Hallo zusammen,

am letzten Samstag führte mich es zu einem Tagesausflug nach Wien und zurück sollte mit dem EuroNight im Schlafwagen gehen der schon etwas länger auf meiner Liste stand.

Los ging es um 7.10 Uhr mit dem RE 9 von Siegen bis Köln/Messe Deutz um dort in den ICE 529 umzusteigen der mich bis nach Würzburg bringen sollte.

Während der ICE über die KRM Richtung Frankfurt raste habe ich ein Frühstück im Bordbistro genossen.

Pünktlich erreichten wir Würzburg Hbf.

In Würzburg habe ich mir dann noch den einfahrenden IC nach Berchtesgarden angesehen. Der Zug der mich nach Wien bringen sollte war bereits unter Folgezüge aufgeführt.

Auch der ICE 91 von Hamburg fuhr pünktlich in Würzburg ein. Zum Glück hatte ich reserviert, der Zug war sehr voll.

Die Fahrt bis Wien verlief ruhig und ereignislos. Ab Passau wurden wieder viele Sitzplätze frei.

Pünktlich (Ja es bis jetzt verlief tatsächlich alles pünktlich!) erreichten wir den neuen Wiener Hbf.

In Wien habe ich mir dann ein Tagesticket gekauft und habe mehrere Stationen mit der U-Bahn abgefahren.

Gegen 20 Uhr besuchte ich dann die ÖBB Lounge im Hauptbahnhof. In der Lounge konnte man sich nicht wie in unseren DB Lounges die Getränke zapfen sondern es war alles in kleinen Glasflaschen und Snacks konnte man sich in ein Schälchen abfüllen.

Im Hauptbahnhof besorgte ich mir noch etwas Verpflegung bevor es zum Gleis ging an dem der EN abfahren sollte.

Da fährt er auch schon ein...

Mein Liegewagen ist der letzte Wagen am Zugschluss

Mein gemütliches Bett für die nächsten Stunden. Gebucht hatte ich ein Economy Single Abteil.

Das Waschbecken befand sich unter dem kleinen Abstelltisch dieser musste dazu hochgeklappt werden.

Der Schlafwagenschaffner kam kurz nach Abfahrt des Zuges ins Abteil erklärte kurz alles, nahm den zuvor ausgefüllten Frühstückszettel entgegen und wünschte eine Gute Nacht.

Die Fahrkarte wurde vom Schaffner mitgenommen, man erhielt diese am nächsten Morgen mit dem Frühstück zurück.

In Passau erfolgte von der Polizei nur eine Einsicht der Schlafwagengäste auf der Liste beim Schaffner.

Die Fahrt durch die Nacht verlief ruhig und ich konnte sehr gut schlafen. Beim Blick aus dem Fenster am nächsten Morgen schien am Rhein bereits die Sonne.

Das Frühstück wurde gegen 7 Uhr vom Schaffner im Abteil serviert.

Pünktlich erreichten wir den Kölner Hbf

Für mich ging es dann auf dem letzten Teilstück meiner Reise mit dem RE 9 weiter von Köln bis Siegen wobei Siegen leider mit einer Verspätung von +10 erreicht wurde und ich somit meinen Anschlussbus verpasste :-(

Ich war von der Fahrt im Schlafwagen begeistert und habe daher auch direkt die nächste Fahrt aber diesmal im DB CNL gebucht. Der Service durch die Mitarbeiter von newrest wagons-lits im EN war super.

Über Kommentare würde ich mich freuen.

Gruß
Action85

Hallo!

Mein Liegewagen ist der letzte Wagen am Zugschluss

Wobei dein Liegewagen dann eher ein Schlafwagen ist ausweislich der folgenden Fotos... ;-)

Mein gemütliches Bett für die nächsten Stunden. Gebucht hatte ich ein Economy Single Abteil.

Da bietet jede Zelle im Knast mehr Platz... Und bei vergleichbarem Preis jedes Hotelzimmer auch.

Das Frühstück wurde gegen 7 Uhr vom Schaffner im Abteil serviert.

Mehr Verpackungsmüll als Essen...

Und im Hotel das Buffet sättigt meine Wenigkeit erheblich mehr... (auch wenn das dann für das Hotel eher ein Verlustgeschäft ist... *g*)

Ja, ich gebe zu: Früher, als ich noch jung war und abenteuerlustig, da habe ich solche Fahrten im Schlaf- und im Liegewagen auch gemacht. Das Flair und die Atmosphäre in einem Nachtzug sind allerdings unübertroffen und einmalig - UND NUR DAS RECHTFERTIGT FÜR MICH HEUTZUTAGE EINE REISE IN EINEM NACHTZUG! Allerdings will ich dann natürlich nicht die Fahrt verschlafen, was dann ein gewisser Widerspruch in sich ist... Ansonsten, wenn es um die reine Übernachtung geht, ziehe ich doch so ziemlich jedes Hotelzimmer einem Nachtzug vor. Zumal heutzutage, dem Internet sei Dank!!!, eine Hotelbuchung ja kein Problem mehr darstellt.

