ÖBB 4020 (Reiseberichte)

hessenbahner, Donnerstag, 11.08.2016, 14:40 (vor 3517 Tagen) @ SEE 238

Ich finde den ÖBB 4020 als S-Bahn Triebwagen faszinierend.

Ich war 2008 in Wien, damals noch am Süd/Ostbahnhof am dortigen S-Bahn Tuhnnel.

Der 4020 hatte Hocheinstiege, 2 Türen pro Wagenteil, einen motorisierten Triebwagen, ein Mittelwagen und einen Steuerwagen. Sitze bequem wie ein Sofa, Großzügige Gepächablagen, sauber, eine molligwarme Heizung im Winter und es nennt sich S-Bahn!

Ja, die Ösis sind etwas behäbiger als wir, auch die S-Bahn. In Deutschlnd muss es bei S-Bahnsteigen 96 cm Bahnsteige geben, sonst kriegen die Leute Schnappatmung. Dann 3-4 Türen pro Wagenteil, und es gibt immer noch Stress und Hektik.

Und in Felix Austria?
Dieser klassische Triebwagen mit seinem Hocheinstieg und den 2 Türen pro Seite? Und was war? Es hat funktioniert! Die Leute haben die Türen freigehalten, man konnte erst aussteigen, dann sind die neuen Fahrgäste eingestiegen. Kein Stress, keine Hektik.

Dann fuhr der 4020 los, bräßig bis gemütlich und nicht S-Bahnmäßig. Da hab ich mich gewundert, was auch eine S-Bahn sein kann. Es war eine ganz andere Welt als der ET 420 oder die BR 423 hier in Deutschland.

Ich will den ÖBB 4020 nicht schlechtmachen, ganz und gar nicht, es war sogar eine angenehme Reiseerfahrung, gerade in Bezug auf die deutschen Maßstäbe einer S-Bahn. Und der 4020 ist bestimmt auch ein gut geeigneter Regionaltriebwagen bzw auf elektr. Nebenbahnen ideal geieignet gewesen zur Zeit seiner Entstehung.