Ringschluss, Börde und durch die Nacht Teil 1(m65B)

Hallo zusammen,

anfang Juni, zum Tag des kleinen Fahrplanwechsels wurde bei der Euregiobahn in der Städteregion Aachen der sogenannte Ringschluss gefeiert. Nun gibt es dort Züge die Planmäßig 3x am selben Bahnhof halten:
Stolberg-Altstadt – Stolberg Hbf(Gl.27) – Stolberg Hbf(Gl.43) – Aachen Hbf – Herzogenrath – Stolberg Hbf(Gl.44)

Für alle die gerne DS100-Kürzel haben. Der Stolberger Hbf hat nun auch 3 davon.

KST - Stolberg Hbf Gl. 1, 2, 43
KST B - Stolberg Hbf Gl. 27
KST E - Stolberg Hbf Gl. 44

Doch an meinem Besuchstag gab es wie so oft Bauarbeiten zwischen Aachen Hbf und Herzogenrath. Also gab es leider nicht die Möglichkeit ohne Umstieg rumzufahren.

Anschließend ging es noch mit der Eifel-Bördebahn nach Euskirchen und dann Richtung Bundeshauptstadt. Denn dort wartete das zweite "Event" der Tour, eine Fahrt im Nacht-ICE Berlin Richtung Bayern. Dazu aber später mehr:)

Zuerst mal eine Karte:
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Nun gehts aber los und zwar mit der Fahrt über die untere Westerwaldbahn bis Montabaur. Den ersten Teil auf der Main-Lahn-Bahn unterschlag ich einfach mal;-)

01: VT267 der HLB wartet auf Abfahrt ri. Siershahn. Man beachte den Knick im Bahnsteig.
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02: Zwischenhalt Steinefrenz. Wenn auf der KRM Bauarbeiten anstehen, sind die Gleise voll mit Bauzügen.
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03: Und schon ist Montabaur erreicht. Hier steht ICE 11(Tz Düsseldorf) nach Frankfurt rum.
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Ab Montabaur ging es im ICE 818 nach Köln, von wo aus es dann Richtung Aachen gehen soll.

04: Irgendwo hinter der Landesgrenze RLP/NRW.
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05: Kölner Hbf, bereits aus dem Talent heraus.
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06: Unendliche Baustelle westlich des ICE-Werks.
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Mit dem RSX ging es dann bis Düren, denn ab dort hieß es Euregiobahn fahren.

07: 643 220/720 steht in Düren bereit.
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Nun ging es mit der Euregiobahn nach Stolberg Hbf, aber nicht etwa über die Hauptstrecke, sondern über die Bahnstrecke Mönchengladbach – Stolberg. Dafür wurde extra eine Verbindung zwischen beiden Strecken gebaut(Langerwehe – Eschweiler-Weisweiler). Die Fahrt geht nördlich/westlich um Eschweiler herum, über die Stationen Nothberg und Talbahnhof, ehe am Stolberger hbf wieder die Hauptstrecke erreicht wird.

08: Blick aufs Stolberger Stellwerk.
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09: Angekommen an Gleis 43...
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10: ...und nebenan am neuen Gleis 44 steht die Bahn nach Herzogenrath bereit.
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Die Züge der Euregiobahn waren an dem Sonntag extrem voll, das lag einerseits an einem kleinen Fest am Stolberger Hbf und zum anderen an der Kostenlosen Mitfahrgelegenheit im gesamten Euregionetz.

11/12: Auf´m Weg nach Herzogenrath geht es durch Alsdorf, wo früher mal Endstation für die Züge war.
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13: Bahnhofsvorplatz in Herzogenrath...
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14: ...es wartet der Ersatzbus nach Aachen Hbf.
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15: Bahnsteigübersicht ri. Geilenkirchen/Mönchengladbach.
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16: Schöne Gleisnummer.
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17: Bahnsteigübersicht ri. Aachen.
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18: Hier der Grund des SEVs Aachen-Geilenkirchen.
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19: Busbahnhof am Alsdorfer Annapark.
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Am Stolberger Hbf stieg ich dann wieder um, diesmal ri. Aachen.

