Hallo zusammen,

im Juni ging es für ein paar Stündchen in den Norden zu den Nachbarn nach Dänemark. Ein genaues Ziel gab es eigentlich gar nicht, da es mir nur um die Fahrt mit dem ICE-TD und speziell die Überfahrt von Puttgarden nach Roedby ging.

Nachdem mir von einem Besuch Roedbys abgeraten wurde machte ich mir Gedanken Nyköbing zu besuchen.

Der Fahrplan, in Klammern die tatsächlichen Zeiten):

ICE 619  Limburg Süd           ab 23:24(23:30)
         Frankfurt(M)Flughafen an 23:47(23:48)

ICE 990  Frankfurt(M)Flughafen ab 00:31(00:49)
         Hamburg Hbf           an 05:58(05:50)

ICE 31   Hamburg Hbf           ab 07:24(07:30)
         Nykøbing F            an 10:38(10:40)

ICE 34   Nykøbing F            ab 13:14(13:15)
         Hamburg Hbf           an 16:22(16:22)

S 2      Hamburg Hbf           ab 16:32(16:33)
         Hamburg Altona        an 16:44(16:45)

IC 1073  Hamburg Altona        ab 17:09(17:09)
         Frankfurt(M)Hbf       an 21:00(21:31)

SE 15448 Frankfurt(M)Hbf       ab 22:31(22:31)
         Niederselters         an 23:21(23:25)

Und nun gehts los:)

ICE 619 kam leider etwas zu spät, holte aber bis zum Frankfurter Flughafen ein paar Minuten auf. Ansonsten war die Fahrt Ereignislos, deshlab überspringen wir diese mal:)

01: ICE 990 kommt am Flughafen an, leier auch nicht pünktlich.

Nun noch ein Tipp, falls ein schlafender Reisender einen reservierten Abteilplatz belegt: Tür auf und das Licht an machen und dabei in einem bestimmten Ton sagen "Die Fahrkarten bitte". Dies hat zumindest bei meinem Sitzblockierer geholfen:)

02: Nach einer ruhigen Nacht, kam der ICE viel zu früh am Hamburger Hbf an(8 Minuten zu früh).

03: Noch einen Blick in die Bahnhofshalle.

Dann ging es erstmal für ein kleines Frühstück in die Lounge. Für einen Montagmorgen war es dort aber sehr ruhig.

04: Ein RE mit Flex-/Schlexwagen.

05: Und da kommt die Dieselweißwurst:)

Bereits beim Einstieg fiel mir auf, das der Zug leiser als sonst war und meine vorahnung wurde bestätigt, denn der Zug hatte einen Schaden und lief nur mit halber Motorleistung. Das bedeutete er darf nicht auf die Fähre nach Dänemark:(

Es wurde jedem, der ein Ticket nach Dänemark hatte gesagt, in Puttgarden solle man zu Fuss auf die Fähre und in Rødby steht ein Ersatzzug bereit.

06: Bei der Ausfahrt aus Lübeck wird der TD gerade vom RE nach Kiel überholt.

07: Kurz nach Querung des Fehmannsunds.

08: Und schon sind die ausgedehnten Gleisanlagen von Puttgarden erreicht.

09-11: Und es heißt aussteigen und zu Fuss die Fähre entern.

12: Ein Blick ri. Dänemark kurz vor dem Erreichen der Fähre.

13: Und die Fähre legt ab...

14/15: ...und quert den Belt.

16: Nach der Ankunft in Rødbyhavn.

Auf dem Weg von der Ffähre ri. Bahnhof gingen mir viele Gedanken durch den Kopf, denn ich glaubte nicht wirklich daran, das dort ein Zug warten würde. Es gab ja schon so einige Schauergeschichten, wo Vogelflugreisende im Stich gelassen wurden:(

17/18: Doch ich wurde positiv überrascht, denn es stand tatsächlich ein anderer ICE-TD bereit.

19: Etwas Landschaft.

20/21: Nach der Ankunft in Nykøbing F st.

22: Der Busbahnhof. Übrigens alle Busse bieten kostenloses Wifi.

Nun hieß es: Sightseeing.

23-26: Erste Eindrücke.

27-30: Die Fußgängerzone mit vielen Geschäften.

31: Der Marktplatz.

32: Das Zarenhaus, benannt nach dem russ. Zaren Peter dem Großen.

33: Dann ging es noch kurz zum Hafen...

34: ...denn dort liegen noch ein paar alte Schienen im Asphalt.

35: Ein Turm...

36: ...und direkt nebenan die Klosterkirken.

37: Dann geht es nochmal entlang der alten Gleise...

38: ...zurück zum Bahnhof.

39: Der Busbahnhof, diesmal mit Bahnhofsgebäude.

Und bevor es nun ins Bahnhofsgebude geht, mache ich hier mal einen Schnitt...

