komisch... Die DB ist selbst "Dealer" und möchte nun die Seite wechseln. Ich bin gespannt :D

Das mit dem Verbot im Fernverkehr bei der DB halte ich für ein völlig haltloses Gerücht.
Quelle???

Nicht nur in Nahverkehrszügen denkt man darüber nach. Es wird soweit darüber nachgedacht selbst den Verkauf in Zügen (durch private Imbissdienste) oder im Boardrestaurant des FV sowie den Gesamten Verkauf von alkoholischen Getränken in Bahnhöfen einzustellen

Dann frage ich mich nur, wie man das mit den Mietverträgen für die Läden / Kioske machen will ? Die zahlen sicherlich keine günstige Gewerbemiete und jetzt soll Ihnen durch "Erlass" des Vermieters der Verkauf ganzer Produktgruppen verboten werden.

Das schreit danach, dass sich da der Bundestag mal darum kümmert. Immerhin ist die DB AG ein Privatunternehmen, welches im Nahverkehr im öffentlichen Auftrag "rumfährt".

Fragen über Fragen....:
+ Sollte da nicht der Auftraggeber einen klaren Auftrag erteilen inkl. Kompensation oder Sonderkündigungsrecht für alle Mietverträge , bei denen bisher diese Artikel verkauft wurden?
+ Was macht der Restaurant/Bistro-Mann nach der Abendessenszeit ? Schon bald werden dann die Bordrestaurants vielleicht nur bis ... Uhr geöffnet sein ?
+ Was macht der Zub, wenn jemand den ersten Schluck Alkohol trinkt und noch nicht besoffen ist ? Aus dem Zug werfen ? Polizei holen ? Beförderungsvertrag beenden ?
+ Was ist mit Sparpreisen ? Darf der "Herausgeworfene" mit dem nächsten Zug weiterfahren oder erst nach XX Stunden ? Bekommt er eine Quittung über den Rauswurf ?
und letztlich: Verlagert man dieses Problem nciht an andere Stellen ?

2. Wenn Otto Glasfesthälter im Zug nicht mehr trinken darf, macht er das (wie Du sagst) anderswo, z.B. vorher am Bahnsteig, auf der Straße oder zu Hause.

Dann macht er es anderswo. Soll er doch. Nur warum soll er weiterhin die Leute im Zug daran teilhaben lassen?

Neben den Leute, die das Trinken an einen anderen Ort verlegen, wird es genug geben, die es einfach ganz lassen oder weniger trinken.

3. Viele Leute fahren gerade Bahn, damit sie abends in der Kneipe etwas trinken können; man wird nachher ja bequem nach Hause chauffiert. Wenn Otto Glasfesthälter den Zutritt zur Bahn verweigert wird, schließt er sich bestenfalls eine Autofahrgemeinschaft an.

Die Argumentation, die so oft kommt, dass die Leute dann nach einem Kneipenbesuch oder dem Fußballspiel keinen Zug mehr fahren würden oder könnten, verstehe ich nicht. Es geht doch nicht um die Heimfahrt, wenn man angetrunken ist, sondern um das Trinken im Zug, was unterbunden werden soll.

Das Problem ist sicherlich nicht das Bierchen im Speisewagen. Sondern der übermässige Konsum desgleichen von einer leider nur kleinen Bevölkerungsgruppe, als da wären: Sportfans (Fußball/Eishockey), Junggesellenabschiede, Kegelclubs etc.

Da die mittlerweile an Wochenenden überhand nehmen, diese "lieben" Mitmenschen aber nicht viel weiter denken können, bis an die eigene Grundstücksgrenze (bzw Wohnungsgrenze), muss der Staat bzw in dem Fall, müssen die entsprechenden Unternehmen selber handeln.

Ist es denn notwendig, dass man sich die Kante gibt?
Alkohol bis zum Abwinken?
Da sollte jeder selber mal drüber nachdenken.

Hallo fabs,

In einem anderen Artikel (den ich leider gerade nicht finde) sagte jemand vom Fernverkehr, daß mit Bier mit der größte Umsatz im Speisewagen gemacht wird und man sich nicht selbst diese Einnahmequelle entziehen wolle.

Ich dachte eher Kaffee (d.h. Bistroumsatz + Trolleyumsatz zusammen)...
Kann aber anders sein, bin ja kein Biertrinker...:)

1. Mal wieder die Relementierungswut (Gibt es in diesem Land eingentlich noch irgendwas, was man als freier Bürger selbst entscheiden kann?)

