NDS-Ticket gilt in den Sommerferien bereits vor 09:00 Uhr (Fahrkarten und Angebote)
In unserer heutigen Tageszeitung steht ein Artikel, dass das Niedersachsen-Ticket in den diesjährigen niedersächsischen Sommerferien ganztägig, also bereits vor 09:00 Uhr gilt. Die Fahrkarte selbst mit dem Hinweis
"gilt erst ab 09:00 Uhr" wird jedoch für den Ferienzeitraum nicht geändert (da ist die EDV wohl überfordert).
Auf der Internet-Bahnseite selbst konnte ich bisher keine entsprechende Info finden.
Wünsche allseits schöne Fahrten.
Link zur Originalquelle dieser seltsamen Aktion
Quelle: Aktions-Flyer aus dem Angebot von Niedersachsenticket.de
Denic-Registrierung sagt dazu:
Niedersachsentarif GmbH
Adresse: [Name]
Schillerstr. 31
PLZ: 30159
Ort: Hannover
Land: DE
Gesellschafter lt. Registergericht:
"Gesellschafter sind zusammen je hälftig einserseits die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH, die Region Hannover und der Zweckverband Großraum Braunschweig und andererseits die DB Regio Aktiengesellschaft, die metronom Eisenbahngesellschaft mbH, die NordWestBahn GmbH, sowie die WestfalenBahn GmbH, die erixx GmbH und die Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH."
Ist wohl tatsächlich so, dass der Flexpreis/Normaltarif in seinen Produktvorteilen während des Aktionszeitraumes noch weiter beschnitten wird.
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Einschränkung Flexpreis?
Danke für den Quellhinweis.
Mit Deiner Info:
Ist wohl tatsächlich so, dass der Flexpreis/Normaltarif in seinen Produktvorteilen während des Aktionszeitraumes noch weiter beschnitten wird.
kann ich jedoch nichts anfangen. In welcher Form wird welcher Produktvorteil eingeschränkt?
Vorteile des Flexpreises im Nahverkehr
Danke für den Quellhinweis.
Mit Deiner Info:
Ist wohl tatsächlich so, dass der Flexpreis/Normaltarif in seinen Produktvorteilen während des Aktionszeitraumes noch weiter beschnitten wird.
kann ich jedoch nichts anfangen. In welcher Form wird welcher Produktvorteil eingeschränkt?
Der wesentliche Vorteil des Flexpreises im Nahverkehr ist die Fahrtmöglichkeit mit jedem Zug - ganz ohne die werktägliche 09 Uhr Sperre.
Der zweite Vorteil, das Reisen mit einem Fahrschein ohne die Zwangsangabe von Namen und Vornamen wird von den meisten Kunden als nebensächlich angesehen.
Dieser erste Vorteil ermöglicht(e) es zu längeren Ausflügen etwas früher aufzubrechen und teilweise sehr leere Züge zu genießen. Insbesondere im Zwischenzeitraum zwischen dem auslaufenden morgendlichen Berufsverkehr und dem Massenzustieg der Länderticket-Fahrgäste ab 09 Uhr. Dieser Vorteil eines fast leeren Zuges oder von de facto garantierten Sitzplätzen ist dann weg, wenn die "frühen Uhrzeiten" auch dem Länder-Ticket-Kunden zur Verfügung stehen.
Jetzt weiß ich nicht genau, auf welchen Strecken es in Niedersachsen zu einer Überfüllung kommen kann. Im Vergleich dazu gibt es aber in Bayern Strecken, bei denen die Abfahrt am Knotenpunkt vor 09 Uhr in einem relativ leeren Zug stattfindet, ab 09 Uhr reicht die Kapazität kaum aus. Beispielsweise auf dem Weg von München->Garmisch oder München->Schliersee/Tegernsee/Bayrischzell oder dem sagenumwobenen RE 200 von München nach Nürnberg :-)
Der Normalpreis vor 09 Uhr bot also jede Menge an zusätzlichem Platz.
