mit uns: Das Handy-Ticket wird 10 Jahre alt! Mit dem mCoupon O7YSZGU7 sparen Sie vom 24. bis 31. August 2016 bei der Buchung über die App DB Navigator 10 Euro!

Bedingungen: https://www.bahn.de/micro/view/handy-ticket/index.shtml

Sieht wirklich gut aus. Seit wann sind die so schnell?
Herzliche Grüße

Habe eben auch ein Downgrade auf die Version von 2013 durchgeführt, die ist performanter. OT gibt's da zwar auch nicht, aber ob es in der aktuellen Softwareversion funktioniert ist auch nicht gewiß. @Jubiläum: die MMS anno 2006 schienen mir betriebssystemunabhängiger gewesen zu sein.

weil die zentrale Funktion dieser App, nämlich die Buchung von OT, nicht funktioniert. Da hat sich Jemand mal wieder ganz viel Sch...... ausgedacht.

weil die zentrale Funktion dieser App, nämlich die Buchung von OT, nicht funktioniert. Da hat sich Jemand mal wieder ganz viel Sch...... ausgedacht.

Und die ganzen gebuchten Handytickets die ich jeden Tag sehe und kontrolliere wurden eigentlich überhaupt nicht gebucht?

- kein Text -

Was meinst du mit groß genug? Also ich messe den Barcode nicht nach. Man hält mir das Handy vor die Nase und Ich scanne den Barcode.

Was meinst du mit groß genug?

Ob der Code für das MT noch lesbar ist, wenn er nur 2x2cm groß ist. So wie ich es formuliert habe. Wenn du nicht willst, musst du aber auch nicht antworten.

Was meinst du mit groß genug?

Ob der Code für das MT noch lesbar ist, wenn er nur 2x2cm groß ist. So wie ich es formuliert habe. Wenn du nicht willst, musst du aber auch nicht antworten.

Das müsste man probieren. Kann Ich dir so direkt nicht antworten.

weil die zentrale Funktion dieser App, nämlich die Buchung von OT, nicht funktioniert. Da hat sich Jemand mal wieder ganz viel Sch...... ausgedacht.

Und die ganzen gebuchten Handytickets die ich jeden Tag sehe und kontrolliere wurden eigentlich überhaupt nicht gebucht?

Details würden mich auch interessieren.
Zum Beispiel die Platform und was schon probiert wurde (App de-installiert, etc).

Ein generelles Problem scheint es jedenfalls nicht zu sein, aber wenn mehrere hier im Forum das Problem haben, könnte es trotzdem ein Bug sein.

- kein Text -

weil die zentrale Funktion dieser App, nämlich die Buchung von OT, nicht funktioniert. Da hat sich Jemand mal wieder ganz viel Sch...... ausgedacht.

Und die ganzen gebuchten Handytickets die ich jeden Tag sehe und kontrolliere wurden eigentlich überhaupt nicht gebucht?

Details würden mich auch interessieren.
Zum Beispiel die Platform und was schon probiert wurde (App de-installiert, etc).

Ein generelles Problem scheint es jedenfalls nicht zu sein, aber wenn mehrere hier im Forum das Problem haben, könnte es trotzdem ein Bug sein.

Mag ja sein das einige Probleme damit haben. Aber er schreibt ja das man generell damit Probleme hat zu buchen. Zu mir kam bisher niemand und hat sich diesbezüglich beschwert bei der Kontrolle.

Mag ja sein das einige Probleme damit haben. Aber er schreibt ja das man generell damit Probleme hat zu buchen. Zu mir kam bisher niemand und hat sich diesbezüglich beschwert bei der Kontrolle.

Ich käme auch nicht auf die Idee, mich beim ZUB darüber zu beschweren, der kann ja nichts dafür. Aber offensichtlich ist es auch falsch, wenn man den Dampf nicht an den Falschen ablässt...

weil die zentrale Funktion dieser App, nämlich die Buchung von OT, nicht funktioniert. Da hat sich Jemand mal wieder ganz viel Sch...... ausgedacht.

