In der Schweiz halten sich ja die negativen Auswirkungen einigermaßen im Rahmen, da sowohl in Basel Bad als auch in Konstanz, den hauptsächlichen Grenzübergangen die Züge auch halten

In Schaffhausen auch. Das Problem tritt also höchstens auf, wenn man in Waldshut über die Grenze will.

Und Friedrichshafen Mitte See ;-)

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Für eine DB Lounge in Erfurt!

Nach BeNeLux und zur Schweiz lassen sich keine Fahrkarten mehr zu Grenztarifpunkten verkaufen, da dort nur noch fahrplanbasiert verkauft werden kann. Da die Züge in aller Regel an den Grenztarifpunkten keinen Halt haben, kann dorthin oder von dort auch keine Fahrkarte mehr verkauft werden, da betrifft zB Aachen Süd(Gr), Bad bentheim(Gr), Emmerich(Gr), Venlo(Gr),...

Ich finde durchaus die Möglichkeit ab allen oben genannten Grenztarifpunkten ein Ticket zu buchen.

Ich auch. Steht dann halt ÖBB oder SNCF drauf.

Ich bekomme es auch über die DB hin, allerdings nur von/nach Deutschland.

Die Bahn verstößt damit gegen ihre eigenen Bestimmungen. in den SCIC heißt es:

Internationale Fahrkarten werden ausgegeben:
[...]
c) ab einem für den internationalen Personenverkehr vorgesehenen Grenztarifpunkt bis zu dem der Reisende bereits eine oder mehrere Fahrkarten gemäß BB Personenverkehr besitzt, zu einem Bestimmungsort im Ausland. [...]
d) ab einem für den internationalen Personenverkehr vorgesehenen Grenztarifpunkt, bis zu dem der Reisende bereits eine oder mehrere Fahrkarten des Binnenverkehrs einer anderen Bahn als der DB besitzt, bis zu einem DB-Bahnhof. Dazu gehören auch Fahrkarten vom Ausland zu den sog. Gemeinschaftsbahnhöfen Basel Badischer Bahnhof, Bayrisch Eisenstein, Konstanz, Kufstein, Lindau, Passau, Salzburg, Schaffhausen, Simbach (Inn), Waldshut.
e) ab einem Abgangsort im Ausland bis zu einem für den internationalen Personenverkehr vorgesehenen Grenztarifpunkt, ab dem der Reisende bereits eine oder mehrere Fahrkarten des DB-Binnenverkehrs besitzt,
f) ab einem Abgangsort im Inland bis zu einem für den internationalen Personenverkehr vorgesehenen Grenztarifpunkt, ab dem der Reisende bereits eine oder mehrere Fahrkarten des Binnenverkehrs einer anderen Bahn als der DB besitzt.
In den Fällen der Buchstaben c) bis f) verkörpern abweichend von Nr. 3.4 GCC-CIV/PRR mehrere Beförderungsdokumente einen einzigen, durchgehenden Beförderungsvertrag, wenn sie ausschließlich für nicht-reservierungspflichtige Züge gelten.

Die Rechtsfolgen dürften klar sein. Ich empfehle auch Eskalation im Verkaufsgespräch mit Verweis auf obige Bestimmungen.

Und mir wäre auch neu das es nicht mehr funktioniert.

Am Schalter gehts in die Länder, in denen der Fahrplanbasierte Verkauf eingeführt wurde, nicht mehr. Im Zug gibts m.W. immer noch keinen Fahrplanbasierten Verkauf, insofern gibts natürlich weiterhin Emmerich(Gr) usw.

...hier seine Dienstpläne bekanntgeben, damit wir bei ihm noch die letzten, heißbegehrten Streckenfahrscheine nach Holland ergattern können. ;-D ;-D

Auch im Zug gibt es seit Sonntag einen fahrplanbasierten Verkauf ins Ausland. So ist zum Beispiel ein durchgehenden Fahrscheinverkauf von Amsterdam nach Basel SBB möglich. Vorher waren es drei getrennte Fahrkarten. Die Streckenfahrkarten gibt es aktuell aber auch noch.

Echt? Das wusste ich nicht, Danke für den Hinweis!

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Weg mit dem 4744!