20: Hier der Blick auf die Gleise 1 und 2 in Stolberg.
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21: Angekommen in Aachen. Hier scheint auch mittlerweile mal die Sonne.
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22: RE29 nach Spa-Géronstère.
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23: Kaum ist die Belgische Schleuder weg, kommt der Thalys nach Paris.
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24: Währenddessen fährt der RE9 nach Siegen ab.
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25: Noch mal ein Blick ri. Herzogenrath/Belgien.
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Danach ging es mit der nächsten Euregiobahn nach Stolberg-Altstadt. Die Fahrt ging über Stolberg Hbf Gleis 43, danach in den Güterbahnhof, wo ein Fahrtrichtungswechsel stattfindet um dann über Stolberg hbf Gleis 27 weiter zu fahren.

26: Endbahnhof Stolberg-Altstadt.
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27: So sieht der Talent von innen aus.
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28: Stolberg Hbf Gleis 27.
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29: Das Bahnhofsgebäude.
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30: Hier gehts zu Gleis 43/44.
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31: Blick auf den "Euregiobahnsteig".
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32: Da kommt die nächste RB aus Aachen.
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Mit dieser ging es dann wieder über Eschweiler-Talbahnhof, Nothberg und Weisweiler bis Düren. Dort wechselte ich auf die RB28.

33: Hier der Regiosprinter der Rurtalbahn.
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34-37: Eindrücke während der Fahrt von Düren nach Euskirchen.
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38: So sieht der "Sprinter" von innen aus.
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39: Nach der Ankunft in Euskirchen.
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An dieser Stelle muss ich mal einen großen Dank loswerden. Die nette Zugbegleiterin hat mich mit meiner BC100 kostenlos mitfahren lassen(ist bei der Rurtalbahn ja keine Selbstverständlichkeit).

40: Meine "S-Bahn" nach Bonn fährt ein.
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41: Landschaft auf dem Weg in die Bundesstadt.
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So bis die S23 in Bonn ankommt, muss ich den Bericht leider teilen, da er überlänge hat.
Geht also gleich weiter...

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...und schon gehts weiter.

Eigentlich wollte ich endlich mal wieder die Bonner Innenstadt besuchen, doch aufgrund der Nässe und eines Zuges der an Gleis 3 bereit stand, änderte ich meinen Plan.

42: Hier ist der besagte Zug. Es ist IC 2005 nach Emden hbf.
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43: Eine RB nach Wuppertal muss aber noch durch.
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Fazit der Testfahrt von Bonn nach Köln. In der 1.Klasse saß nur noch ein DBler, sonst war es leer. Gewackelt hat es ein wenig, doch auch der RE5 schaukelt im bereich Brühl etwas.

44: Ein Treffen. Rechts eine 146.3 und links eine 146.5
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45: Ein ICE aus Berlin ist angekommen.
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46: Thalys trifft Talent2.
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47: ICE 104/504 überquert die Hohenzollernbrücke.
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48: EC6 steht neben ICE 1103 im Kölner Hbf.
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49: NX-Talent kommt von der Brücke.
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Nun ging es im IC 1917 wieder nach Bonn, da der ICE ri. Berlin dort anfängt und ich ihn von Start bis Ziel(also fast) nutzen wollte.

50: Blick auf die Abstellgleise am Kölner Hbf.
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51: Wieder in Bonn. ICE 23 fährt nach Hamburg.
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52: ICE 556 ist angekommen und wird dann als ICE 657 zurück nach Berlin fahren.
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53: Beim Zwischenhalt in Hamm(Westf). Um die Uhrzeit ohne Kuppeln.
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Eigentlich wollte ich in Wolfsburg in den nur wenige Minuten später fahrenden ICE 292 umsteigen, damit ich bis zum Ostbahnhof komme. Doch leider habe ich diesen Halt verpennt, sodass ich halt in Spandau umstieg.

54: Spandau bei Nacht. Schön leer und ruhig.
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Kurz darauf kam der ICE 1 dann an und ich stieg ein.

55: Hier der Zug nach der Ankunft am Berliner Ostbahnhof an Gleis 1.
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56/57: Der Bahnhof ist genauso schön ruhig und leer wie Spandau.
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58: Als ich dann zum Abfahrtsgleis kam, stand der ICE 781 schon am Bahnsteig bereit.
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59: In diesem "Abteil" habe ich mich niedergelassen.
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Der ICE fährt ri. Braunschweig eine eher ungewöhnlciche Route für ICEs, und so wurde das folgene Bild auch erst möglich.

