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Um die Sache nicht unter den Tisch fallen zu lassen.

Ich persoenlich finde es schwierig ein passendes Ticket zum Flughafen Wien zu finden.

Und dass weiss man alles wenn man in Wien aus dem Flieger steigt und in die City will.

Und das alles weiß man, wenn man nach Wien - oder auch 'sonstwohin' ! - fliegt und sich vorher mal 5 min. im Internet umtut und sich darüber informiert, wie man vom Flughafen dorthin kommt, wohin man halt will, z.B. zum Hotel. Das sollte m.E. eine Selbstverständlichkeit sein.

Prima, habe ich gemacht: 24 Stunden WIEN

24 Stunden WIEN
Ideal für Besucher, die innerhalb kürzester Zeit möglichst
viel von der Stadt sehen wollen.

Gültig für 24 Stunden ab angegebenem Datum und Uhrzeit
Gültig auf allen öffentlichen Verkehrsmitteln in Wien
Kartenkauf max. 60 Tage vor Gültigkeitsbeginn möglich
Dieses Ticket ist nicht übertragbar
Hinweis: pro Bestellvorgang max. 20 Tickets möglich (Downloadmenge!)
Besondere Nutzungsbestimmungen
(Mehr steht da nicht!)

Oder hier: Tickets für BesucherInnen

Irgendwas gegen einzuwenden warum man damit nicht zum WIENer Flughafen fahren sollte?

Geht es damit oder habe ich mich nicht genug informiert?

BTW: Auf den Seiten www.wienerlinien.at habe ich zwar eine Verbindung gefunden, aber keinen Preis dazu: W-Westbahnhof nach W-Flughafen.

BR752

Gibt der Ticketshop der ÖBB heraus.

Mit dem CAT

11,00€ Single bzw 17,00€ retour.

https://www.cityairporttrain.com/de/home

Wien West - Wien Flughafen mit U-Bahn und S7 4,60€

Unfug, ein Parkticket reicht völlig. Oder auch eine Eintrittskarte für die Besucherterassen. Oder...

Rail+Fly gilt war nicht zu ersehen

mit Rail&Fly natürlich ebenso

vgl.
https://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/services/mobilitaet_service/rail_fly_airrail/...

Top! Ich hätte garnicht gewusst so man suchen müsste.

Google?
"DUS Rail&Fly SkyTrain"

Ich musste nicht suchen, da ich zu oft nach Landung im Terminal-Bereich nen Rail&Fly-Ticket buchte..

Ein Blick auf die Seite von Rail&Fly ist doch schon etwas sehr naheliegend..

https://www.bahn.de/p/view/service/flug/rail_und_fly.shtml

beim VRR müsste es ja auch irgendwo detaillierter stehen,
http://www.vrr.de/de/service/downloads/tarifinformationen/

Aber wie man an der gesonderten Nennung des SkyTrains sieht ist es eben nicht selbstverständlich diesen "einfach so" zu nutzen.

es gibt wohl kaum etwas, was selbstverständlicher ist als die Gültigkeit des Bahn-Tickets direkt zum Terminal.

So richtig wird aber vor Ort darauf nicht hingewiesen. Der VRR Automat steht zwar daneben, der macht aber eher den Eindruck, dass dies ein Service ist um ein VRR Ticket bis zum Zielort (Duesseldorf oder VRR Gebiet) loesen zu koennen.

vor allem gibt's keine DB-Tickets.

naja, eh egal, interessieren tuts eh keinen, kontrolliert wird da nichts.

Aaalso: der Flughafen ist nicht in Wien also darf man mit dem Ticket für Wien nicht dahinfahren.
Fprs Wienerlinien-Touriticket kann man aber den Flughafentransfee "mit ÖBB" dazubuchen. Da merkt man schon, dass es sonst nicht dabei ist.
Hat man den Zusatz nicht, bucht man halt bis Grenze Wien ein Einzelticket zu.

Ärgerlich ist nur, wenn ÖBB grad weg ist und der CAT der nächste ist und man es eilig hat.

Aaalso: der Flughafen ist nicht in Wien also darf man mit dem Ticket für Wien nicht dahinfahren.

Er nennt sich "Wien-Flughafen" und ist nicht in Wien und darf eben nicht mit Tickets die in Wien gelten angefahren werden.

Richtig! Darauf wollte ich eigentlich in meinem Ursprungsbeitrag hinweisen, wo doch alle sagten, dass es sooo einfach ist.

Man braucht ein gesondertes Ticket oder ein Anschlussticket oder oder oder.

BR752

Wie ich im verborgenen Baum geschrieben habe:

Die ÖBB haben einen personell besetzten Schalter, die kompetent Auskunft geben, wie und welche Tickets man für Wien-Stadtmitte bzw die Zone 100 braucht.

Wie ich im verborgenen Baum geschrieben habe:

Die ÖBB haben einen personell besetzten Schalter, die kompetent Auskunft geben, wie und welche Tickets man für Wien-Stadtmitte bzw die Zone 100 braucht.

Ja, das ist toll und ich bin sicher, dass man da alles erfaehrt. Er ist sicher vor dem Eingang zur Bahn.

Was mache ich blos, wenn ich mir im Internet diese "Tagesticket" Wien gekauft habe und sicher bin nichts weiteres zu brauchen, weil es nicht erschlossen hat und weil es keinen Hinweis gibt. (Oder diesen nur woanders)

Das Problem ist, nicht das Ticket zu kaufen, sondern auf die Idee zu kommen, dass man bei einem Wien-Besucher-Ticket ueberhaupt noch ein Zusatzticket braucht!

Ich denke du wiesst ja auch, das wenn man mit einem normalen ICE Ticket ohne Bahncard am Flughafen in Duesseldorf ankomment auch noch ein Zusatzticket fuer den Skytrain braucht.

BR752

Die Tarifbestimmungen helfen weiter.

Seite 14 ist für dich relevant.

Zwischen Schalter und Bahnsteig sind es noch gut 2min Fußweg.

Die Tarifbestimmungen helfen weiter.

Seite 14 ist für dich relevant.

Zonenplan

Zwischen Schalter und Bahnsteig sind es noch gut 2min Fußweg.

Ja, du hast ja so Recht, aber du verstehst das Problem nicht.

Warum sollte jemand in die Tarifbestimmungen schauen, wenn er der Meinung ist alles zu haben?

