ICE-Treff

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Ich hatte früher Te. bzw. Vo. Netz! Mein neuer Vertrag ist ein O2 LTE (+ E.Plus UMTS).- Fusionierung - Angebot!

Meine Erfahrung ist leider, dass die Strecken Karlsruhe-Nürnberg (IC Verbindung) aber auch Nürnberg - München (RE-Verbindung mit IC-Material) absolut schlecht ausgebaut ist.

Bei kurzen Telefonaten permanent Abbrüche! An das Surfen im Internet ist nicht zu denken!
Meiner Meinung sind die T. und Vo. Netze auf diesen Strecken deutlich besser ausgebaut!

Was sind eure Erfahrungen zu dem Internet und Handy Empfang auf diesen und anderen Strecken?

ja, kannst Du in jedem beliebigen Test nachlesen. z.b. connect 2015

Moin,

das ist nichts neues - wer superbillig kauft bekommt das auch. Am besten einfach nochmals einen Vetrag bei einem anderen Anbieter abschließen.

Vodafone scheint jedenfalls in der letzten Zeit massiv ausgebaut zu haben an den Bahnstrecken.

Vodafone scheint jedenfalls in der letzten Zeit massiv ausgebaut zu haben an den Bahnstrecken.

Kann ich nicht bestätigen. Von Hannover nach Berlin springt man von einem Funkloch ins nächste. Auch in Hannover HBF oder Wolfsburg ist teilweise kaum Empfang.

Vodafone scheint jedenfalls in der letzten Zeit massiv ausgebaut zu haben an den Bahnstrecken.

Kann ich nicht bestätigen. Von Hannover nach Berlin springt man von einem Funkloch ins nächste. Auch in Hannover HBF oder Wolfsburg ist teilweise kaum Empfang.

Wollte ich auch gerade schreiben. Hab schon Berlin-Wolfsburg-Braunschweig im ICE durchtelefoniert im E-Netz mit bester Qualität und nicht einem einzigen Abbruch, mit Vodafone dagegen kannste das Ganze eigentlich komplett sein lassen.

Vodafone scheint jedenfalls in der letzten Zeit massiv ausgebaut zu haben an den Bahnstrecken.

Kann ich nicht bestätigen. Von Hannover nach Berlin springt man von einem Funkloch ins nächste. Auch in Hannover HBF oder Wolfsburg ist teilweise kaum Empfang.

Gerade auf der Strecke hat es sich massiv verbessert. Zwischen Wolfsburg und Lehrte ist allerdings oft noch Funkstille. Sachsen-Anhalt dagegen ist auf der Strecke fast komplett mit LTE abgedeckt, da ging vor einem Jahr fast noch gar nichts.

Vodafone scheint jedenfalls in der letzten Zeit massiv ausgebaut zu haben an den Bahnstrecken.

Also großen Unterschied zwischen O2 und D2 gibt es nicht. Meistens haben beide genau die gleichen Netzlücken. Einzig D1 hat teilweise besseren Empfang oder sogar Netz wo die anderen keins mehr haben. Kann das sehr gut nachvollziehen, da ich jeden Tag fast 1000km unterwegs bin. Und das in ganz Deutschland :-)

Mfg

Sehe ich genau so. Fahre mit O2-Multicard, gerade mit Laptop häufig sehr guten Empfang, auf KRM ist durchtelefonieren meist kein Problem.

Auf der Südbahn zwischen Ulm und Friedrichshafen habe ich weder mit O2/E+ noch mit Vodafone so viel Empfang, dass es für ein zweiminütiges Telefonat reicht.
Übrigens immer schön zu sehen, wenn die Pendler angerufen werden und nach 20 Sekunden heißt es dann "du, da kommt jetzt gleich ein Funkloch, ich ruf dich in 5 Minuten zurück, da bin ich in Biberach."

Für Strecke Aalen-Crailsheim (gehört ja zur genannten IC-Linie) kann ich das ebenfalls bestätigen - erbärmlichster Empfang mit O2 und Vodafone.

Man muss aber auch bedenken, dass beide Streckenstücke zwischen den Halten durchs Niemandsland führen - da ist absolut tote Hose. Es würde mich nicht wundern, wenn es da auch abseits der Bahnstrecke riesige Funklöcher gäbe.

Auf der Südbahn zwischen Ulm und Friedrichshafen habe ich weder mit O2/E+ noch mit Vodafone so viel Empfang, dass es für ein zweiminütiges Telefonat reicht.