Du nu wieder. "Jemand mal wieder ganz viel Sch...", hast du das schon in der Zwischenablage, um es in jeden zweiten Beitrag zu kopieren?

Na, Offtopic beiseite. Ich hatte in letzter Zeit keine Probleme beim Ticketbuchen über das Handy.

Mag ja sein das einige Probleme damit haben. Aber er schreibt ja das man generell damit Probleme hat zu buchen. Zu mir kam bisher niemand und hat sich diesbezüglich beschwert bei der Kontrolle.

Ich käme auch nicht auf die Idee, mich beim ZUB darüber zu beschweren, der kann ja nichts dafür. Aber offensichtlich ist es auch falsch, wenn man den Dampf nicht an den Falschen ablässt...

Ok, es hat mir noch niemand bei der Kontrolle berichtet das er bei mir nun eine Fahrkarte kaufen muss weil die Bahn App es nicht zulässt. :)

Details würden mich auch interessieren.
Zum Beispiel die Platform und was schon probiert wurde (App de-installiert, etc).

Ein generelles Problem scheint es jedenfalls nicht zu sein, aber wenn mehrere hier im Forum das Problem haben, könnte es trotzdem ein Bug sein.

Es scheint kein generelles Problem zu sein, es tritt aber auch bei mir auf (und einigen anderen, wenn man dem Play Store Bewertungen glauben schenken darf).

Mit meinen beschränkten Möglichkeiten habe ich folgendes versucht:
- Stoppen erzwingen, Cache/Daten löschen
- De- und Neuinstallation

Handelt sich um ein Sony Xperia Z3 Kompakt, also Android. Das Update der Bahn vor einer Woche hat auch keine Veränderung gebracht.

Ich würde dir auch weiterhin ein Handy-Ticket vor die Nase halten, weil die App auf meinem Tablet nämlich funktioniert und ich das Ticket dann auf mein Handy laden kann.

Das ist nur blöd, weil
a) umständlicher/dauert länger
b) WLAN erforderlich
c) geht nicht unterwegs, weil b) und weil Tablet oft nicht dabei

was es in vielen Fällen ganz offensichtlich nicht ist, dann wüsstest du das man OT's nicht nur per Bahn App sondern auch über bahn.de buchen kann.

Mir ging es nur um die Aussage das ein OT per App nicht mehr funktioniert. Nicht mehr aber auch nicht weniger.

- kein Text -

Die Ausbildung in Frage zu stellen ist einfach dumm-dreist.

keineswegs auf unseren leidenschaftlichen Bahner abgestellt, sondern mehr allgemeiner Natur wie ich gestern im RZ XXXXXXXX wieder einmal mehr feststellen durfte.

- kein Text -

Ich würde dir auch weiterhin ein Handy-Ticket vor die Nase halten, weil die App auf meinem Tablet nämlich funktioniert und ich das Ticket dann auf mein Handy laden kann.

Das ist nur blöd, weil
a) umständlicher/dauert länger
b) WLAN erforderlich
c) geht nicht unterwegs, weil b) und weil Tablet oft nicht dabei

Mit jedem Smartphone sollte man aber einen Hotspot erstellen können.

Leider kann man mit der aktuellen Version nur noch einen Bahn Account verwalten und nicht mehr 2 oder mehr.

Das stimmt zwar, trotzdem kannst du deine Tickets aus dem 2. Acount dort laden. Du brauchst dazu die Kennung des Onlinetickets und gibst diese bei "Onlineticket hinzufügen" ein. Klappt wunderbar: Konnte damit kürzlich meiner Frau aushelfen, weil sie vergessen hatte ihr Ticket auszudrucken.

Damit soll nicht nur die Ausbildung als solches, sondern auch die Art und Weise wie das Wissen auf dem aktuellen Stand gehalten wird gemeint sein. Und zumindest das Letztere lässt in vielen Fällen sehr zu wünschen übrig.