BR752

Warum sollte jemand in die Tarifbestimmungen schauen, wenn er der Meinung ist alles zu haben?

Warum sollte man das sein? Der Bahnhof heißt eben NICHT Wien-Flughafen.

--
Weg mit dem 4744!

Warum sollte jemand in die Tarifbestimmungen schauen, wenn er der Meinung ist alles zu haben?

Warum sollte man das sein? Der Bahnhof heißt eben NICHT Wien-Flughafen.

Oh, das wusste ich nicht. Die DB und oebb sagen, das es sich um "Flughafen Wien (Bahnhof)" handelt. Ist natuerlich ein Unterschied fuer den Staedtetouristen.
So wie mit der Volksfront von Judaea bzw. ... Da muss man genau sein.

BTW: Die Oebb sagen: Von "Flughafen Wien" nach "Wien Hbf (U)" kostet es "nur" 2,40 Euro.

Warum kostet es beim Verkehrsverbund 4,40 Euro?

Was mache ich da falsch? Ist der "Bahntarif" wirklich so guenstig?

Es ist doch so einfach.

BR752

Allerdings nur mit der S-Bahn über Rennweg. Direkte Fernzüge kosten 8,60. VOR-Tickets gelten aber auch im IC und ICE.

So blauäugig kann man doch nicht sein. Wenn ich nicht sicher bin, wie weit ein Ticket gilt, schaue ich mir automatisch den Geltungsbereich an.

Aaalso: der Flughafen ist nicht in Wien also darf man mit dem Ticket für Wien nicht dahinfahren.

Er nennt sich "Wien-Flughafen" und ist nicht in Wien und darf eben nicht mit Tickets die in Wien gelten angefahren werden.

Richtig! Darauf wollte ich eigentlich in meinem Ursprungsbeitrag hinweisen, wo doch alle sagten, dass es sooo einfach ist.

Man braucht ein gesondertes Ticket oder ein Anschlussticket oder oder oder.

BR752

Schritt 1: An den Automaten gehen
Schritt 2: Ticket nach Wien kaufen
Schritt 3: Erfolg

Mach dir das Leben doch nicht so schwer ...

Aaalso: der Flughafen ist nicht in Wien also darf man mit dem Ticket für Wien nicht dahinfahren.

Er nennt sich "Wien-Flughafen" und ist nicht in Wien und darf eben nicht mit Tickets die in Wien gelten angefahren werden.

Richtig! Darauf wollte ich eigentlich in meinem Ursprungsbeitrag hinweisen, wo doch alle sagten, dass es sooo einfach ist.

Man braucht ein gesondertes Ticket oder ein Anschlussticket oder oder oder.

BR752

Schritt 1: An den Automaten gehen
Schritt 2: Ticket nach Wien kaufen
Schritt 3: Erfolg

Mach dir das Leben doch nicht so schwer ...

Braucht er ja nichtmal. Könnte er bereits online lösen. ;-)

Wenn doch Automat: In der Verteilerebene am Airport, wo es dann runter auf den Bahnsteig geht, gibts jede Menge Automaten. Die meisten stürmen immer gleich an den ÖBB Schalter und den Automaten im Ankunftsbereich. Wenn du ankommst raus, und dann rechts einfach runter.

Aaalso: der Flughafen ist nicht in Wien also darf man mit dem Ticket für Wien nicht dahinfahren.

Er nennt sich "Wien-Flughafen" und ist nicht in Wien und darf eben nicht mit Tickets die in Wien gelten angefahren werden.

Richtig! Darauf wollte ich eigentlich in meinem Ursprungsbeitrag hinweisen, wo doch alle sagten, dass es sooo einfach ist.

Man braucht ein gesondertes Ticket oder ein Anschlussticket oder oder oder.

BR752

Schritt 1: An den Automaten gehen
Schritt 2: Ticket nach Wien kaufen
Schritt 3: Erfolg

Mach dir das Leben doch nicht so schwer ...

Braucht er ja nichtmal. Könnte er bereits online lösen. ;-)

Wenn doch Automat: In der Verteilerebene am Airport, wo es dann runter auf den Bahnsteig geht, gibts jede Menge Automaten.

Es gibt aber zwei Automaten: CAT und ÖBB.
Das ist schon die erste Hürde.

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

Es gibt aber zwei Automaten: CAT und ÖBB.
Das ist schon die erste Hürde.

Die man dann, wenn man sich nicht sicher ist oder es schlichtweg nicht weiß, leicht überwinden kann, indem man einfach nachfragt. Oder sich vorher über's Internet informiert. Aber das habe ich nun schon mehrfach gesagt.

Das gilt im übrigen vom Grundsatz nicht nur für Wien, sondern für alle Flughäfen o.ä., wenn man sich nicht ohnehin da schon auskennt.

Die Idee des Threads war ja: wenn es viele falsch machen, ist es nicht intuitiv genug.

Ich fahre z.B. häufig 1.Klasse, dann auch im NV.
Es gibt immer wieder Leute, die dort falsch sitzen. Viele werden nur freundlich verwiesen, obwohl esc60 Euro kosten müsste.
Da könnte man auch sagen: das steht in den BB auf Seite x; das kann man am Schalter fragen; da kann man sich vorher im Internet schlau machen.

*) erzähle immer wieder gerne: junge Frau zu ihrem Freund beim Einsteigen in den RE6 nach DUS: "da oben nicht, da ist 1.Klasse" Antwort von Freund: "es gibt doch keine 1.Klasse im RE". Nein, er kam nicht aus .at.

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

Ich fahre z.B. häufig 1.Klasse, dann auch im NV.
Es gibt immer wieder Leute, die dort falsch sitzen. Viele werden nur freundlich verwiesen, obwohl esc60 Euro kosten müsste.
Da könnte man auch sagen: das steht in den BB auf Seite x; das kann man am Schalter fragen; da kann man sich vorher im Internet schlau machen.

Ich finde wie so oft, es kommt auf den Fall an. Wenn da eine Abtrenntür ist, wo auch definitiv 1. Klasse draufsteht, sollte meiner Meinung nach schon ein 60er fällig werden. Wenn aber die 1. Klasse-Kennzeichnung nur aus kleinen blauen Piktogramme mit weißer Schrift besteht, die zudem nur an den Fensterholmen angebracht sind und auch keine sonstigen zusätzlich Komfort bieten, dann sieht die Sache schon wieder deutlich anders aus, weil die 1. Klasse so kaum erkennbar ist. So etwas gab es glaube ich in den euregiobahn-Talente im Bereich Aachen.