Naja, und bei der Telekom reicht es für ein dreimüntiges Gespräch.
Ich kann die Lobhudelei über die Telekom-Netze (sind ja mehrere) nicht so richtig nachvollziehen. Bin zwar seit Jahr und Tag Kunde, habe aber oft genug überhaupt keinen Empfang oder so schlechten, daß Verbindungsaufbauten ewig brauchen. Vom Ping of Death mit Roundtrip Delays jenseits der 10s (! – Faktor größer 100 dessen, was erträglich ist) ganz zu schweigen …

Egal welches Netz – manchmal frage ich mich, ob man im Erfinderland der »Cloud« (USA) eigentlich selbst im letzten Winkel noch funken kann, in hoher Bandbreite. Anders kann ich mir diese Manie, alles online und alles in die »Cloud« nicht erklären.
Vielleicht bin ich aber auch einfach nur ein hoffnungsloser Fall – als Freund des tragbaren Aktenschranks, pardon der dicken Festplatte, pardon ein paar Flash-Chips.

Es würde mich nicht wundern, wenn es da auch abseits der Bahnstrecke riesige Funklöcher gäbe.

Kann ich bestätigen. Ich bin in der Gegend auch gelegentlich mit dem Auto unterwegs. Im Dreieck Biberach-Friedrichshafen-Überlingen ist Telefonieren meist nur in der Nähe von Ortschaften möglich, egal ob mit Telekom oder O2/Eplus-Netz. Kommt man in die Nähe des Bodenseeufers, bucht sich das Handy dann gelegentlich ins Schweizer Netz ein.

Die Problematik kann ich voll und ganz nachvollziehen.

Auf der Strecke Bremen Hbf - Bremerhaven Hbf habe ich mit o2 fast durchgehend keinen Empfang. Dies ist sogar der Fall, wenn der Zug steht, also in (kleineren) Bahnhöfen hält. Erst in größeren Bahnhöfen kommt der Empfang erst wieder. Und zwar genau dann, wenn man angekommen ist.

Hierbei muss man zwischen drei Szenarien unterscheiden:

schlechter Empfang
gar kein Empfang
Handyempfang, aber kein mobiles Internet

Auf meiner genannten Beispielstrecke treten alle drei Szenarien ein. Wobei tatsächlich sogar sehr oft gar kein Netz vorhanden ist. Die restlichen 95% ist kein mobiles Internet vorhanden.

Für mich kein Zustand, gerade weil ich die Strecke in letzter Zeit häufiger fahre. Werde daher auf T-Mobile bzw. Vodafone umsteigen.

Auf den Strecken Bremen Hbf - Göttingen und bis nach Nürnberg hatte ich mit o2 ähnliche Probleme, auch wenn das Netz ein wenig besser war als o.g. Beispiel.

Selbst hier auf Rügen in der Ferienwohnung klappt mit O2 fast nichts. Da mein iPad über Telekom läuft, ist der Empfang in bester Qualität gesichert. Das gilt ebenfalls für unterwegs. ;)
Herzliche Grüße von der großen Insel

Wer mehr Geld für ein besseres Netz ausgibt, erhält auch dieses. Wie unerwartet.

Ich habe mein Handy bei o2 und die Datenkart eim Telekomnetz. Nicht nur weil das Surfen darüber deutlich besser geht, sondern weil im Vertrag die Hotsportflat für den ICE inklusive ist.

Dass wir im Jahr 2016 immer noch über Funklöcher beim Mobilfunk reden, ist dermaßen peinlich für ein früher führendes Technologieland. Es dürfte längst keinen Punkt auf dem Festland geben, der nicht von allen drei Carriern ausgeleuchtet wird.

Dass wir im Jahr 2016 immer noch über Funklöcher beim Mobilfunk reden, ist dermaßen peinlich für ein früher führendes Technologieland. Es dürfte längst keinen Punkt auf dem Festland geben, der nicht von allen drei Carriern ausgeleuchtet wird.

Wobei man unterscheiden muss:
-Empfang draussen
-Empfang im Zug
-Empfang im Zug bei 250km/h
-Empfang im Zug mit metallbedampften Scheiben (bei 250km/h)

Ob ggf vorhandene Handy-Verstärker funktionieren, sieht man ja auch nicht auf den ersten Blick. Viele sind ja auch nur für 2G geeignet.