So war's gemeint, aus Fahrgastsicht!
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Vorteile des Flexpreises im Nahverkehr
Moin,
danke für Deine nachvollziehbare Erläuterung. Belegungstechnisch könnte in den Sommerferien das Schülerferienticket eine höhere Auswirkung haben als die ausgeweitete Gültigkeit des Niedersachsentickets.
Richtiggehend überlastete Züge dank der 9-Uhr-Sperre wüßte ich in Niedersachsen übrigens nicht. Kandidaten sind am ehesten die Abfahrten zwischen Hannover, Bremen und Hamburg. Ich fahre in der Regel früher und lege bei entfernteren Zielen in Niedersachsen die morgendliche Etappe gerne per Fernzug zurück, so daß ich um 9 Uhr schon im oder dichter am Zielgebiet bin.
Viele Grüße
Sören
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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr
Danke für die Ergänzungen!
Moin,
Richtiggehend überlastete Züge dank der 9-Uhr-Sperre wüßte ich in Niedersachsen übrigens nicht.
Ihr habt's gut.... :-)
Viele Grüße
Sören
Grüße zurück
GUM
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Danke für die Ergänzungen!
Moin,
Richtiggehend überlastete Züge dank der 9-Uhr-Sperre wüßte ich in Niedersachsen übrigens nicht.
Ihr habt's gut.... :-)
Ja, die Niedersachsen haben ja auch mindestens 6 Wagen RE das wurde bei uns in NRW erst vor einiger Zeit so trotzdem fahren regelmäßig noch RE die nur 5 Wagen haben.
Und überlastete Züge insbesondere bei RE 1, 3, 5 und 6 sind hier nichts besonders wenn die 8-10 Wagen hätten und die Eurobahn noch einen dritten oder vierten Teil dranhängt würde das wohl anders aussehen...
Grüße Andreas
Danke für die Ergänzungen!
Ja, die Niedersachsen haben ja auch mindestens 6 Wagen RE [...]
Besonders zwischen Hannover und Bad Harzburg. *duckundweg*
Aber für die Hauptlinien im Dreieck Hannover/Hamburg/Bremen stimmt das schon.
@Marcel: Stückeln ist nett. Da fragte mich neulich nach dem ersten Halt nach neun die Schaffnerin: Sie sind bestimmt in Sarstedt eingestiegen? Nö, aber der Fahrschein bis da lag schon parat. ;-)
Gruß Sören
Danke für die Ergänzungen!
Ja, die Niedersachsen haben ja auch mindestens 6 Wagen RE [...]
Besonders zwischen Hannover und Bad Harzburg. *duckundweg*
Ich muss mal nachfragen, weil ich versteh' den Witz nicht... Der RE Hannover - Bad Harzburg ist doch ein 6-Wagen-RE, zumindest zur HVZ...? (6x 622)
Und, ja, der ist zwischen Hildesheim und Hannover dann auch voll...
Grüße
Dr. Bahn
Danke für die Ergänzungen!
(6x 622)
Ähh, 3x 622 latürlich. Sind aber trotzdem 6 Wagen... ;-)
Da hat er wohl recht, der liebe Sören! ;-)
So gesehen stimmt es natürlich, dass auch zwischen Hannover und Bad Harzburg zu Spitzenzeiten sechs Wagen am Zug sind (dazu kommen ja noch die ein- oder zweimal täglich verkehrenden Zusatzzüge.
Auch sonst ist man sehr großzügig - wenn man das so sagen darf - mit den Kapazitäten: 7-Wagen-Züge von Hamburg nach Uelzen und Bremen, sowie von Hannover nach Norddeich. 6-Wagen-Züge fast im kompletten übrigen Dosto-Netz: von Hannover nach Uelzen, von Hannover nach Göttingen, von Hannover nach Bremerhaven, von Hamburg nach Lüneburg, von Hamburg nach Bremen, von Hannover nach Osnabrück und Rheine, von Hannover nach Bielefeld und von Hannover nach Braunschweig.