Schöne Grüße von

jörg

Schöne Grüße von

jörg

Hallo Action85,

Danke für den Bericht. Eine Fahrt im Schlafwagen ist natürlich immer etwas besonderes, aber das Frühstück am Rhein gibt dem ganzen noch eine besondere Note.

Weißt du, ob die Autotransportwagen (die schienen ja gut gefüllt zu sein) täglich mitgeführt werden?

Gruß

BSB

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Für eine DB Lounge in Erfurt!

Morgen,

vielen Dank für den Bericht:)
Nachtzüge haben halt das gewisse etwas und ich find es immer noch traurig, das die DB es nicht auf die Reihe bekommen will(denn andere schaffen es ja).

Nun ja, für mich stehen im September und Oktober stehen noch 2 Fahrten im WL an. Danach wird es das wohl mit den echten Nachtzugfahrten gewesen sein.

@BSB: Die Autotransportwagen sind täglich dabei und die sind fast jeden Tag(oder doch Nacht?^^) gut gefüllt. Meistens sind es 3 Wagen.

Gruß aus dem Taunus

--
Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1619
- Euro. Ausland: 717

Stand: 20.02.2026

Moin,

Über Kommentare würde ich mich freuen.

dann will ich auch mal meinen Senf dazu geben: Eine interessante Tour! Und man soll den Tag nicht vor dem Abend -oder hier Morgen- loben was die Anschlüsse angeht. In Summe aber erfreulich, dass Du so gut durchgekommen bist.

Grüße,

Dirk

--
Wer ist kundig auf folgenden Baureihen:
101, 103, 110, 111, 112, 120, 139, 140, 141, 143, 150, 151, 155, 181.2, 218, 225, 233, 362, 420, 472, 601, 605, 624, 628, 643 und 644?
Richtig: Bender!

Danke für deinen Bericht und die Fotos.

Ich bin vor zwei Wochen die Strecke umgekehrt gefahren: Von Köln nach Wien. Von der Freundlichkeit des newrest-Personals war ich sehr angetan, das Abteil im Schlafwagen (ich hatte auch ein Economy Einzelbett wie du) war sehr gut; ich konnte durchschlafen. Frühstück ok (Filterkaffee halt, wer's mag...), ich mag die Möglichkeit Komponenten selbst auszuwählen lieber als das CNL-Brett (wenn es nicht mal wieder Notfrühstück gibt wegen was auch immer bei der CNL).

Was mich störte am an sich sehr gelungenen neuen Wiener Hbf: Es gibt keine Duschen.

Danke auch von mir für den Bildbericht. Früher, als die EN 420 und 490 noch vereinigt fuhren, gab es ja nach Düsseldorf nur einen Autowagen. Das es mittlerweile drei sind und die auch noch gut gefüllt zeigt doch, dass da eine gewisse Nachfrage besteht.

Der Bericht nimmt den Leser mit auf die Schlafwagenreise, danke dafür!

Das Frühstück sieht auch gut aus - gerade angesichts des doch beschränkten Platzes so ganz ohne Speisewagen.

--
Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

Danke für das mitnehmen, es ist immer wieder eine Freude mit diesem Nachtzug mitzufahren obwohl der Schlafwagen so ziemlich der engste ist der herumfährt, so wird dieses durch das Personal und Service wieder wett gemacht. Ich bin mal gespannt wie dieser Zug nächstes Jahr aussieht, ich könnte mir vorstellen das dieser durch ein (dann) Ex CNL Schlafwagen ersetzt wird und der jetzige Schlafwagen als Zusatzwagen bei starker Nachfrage benutzt wird, da die Nachfrage schon sehr gut gestiegen ist seit der Einführung der Autotransportwagen.
Erstaunt bin ich über die Hohe Nachfrage des Autotransports, ich zähle allein durch das Bild 12+ Autos, allein diese bringen schon rund 1200€ an Einnahmen, Motorräder und Unterbringung nicht mitgezählt und das auf einen täglich verkehrenden Zug inmitten (und nicht Anfang oder Ende) der Ferien.

Hallo,

Da bietet jede Zelle im Knast mehr Platz... Und bei vergleichbarem Preis jedes Hotelzimmer auch.