Wobei man unterscheiden muss:
-Empfang draussen

Wobei man hier noch einmal zwischen mitten auf dem Feld und im oft in Einschnitten verkaufenden Gleisverlauf unterscheiden kann.

-Empfang im Zug
-Empfang im Zug bei 250km/h
-Empfang im Zug mit metallbedampften Scheiben (bei 250km/h)

-Empfang im Zug bei 250km/h
-Empfang im Zug mit metallbedampften Scheiben (bei 250km/h)

Welcher Zug erfüllt a aber nicht b?

-Empfang im Zug bei 250km/h
-Empfang im Zug mit metallbedampften Scheiben (bei 250km/h)

Welcher Zug erfüllt a aber nicht b?

Es geht um den Standort. Genau wie bei GPS-Empfang hast du vermutlich andere Empfangseigenschaften am Wagenübergang als in der Wagenmitte.

Theoretisch bräuchte man auch nich alle Fenster bedampfen/beschichten. Bei alten A-Wagen sind Klo- und Tür-Fenster auch nicht bedampft, wenn ich mich recht entsinne.

-Empfang im Zug bei 250km/h
-Empfang im Zug mit metallbedampften Scheiben (bei 250km/h)

Welcher Zug erfüllt a aber nicht b?

Im ETR-610 (250 km/h) sind die Bahnhofs-Wifinetze ziemlich gut zu empfangen.

Dass wir im Jahr 2016 immer noch über Funklöcher beim Mobilfunk reden, ist dermaßen peinlich für ein früher führendes Technologieland. Es dürfte längst keinen Punkt auf dem Festland geben, der nicht von allen drei Carriern ausgeleuchtet wird.

Wieso Desaster = Deutschland?

Telekom hat eine fast flächendeckende Abdeckung + Hotspotnetz (kostet deshalb etwas mehr)

Vodafone war auf einem guten Weg dorthin.

O2 ist halt ein Billiganbieter und versorgt nur dort wo viele Kunden auf wenig Fläche anzutreffen sind.

Du wirst im übrigen wenige Flecken auf dem Festland finden wo nicht ein Netz geht (Notrufe gehen praktisch flächendeckend)

Die Versorgung mit Mobilfunkleistungen in Zügen ist aufgrund der besonderen Bedingungen nicht Vergleichbar mit der Versorgung auf dem heimischen Balkon (schneller Wechsel der Funkzellen, bedampfte Scheiben, viele Kunden auf wenig Fläche, Explosionsartige Vermehrung der Endgeräte wie Tablet und Smartphones in kurzer Zeit, ...)

Dass wir im Jahr 2016 immer noch über Funklöcher beim Mobilfunk reden, ist dermaßen peinlich für ein früher führendes Technologieland. Es dürfte längst keinen Punkt auf dem Festland geben, der nicht von allen drei Carriern ausgeleuchtet wird.

Wieso Desaster = Deutschland?

Ich habe einen O2-Vertrag und bin häufig per Zug in der Schweiz und in Deutschland unterwegs.

In der Schweiz gibt es zu 98 % Internetverbindung via 02 in den Zügen, auch in Tunneln!

In Deutschland gibt es einigermaßen sichere Internetverbindungen letztlich nur bei Bahnhofshalten, ansonsten ist ein Arbeiten mit dem Internet nur sporadisch möglich.

Die Versorgung mit Mobilfunkleistungen in Zügen ist aufgrund der besonderen Bedingungen nicht Vergleichbar mit der Versorgung auf dem heimischen Balkon (schneller Wechsel der Funkzellen, bedampfte Scheiben, viele Kunden auf wenig Fläche, Explosionsartige Vermehrung der Endgeräte wie Tablet und Smartphones in kurzer Zeit, ...)

Das mag ja alles sein, aber offenbar sind die Probleme lösbar - siehe Schweiz. Und deshalb ist es schlicht peinlich, daß wie es um Internetverbindungen in Deutschlands Bahnen bestellt ist. Im Jahre 2016.

Ich habe einen O2-Vertrag und bin häufig per Zug in der Schweiz und in Deutschland unterwegs.

In der Schweiz gibt es zu 98 % Internetverbindung via 02 in den Zügen, auch in Tunneln!