5-Wagen-Züge finden sich lediglich zwischen Bremen und Osnabrück und zwischen Cuxhaven und Hamburg.
Und im nicht doppelstöckigen RE-Netz geht es ja auch noch weiter: der bereits erwähnte RE10 fährt in der Regel mit 4-6 Wagen, der RE15 entweder mit 4 oder mit 8 Wagen, die NordWestBahn-RE rund um Bremen fahren ebenfalls zu Bestzeiten mit 6 Wagen und die schwulen Panda im enno-Netz bilden ebenfalls jeweils eine Konstellation aus 4 oder 8 Wagen.
Insgesamt muss man auch unabhängig von der Wagenzahl sagen, dass das SPNV-Netz in Niedersachsen relativ gut aufgestellt ist. Kaum ein Bahnhof wird seltener als ein Mal pro Stunde bedient, die Metropolenverbindungen sind auf einem guten Weg und die mittlerweile angekündigten Netzausweitungen dürften auch noch mehr Kunden anziehen.
In Bezug auf das eigentliche Thema muss ich sagen, dass es gut ist, während der Sommerferien diese Sperre aufzuheben - auch wenn GUM das vielleicht nicht so sehen mag - denn den potentiellen Ausflüglern werden dadurch bis zu 5 Stunden zusätzlich geschenkt (Betriebsstart an Werktagen so ca. ab 4-4:30 Uhr). Da ergeben sich ganz neue Zielmöglichkeiten, die man mit dem viel geliebten Flexpreis vielleicht gar nicht hätte ansteuern wollen - einfach weil das zu teuer wird.
Ich war mittlerweile bereits 3 Mal von der 9-Uhr-Sperre betroffen - allerdings im Ausland, auf dem Weg nach Nordhausen oder Magdeburg - und zwar einfach aus der Schusseligkeit heraus dass ich nicht mehr dran gedacht habe, dass der jeweilige Reisetag ein Werktag ist. Wenn man beinahe den gleichen Preis für die Fahrt bis 9 Uhr bezahlen muss, wie den, den man bezahlt hat für das Tagesticket, dann ist das kein Spaß - egal wie niedrig das Preisniveau sein mag.
Wie dem auch sei: ich finde es gut dass die Sperre aufgehoben ist, und hoffe, dass andere Ländertickets nachziehen!
Grüße aus Niedersachsen,
Lucas
Was ist ein Wagen?
Moin,
ein Wagen hat vier Achsen und ist mindestens 24,5 Meter lang, oder auch 18,7. Alles, was nicht alleine mit Reisenden hinter einer Lok herfahren kann, ist für mich kein Wagen. Punkt.
Gruß Sören
Ui, Sören wagt sich an die Definition eines Wagens.
Hallo!
ein Wagen hat vier Achsen und ist mindestens 24,5 Meter lang, oder auch 18,7. Alles, was nicht alleine mit Reisenden hinter einer Lok herfahren kann, ist für mich kein Wagen. Punkt.
Demnach verkehrt zwischen Hannover und Bad Harzburg, und im halben restlichen Bundesland auch, gar kein Wagen.
Kann man natürlich so sehen. Muß man aber nicht.
Schöne Grüße von
jörg
Ui, Sören wagt sich an die Definition eines Wagens.
Demnach verkehrt zwischen Hannover und Bad Harzburg, und im halben restlichen Bundesland auch, gar kein Wagen.
Und zum Glück auch keine 612er mehr. Das waren definitiv keine Wagen, sondern Zumutungen.
Die neuen Lints von Erixx recht angenehm findende Grüße,
der Colaholiker
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![[image]](http://abload.de/img/kippelnverbotene3qfr.png)