--
Gern benutzte Fahrzeuge: n-Wagen, süwex-FLIRT, Dostos, 403, Talent
Fahrzeuge, die ganz ok sind: Talent 2, 611
äußerst ungern benutzte Fahrzeuge: 402, Bimz, LINT, 425

Ich fahre z.B. häufig 1.Klasse, dann auch im NV.
Es gibt immer wieder Leute, die dort falsch sitzen. Viele werden nur freundlich verwiesen, obwohl esc60 Euro kosten müsste.
Da könnte man auch sagen: das steht in den BB auf Seite x; das kann man am Schalter fragen; da kann man sich vorher im Internet schlau machen.

Ich finde wie so oft, es kommt auf den Fall an. Wenn da eine Abtrenntür ist, wo auch definitiv 1. Klasse draufsteht, sollte meiner Meinung nach schon ein 60er fällig werden. Wenn aber die 1. Klasse-Kennzeichnung nur aus kleinen blauen Piktogramme mit weißer Schrift besteht, die zudem nur an den Fensterholmen angebracht sind und auch keine sonstigen zusätzlich Komfort bieten, dann sieht die Sache schon wieder deutlich anders aus, weil die 1. Klasse so kaum erkennbar ist. So etwas gab es glaube ich in den euregiobahn-Talente im Bereich Aachen.

Ganz "hart" wird es in der S-Bahn zwischen Koeln und Duesseldorf:

An beiden Enden des Fahrzeugs ist ein abgetrennter Bereich (Glastuer) mit 8? Sitzen. Beide Seiten identisch. Einmal 1. Klasse, einmal 2. Klasse!!

Das ist wohl historisch bedingt, da beide Seiten wohl mal 1. Klasse waren, aber eine Seite aus Kapazitaetsgruenden deklassiert wurde.

Andere Zuege des gleichen Typs haben weiterhin auf beiden Seiten 1. Klasse Bereiche die genauso aussehen wie in den anderen Zuegen.

Man stelle sich jemanden vor, der mit 2. Klasse Ticket im "zufaellig" richtigen 2. Klasse Bereich sitzt und kontrolliert wird und alles ok ist.

Glaubt irgendjemand, der wuerde bei der naechsten Fahrt nicht in diesen End-Bereich gehen. Der kommt doch nicht auf die Idee, dass der Zug gestern 2. Klasse war und heute ein "identischer" Zug 1. Klasse ist. Der ist sich sicher das er richtig ist! Deshalb fragt er nicht und schaut sich auch nicht um.
Gut das kleine Kleberli mit der [1] ist der Unterschied, aber warum sollte man Aufkleber ansehen oder beachten, wenn man sich sicher ist?

BTW: Danke an den Reservierungszettel fuer den Hinweis. :-)

BR752

Vielleicht fühlt es sich angenehmer an zu sitzen oder man kann gar seinen Sitz verstellen ?

Zumal, wer sehen kann, ist klar im Vorteil. Oder seit wann sehen die Sitze in der ersten klasse so aus wie in der zweiten Klasse?

Wenn's zum Beispiel so ist, dass im ex-NRW-Dosto der RBSH eine Tür zum Oberdeck ist, wo eine zweite Klasse vorhanden ist, so weiß ich, dass es nicht heißt, dass trennende Türen bedeuten würden, dass da auch zweite klasse wäre.

Im Dosto kann man's ganz gut an den verstellbaren Ledersitzen erkennen .

Zuweilen bin ich so aufmerksam, ich stieg in einen ÖBB-Talent (ÖBB kennt normalerweise keine Klassen im regionalverkehr), da gibt es an einem Wagenende jeweils komfortable Sitze, die sich verstellen lassen und halt angenehmer sind als die Standardsitze im übrigen Zug.

Da habe ich auch vorher nachgefragt, so als jemand, der mit einem Zweiklassensystem im Regionalverkehr aufwuchs, ob's nicht die erste Klasse wäre. Da brauchte ich noch nichtmal auf fehlende Piktogramme oder Glastüren zu achten ^^

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Vielleicht fühlt es sich angenehmer an zu sitzen oder man kann gar seinen Sitz verstellen ?

In meinem genannten Beispiel garantiert nicht. Die Sitze haben ja noch nicht einmal 1. Klasse-Farben

Zumal, wer sehen kann, ist klar im Vorteil. Oder seit wann sehen die Sitze in der ersten klasse so aus wie in der zweiten Klasse?

In der euregio-Bahn. Gab schon Bilder dazu...

--
Gern benutzte Fahrzeuge: n-Wagen, süwex-FLIRT, Dostos, 403, Talent
Fahrzeuge, die ganz ok sind: Talent 2, 611
äußerst ungern benutzte Fahrzeuge: 402, Bimz, LINT, 425

dass es Bahnen gibt, wo man sich fragt, wieso die für sowas noch einen extra Aufpreis verlangen?

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Die Idee des Threads war ja: wenn es viele falsch machen, ist es nicht intuitiv genug.

So war es gemeint. :-)

*) erzähle immer wieder gerne: junge Frau zu ihrem Freund beim Einsteigen in den RE6 nach DUS: "da oben nicht, da ist 1.Klasse" Antwort von Freund: "es gibt doch keine 1.Klasse im RE". Nein, er kam nicht aus .at.

Schoenes Beispiel. Wenn man sich sicher ist, dann fragt man nicht nach und zweifelt nicht, denn dann waere man sich nicht sicher.

BR752

Er kommt nicht aus AT aber ist vielleicht auch nicht ortskundig? Außerdem, wer verbietet es einem, Piktogramme zu beachten?

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Er kommt nicht aus AT aber ist vielleicht auch nicht ortskundig? Außerdem, wer verbietet es einem, Piktogramme zu beachten?

Dann mal sehen, wann du erstmals in Brüssel oder Amsterdam versehentlich schwarz Tram fährst, weil es da durchaus andere Entwertungsgepflogenheiten gibt, an die man insbesondere als nicht besonders ÖPNV-interessierter Tourist nicht wirklich denkt. Und gerade in Brüssel hilft es auch nicht, Piktogramme usw. zu beachten.