60: Denn hier hält der ICE 781 gerade am Potsdamer Hbf.
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Anschließend kontrollierte mich die Zubine aus dem anderen ICE und sie fragte mich, ob ich kein zu Hause hätte. Dieses Spruch habe ich schon desöfteren gehört und muss jedesmal ein wenig drüber lachen.

61: Irgendwo auf der SFS Hannover-Würzburg.
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In Würzburg angekommen hatte ich etwa 30 Minuten Zeit und schaute mich ein wenig um.

62: Hier ein ICE-T auf dem Weg nach Wien.
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63: Mops und Quitschie in Würzburg.
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Und dann kam auch schon ICE 820 ri. Ruhrgebiet. Dieser ist nur montags in Doppeltraktion und diese ist auch bitter notwendig, da der Zug aus allen Nähten platzt(auch in der 1.Klasse).

64: Blick ins schöne Maintal.
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65: Angekommen in Frankfurt. Hier wurde außerplanmäßig der Triebzug außerhalb der Halle(der "Griesheimseitige") abgehängt und es kam zu chaotischen Szenen am Bahnsteig. Der defekte Tz war übrigens "Düsseldorf".
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Ab Frankfurt gings dann im StadtExpress wieder bis ins Taunusdorf zurück und so geht eine schöne Runde quer durch Deutschland zu ende.

Ich hoffe es hat gefallen. Für Lob, Kritik und Anregungen bin ich offen:)
Für die zu große Karte am Anfang des Berichts entschuldige ich mich.

Gruß aus dem Taunus

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Eine schöne Rundfahrt mit tollen Fotos.

Gruß
Action85

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Vielen herzlichen Dank für den Reisebericht!

Zwei Anmerkungen seien gestattet:

Ich vermute mal, daß das erste Bild in Limburg gemacht wurde. Es wäre schön, wenn Du den Bahnhof dazuschreibst, sofern kein Schild zu sehen ist.

Ich fände es schön, wenn Du die jeweiligen Abfahrtszeiten mit dazu schreiben würdest. Dann kann ich mir überlegen, ob ich diese Tour auch mal ganz oder teilweise nachfahre.

Viele Grüße
heinz

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Danke für Deinen Bericht. Eine schöne Tour hast Du da unternommen!

Dem Wunsch von Heinz würde ich mich ein wenig anschließen wollen.

Viele Grüße,
Sascha

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Hallo,

im Text vor dem ersten Bild ist etwas abhanden gekommen.

Es sollte heißen:
Nun gehts aber los und zwar mit der Fahrt über die untere Westerwaldbahn von Limburg bis Montabaur. Den ersten Teil auf der Main-Lahn-Bahn unterschlag ich einfach mal;-)

Und der gewünschte Fahrplan:

RB 15404 Niederselters(07:21)-Limburg(07:40)
HLB 61506 Limburg(07:54)-Montabaur(08:38)
ICE 818 Montabaur(09:01)-Köln Hbf(09:39)
RE 10908 Köln Hbf(09:47) - Düren(10:13)
RB 11014 Düren(10:17) - Stolberg hbf(10:49)
RB 91921 Stolberg Hbf(11:10) - Herzogenrath(11:43)
RB 91924 Herzogenrath(12:18) - Stolberg hbf(12:48)
RB 11018 Stolberg Hbf(12:50) - Aachen Hbf(13:01)
RB 11971 Aachen Hbf(13:32) - Stolberg Altstadt(13:58)
RB 11968 Stolberg Altstadt(14:04) - Stolberg Hbf(14:11)
RB 11021 Stolberg Hbf(14:14) - Düren(14:41)
RTB 90681 Düren(14:49) - Euskirchen(15:50)
S23 Euskirchen(16:08) - Bonn Hbf(16:50)
IC 2002 Bonn Hbf(17:22) - Köln Hbf(17:42)
IC 1917 Köln Hbf(19:18) - Bonn Hbf(19:35)
ICE 657 Bonn Hbf(20:25) - Berlin Spandau(00:58)
ICE 292 Berlin Spandau(01:11) - Berlin Ostbf(01:37)
ICE 781 Berlin Ostbf(02:32) - Würzburg Hbf(07:27)
ICE 820 Würzburg Hbf(07:55) - Frankfurt Hbf(09:04)
RB 15412 Frankfurt Hbf(09:31) - Niederselters(10:21)

Der Fahrplan der Euregiobahn war allerdings ein Baustellenfahrplan und kann ggf. mittlerweile anders sein.

