Moin,

lange hier nicht mehr geschrieben. ;-)

Ich fahre seit einigen Jahren einmal pro Woche die KRM, das Ganze mit Normal-/Flexpreis und BC50. Diese Woche wurde ich vom "Differenzierten Flexpreis" überrascht (seit 01.08. wohl).

Verschlechterungen für mich:

1. Preiserhöhung um 5% von 36 EUR (Vorort von FFM nach Köln Hbf, einfache Fahrt BC50) auf 37,80 EUR. Ja, Samstags z.b. wird es wohl leicht billiger, wenn ich das richtig sehe, aber ich fahre nunmal morgens zur Pendlerzeit die Tage Montag-Donnerstag, idR Dienstags.

2. Ich buchte immer Hin- u Rückfahrt auf einem Ticket, bekam das Ganze diesmal aber in 2 Einzeltickets gedruckt. D.h. die Rückfahrt hat nun auch nur noch eine Gültigkeit von 2 statt 30 Tagen.

3. Kein City-Ticket inkludiert. WTF? Der Automat bot mir gegen Aufpreis irgendwas wie "City-Tagesticket" an (Kosten vergessen), aber ich ärgerte mich da noch über die Preiserhöhung und klickte das zu schnell weg, um Details zu erinnern.

Fazit: Mit dem neuen Preis rutscht die KRM nun auch für Wochenpendler ohne Sparpreis-Möglichkeit in den BC100-Bereich (bei 50 Fahrten/Jahr + BC50: Alt 3.855 EUR, Neu 4035 EUR). Werd ich vermutlich in den sauren Apfel beissen.

Hei,

dieser "differenzierte Flexpreis" ist ein Test, der bis 30.09. dauern soll:
http://www.deutschebahn.com/file/de/9801886/qv1l7PL9UADpD2glkHTefp8gPyc/11623830/data/P...
(2. Seite unten)

Und schau auch mal hier: https://community.bahn.de/questions/1157172-neue-flexpreis-schnellstrecke-koln-frankfur...

Gruß Frank...

1. BC50

3. Kein City-Ticket inkludiert.

War das nicht auch ein Bug? Habe gerade den Überblick verloren, sind so viele.

Gruß Sören

1. BC50

3. Kein City-Ticket inkludiert.

War das nicht auch ein Bug? Habe gerade den Überblick verloren, sind so viele.

Ja, jemand schrieb irgendwo, dass es bis letzten Donnerstag gefixt sein sollte.

Hilfe, wo bin ich hier?

Let's going back to fixing german Sprache again zurück zum understanding.

Schöne Bugs!
Olaf

Hilfe, wo bin ich hier?

Da, wo gleich jemand mit dem Buggy ankommt um Dich zum Debuggen zu fahren.

Viele Gruessen
Soren

1. BC50

3. Kein City-Ticket inkludiert.

War das nicht auch ein Bug? Habe gerade den Überblick verloren, sind so viele.

Ja, jemand schrieb irgendwo, dass es bis letzten Donnerstag gefixt sein sollte.

Ach, okay, danke.

Der Knackpunkt bleibt aber leider die Preiserhöhung. Und wenn die mal in der Testphase 2 Monate lang Blut geleckt haben, kann ich mir nicht vorstellen, dass die davon wieder runtergehen.

Hallo.

Werd ich vermutlich in den sauren Apfel beissen.

So ist's brav. Und von der DB gewünscht. Jetzt mußt Du Dir nur noch abgewöhnen, Dich daran zu stören.

Schöne Grüße von

jörg

Hallo.

Der Knackpunkt bleibt aber leider die Preiserhöhung. Und wenn die mal in der Testphase 2 Monate lang Blut geleckt haben, kann ich mir nicht vorstellen, dass die davon wieder runtergehen.

Nö, wozu auch? Solange die Revolution ausbleibt, solange noch genug mitfahren und die geforderten Preise zahlen, gibt's auch keinen Grund, das wieder zu beerdigen. Zumal beim Auto die Kosten auch variieren in Form des Spritpreises. Warum also soll die Eisenbahn eine Art Festpreis anbieten?

Schöne Grüße von

jörg

Fazit: Mit dem neuen Preis rutscht die KRM nun auch für Wochenpendler ohne Sparpreis-Möglichkeit in den BC100-Bereich (bei 50 Fahrten/Jahr + BC50: Alt 3.855 EUR, Neu 4035 EUR). Werd ich vermutlich in den sauren Apfel beissen.

Der Apfel wird vermutlich recht süss sein:

- City-Ticket ist bei der BC 100 inkludiert
- Bei Fahrtkostenerstattungen wird (meist) der fiktive Betrag erstattet, der bei einer Fahrt mit BC 50 angefallen wäre - faktisch sinken also die Kosten für die BC 100
- Zugbegleiter mögen (meist) die BC 100 mehr als die Scannerei von Barcodes
- bei Verspätungen gibt's Entschädigungen - auch dadurch sinkt faktisch der Preis der BC 100 (hoffentlich nicht gar zu viel ;-)
- keine Kosten für die Neunaschaffung der BC 50
- und vor allem: Die BC 100 schafft die Freiheit, ohne Blick auf weitere Fahrtkosten einfach mal etwas zu unternehmen

All das zusammen sind, denke ich, Vorteile, die die noch fehlenden 4035 Euro minus 3855 Euro = nur 180 € wirklich erreichen. Und das Ärgern über flexibilisierte Flexi-Flexpreise hat garantiert ein Ende.

All das zusammen sind, denke ich, Vorteile, die die noch fehlenden 4035 Euro minus 3855 Euro = nur 180 € wirklich erreichen. Und das Ärgern über flexibilisierte Flexi-Flexpreise hat garantiert ein Ende.

Falls die Wahrscheinlichkeit, dass man die BC100 nicht die vollen nächsten 12 Monate nicht braucht, nicht 100%, sondern 80% oder weniger beträgt, lohnt sich ja vielleicht auch die 3-Monats-Bahncard100.
Bisher war man da ja auf die teuren Streckenkarten mit weniger Vorteilen angewiesen.

Ja danke, ich kenne ja eh alle Argumente dafür. Ich hatte mal 6-7 Jahre lang am Stück die BC100. Und war nach all den Fernpendlerjahren (idR Berlin-FFM) eigentlich froh, davon weg zu sein, weil Einzelfahrscheine sich mehr nach Normalität für mich anfühlen und ich weniger das Gefühl hab wie damals, dass man im Zug "wohnt".

Wollte jetzt primär meinen Frust über "differenzierter Flexpreis" loswerden. ;-)