Das ist aber deutlich mehr Platz und Privatsphäre als es jeder herkömmliche Sitzwagen-Zug im Tag- oder Nachtverkehr bieten kann. Auch in der luxuriösesten Rheingold-Plüschabteil-Ausführung.

Von daher sieht der Preis-Leistungs-Vergleich schon anders aus. Insb. wenn die konkurrierenden Hotelzimmer wegen Messen etc. mal wieder durch die Decke schießen.

Das Flair ist davon natürlich unbenommen. :-)

Gruß

Das letzte Mal als 420 und 490 zusammen fuhren (bis Gemünden (Main)) gab es am 420 gar keine Autowagen.

Beide Züge sind mittlerweile deutlich gewachsen, der Hamburger fährt derzeit mit 11 Wagen rum

Danke für den Bericht und die Fotos. Da (vermutlich) die ÖBB einen Teil des Restbestandes des CNL-Nachtzugnetzes übernimmt, ist Dein Bericht über die ÖBB-Fahrt besonders interessant.

Gebucht hatte ich ein Economy Single Abteil.

Das ist natürlich die Luxus Variante.

In Passau erfolgte von der Polizei nur eine Einsicht der Schlafwagengäste auf der Liste beim Schaffner.

Ohne Worte.

Beim Blick aus dem Fenster am nächsten Morgen schien am Rhein bereits die Sonne.

Dafür ist die ÖBB natürlich nicht verantwortlich ...

Das Frühstück wurde gegen 7 Uhr vom Schaffner im Abteil serviert.

Die Möglichkeit, vorab auszuwählen, finde ich sehr gut. Bei der CNL gibt's z.B. unabwählbar Leberwurst auch für Vegetarier und Zuckertütchen auch für Diabetiker.

Ich war von der Fahrt im Schlafwagen begeistert und habe daher auch direkt die nächste Fahrt aber diesmal im DB CNL gebucht.

Wenn Du bei der CNL wiederum ein Economy Single Abteil buchst, hast Du mehr Platz, Dusche/WC im Abteil, ein Abteil garantiert in der Wagenmitte (ist laufruhiger) und zudem ein Begrüßungsgetränk. Die Freundlichkeit des (verbliebenen) Personals ist aber arg schwankend. Ich bin auf Deinen vergleichenden Bericht gespannt. Möglichst früh buchen ist empfehlenswert, es gibt jedenfalls auf den in die Schweiz fahrenden CNL-Zügen meist zu wenig Schlafwagenplätze.

Hallo,

seit wann hat man beim CNL Economy Single Abteil eine Dusche/WC im Abteil?

Oder hab ich das was übersehen?

Gruß
Action85

Gebucht hatte ich ein Economy Single Abteil.

Das ist natürlich die Luxus Variante.

Eben nicht. Economy = 2.Klasse Deluxe = 1.Klasse

Wenn Du bei der CNL wiederum ein Economy Single Abteil buchst, hast Du mehr Platz, Dusche/WC im Abteil, ein Abteil garantiert in der Wagenmitte (ist laufruhiger) und zudem ein Begrüßungsgetränk.

Dusche/WC im Abteil ist den Deluxeabteilen vorhalten. Sowohl bei der DB als auch bei den ÖBB. Dazu benötigt er eine Fahrkarte der 1. Klasse. Der Schlafwagenaufpreis ist jedoch der selbe.

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Für eine DB Lounge in Erfurt!

Hat man auch nicht. Es gibt Economy (= 2. Klasse) und Deluxe (= 1. Klasse)-Abteile. Bei Economy hat man ein Waschbecken mit Spiegel im Abteil und WC mit Dusche auf dem Gang. Bei Deluxe hat man ein eigenes "Badezimmer" mit WC, Dusche und Waschbecken.
Single vs. Double unterscheidet dann, mit wie vielen Mitreisenden man rechnen muss.

Dazu benötigt er eine Fahrkarte der 1. Klasse. Der Schlafwagenaufpreis ist jedoch der selbe.

Bei den ÖBB nein, bei der DB ja.

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Weg mit dem 4744!

Hat man auch nicht. Es gibt Economy (= 2. Klasse) und Deluxe (= 1. Klasse)-Abteile. Bei Economy hat man ein Waschbecken mit Spiegel im Abteil und WC mit Dusche auf dem Gang. Bei Deluxe hat man ein eigenes "Badezimmer" mit WC, Dusche und Waschbecken.
Single vs. Double unterscheidet dann, mit wie vielen Mitreisenden man rechnen muss.

Yep. Ich hatte Economy und Deluxe durcheinandergebracht.