Einmal Göhren und zurück [mvB] Teil 2/2 (Reiseberichte)

Breisgau-S-Bahn, Freiburg/Gera, Freitag, 01.07.2016, 00:04 (vor 3593 Tagen) @ Breisgau-S-Bahn

28 Als ich wieder zum Bahnhof zurück kam, stand der Zug schon abfahrbereit am Bahnsteig.

Da ich seit kurzem scheinbar moonglum-isiert bin, habe ich für die Rückfahrt den Buffetwagen aufgesucht. Es werden verschiedene Kleinigkeiten, wie Wurst im Brötchen, Brezeln und Getränke angeboten. Fürs Zürcher Geschnetzelte muss aber weiterhin auf elvetino zurückgegriffen werden.

29 Klare Ansage, das bräuchte es im ein oder anderen WR der DB auch.

30 Innenansicht des Bistrowagens...

31 Ich habe mich für das Angebot "Kaffee und Kuchen" für 4 Euro entschieden. Es war lecker, aber für Schweizer Speisewagenverhältnisse eindeutig zu billig ;-)

32 Zwischenhalt am Jagdschloss...

33 Schöne Anzeiger in Binz LB.

Ankunft in Binz LB war um 16:37 und der RegionalExpress nach Rostock sollte bereits um 17:04 am Hauptbahnhof abfahren. Also bin ich im Laufschritt durch Binz, immer den Schildern nach.

34 Ich habe den Bahnhof aber noch rechtzeitig erreicht.

35 Am Bahnsteig standen ein langer Intercity und der CNL nach Zürich nebst IC-Anhängsel. In den wollte ich aber nicht, also bin ich in den RE nach Rostock.

36 Der RE 13014 wird mit FLIRT gefahren, der in der Ersten Klasse Ledersitze in 4+4-Bestuhlung bietet.

37 Auf dem Tisch war eine Karte mit dem Laufweg.

Ich habe den Zug auf kompletter Länge bis Rostock genutzt. Besonders gut hat mir der Panflöten-Jingle vor den Durchsagen gefallen, auch wenn mich das beim ersten Mal sehr irritiert hat.

38 In Rostock bestand bahnsteiggleich Anschluss an den RE1 nach Hamburg über Schwerin, gezogen von einer BR120 mit Nahverkehrspaket.

39 Die bequemste Erste Klasse im Nahverkehr und die einzigen Sitze für Menschen größer als 1,80m.

Durch weites unbesiedeltes Land ging es Richtung Hamburg.

40 Bad Kleinen: Der Bahnhof hat sich seit dem verhängnisvollen GSG-9-Einsatz nicht verändert, es sieht noch genau so aus, wie in einer Doku, die ich darüber gesehen habe.

Die Fahrt nach Hamburg zieht sich ziemlich und um 21:43 erreichte ich Hamburg Hbf. Um angenehmer warten zu können, bin ich nach einem kurzen Abendessen bis zum Bahnhof Hamburg-Dammtor in einem ICE mitgefahren. Mit BC100 geht das ja, zwischen reinen Ausstiegsbahnhöfen zu fahren.

41 Wagenstandsanzeiger im Bahnhof Dammtor. So kommt das, wenn man nur ein Gleis pro Richtung zur Verfügung hat.

Ich hatte geplant von Hamburg bis Frankfurt den IC 2021 zu nutzen, in der Hoffnung im bequemen unmodernisierten Apmz etwas Schlaf zu finden. Aufgrund des Unwetters am Rhein konnte ich den Plan jedoch verwerfen und habe mich auf einen Umstieg in Köln vorbereitet.

42 IC 2021 Hamburg-Altona - Frankfurt in Hamburg Dammtor...

43 Aus der Traum vom klassischen Apmz: Grahnert hatte Unrecht, denn der IC 2021 fährt seit kurzem mit Avmz. Das hier war mein Zuhause für die nächsten Stunden.

An Schlaf ist in diesem Zug, trotz Abteil aber nicht zu denken, da alle halbe Stunde über Lautsprecher ein Halt angekündigt wird und man gethankt bekommt mit der Bahn getraveled zu sein. Aufgrund von Personen im Gleis wurde der IC dann noch kurzfristig über Wanne-Eickel umgeleitet, was zusätzliche Verspätungsminuten einbrachte. Aber auf diese Weise war ich zumindest mal in Wanne-Eickel, das können glaube ich nicht viele von sich behaupten.

44 Aufgrund der Streckensperrung am Rhein habe ich den IC 2021 in Köln verlassen und bin auf den ICE 827 umgestiegen, der als RE300 nach Frankfurt fährt.

Da ich den ICE anstatt des ICs bis Frankfurt genommen hatte, wäre ich zu einer Uhrzeit angekommen, zu der ich in Frankfurt nichts hätte anfangen können. Weder fuhr ein ICE Richtung Osten, noch hätte ich in der Lounge frühstücken können. Also wurde schnell ein Schlenker über Mannheim eingeplant. Auf diese Weise konnte ich noch den Railjet mit der Businessclass kennen lernen.

45 Abteil im ICE-3. In Limburg Süd ist dann noch der Forenkollege ICE1223-Limburg zugestiegen und wir sind gemeinsam weiter bis Mannheim gefahren.

Aufgrund einer LZB-Störung hatte der ICE bis Frankfurt Flughafen bereits so viel Verspätung aufgebaut, dass der Anschluss ICE-RJ am Hauptbahnhof gefährdet war und wir deshalb auf den Umstieg am Fraport gesetzt haben.

46 Der Railjet nach Budapest Keleti-pu fährt in Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof ein.

47 Bis Mannheim fuhren wir dann in der luxeriösen Businessclass, ein Erlebnis, dass ich hoffentlich bald nochmal haben werde.

In Mannheim verabschiedete ich mich von ICE1223-Limburg und stieg in den ICE nach Frankfurt um. Dort habe ich dem Speisewagen einen Besuch abgestattet und einen Frühstücksburger mit Cappucino verzehrt. Auch hier wieder mit genialer Schaumdecke.

48 Warum Besteck zum Burger gereicht wird ist mir aber nicht ganz klar.

In Frankfurt hatte die DB Lounge nun schon geöffnet und ich habe mich zum zweiten Teil des Frühstücks dort hin begeben.

49 Es gab ein Croissant mit Kirschmarmelade und Cappucino, leider ohne schusssichere Schaumdecke.

50 Mit Ersatz-IC 2900 sollte es dann nach Fulda gehen...

51... und ich hatte mich schon auf die Fahrt im Apmz gefreut, aber leider fehlten die Fahrpläne und der Zug stand noch so lange in Frankfurt, dass der Anschluss in Fulda ziemlich sicher weg war. Also bin ich wieder ausgestiegen, um mit dem nächsten ICE nach Erfurt weiter zu fahren.

52 Um die Wartezeit rum zu bekommen, habe ich mir die Gotthardbasistunnel-Ausstellung in der Haupthalle angesehen.

Danach bin ich im ICE-Sprinter bis Erfurt und dann mit dem RE nach Gera.

53 Um kurz nach 12 Uhr kam ich dann wieder in Gera Süd an.

Damit war ich über 30 Stunden fast ununterbrochen in Zügen unterwegs und habe dabei exakt 2.231,176 Kilometer zurück gelegt. Zwar anstrengend, aber es hat auch Spaß gemacht.

Gruß an alle, insbesondere ICE1223-Limburg,

Breisgau-S-Bahn

Ich freue mich auf eure Kommentare, Fragen und Anregungen

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Für eine DB Lounge in Erfurt!