In Deutschland gibt es einigermaßen sichere Internetverbindungen letztlich nur bei Bahnhofshalten, ansonsten ist ein Arbeiten mit dem Internet nur sporadisch möglich.
...
Das mag ja alles sein, aber offenbar sind die Probleme lösbar - siehe Schweiz. Und deshalb ist es schlicht peinlich, daß wie es um Internetverbindungen in Deutschlands Bahnen bestellt ist. Im Jahre 2016.

Was erwartest du von dem Billiganbieter? Wechsle doch einfach zu einem Anbieter mit hoher Qualität - dann wirst du zufrieden sein.

Das gleiche Prinzip gilt im Fernverkehr: Megabus ist auch billig auf der Fahrt von Berlin nach Leipzig im Vergleich zur Bahn - allerding mit schlechter Verfügbarkeit (2xtgl.) und schlechter Qualität (ausl. Billigfahrer und unbequeme Sitze).

Was erwartest du von dem Billiganbieter? Wechsle doch einfach zu einem Anbieter mit hoher Qualität - dann wirst du zufrieden sein.

Worüber? Daß ich dann in der Berliner U-Bahn mein Endgerät nicht mehr nutzen kann?

Musst du dir halt eine ausländische SIM besorgen die in allen Netzen roamen kann. Nichts anderes ist der Vergleich mit dem Einsatz einer deutschen SIM in der Schweiz...

Einerseits hast Du Recht. Aber andererseits ist es wohl tatsächlich so, daß die Schweiz in puncto Mobilfunk extrem gut aufgestellt ist. In anderen Ländern herrscht schließlich auch öfter mal Funkstille, obgleich meine deutsche SIM dort in alle Netze roamen kann.

In der Schweiz gibt es zu 98 % Internetverbindung via 02 in den Zügen, auch in Tunneln!

Das fasziniert mich auch jedesmal total. Da hat man quasi in jeder Felsspalte vollen Empfang. Und es spielt seltsamerweise auch keine Rolle, wie schnell der Zug fährt und womit die Scheiben bedampft worden sind. Es geht einfach.

Eine "fast" flächendeckende Abdeckung ist genau das Problem. Im Jahr 2016 muss das Wort "fast" weg. Ich habe sowohl einen Telekom- als auch Vodafone-Vertrag. Beide haben absurde Lücken im Netz, auch ohne Tempo 250.

Eine "fast" flächendeckende Abdeckung ist genau das Problem. Im Jahr 2016 muss das Wort "fast" weg. Ich habe sowohl einen Telekom- als auch Vodafone-Vertrag. Beide haben absurde Lücken im Netz, auch ohne Tempo 250.

sie investieren ja jetzt auch 400 Mio Euro
und sind dazu auch verpflichtet worden.

Der Bund hat die Telekommunikationsunternehmen bei der Frequenzversteigerung 2015 ("Digitale Dividende II") verpflichtet, eine flächendeckende Anbindung aller ICE-Strecken an mobiles Breitband sicherzustellen.

http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2016/100-dobrindt-strategie-schiene...

Zahlt jetzt wer? Genau, die Unternehmen. Die interessiert aber aus BWLer Sicht nicht Deutschland, sondern Gewinn. Normal, oder? Es gibt beim Gewinn leider keinen Wettbewerb, welchen Deutsche ja anscheinend dringend brauchen, zu gewinnen.

Im Zug telefoniere ich sehr selten, meine Erfahrungen beziehen sich also allein auf die Internetnutzung und die ist meistens echt nicht der Hit, am besten ist's noch wenn der Zug steht. Wirklich positive Erfahrungen habe ich mit mobilem Internet im Zug auch mit der Telekom nicht gemacht :-/

Da habe ich als Eplus -> Telekom Wechsler zumindest zwischen Frankfurt und Köln andere Erfahrungen.

Gut, Grund war der Aufkauf durch Telefonica (andere Geschichte) aber ansonsten bereue ich das nicht.

Edit meint: Ich rede von LTE, bei 3G tut sich bei der Telekom seit Jahren nichts.

Grundsätzlich bin ich mit der Telekom alles andere als unzufrieden - aber im Zug hapert es mitunter gewaltig, was Datenverbindungen angeht. Das die Bahnstrecken Salzburg-Rosenheim oder Kassel-Paderborn nicht gut versorgt sind, mag noch irgendwie verschmerzbar sein; Dass aber auch "hochwertige" Abschnitte wie München-Göttingen oder Augsburg-Stuttgart löchrig wie ein Schweizer Käse sind, wundert dann schon ein wenig. Wobei ich nicht einzuschätzen vermag, ob es an der grundsätzlichen Netzabdeckung, den Geschwindigkeiten, Tunneln, der abschirmenden Wirkung der Waggons, Einschränkungen bei den Repeatern bzw. deren Fehlen im Ruhebereich oder sonst etwas anderem liegt.

