Hoi,

Der Begriff Schlierenwagen wird in der Schweiz nicht verwendet. Die EW II sind bereits alle aus dem Dienst ausgeschieden, zuletzt gab es noch vereinzelte Einsätze im Autozug Brig-Iselle. Die EW I sind neben den Dispopendeln ohne feste Einsätze noch in Zügen am Simplon und auf der Franco-Suisse-Strecke Neuchâtel-Frasne sowie einzelnen HVZ-Leistungen im Laufental und am Arc Lémanique anzutreffen. Ausserhalb von Pendelzügen dürfen die EW I nicht mehr eingesetzt werden, denn sonst funktioniert die Notbremsanforderung (NBA) nicht mehr. Und NBA/NBÜ sowie 18-polige UIC-Leitung sind mittlerweile bei den SBB netzweit vorgeschrieben.
Die EWI-Pendel in den Dispozügen bleiben, bis diese durch andere Fahrzeuge ersetzt werden. Der letzte Stand war, dass mit der Giruno-Ablieferung dafür einige ICN freiwerden. Dann würden die EWI-Pendel also etwa 2020 ausrangiert.
Die HVZ-Leistungen sowie die RE Neuchâtel-Frasne sollten auf absehbare Zeit auf Flirt umgestellt werden. Auf den RE nach Frasne kommen noch originale NPZ mit Frankreichausrüstung zum Einsatz, auch eine Rarität.

Wenn jemand noch eine Rarität will: Die SBB werden Ende dieses Jahr/Anfang nächstes Jahr vorraussichtlich ihre klimatisierten Bp-Wagen ausrangieren. Die 30 Wagen wurden 1980/81 beschafft und waren in der Bauart ähnlich der Eurofimawagen. Sie hatten Reihensitze und wurden ausschliesslich auf internationale Einsätze geschickt. Nach Ablieferung der EC-Wagen wurden sie in einem Refit zu Inlandswagen mit ausschliesslich Vis-à-vis-Bestuhlung umgebaut. Nachteile der Kleinserie blieben die fehlende Pendelzugtauglichkeit und die nicht der SBB-Norm (wohl aber Eurofima-Standard) entsprechende Steuerspannung, zusätzlich haben sie nach wie vor kein geschlossenes WC-System. Die drei Punkte wurden ihnen nun zum Verhängnis, denn die Elektrik mit abweichendem Standard weiterzubetreiben, ist langsam nicht mehr mit rechtzufertigendem Aufwand möglich. Anzutreffen sind sie noch in unverpendelten Kompositionen wie den Gotthard-IR oder einzelnen IR Basel-Zürich(-St. Gallen). Einige Wagen sind schon nicht mehr im Bestand.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.