Oder auch der typische Fall von Fernverkehrsfahrkarten in Frankreich, wo es für viele aus Deutschland sicher überraschend kommt, dass diese stets entwertet werden müssen. - Wenn man nicht wirklich Französisch spricht, hilft da der Hinweis auf der Fahrkarte auf irgendeinen Komposter auch nicht weiter... ;)

Sicher alles Sachen, die sich bei gründlicher Planung vermeiden lassen, aber eben nachvollziehbar ist, wie da wer in eine Falle tappt. Und wir sind da in der Materie drin und wenn ich überlege, wie oft wir über Tarife diskutieren, wie soll das wer verstehen, der nur ein paar mal im Jahr Bahn fährt?

Aaalso: der Flughafen ist nicht in Wien also darf man mit dem Ticket für Wien nicht dahinfahren.

Er nennt sich "Wien-Flughafen" und ist nicht in Wien und darf eben nicht mit Tickets die in Wien gelten angefahren werden.

Richtig! Darauf wollte ich eigentlich in meinem Ursprungsbeitrag hinweisen, wo doch alle sagten, dass es sooo einfach ist.

Man braucht ein gesondertes Ticket oder ein Anschlussticket oder oder oder.

BR752

Schritt 1: An den Automaten gehen
Schritt 2: Ticket nach Wien kaufen
Schritt 3: Erfolg

Du musst mich nicht veralbern.

Wenn ich ein Tages/Besucherticket Wien habe, wo steht "Gültig auf allen öffentlichen Verkehrsmitteln in Wien" muss man erstmal auf die Idee kommen noch ein Ticket zu brauchen und dann muss man auch kein Ticket BIS Wien kaufen, sondern nur bis zum Anschluss an das Tagesticket.

Aber das sagt dir sicher der Automat: "Lieber Kunde, welches Ticket haben sie denn bereits zu Hause erworben? Bitte hier auswaehlen, ich nennen ihnen dann das richtige Anschlussticket".

Mach dir das Leben doch nicht so schwer ...

Dann frag mal die Schaffner auf der Linie!

BR752

Besonders als Ortsunkundiger sollte man dazu genau lesen, worauf man sich einlässt oder man tut sich ganz einfach den Automaten an. Dann kann man einerseits vor Ort zwischen CAT und ÖBB entscheiden und kann andererseits nichts falsch machen.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Besonders als Ortsunkundiger sollte man dazu genau lesen, worauf man sich einlässt oder man tut sich ganz einfach den Automaten an. Dann kann man einerseits vor Ort zwischen CAT und ÖBB entscheiden und kann andererseits nichts falsch machen.

Ok,
also ich will ein Tagesticket Wien haben und was brauche ich noch dazu um vom Flughafen wegzukommen, wenn ueberhaupt?

Einfach ein Ticket von "hier" zum Ziel am Automaten zu kaufen sollte fuer jeden machbar sein. Darum gibt es. Diese "Lueckenfuelltickets" richtig zu erkennen und zu kaufen.

BR752

Durchaus. Aber wieso kauft man sich das Tagesticket Wien online? ich wüsste nicht, dass die Automaten immer von langen Schlangen belegt wären.

Auf meinen Berlinfahrten kauf ich meine VBB-Tageskarte ABC stets vor Ort.

Fahr ich nach Wien kauf ich die Einkaufskarte auch erst vor Ort.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Aaalso: der Flughafen ist nicht in Wien also darf man mit dem Ticket für Wien nicht dahinfahren.

Er nennt sich "Wien-Flughafen" und ist nicht in Wien und darf eben nicht mit Tickets die in Wien gelten angefahren werden.

Ja, der Münchener Flughafen ist auch nicht in München und heißt auch so - ebenso dürfte das auch für Frankfurt gelten...

Richtig! Darauf wollte ich eigentlich in meinem Ursprungsbeitrag hinweisen, wo doch alle sagten, dass es sooo einfach ist.

Man braucht ein gesondertes Ticket oder ein Anschlussticket oder oder oder.

BR752

Huhu!

Ja, der Münchener Flughafen ist auch nicht in München und heißt auch so - ebenso dürfte das auch für Frankfurt gelten...

Nö, nicht ganz. Frankfurt Flughafen liegt auf den Gebieten der Städte Rüsselsheim, Frankfurt, Mörfelden-Walldorf und Kelsterbach!

Wenn die sich mal alle nicht einig sind und jeder um sein Städtchen einen Zaun zieht ... ;-))))

Schöne Grüße von

jörg

Aaalso: der Flughafen ist nicht in Wien also darf man mit dem Ticket für Wien nicht dahinfahren.

Er nennt sich "Wien-Flughafen" und ist nicht in Wien und darf eben nicht mit Tickets die in Wien gelten angefahren werden.

Ja, der Münchener Flughafen ist auch nicht in München und heißt auch so - ebenso dürfte das auch für Frankfurt gelten...

Die Tageskarte der Preisstufe 3 mit Gültigkeit in Frankfurt (Tarifgebiet 5000) berechtigt nicht zur Fahrt zum Flughafen Frankfurt (Tarifgebiet 5090).

In Hamburg (Drin im der kleinen Hamburg Card), Duesseldorf (Ja), Berlin (welcher Berliner), Dortmund ?

Richtig! Darauf wollte ich eigentlich in meinem Ursprungsbeitrag hinweisen, wo doch alle sagten, dass es sooo einfach ist.

Man braucht ein gesondertes Ticket oder ein Anschlussticket oder oder oder.

Amsterdam? Drin. Aber nicht DB (Arriva)

Amsterdam & Region Travel Ticket
Der Gebrauch des Tagestickets für Amsterdam & Region Travel Ticket ganz einfach:
- Das Tagesticket ist 24 Stunden gültig. Das Ticket wird beim ersten Mal, wenn Sie in einer Straßenbahn, einem Bus oder in der U-Bahn einchecken, aktiviert.
- Bitte unbedingt jedes Mal, wenn Sie ein Fahrzeug betreten oder verlassen (auch beim Umsteigen!) ein- bzw. auschecken.
- Das Tagesticket ist in allen U-Bahnen, Straßenbahnen und Bussen gültig, die von GVB, Connexxion oder EBS betrieben werden, auch in den Nachtbussen.
- Das Ticket ist jedoch NICHT GÜLTIG für die Niederländische Bahn, Buslinien, die von Arriva betrieben werden.
- Bitte wenden Sie sich an die oben erwähnten Verkaufsstellen, wenn Sie Fragen haben oder Ihre Tageskarte nicht richtig funktioniert.