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Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1619
- Euro. Ausland: 717

Stand: 20.02.2026

...und schon gehts weiter:

Nachdem ich die Stadt ein wenig erkundet habe, schaue ich mir nun den Bahnhof und den Zugverkehr an.

40-42: Ein Blick in die Bahnhofshalle.

Und nun gehts dann auf die Bahnsteige.

43: Ein Regionalzug aus København ist angekommen.

44: Dann kam der nächste ICE nach København ...

45: ...und es wird ein zweiter Zugteil für den ICE begestellt...

46: ...während dessen steht nebenan ein Regionalzug nach Østerport.

47: Hier sind beide Züge gekuppelt, doch...

Videolink: Vereinigung der beiden ICE-TD im Bahnhof Nyköbing F st./Nykøbing F st.

48: ...wie so oft bei ICEs wollte das vereinigen nicht klappen und so fuhr der eine Teil doch alleine nach København .

49: Das Bahnhofsgebäude von der Gleisseite aus.

50: Und schon kommt der nächste Regionalzug aus Østerport, diesmal eine Dostogarnitur.

51: Endlich kommt dann mein ICE nach Hamburg.Im Gleisfeld stehen noch 2 ICEs rum, dazu auch noch ein IC3.

Videolink: Einfahrt des ICE 34 in Nyköbing F st./Nykøbing F st.

52: Wieder ein wenig Landschaft...

53: ...bis ich wieder in Rødbyhavn angekommen bin.

Videolink: ICE 34 fährt auf/in die Fähre Richtung Puttgarden.

54: ICE auf Fähre 1.

55: Im inneren der Fähre gibt es einige Sitzplätze...

56/57: ...doch bei herrlichen Wetter geht es natürlich aufs Außendeck.

58: Die Gegenfähre.

59: Und nach einer knappen dreiviertelstunde heißt es wieder runter zum Zug. An den Treppen gibt es extra Hinweisschilder für die Bahnreisenden.

60: ICE auf Fähre 2.

61: So sieht Holstein aus.

62: Und so der Hamburger Hbf.

Um meinen Anschlusszug bereits in Altona entern zu können, nahm ich die S2, die nur in der HVZ fahrende Linie habe ich trotz etlicher Hamburg Besuche noch nie genutzt;-)

63/64: Dann gab es noch einen kleinen Einblick in die modernisierte Zwischenebene in Altona.

65: Und der IC 1073, der mit 2x Taurus im Sandwich fuhr.

66/67: Die Ausfahr aus Altona war pünktlich, was ja eigentlich ein Wunder ist;-) Dabei wurde noch ein Flex-/Schlexwagenzug überholt, der aus ri. Pinneberg kam.

Als der IC in Höhe der Süderelbebrücken war, kam die Ansage, das es einen Notarzteinsatz bei Lüneburg geben soll und wir daher über Rotenburg(Wümme) umgeleitet werden. In diesem Moment war mir bereits klar, das ich meinen Anschluss in Frankfurt nicht erreichen werde.

68: Bei der Durchfahrt in Verden(Aller) gibt es eine Regio-S-Bahn zu sehen.

Und es kam, wie ich es schon vorraus geahnt hatte: In dem Moment als ich in Frankfurt die Tür vom IC aufmachte rollte mein Anschlusszug davon.

So etwas ist ja immer ärgerlich, doch ich habe mir die Stunde bei einem kleinen Snack schmecken lassen^^

69: An Gleis 1 steht mein Zug bereit(Bitte den ZZA beachten!)...

70: ...und an Gleis 1a wartet ein ICE-T(BR 415) auf die nächste Aufgabe.

Das wars dann:)

Ich hoffe es hat gefalen. Lob, Kritik und Anregungen sind gerne gesehen:)

Gruß und einen schönen Sonntag wünscht ICE1223

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Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1619
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Hallo!

50: Und schon kommt der nächste Regionalzug aus Østerport, diesmal eine Dostogarnitur.

Grrrrr.....

Genau die Kisten schepperten mit mächtigem Getöse bei meiner Übernachtung im "Hotel Oesterport" direkt am Bahnhof Oesterport vor meinem Hotelfenster herum - dummerweise direkt neben den Gleisen gelegen. Ich habe jetzt nicht nachgemessen, ob das 5 Meter oder 8 oder doch 10 Meter waren. Viel mehr jedenfalls nicht; eher weniger. Und das ging die ganze Nacht so!

An eine angenehme Nachtruhe war also nicht zu denken!

Klar, ich hätte das ausgelegte Ohropax verwenden können. Vielleicht wäre mir der ZugLÄRM erspart geblieben. Nur ob ich dann den Handywecker gehört hätte, das ist eine Frage, die ich praktisch dann doch nicht ausprobieren wollte.