Die Runde dauerte also genau 27 Stunden.

Und noch ein Link zu einem Video:
Mitfahrt Stolberg Hbf Gl43 bis Stolberg Hbf Gl27
(Leider ruckelt es etwas, lag aber an dem Dieseltalent)

Gruß aus dem Taunus

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Auch von mir vielen Dank für den schönen Bericht!

Zum Fahrplan möchte ich noch folgende Information ergänzen:

Die Fahrt ist in der beschriebenen Form nur am Wochenende möglich, weil die Strecke Düren-Euskirchen unter der Woche planmäßig nicht auf der Schiene befahren wird (allerdings gibt es stattdessen einen Linienbus).
Die genannten Bauarbeiten im Bereich Aachen-Aachen West-Herzogenrath, die im letzten halben Jahr sehr viele Wochenenden betrafen, sind jetzt im Juli nur noch an bestimmten Tagen nachts, so dass tagsüber nun der volle Ringschluss auch am Wochenende wieder möglich ist (also Stolberg - Alsdorf - Herzogenrath - Aachen - Stolberg - Stolberg Altstadt komplett ohne Umstieg).

antworten

Moin,

das war eine interessante Tour. Hattest Du denn wenigstens eine Fahrgastbefragung? Bei solchen Touren kommen die immer schön durcheinander, sowas sieht das System wohl nicht vor;-)))))

Mit dem verschlafenen Halt in Wolfsburg ist es irgendwie lustig. Da hält der ICE "ausnahmsweise" dort nach Plan und dann versagt der Fahrgast.

Ich war Samstag ab 18:30 Uhr nach einem Chorkonzert von Berlin nach Wunstorf unterwegs. Da waren Züge und Bahnhöfe auch sehr leer. Vielleicht war das Fernsehprogramm interessanter...

Die Euregiobahn habe ich noch vor mir. Danke für die Erinnerung.

Grüße,

Dirk

--
Wer ist kundig auf folgenden Baureihen:
101, 103, 110, 111, 112, 120, 139, 140, 141, 143, 150, 151, 155, 181.2, 218, 225, 233, 362, 420, 472, 601, 605, 624, 628, 643 und 644?
Richtig: Bender!

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... für den interessanten Bildbericht. Viele Dinge / Orte, die ich nicht kenne und z.T. nicht mal davon gehört habe. :-)

antworten

Moin,

Danke schön für Text und Bild, unter anderem aus dem Aachener Raum ;-)
Da weiß ich sogleich, wo ich dann demnächst dran bin bei euregiobahn und co.

Ich hoffe mal es gab keine allzu große Prügelei als der zweite Zugteil in Frankfurt entfernt wurde?

Auch die Eindrücke aus Würzburg gefallen mir *daumen hoch*

Liebe Grüße (noch) aus Niedersachsen,
Lucas

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Hallo an alle,

danke für die Kommentare:)

heinz11: Deine Anmerkungen habe ich zur Kenntnis genommen und werde da in Zukunft drauf achten.

Sascha: Bitte:)

oppermad: Das mit Wolfsburg war mir schon etwas peinlich^^ Ich wollte es eigentlich verschweigen...

JoergFr: Danke für den Hinweis mit den Baustellen. Leider gilt meine Bahncard im 298/SB98 auch nicht:(

Garfield_1905: Das macht es ja so interessant, Orte kennenlernen die man nicht kennt;-)

Action85: Kein Problem;-)

ALR997: Euregiobahn kann ich empfehlen, die Fahrzeuge sind aaber sehr abgenutzt und tlw. versifft:( Beim 820 gabs zwar keine Prügelszenen, doch es war Chaos da das aussetzen des 30er Teils nicht am bahnsteig kommuniziert wurde, sonder nur im Zug und das auch erst bei der Südbahnhofsdurchfahrt...

Gruß aus dem Taunus

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