Alles einfach fuer den Experten. ;-)

BR752

Vom Flughafen Dortmund in zum Hbf gibts den Airport Express: Der Fahrpreis beträgt 8,50 € pro Fahrt und Strecke, Kinder bis 14 Jahren zahlen 2,00 €, Kinder unter sechs Jahren fahren kostenlos.

Oder den 440 bis Aplerbeck und dann die U47 nutzbar mit Einzelticket. Dauert nur wesentlich länger.

Vom Flughafen Dortmund in zum Hbf gibts den Airport Express: Der Fahrpreis beträgt 8,50 € pro Fahrt und Strecke, Kinder bis 14 Jahren zahlen 2,00 €, Kinder unter sechs Jahren fahren kostenlos.

Oder den 440 bis Aplerbeck und dann die U47 nutzbar mit Einzelticket. Dauert nur wesentlich länger.

Warum sollte ich ich damit beschaeftigen, wenn ich ein Tagesticket fuer die Stadt Dortmund habe?

BR752

Warum sollte ich ich damit beschaeftigen, wenn ich ein Tagesticket fuer die Stadt Dortmund habe?

Genau in dem Augenblick, in dem Du zum Flughafen willst und Dich vorher schlau machst, ob Dein Tagesticket zum Flughafen gültig ist oder nicht. Natürlich nur, wenn Du es nicht ohnehin aus vorherigen Besuchen o.ä. konkret weißt. Was, zum Teufel, ist denn daran so schwierig ???

Ich weiß ja, das Du logischen Argumenten nicht immer zugänglich bist, aber irgendwann ist's auch mal gut ! Ist's denn sooo schwer, einfach mal zugegeben, das man sich in der Argumentation verrannt hat ?

PS. Ich kenne die entsprechenden Bestimmungen für Dortmund nicht, werde sie aber aller Voraussicht nach auch nicht brauchen.

Genau in dem Augenblick, in dem Du zum Flughafen willst und Dich vorher schlau machst, ob Dein Tagesticket zum Flughafen gültig ist oder nicht. Natürlich nur, wenn Du es nicht ohnehin aus vorherigen Besuchen o.ä. konkret weißt. Was, zum Teufel, ist denn daran so schwierig ???

Dann versuche ich es nochmal zu erklaeren was daran so schwierig ist:

Wenn man keine Zweifel hat, dass man mit einem Ticket zu Flughafen fahren kann, warum sollte ich mich dann nochmal erkundigen? Und genau dieses Problem tritt in einigen Konstellationen auf. S.u.:

24 Stunden WIEN
Ideal für Besucher, die innerhalb kürzester Zeit möglichst
viel von der Stadt sehen wollen.
- Gültig für 24 Stunden ab angegebenem Datum und Uhrzeit
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- Kartenkauf max. 60 Tage vor Gültigkeitsbeginn möglich
- Dieses Ticket ist nicht übertragbar
- Hinweis: pro Bestellvorgang max. 20 Tickets möglich (Downloadmenge!)
- Besondere Nutzungsbestimmungen

Z.B: Verbindungsbahn. Tarifriche Gleichstellung tritt ab xxx km in Kraft. ""Braucht man nicht nachlesen."" Und schon ist man in der Falle, da sie hier nicht gilt.
Oder erklaer uns doch mal warum einige Schaffner durch den Zug gehen und den Kunden anbieten noch ein Ticket fuer die Verbindungsbahn zu kaufen?
Scheint wohl auch dort genug "dusselige" zu geben die sich nicht erkundigt haben. Denn mit einem BW-Ticket im ICE braucht man kein Anschlussticket, mit einer BC100 im ICE schon!
Alles ganz einfach diese Sonderfaelle.

Anschlussticket hier im Ruhrgebiet? Klar gilt als Uebergang in die 1. Klasse im NV. Falle: Aber nur bei Verbund-NV Tickets, nicht bei DB-NV Tickets.

u.s.w.

Wenn man sich sicher ist, fragt man nicht. Aber vielleicht ist dir so etwas noch nie passiert. :-)

Lass gut sein und hoffentlich steht nicht irgendwann mal jemand vor dir dem du antwortest: "Nein, dass habe ich nicht gewusst, ich bin davon ausgegangen ..." :-)

BR752

Genau in dem Augenblick, in dem Du zum Flughafen willst und Dich vorher schlau machst, ob Dein Tagesticket zum Flughafen gültig ist oder nicht. Natürlich nur, wenn Du es nicht ohnehin aus vorherigen Besuchen o.ä. konkret weißt. Was, zum Teufel, ist denn daran so schwierig ???

Dann versuche ich es nochmal zu erklaeren was daran so schwierig ist:

Wenn man keine Zweifel hat, dass man mit einem Ticket zu Flughafen fahren kann, warum sollte ich mich dann nochmal erkundigen? Und genau dieses Problem tritt in einigen Konstellationen auf. S.u.:

24 Stunden WIEN
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viel von der Stadt sehen wollen
in Wien.

Ich wüsste jetzt nicht, wie man darauf kommen könnte, dass der Flughafen in Wien liegt,
eine Sehenswürdigkeit in Wien sei, den man sehen wolle..

oder komm ich mit dem Ticket auch nach Wiener Neudorf, Wiener Neustadt?

zudem steht drunter der Hinweis auf den Transfer zum Flughafen, den man dazu buchen kann

hat jemand nen Tipp für nen nettes Hotel in Wien?

hat jemand nen Tipp für nen nettes Hotel in Wien?

Das kommt natürlich drauf an, was Du ausgeben willst / kannst.

Ich bin inzwischen häufig (= fast immer !) im 'Zeitgeist', dicht am Hbf. Tolles Hotel, schöne Zimmer, Super Service, erstklassiges Frühstück.

Am Hbf gibt es inzwischen mehrere Hotels unmittelbar gegenüber oder nur wenige Schritte entfernt. Ich kenne selber noch das 'Delta'. Nicht die Klasse vom 'Zeitgeist', aber auch recht gut. Lediglich Frühstück ist für meinen Geschmack zu überlaufen, jedenfalls zu den 'normalen' Zeiten.

