Vor einigen Tagen habe ich Gmunden mit seiner Trambahn einen Besuch abgestattet. Die Anfahrt erfolgte von Salzburg aus über Attnang-Puchheim nach Gmunden, dann weiter nach Bad Ischl und mit dem ÖBB Postbus wieder nach Salzburg.

Wetter war stark bewölkt, aber warm und weitestgehend trocken. Wenns feucht wurde dann nur kurzer Nieselregen.

IC Richtung Salzburg

Auch die kleinen Stationen erfreuen sich mittlerweile an einem frischen Redesign

Bisschen Geschichte gibts auch

Am Bahnhof Gmunden - trotz Umbau erfolgt der Übergang ebenerdig

Links der Regio nach Attnang

Wird wirklich Zeit, dass auch bei der Tram moderne Zeiten anbrechen. Ein Fahrer und ein Ticketverkäufer

Quelle wikipedia
1975 wurde der Abschnitt zwischen dem Rathausplatz und dem Franz-Josef-Platz stillgelegt, seither ist sie nur noch 2,315 Kilometer lang. Mit dieser Streckenlänge gilt sie als die kleinste Straßenbahn der Welt. Ferner ist die Gmundner Elektrische mit zehn Prozent maximaler Steigung eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt. Sie ist eine touristische Attraktion und ein Wahrzeichen der Stadt, jährlich werden über 300.000 Fahrgäste befördert

Endhaltestelle am Franz-Josefs-Platz

Hier gehts dann irgendwann mal weiter - aktuell will man das hoffentlich bis Juni 2017 soweit haben

Einkaufszone mit Trambaustelle

Rathausplatz

Dann ein wenig den Hügel rauf in die Alstadt

Blick Richtung Rathausplatz und See

Öffentlich-rechtliche Soap

Über diese Brücke soll dann mal die Straßenbahn fahren

Und am Klosterplatz gibts dann den Anschluss an die Traunseebahn, wo bereits jetzt neue Fahrzeuge im Einsatz stehen

Zu Fuß am See wieder zurück zum...

Der Bahnhof Gmunden wurde am 1. Dezember 2015 neu eröffnet

Und dann weiter nach Bad Ischl

Blick auf den Traunsee

Blick in den Regio/CityShuttle

Und nochmal Seeblick

Vielleicht gibts noch ein paar Bilder aus Bad Ischl.

Wird wirklich Zeit, dass auch bei der Tram moderne Zeiten anbrechen. Ein Fahrer und ein Ticketverkäufer

Ist dem so?
Gerade solch kleine Betriebe fahren mit dem Kozept "Historische" Fahrzeuge im Linienbetrieb nicht so schlecht. Fuhrparkmäßig ähnlich und in vergleichbar touristischer Umgebung ist die Rittener Bahn (wenn auch ohne Stadtverkehr).
Die von der länge her sehr ähnliche Straßenbahn Naumburg ist für mich neben dem Dom der Hauptgrund im Spätsommer die Stadt an der Saale zu besuchen, auch hier zieht ein Nachkriegsfuhrpark.
In Gmunden hingegen kann ich mich nicht erinnern, dass die Bahn touristisch besonders beworben wurde (ist aber auch schon lange Jahre her, dass ich da war). Ein reiner Niederflurbetrieb würde zwar dem Stadtverkehr zugutekommen, hätte aber für den Tourismus gar keinen Reiz mehr.

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