Danke und eine Frage zum NOB-Catering (Reiseberichte)

SEE 238, Montag, 11.07.2016, 11:48 (vor 3548 Tagen) @ oppermad
bearbeitet von SEE 238, Montag, 11.07.2016, 11:49

In diesem Zusammenhang empfehle ich eine Fahrt im IC-Steuerwagen direkt hinter den 218. Die Motorengeräusche sind so schon ganz gut, aber wenn es zum Kanal hochgeht ;-)))

Danke für den Tipp, schon die Vorstellung ist verlockend! ;) Demnächst steht eine Fahrt im Bpmbz direkt hinter den 218 an (2072 hat keinen Steuerwagen).

Die neg-Personale wissen sehr genau, wann sie starten müssen, um unter Beachtung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit rechtzeitig anzukommen... (s. u.)
Der Umlauf wurde Samstag mit dem im Vergleich zu den 629 relativ schwach motorisierten Jenbacher (T 4?) gefahren. Zudem wartete man noch auf eine Fähre, so dass wir ca. 15 Minuten später abfuhren. Unter Ausnutzung von Streckenhöchstgeschwindigkeit und maximaler Antriebsleistung (ca. 40% der Fahrzeit Volllast) kamen wir ohne Halt in Niebüll neg fast just in time im DB-Bahnhof an. Der IC fuhr zwar leicht verspätet ab, dafür kamen aber die zahlreichen Fernfahrer alle mit.

Interessant und sehr erfreulich! Ja, T4 stimmt – im April hatte ich das Vergnügen, den T4 plus die drei Kurswagen des 2072 zu erleben. Als interessierter Fahrgast merkt man den Unterschied in der Motorisierung deutlich, aber der Österreicher kann noch mehr als "nur" drei Kurswagen: (1) und (2), ab 17:58 – herrlich.
Aufgrund meiner bisherigen Erfahrungen mit der neg kann ich dieses kundenorientierte Handeln nur bestätigen.

Gab es in der NOB eigentlich noch Catering?

Gute Frage, diesmal habe ich es nicht wahrgenommen. Zuletzt habe ich den Snack-Caddy am 25.12.2015 zu Gesicht bekommen, wo er meines Wissens nach bis Husum an Bord war (ist vermutlich immer so?). In der Zwischenzeit bin ich den Abschnitt Hamburg - Husum nicht mehr mit der NOB gefahren. Auf der NOB-Webseite wird der Service allerdings noch beworben.

Ansonsten Danke für Bericht und Fotos.

Gern und beste Grüße
SEE 238