Hätte ich die Mitarbeiterin im RZ XXXXXXXX gewähren lassen, hätte mir das einen inakzeptabelen Verlust von rund 12 Hühner eingebracht.

Oder lässt sich Jemand von euch von einem Arzt operieren dessen Wissen nicht 100% aktuell ist? Ich jedenfalls ganz bestimmt nicht.

Von daher halte ich meine Kritik am Wissensstand einiger DB Mitarbeiter für durchaus gerechtfertigt.

Damit soll nicht nur die Ausbildung als solches, sondern auch die Art und Weise wie das Wissen auf dem aktuellen Stand gehalten wird gemeint sein. Und zumindest das Letztere lässt in vielen Fällen sehr zu wünschen übrig.

Das sehe ich anders. Ich hatte selten Probleme mit "aktuellen" Themen, das einzige in letzter Zeit war die Bahncard im Navigator.

Oder lässt sich Jemand von euch von einem Arzt operieren dessen Wissen nicht 100% aktuell ist? Ich jedenfalls ganz bestimmt nicht.

Du vergleichst einen 3-jährigen Ausbildungsberuf, den man mit gewissen Qualifikationen/Berufserfahrung auch als Quereinsteiger ausüben kann mit einem 5-jährigen Medizinstudium + Facharztausbildung ... Der Vergleich hinkt also gewaltig.

Man sollte in jedem Beruf auf dem aktuellen Wissensstand sein und wer das nicht ist ist fehl am Platz.

Hätte ich die Mitarbeiterin im RZ XXXXXXXX gewähren lassen, hätte mir das einen inakzeptabelen Verlust von rund 12 Hühner eingebracht.

Welchem Verlust entspricht das, wenn man es in Schafen bezahlen möchte?

Oder lässt sich Jemand von euch von einem Arzt operieren dessen Wissen nicht 100% aktuell ist? Ich jedenfalls ganz bestimmt nicht.

Wie möchtest Du das im Vorfeld kontrollieren?

Von daher halte ich meine Kritik am Wissensstand einiger DB Mitarbeiter für durchaus gerechtfertigt.

Man kann mit Meinungen auch alleine dastehen.

Mir die Bezahlung im RZ mit Hühnern gerade bildlich vorstellende Grüße,
der Colaholiker

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Ich würde dir auch weiterhin ein Handy-Ticket vor die Nase halten, weil die App auf meinem Tablet nämlich funktioniert und ich das Ticket dann auf mein Handy laden kann.

Das ist nur blöd, weil
a) umständlicher/dauert länger
b) WLAN erforderlich
c) geht nicht unterwegs, weil b) und weil Tablet oft nicht dabei

Mit jedem Smartphone sollte man aber einen Hotspot erstellen können.

Ja, ich bin nicht dumm, danke ;) Aber in meinem Beitrag stehen unter a) und c) zwei Punkte, die dem entgegen stehen. Der Witz des Handy-Tickets ist für mich die einfache und schnelle Buchung von unterwegs.

weil die zentrale Funktion dieser App, nämlich die Buchung von OT, nicht funktioniert. Da hat sich Jemand mal wieder ganz viel Sch...... ausgedacht.

Und die ganzen gebuchten Handytickets die ich jeden Tag sehe und kontrolliere wurden eigentlich überhaupt nicht gebucht?

Die könnten rein theoretisch alle als OnlineTicket gebucht und später in die Smartphone-App geladen worden sein. ;-)
(Wenn ich einen Sparpreis buchen will und mein Laptop Internetzugang hat, mache ich das üblicherweise so.)

weil die zentrale Funktion dieser App, nämlich die Buchung von OT, nicht funktioniert. Da hat sich Jemand mal wieder ganz viel Sch...... ausgedacht.

Und die ganzen gebuchten Handytickets die ich jeden Tag sehe und kontrolliere wurden eigentlich überhaupt nicht gebucht?

Die könnten rein theoretisch alle als OnlineTicket gebucht und später in die Smartphone-App geladen worden sein. ;-)
(Wenn ich einen Sparpreis buchen will und mein Laptop Internetzugang hat, mache ich das üblicherweise so.)