Immerhin ist eines sicher: Das Hotel sieht mich nie wieder. Gut, wird denen auch egal sein...

Schöne Grüße von

jörg

Hallöchen!

Bitte vermeide in der Zukunft die Bezeichung "Flex/Schlex", wie Du sie hier zweimal verwendet hast!

FLEX und SCHLEX sind zwei verschiedene Dinge! Die Wägelchen - und auch die Lok - die Du da abgebildet hat, sind ehemalige SCHLEX-Fahrzeuge! FLEX fuhr mit anderen Wägelchen und einer anderen Lok - war ja auch ne andere Firma... ;-)

Und zwischen FLEX und SCHLEX gab's noch den "Flensburg-Express" - das war die Übergangszeit, nachdem FLEX pleite war und SCHLEX noch nicht gewonnen hatte... ;-)

Schöne Grüße von

jörg

Es ist immer wieder ein Erlebnis, diese Strecke zu befahren.

Danke für die schönen Aufnahmen! :)

Bye. Flo.

Hallöchen!

... und im Prinzip auch das einzig sehenswerte...

Okay, die prähistorische Storstroemsbroen hinter bzw. vor Vordingborg ist auch noch sehenswert.

Am besten an der Fährüberfahrt ist ja der Bohei mit dem Aussteigezwang aus dem Zug. Dann die ENGE Treppe hoch. Dummerweise fährt der Dampfer schon (also bei mir zumindest), bevor man oben endlich angekommen ist.

Dann allerdings, wenn Wetter und Uhrzeit stimmen, ist die Überfahrt ein TRAUM!

Wie bei unserem Kollegen hier ging's in beide Richtungen nach oben auf das Aussichtsdeck. Ein paar Wolken am ansonsten klaren Himmel und dann am Horizont der Sonnenuntergang. Dazu alles gutgelaunte Mitreisende! Und das "Bifi Roll" war sogar billiger als an jeder deutschen Tankstelle ;-). Alle machen Selfies oder fotografieren Partner, Freundin, Familie. Währenddessen tuckert man von Insel zu Insel, in der Ferne schippert auf See diverses anderes Maritimes herum.

Die Atmosphäre ist einfach nur GEIL!

Bis man dann irgendwann wieder hinunterkraxelt in den Bauch der Fähre und im Züglein Platz nimmt.

Interessant war auf der Rückfahrt dann vor allem der Anblick des Lastwagenfahrers, der mit unserem Zug parallel auf die Fähre fuhr und etwas verstört zu uns rüberschaute und sich wunderte, was da alles verladen wird. Und nicht zu vergessen die beiden spanischen Teenager im Zug, die auf Europa-Trip waren und von all dem Gewese nicht den Hauch einer Ahnung hatten. Die Ansagen zum Thema auf deutsch und dänisch ignorierten sie und waren mit ihrer Unterhaltung beschäftigt. Als es dann mit Englisch weiterging, war das Gesabbel plötzlich verstummt und ein etwas entsetzter Gesichtsausdruck machte sich breit. "Was will der? Was passiert?". Den Anfang der Durchsage hatten sie ja verpaßt. Also haben wir restlichen Fahrgäste ihnen das in Steno kurz erklärt. Crazy, was ein Erlebnis für die Ladys. Abenteuerurlaub pur. Das erzählen die bestimmt noch heute in Spanien herum ;-)

Schöne Grüße von

jörg

Am besten an der Fährüberfahrt ist ja der Bohei mit dem Aussteigezwang aus dem Zug. Dann die ENGE Treppe hoch. Dummerweise fährt der Dampfer schon (also bei mir zumindest), bevor man oben endlich angekommen ist.

Weiß eigentlich jemand warum man hier den Aussteigezwang hat? Beim Berlin-Night-Express und auch bei der Überfahrt in Sizilien darf man ja aussteigen, man darf aber auch im Zug bleiben.

Übertriebene Gründlichkeit der DB?

Viele Grüße,
Bernhard

Hej og mange tak.

.

46: ...während dessen steht nebenan ein Regionalzug nach Østerport.

Nein. Wier vergleichen bitte mit Bild 43: Anderes Logo. Andere Zuglänge. Niederflur.
Zu sehen ist ein IC2 von Lokaltoget (der Zug trägt noch das Logo von Regionstog, die Firma ging kürzlich mit Lokalbanan zusammen. Damit dürfte die Fusnionitis auf Seeland und umzu jetzt aber fertig sein, weil es nur noch eine regionale Privatbahn statt zuvor sieben oder so gibt), die zwischen Nykøbing und Nakskov pendelt. Früher mal gab es bestimmt Züge von/nach Kopenhagen, aber das ist vorbei.

Mange hilsner
Søren

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Weiß eigentlich jemand warum man hier den Aussteigezwang hat?

