Nicht, dass ich eine Erklärung wünsche, wollte nur mal wieder die Sparpreis-Logik der Bahn darlegen:
27.7. um 19 Uhr von Essen nach Berlin, 1.Klasse.
18 Uhr Essen-Eiberg (DB S1) - Essen Hbf - Berlin Hbf: 59 Euro
18 Uhr Essen Hbf - Berlin Hbf: 59 Euro

19 Uhr Essen-Eiberg (DB S1) - Essen Hbf - Berlin Hbf: 95 Euro
19 Uhr Essen Hbf - Berlin Hbf: 45 Euro

20 Uhr Essen-Eiberg (DB S1) - Essen Hbf - Berlin Hbf: 45 Euro
20 Uhr Essen Hbf - Berlin Hbf: 45 Euro

Der Aufpreis für die S1, aber nur um 19 Uhr beträgt 50 Euro gegenüber 0 Euro sonst.

Hallo agw,

Essen Hbf ist doch die falsche Richtung, ich würde doch nach Bochum Hbf fahren?

Und falls doch nach Essen Hbf, ist doch die S-Bahn-Fahrt im City-Ticket drin, also musst du das gar nicht mitbuchen. Mit Bahn Card jedenfalls.

Essen Hbf ist doch die falsche Richtung, ich würde doch nach Bochum Hbf fahren?

Um 19 Uhr muss man 10 Minuten weniger am Bahnsteig warten, wenn man nach Essen fährt.
So denkt zumindest bahn.de.

... Zeigt wieder nur: Yield Management bei vergleichsweise niedrigpreisigen Gütern ist und bleibt Teufelszeug.

Mag ja bei einer Pauschalreise oder Kreuzfahrt vielleicht Sinn machen, aber bei einer Bahnfahrt.....

Danke für das Beispiel aus Absurdistan.

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Nachfrage: Wird von Essen Hbf aus der durchgehende umsteigefreie ICE nach Berlin verwendet?

Ich erinnere mich an einen Fall bei meinen eigenen Buchungen, wo die Änderung des Abfahrtsbahnhofs um eine Station auf eine andere Station, die eigentlich äquivalent laut Tarif sein sollte, den Sparpreis beeinträchtigte. Da war es aber so, dass durch die Änderung der Nahverkehrsanteil so gerade über 100 km gedrückt wurde. Das könnte einen Unterschied machen.

Auch darf man nicht vergessen, dass es momenten einen "Spezial-Sparpreis" gibt, der nur im Fernverkehr gilt. Vielleicht ist in einem Fall der angezeigte Preis von Essen Hbf ein normaler Sparpreis, aber in einem anderen Fall einer dieser Spezial-Sparpreise? (Sorry, ich weiß den korrekten Begriff dazu gerade nicht). Dann würde es Sinn ergeben, dass bei Nutzung der S-Bahn in dem einen Fall auf einmal ein teurerer normaler Sparpreis gebucht werden muss.

Nachfrage: Wird von Essen Hbf aus der durchgehende umsteigefreie ICE nach Berlin verwendet?

Ich erinnere mich an einen Fall bei meinen eigenen Buchungen, wo die Änderung des Abfahrtsbahnhofs um eine Station auf eine andere Station, die eigentlich äquivalent laut Tarif sein sollte, den Sparpreis beeinträchtigte. Da war es aber so, dass durch die Änderung der Nahverkehrsanteil so gerade über 100 km gedrückt wurde. Das könnte einen Unterschied machen.

Es dürften 10km NV sein und 500km ingesamt sein.

Auch darf man nicht vergessen, dass es momenten einen "Spezial-Sparpreis" gibt, der nur im Fernverkehr gilt. Vielleicht ist in einem Fall der angezeigte Preis von Essen Hbf ein normaler Sparpreis, aber in einem anderen Fall einer dieser Spezial-Sparpreise? (Sorry, ich weiß den korrekten Begriff dazu gerade nicht). Dann würde es Sinn ergeben, dass bei Nutzung der S-Bahn in dem einen Fall auf einmal ein teurerer normaler Sparpreis gebucht werden muss.

Sparpreis-Aktion meinst du. Ja, aber angeblich gab es den gestern noch nicht und dann müsste er auch 29 Euro kosten und nicht 43 Euro. Wer weiß, was da im Hintergrund in der Datenbank passiert.
Dieser Zug und gerade Mittwoch ist aber in der 2.Klasse teilweise für 19 Euro und im September für 29 Euro in der 1.Klasse erhältlich, wenn kein NV dabei ist.

Für den 19 Uhr ICE scheint der Sparpreis ohne NV zwischen 43 Euro und 95 Euro zu wechseln.
Vermutlich kann man den für 43 gar nicht buchen? Habe es aber noch nicht probiert.

Das gleiche habe ich auch gestern beobachtet.
2.Klasse München-Kopenhagen im August
Erst geschaut: kein Sparpreis mehr, nur Flexpreis ~220 Euro
10 Minuten später: Sparpreis 99 Euro
wieder 10 Minuten später: wieder nur Flexpreis

Was ist denn da los??

oh ja das kenne ich für Freiburg - Gießen. Jeweils mit BC 25: Immer 29€ dann auf einmal 21,75 € und ein paar Minuten später wieder 29€.
Ich dachte früher immer dass die Sparpreise nie mehr günstiger werden wenn sie einmal teuer sind, das scheint aber seit einiger Zeit anders zu sein...

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

oh ja das kenne ich für Freiburg - Gießen. Jeweils mit BC 25: Immer 29€ dann auf einmal 21,75 € und ein paar Minuten später wieder 29€.

Das sieht eher so aus, als wenn du einmal mit BC25 geschaut hättest. 21,75 Euro gibts ja nicht als Preisstufe.

Ich dachte früher immer dass die Sparpreise nie mehr günstiger werden wenn sie einmal teuer sind, das scheint aber seit einiger Zeit anders zu sein...

Das war schon immer anders, inzwischen versteht es die DB aber recht gut, Zahlungsbereitschaften abzuschöpfen.

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Weg mit dem 4744!