Ich kann übrigens bei der Kontrolle den Buchungszeitpunkt sehen. Und bei wenigen Minuten vor Abfahrt ist diese Theorie eher unwahrscheinlich.

Ja funktioniert. Gestern hatte ich ein Barcode auf so einer Uhr bei einem Reisenden. Und ich konnte den Barcode problemlos einlesen mit meinem MT.

Klingt positiv. Nochmals vielen Dank für den Test!

Das stimmt zwar, trotzdem kannst du deine Tickets aus dem 2. Acount dort laden. Du brauchst dazu die Kennung des Onlinetickets und gibst diese bei "Onlineticket hinzufügen" ein. Klappt wunderbar: Konnte damit kürzlich meiner Frau aushelfen, weil sie vergessen hatte ihr Ticket auszudrucken.

Falls das noch jemand liest, quasi für Spätlesende:

So hab ich meiner Frau auch gerade geholfen, aaaaber: es geht noch einfacher, denn die Accounts sind alle noch da! (Drei in meinem Fall...)

Einstellungen > Abmelden. Dann auf neues Benutzerkonto hinzufügen gehen, dann kommt eine Loginmaske. Darunter gibt es dann recht unscheinbar "Gespeicherte Zugangsdaten" und simsalabim! Da sindse alle! Da sucht man sich den passenden Account aus und loggt sich ein.

Die damit unter "Meine Tickets" geladenen Tickets bleiben auch nach dem Ausloggen und Wechsel auf einen anderen Account erhalten.

HTH und Grüße
Dr. Bahn

Ich hänge es mal hier ran. Die DB hat mir geantwortet. Ich schrieb:

Hallo,

ich habe Ihnen bereits schon mal dieses Problem geschildert. Außer einer Standardantwort habe ich aber keine Rückmeldung erhalten. Daher probiere ich es nun noch einmal.

Ich wende mich an Sie, weil ich in der DB Navigator App seit ein paar Wochen keine Tickets mehr buchen kann. Sobald ich auf den Button "Ticket/Reservierung" klicke, hängt die App sich auf (Bildschirm und Ladekreis flackern).>

Ich würde mich sehr freuen, wenn diese Probleme bald wieder behoben würden, denn ohne Ticketbuchungsfunktion verliert die App einiges von ihrer Nützlichkeit.

Einige Daten:

[...]

Sollten Sie weitere Angaben benötigen, können Sie sich gerne bei mir melden.

Mit freundlichen Grüßen,

Die Antwort der DB lautet allen Ernstes:

Sehr geehrter Herr x,

vielen Dank für Ihre E-Mail.

Am 15. August 2016 gab es ein Update bei Android und iOS somit werden Sie automatisch weitergeleitet zum Ticketkauf.

Es würde uns freuen, Sie auch weiterhin auf unseren Seiten und in unseren Zügen begrüßen zu dürfen.

Helfen Sie uns unser Angebot und unseren Service weiter zu verbessern. Beantworten Sie dazu bitte nachfolgende Fragen unter www.bahn.de/serviceumfrage Vielen Dank.

Mit freundlichen Grüßen
Ihr Service-Team von www.bahn.de

"Somit werden Sie automatisch weitergeleitet"? Was nützt mir der Verweis auf ein Update vor einem Monat, wenn ich die aktuelle Version habe und das Problem dort auftritt?

Das ist jetzt das zweite Mal, das ich eine völlig unbrauchbare Antwort erhalte, wo ich das Gefühl habe, dass die DB das Problem nicht mal verstanden hat.

Hotline die ich kenne. Wenn ich mir die Antworten von diesen Leuten durch den Kopf gehen lasse, bekomme ich den Eindruck das dies alles ex. Hart 4 Leute bzw. ABM Leute sind. Was ist das für ein Unternehmen was es sich erlauben kann so mit Hilfskräften in der Öffentlichkeit zu agieren?