Du kannst dich ja nicht in die Schweigezone setzen und dich über mangelnden Mobilfunkempfang beklagen...
Manch einer wollte dort sogar schon Störender installiert haben um die Handytelefonate technisch zu unterbinden...

Du kannst dich ja nicht in die Schweigezone setzen und dich über mangelnden Mobilfunkempfang beklagen...

Doch! Denn diese Einstellung und die daraus resultierende technische Umsetzung kommen erkennbar aus der Zeit vor dem Smartphone bzw. mobilen Internet, das man auch in der "Schweigezone" sehr gut gebrauchen und ohne jegliche Belästigung von Mitreisenden nutzen *kann*.

Manch einer wollte dort sogar schon Störender installiert haben um die Handytelefonate technisch zu unterbinden.

Fürs *Telefonieren* ist der Ruhebereich ja auch nicht gedacht.

Ganz normal, die beiden Netze waren schon alleine schlecht und nun mit dem Zusammenschluss tauchen sogar wieder neue Probleme auf. Und selbst wenn man einmal Netz hat, tröpfeln die Daten gerade so rein.

IMHO geht beim Mobilfunk nichts über die Telekom, ist zwar teuer aber leistungsfähig. Ich habe wenigstens das Glück einen relativ günstigen Rahmenvertrag nutzen zu können. Die Normalpreise sind schon wirklich böse...
Beruflich muss ich ja nun leider Vodafone nutzen... Die Allianz wusste schon warum sie von Vodafone wieder zur Telekom zurückkehrt

Ganz normal, die beiden Netze waren schon alleine schlecht und nun mit dem Zusammenschluss tauchen sogar wieder neue Probleme auf. Und selbst wenn man einmal Netz hat, tröpfeln die Daten gerade so rein.

IMHO geht beim Mobilfunk nichts über die Telekom, ist zwar teuer aber leistungsfähig.

Kann ich auf der o.g. Strecke nur bestätigen. Privat habe ich O2/Eplus-Reseller, beruflich Telekom. Telekom geht südlich von Frankfurt mittlerweile recht gut, O2 eigentlich nirgends so richtig, ich habe sogar kurz vor großen Bahnhöfen manchmal plötzlich Funklöcher.

Auf der KRM ist die Telekom aber auch recht schlecht, 300kmh verträgt sich anscheinend nicht so gut mit Mobilfunk?

In den N-Wägen konnte man ohne Probleme von München bis Garmisch-Partenkirchen telefonieren. Seit der Talent 2 dort fährt ist telefonieren unmöglich geworden.

Kein Wunder, die Hamster haben metallbedampfte Scheiben welche die Sonnenstrahlung reflektieren. Leider auch Funkwellen...
Siemens versucht neuerdings ein spezielles Glas zu verkaufen welches nicht so stark dämpfen soll.
Repeater verlangen die Besteller des Nahverkehrs wohl nirgendwo und als Betreiber würde ich diese aufwendige Technik auch nicht freiwillig einbauen.

- kein Text -

Was an einem Repeater ist sonderlich aufwendig?

Da dürfte die selbst Bord-'Keramik' teurer sein.

Was an einem Repeater ist sonderlich aufwendig?

Wagendach durchlöchern, Antennen montieren, alles abdichten, innen Schlitzkabel verlegen, dafür sorgen, dass die Repeater nur in Gebieten eingeschaltet sind wo sie es auch dürfen (in Deutschland - technisch per GPS realisiert), Wartung, Stromversorgung etc.
Du kannst ja mal die Firma Commscope fragen was alleine der Repeater selbst kostet...
Wir reden hier von zugelassener und bahnfester Technik, nicht von China-Importen die unbedachte Privatleute illegal (da ohne Lizenz) zuhause betreiben.

Im Großraum Stuttgart noch ok (auf der Panomarabahn aber auch schon deutlich eingeschränkt). `Grossraum` Singen auch wieder ok, aber dazwischen gibt es oft nur in den Bahnhöfen gute Verbindungen.

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