Direkt gegenüber mit Blick auf die Bahnanlagen gibt's das Motel One und Star Inn. Ich kenne beide nicht von innen, aber da sie so gut wie neu sind, werden sie vermutlich in Bezug auf Komfort auch auf einem guten Stand sein.

Selber kenne ich noch das Royal Palace, Flemming's am Westbahnhof, Leonardo am Europaplatz und den Wilhelmshof. Solltest Du eines dieser Hotels im Auge haben, kannst Du bezügl. einer Einschätzung gerne noch mal fragen.

Die Tageskarte der Preisstufe 3 mit Gültigkeit in Frankfurt (Tarifgebiet 5000) berechtigt nicht zur Fahrt zum Flughafen Frankfurt (Tarifgebiet 5090).

Nicht nur die Tageskarte!

Der RMV (Insider behaupten, dieses Akronym stehe für "Reisen mit Verwirrungsgarantie") macht es ja noch komplizierter. Während es jedem, der sich ein wenig mit öffentlichen Verkehrsmitteln in Deutschland auskennt, noch einleuchten mag, daß eine Verbundfahrkarte, die von der Stadt zum Flughafen gültig ist, nicht im ICE gilt, und auch eine zuggebundene IC(E)-Fahrkarte nicht in der S-Bahn oder im Bus, geht der RMV ja so weit, den Flughafen abhängig von der Gültigkeitsdauer der Fahrkarte(!) zu verschiedenen Preisstufen erreichbar zu machen.

Für Einzelfahrten und Tageskarten ist es Preisstufe 4 (während das Rest-Stadtgebiet Frankfurts Preisstufe 3 ist), für Wochen-, Monats- und Jahreskarten ist der Flughafen aber in der Preisstufe 3 mit drin.
Hintergrund ist der, daß man damals dachte, man könne von allen, die zwischen der Stadt und dem Flughafen hin und her fahren (sind ja nicht gerade wenige), mehr Geld abschöpfen, aber da gab es seitens der Pendler (und auch Fraport, bzw. damals noch unter dem Namen FAG) zu großen Protest, der letztlich zu dieser Sonderregelung bei Zeitkarten führte.

Der Hinweis auf Teile des Flughafens außerhalb des Stadtgebiets ist richtig, aber die für Passagiere relevanten Terminals und Bahnhöfe liegen komplett im Stadtteil Frankfurt-Flughafen. Sollte jemand allerdings vor haben, am Südende der Startbahn West einzusteigen, wäre das tatsächlich außerhalb des Stadtgebiets, aber die Frage nach der Korrekten Fahrkarte wäre dann vermutlich auch nur das kleinste Problem. ;-)

Über die Tariflogik des RMV mehr als nur einmal den Kopf schüttelnde Grüße,
der Colaholiker

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Um die Sache nicht unter den Tisch fallen zu lassen.

Ich persoenlich finde es schwierig ein passendes Ticket zum Flughafen Wien zu finden.

Und dass weiss man alles wenn man in Wien aus dem Flieger steigt und in die City will.

Und das alles weiß man, wenn man nach Wien - oder auch 'sonstwohin' ! - fliegt und sich vorher mal 5 min. im Internet umtut und sich darüber informiert, wie man vom Flughafen dorthin kommt, wohin man halt will, z.B. zum Hotel. Das sollte m.E. eine Selbstverständlichkeit sein.

Prima, habe ich gemacht: 24 Stunden WIEN

24 Stunden WIEN
Ideal für Besucher, die innerhalb kürzester Zeit möglichst
viel von der Stadt sehen wollen.

Gültig für 24 Stunden ab angegebenem Datum und Uhrzeit
Gültig auf allen öffentlichen Verkehrsmitteln in Wien
Kartenkauf max. 60 Tage vor Gültigkeitsbeginn möglich
Dieses Ticket ist nicht übertragbar
Hinweis: pro Bestellvorgang max. 20 Tickets möglich (Downloadmenge!)
Besondere Nutzungsbestimmungen
(Mehr steht da nicht!)

Oder hier: Tickets für BesucherInnen

Irgendwas gegen einzuwenden warum man damit nicht zum WIENer Flughafen fahren sollte?

Geht es damit oder habe ich mich nicht genug informiert?

BTW: Auf den Seiten www.wienerlinien.at habe ich zwar eine Verbindung gefunden, aber keinen Preis dazu: W-Westbahnhof nach W-Flughafen.

BR752

Nein, geht nicht. Denn das obige Ticket gilt nur in der Zone100 !!
http://www.wienerlinien.at/eportal3/ep/channelView.do/pageTypeId/66526/channelId/-47251

Du kannst aber auch online gleich das Anschlussticket dazukaufen.

Alles weitere für die Anreise vom/zum Flughafen Wien findet sich unter:
https://shop.wienerlinien.at/index.php/cms/page/26.cms_page_26

Irgendwas gegen einzuwenden warum man damit nicht zum WIENer Flughafen fahren sollte?

Ja, denn ich erkundige mich vorher über den Gültigkeitsbereich dieser Karte, denn Wien ist etwas größer als 'wasweißich'.

Geht es damit oder habe ich mich nicht genug informiert?

Offenbar nicht.

BTW: Auf den Seiten www.wienerlinien.at habe ich zwar eine Verbindung gefunden, aber keinen Preis dazu: W-Westbahnhof nach W-Flughafen.

Du erkundigst Dich nach den Verbindungen und schaust dann, wenn kein Preis angegeben ist (dann müßte es ja wohl kostenfrei sein, oder ? :-) ), nicht, welche Fahrkarte(n) Du konkret benötigst ? *wieder erstaunlich
PS. Näheres dazu, das ich sowas vorher mache oder mich im Zweeifel vor Ort erkundige habe ich Dir schon vorhin geschrieben im anderen Thread. By the way, warum hast du jetzt eigentlich einen neuen aufgemacht ?

Ich vermute einfach mal, Du wurdest 'erwischt' (auf der Strecke wird tatsächlich im Vergleich zu anderen Strecken sehr, sehr häufig kontrolliert) und möchtest jetzt so eine Art Absolution haben, das Du eigentlich alles richtig gemacht hast bzw. das man Dir den Weg zu einer gültigen Fahrkarte unnötig schwer gemacht hat. In beiden Fällen: Nein, absolut nicht !