Ja. ;-)

Beim Berlin-Night-Express und auch bei der Überfahrt in Sizilien darf man ja aussteigen, man darf aber auch im Zug bleiben.

Das hängt mit dem Brandschutz- bzw. Feuerlöschkonzept zusammen. Bei den Fehmarnbeltfähren wird im Falle eines Brandes einfach das komplette Fahrzeugdeck mit CO2 geflutet, daher darf sich dort niemand aufhalten.

Nach Sizilien muss man übrigens bei 2 von 3 Fähren auch aussteigen.

--
Weg mit dem 4744!

Bei meiner Fahrt mit dem TD ab Puttgarden ist der Zugchef aber im Zug geblieben.

Vielen Dank für den Bericht. Die Fahrt mit dem TD auf der Fähre lohnt sich wirklich.

Ich werde wohl auch nochmal eine Tour in die Richtung planen.

Gruß
Action85

Moin,

eine nette Zugbegleiterin fragte noch, was denn so interessant wäre, an einem Tag die Strecke hin- und wieder zurückzufahren. Es lag natürlich an der Fähre. Sie wollte mir nichts unterstellen, sie war einfach nur neugierig. Damit hatte ich kein Problem, zumal das Wetter ähnlich gut war.

In diesem Zusammenhang verkaufte DB Autozug (heute Fernverkehr) vor einigen Jahren in Harlesiel Schiffsfahrkarten für 8 (?) € für eine Überfahrt nach Wangerooge mit sofortiger Rückfahrt. Außerhalb der Saision lohnte sich keine separate Fahrt zu den Seehundsbänken. Es gab ca. 30 Käufer -mich eingeschlossen-, die "einfach nur ein bisschen Schiff fahren wollten", so die Werbung am Schalter. Da hat man ganz "nebenbei" zusätzliche Einnahmen generiert.

Grüße,

Dirk

--
Wer ist kundig auf folgenden Baureihen:
101, 103, 110, 111, 112, 120, 139, 140, 141, 143, 150, 151, 155, 181.2, 218, 225, 233, 362, 420, 472, 601, 605, 624, 628, 643 und 644?
Richtig: Bender!

Vielen Dank für den Bericht!
Ok, sind teilweise keine Eisenbahnfähren, jedoch länger auf der Ostsee unterwegs.
Am zweiten Augustwochenende gibt es sogar wieder eine Bahnverbindung zwischen Nyköbing und Gedser, sodass sich sogar zwei verschiedene Fährlinien miteinander verbinden ließen. Zwischen Gedser und Rostock gibt es da noch die Möglichkeit, mit der neuen Hybridfähre MS Berlin zu fahren. Auch ist Malmö über den Berlin Night Express noch bis Ende August per Bahn über die Königslinie gut erreichbar.
Herzliche Grüße

Moin,

das stimmt natürlich. Wegen Terminproblemen wurde es eine Tagesfahrt, dafür mit Begleitung. Das schränkt den Aktionsradius gleich wieder ein. Außerdem lockte ein recht günstiger Sparpreis.

Grüße,

Dirk

--
Wer ist kundig auf folgenden Baureihen:
101, 103, 110, 111, 112, 120, 139, 140, 141, 143, 150, 151, 155, 181.2, 218, 225, 233, 362, 420, 472, 601, 605, 624, 628, 643 und 644?
Richtig: Bender!

Bei meiner Fahrt mit dem TD ab Puttgarden ist der Zugchef aber im Zug geblieben.

Man kann durchaus auf dem Fahrzeugdeck bleiben, muss sich aber im Falle eines Alarms sinnvollerweise SOFORT dort weg bewegen. ;)

Personal darf daher dort sein mit entsprechender Einweisung, Reisende nicht.

Bye. Flo.

Kennste das?

Puttgarden und die trockene Weiche

Vielen Dank für die Bilder.

Interessant finde ich dein Bild 24.

Ich vermute, dass es sich hier um keine Fußgängerzone handelt, sondern einen verkehrsberuhigten Bereich gemäß StVO mit Zeichen 325.1, aber inwiefern sich die gesetzlichen Regelungen in DK von denen in D im Detail unterscheiden, weiß ich jetzt nicht. Da für die StVO die EU nicht zuständig ist, können sich die gesetzlichen Vorschriften diesbezüglich zwischen D und DK unterscheiden. In Deutschland darf im verkehrsberuhigten Bereich mit Zeichen 325.1 gemäß der Rechtsprechung nicht schneller als 2 m/s, also 7,2 km/h gefahren werden.

Zu deinen Bildern mit den stillgelegten Gleisen:

Waren das Anlagen der Gedserbahn? Soweit ich informiert bin, wurden aber in Nyköbing mehrere Lokalbahnen stillgelegt. Die Namen der stillgelegten Strecken weiß ich aber nicht.