Huhu!

PS. Näheres dazu, das ich sowas vorher mache oder mich im Zweeifel vor Ort erkundige habe ich Dir schon vorhin geschrieben im anderen Thread. By the way, warum hast du jetzt eigentlich einen neuen aufgemacht ?

Weil er Recht haben möchte. Im verborgenen Baum stand wohl, wenn ich es richtig in Erinnerung habe, sinngemäß, dass es zwar kompliziert ist, in München einen richtigen Fahrschein zu ergattern, z.B. in Wien aber eben nicht.

Und jetzt will er halt beweisen, dass das in Wien eben auch passieren kann, dass man den falschen Fahrschein erwischt. Und erwischt wird.

Nun gebt ihm doch einmal Recht... ;-)

Wenn ich will, kann ich mich IMMER dusselig anstellen und den falschen Fahrschein erwischen. Und wenn ich mir Mühe gebe, kann es funktionieren, den richtigen Fahrschein zu erwischen. Möglich ist übrigens auch, einen anderen Mitmenschen anzusprechen, wenn man so gar keine Ahnung hat. Vielleicht arbeitet der sogar bei der passenden Bahn und vielleicht kennt der sich sogar aus. Gut, dafür müßte man vernünftig miteinander kommunizieren. Schon das ist ja leider nicht jedem gegeben.

Prinzipiell ist es wohl so, dass es nicht immer einfach ist, den richtigen Fahrschein zu erwischen und die richtigen Dinge mit ihm anzustellen. Das mag in Wien so sein und in München auch. Wie man mit der Tatsache als Kontrolleur umgeht, ist eine durchaus interessante Frage, die bei DS-O bis zur Sperrung auch durchaus kontrovers diskutiert wurde, während man hier bis zur Ziehung der Notbremse abschweifte zu Reichsbürgern und ähnlichem Krempel (vielleicht hätte man den Beitragsbaum der Journalistin von neulich noch ans Herz legen sollen ... *g*)

Immerhin hat der Beitragsbaum hier jetzt für mich einen Mehrwert: Dass der Flughafen Wien-Schwechat nicht auf Wiener Stadtgelände liegt, wußte ich bislang nicht. Ist also quasi eine Parallele zum Fluchthafen Hannover-Langenhagen, der hat mit Hannover auch nichts zu tun, außer dass Hannover zufällig nebenan ist... ;-).

Voll öde. Frankfurt Flughafen ist da viel spannender: Gehört zu Frankfurt, Kelsterbach, Mörfelden-Walldorf und Rüsselsheim.

Ich vermute einfach mal, Du wurdest 'erwischt' (auf der Strecke wird tatsächlich im Vergleich zu anderen Strecken sehr, sehr häufig kontrolliert) und möchtest jetzt so eine Art Absolution haben, das Du eigentlich alles richtig gemacht hast bzw. das man Dir den Weg zu einer gültigen Fahrkarte unnötig schwer gemacht hat. In beiden Fällen: Nein, absolut nicht !

Es dürfte sich um eine rein THEORETISCHE Abhandlung handeln...

Schöne Grüße von

jörg

PS. Näheres dazu, das ich sowas vorher mache oder mich im Zweeifel vor Ort erkundige habe ich Dir schon vorhin geschrieben im anderen Thread. By the way, warum hast du jetzt eigentlich einen neuen aufgemacht ?

Weil er Recht haben möchte. Im verborgenen Baum stand wohl, wenn ich es richtig in Erinnerung habe, sinngemäß, dass es zwar kompliziert ist, in München einen richtigen Fahrschein zu ergattern, z.B. in Wien aber eben nicht.

Nein stand da nicht. Da muss du nicht orakeln. Ich moechte nur darauf hinweisen, dass es oft (ausser fuer Experten) nicht offentsichtlich ist welches Zusatz-/Einzel-ticket man benoetigt (oder ob ueberhaupt) wenn man zu/von einem Flughafen faehrt und man bereits ein Besucher/Tagesticket der Stadt hat!

Mehr nicht!

Und jetzt will er halt beweisen, dass das in Wien eben auch passieren kann, dass man den falschen Fahrschein erwischt. Und erwischt wird.

Das muss ich nicht beweisen. Ich moechte nur meine Erfahrungen und Gespraeche mitteilen. Aber vielleicht haben die Schaffner auf der Linie auch nur uebertrieben. Man muss mir nicht zuhoeren, muss man aber auch nicht laecherlich machen!

Wenn ich will, kann ich mich IMMER dusselig anstellen und den falschen Fahrschein erwischen.

Es ist interessant zu sehen, dass du viele?/einige? Fahrgaeste fuer dusselig haelst ein passenden Zusatzticket zu kaufen, wenn eben der Flughafen oder das Ziel ausserhalb des bereits gekauften Tagestickets liegt. Das wiederum muss ich dir ja glauben, da du wohl sicher viele Fahrgaeste interviewt hast und somit Einblick in deren (fehlende) Anschlusstickets hattest.

Das Land Nordrhein-Westfalen hat sogar extra fuer diese dusseligen Kunden einen Flyer mit dem Titel "Anschlussticket" rausgegeben. Scheint wohl doch einen Bedarf zu geben.

Busse und Bahnen - Anschlussticket

VRS: AnschlussTicket NRW

Von City/Welcome/anderen Tickets wollen wir nicht reden.

BR752

Huhu!

Ich moechte nur darauf hinweisen, dass es oft (ausser fuer Experten) nicht offentsichtlich ist welches Zusatz-/Einzel-ticket man benoetigt (oder ob ueberhaupt) wenn man zu/von einem Flughafen faehrt und man bereits ein Besucher/Tagesticket der Stadt hat!

Mehr nicht!

Sag ich doch: Reine Theorie... ;-). Wenn Du es selbst schon schreibst...

Man muss mir nicht zuhoeren,

wird auch schwierig, wenn man in einem Forum SCHREIBT...

Wenn ich will, kann ich mich IMMER dusselig anstellen und den falschen Fahrschein erwischen.

Es ist interessant zu sehen, dass du viele?/einige? Fahrgaeste fuer dusselig haelst ein passenden Zusatzticket zu kaufen, wenn eben der Flughafen oder das Ziel ausserhalb des bereits gekauften Tagestickets liegt. Das wiederum muss ich dir ja glauben, da du wohl sicher viele Fahrgaeste interviewt hast und somit Einblick in deren (fehlende) Anschlusstickets hattest.

Hach, normalerweise sollte man Dich einfach ignorieren, das wäre in der Tat am besten - aber nachher verlinkst Du ja wieder drauf und meinst noch, Du hast Recht, weil Du keine Antwort bekommen hast.

Also mache ich mir die Mühe... Ich habe geschrieben, dass sich jeder Mensch/Kunde/Fahrgast dusselig anstellen KANN, wenn er nur will. Die PRAXIS sah übrigens so aus, dass sich PRAKTISCH KEINE Fahrgäste dusselig angestellt haben. Und das nicht nur in diesem Falle, sondern überhaupt im gesamten Fahrkartenwesen. Ich erinnere mich nur an extrem wenige Fälle (kann man an einer Hand abzählen...), bei denen beim Fahrschein was nicht stimmte. Offensichtlich liegt zwischen Deiner theoretischen Vermutung und der Praxis vor Ort eine gewisse Diskrepanz.

Gut, es gibt Leute, denen passiert immer alles. Immer haben sie den falschen Fahrschein, immer den Zug verpaßt, immer ist das Bordrestaurant kaputt und immer läuft auch sonst alles falsch - und immer tragen die Bahn, das Forum, die Politik die Weltläufte, die Mitmenschen und überhaupt das ganze Universum die Schuld für alles Mißlungene. Ich bedauere das dann auch immer. Ich weiß auch nicht, was man dagegen machen kann. Beten vielleicht? Auswandern in ein Land, wo es so moderne Dinge nicht gibt? Oder als Einsiedler in der Einsamkeit leben? Keine Ahnung, was da die Lösung ist.

Mitfühlende Grüße von

jörg

Hach, normalerweise sollte man Dich einfach ignorieren, das wäre in der Tat am besten - aber nachher verlinkst Du ja wieder drauf und meinst noch, Du hast Recht, weil Du keine Antwort bekommen hast.

Ich beiße mir jetzt schon in den Allerwertesten, weil ich zu Anfang der ganzen Diskussion nicht gleich die Sch.... gehalten habe. Weil ich aber die Situation in Wien kenne und definitiv weiß, das es nicht soooo schwierig ist, habe ich gedacht ..., ach, was weiß ich, is' ja auch egal.

Ich muß offensichtlich immer noch lernen. Lernen, bei Typen wie diesem 'moonglum' und 'br752' tief durchzuatmen, sie erzählen lassen und mich im Zweifel einfach nur tot zu lachen. Aber es ist nich' einfach ...

Hach, normalerweise sollte man Dich einfach ignorieren, das wäre in der Tat am besten - aber nachher verlinkst Du ja wieder drauf und meinst noch, Du hast Recht, weil Du keine Antwort bekommen hast.

Ich beiße mir jetzt schon in den Allerwertesten, weil ich zu Anfang der ganzen Diskussion nicht gleich die Sch.... gehalten habe. Weil ich aber die Situation in Wien kenne und definitiv weiß, das es nicht soooo schwierig ist, habe ich gedacht ..., ach, was weiß ich, is' ja auch egal.

Du hast ja so Recht. Es ist nicht schwierig, aber ein ueberproportional erhoehter Anteil der Bahnkunden versteht es nicht. Es ist doch prima wenn es fuer dich einfach ist und du das auf Anhieb verstehst. Dann koennen dir doch keine Fehler passieren.

Ich muß offensichtlich immer noch lernen. Lernen, bei Typen wie diesem 'moonglum' und 'br752' tief durchzuatmen, sie erzählen lassen und mich im Zweifel einfach nur tot zu lachen. Aber es ist nich' einfach ...

Ich weiss nicht was es daran totzulachen gibt, wenn man dich lobt und fuer Personen die eben nicht so helle sind Verstaendniss einfordert. Machst du dich dann ueber mich lustig oder die Personen die es auch nicht verstehen?

Alles Gute!

BR752

Also mache ich mir die Mühe... Ich habe geschrieben, dass sich jeder Mensch/Kunde/Fahrgast dusselig anstellen KANN, wenn er nur will. Die PRAXIS sah übrigens so aus, dass sich PRAKTISCH KEINE Fahrgäste dusselig angestellt haben. Und das nicht nur in diesem Falle, sondern überhaupt im gesamten Fahrkartenwesen. Ich erinnere mich nur an extrem wenige Fälle (kann man an einer Hand abzählen...), bei denen beim Fahrschein was nicht stimmte. Offensichtlich liegt zwischen Deiner theoretischen Vermutung und der Praxis vor Ort eine gewisse Diskrepanz.

Danke, dass du mich jetzt verstanden hast und von selbst drauf gekommen bist. :-) Habe dir ja eine Bruecke gebaut. ;-) Es geht eben nicht um die Kunschaft allgemein, sondern um besondere Umstaende.

Es kommt naemlich darauf an wo man sich befindet! Anschlussfahrscheine sind oft recht gut verstaendlich und nur in _besonderen_ Situation wie eben die Anbindung des Flughafens Wien oder anderer "ausgelagerter" Anbindungen gibt es einen ERHOEHTEN Satz von Kunden die das nicht (auf Anhieb) verstehen. Dies haben mir die Schaffner dort und meine eigenen Erfahrungen bestaetigt.

Und EBEN an DIESEN PUNKTEN stellen sich MEHR Personen "dusselig" an als woanders.

Soll heissen, und nur darin ging es beim Ausgangspunkt: Das Anschlussticket (Lueckenfillticket zwischen Airport und Tagesticket Wien) bei Flughafen Wien ist (fuer nicht Experten) schwer(er) zu durchschauen. Die Experten hier, so wie verlinkt, kennen sowohl die BB, AGB und wissen wo der personalbediente Verkauf ist.
Der Laie eben glaubt mit einem "Stadtticket Wien" auch zum Flughafen Wien fahren zu duerfen.

Die gleiche Diskussion gibt es bei der Verbindungsbahn, Skytrain oder anderen besonderen Situationen.

Mehr nicht. :-) :-)

BR752

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