Ja: wie schnell man auf der Autobahn fährt (zumindest: großenteils).
In z.B. NL gibt es eine landesweite Tempolimit auf den Autobahnen.

Weiterhin würde mich interessieren, wie untersieden wird, zwischen jemanden, der vom Einkaufen nach Hause fährt und eine Kiste Bier dabei hat und jemandem, der "die Kiste während der Fahrt noch leer machen" will.

Die erste Person nimmt die Kiste nachher mit, die zweite läßt sie im Zug stehen.

Ab nächsten Monat kommt ihr mit Bierflasche hier nicht mehr mit!

Weil die Bierflasche auch ein versteckte Waffe ist.

Hinweis: das Thema "Alkohol im Zug" gibt es auch in der studiVZ Gruppe "Ich mag die deutsche Bahn".

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

In einem anderen Artikel (den ich leider gerade nicht finde) sagte jemand vom Fernverkehr, daß mit Bier mit der größte Umsatz im Speisewagen gemacht wird und man sich nicht selbst diese Einnahmequelle entziehen wolle.

Das Problem an der ganzen sache ist allerdings, dass der Gastronomieverkauf gerade die Ausgaben dessen deckt es ist also eine nullrunde. Hätte man sonst je drüber nachgedacht das Bistro herauszunehmen wenn es eine Goldgrube wäre :-)

Was mich an dieser Aktion nervt, sind zwei Sachen:
1. Mal wieder die Relementierungswut (Gibt es in diesem Land eingentlich noch irgendwas, was man als freier Bürger selbst entscheiden kann?)

Man kann eine ganz Menge frei entscheiden, wenn man dabei gleichzeitig andere in ihren Freiheitsrechten nicht einschränkt. Soviel also zum Thema, wann Reglementierungen gut sind.

Vielleicht könnte man in Nahverkehrszügen in Zukunft einen Sauf- oder Lärm-Wagen einreihen? Sowas wünschte ich mir schon lange bei den ganzen MP3-Playern, die mich im morgendlichen Pendlerverkehr anplärren.

Weiterhin würde mich interessieren, wie untersieden wird, zwischen jemanden, der vom Einkaufen nach Hause fährt und eine Kiste Bier dabei hat und jemandem, der "die Kiste während der Fahrt noch leer machen" will.

Naja, wenn alle Flaschen zu sind, ist der Fall klar. Wenn der Fahrgast eine Flasche offen hat und trinkt oder was drin ist, ist der Fall auch klar. Ich seh hier kein Problem.

Nein, das ist alles völliger Blödsinn, Stuß hoch 10 und dient NUR dazu, das Volk weiter einzuschüchtern.

So eine Maßnahme ist meines Erachtens nach bitter nötig, da Teile (!) des Volkes in den letzten Jahren vergessen, verdrängt oder verlernt zu haben scheinen, dass es mal sowas gab, dass sich "Benehmen" oder "Rücksicht" nannte. Stattdessen ist die Mentalität "Hauptsache ich und der Rest ist mir egal" auf dem Vormarsch. Und eben solchen Mitbürgern müssen ihre Grenzen aufgezeigt werden.

„Den Verkauf von Alkohol zu verbieten, löst unsere Probleme nicht. Wir müssen uns ernsthaft der Frage zuwenden, wie wir mit dem Thema Gewalt generell umgehen“, machte der GDBA-Vorsitzende deutlich.
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Mein Kommentar: Recht hat er!

Natürlich muss das Problem Gewalt generell gelöst werden und meiner Meinung nach ist ein Alkoholverbot ein erster, wichtiger und richtiger Schritt in diese Richtung.

Im Fernverkehr ist es meiner Meinung nach nicht nötig, den Ausschank von Alkohol zu verbieten, da es sowieso unnmöglich ist, sich bei den Preisen voll zu trinken.

Im Nahverkehr könnte man es doch so machen wie mit dem Fahrradtransport in der S Bahn Hamburg. Fahrräder dürfen in der Zeit von sechs bis neun und in der Zeit von 16 bis 19 Uhr nicht transportiert werden (gilt jeweils von Mo bis Fr). Genauso sinnvoll wäre es, bereits stark Alkoholisierte und Alkoholkonsumierende im selben Zeitraum von der Beförderung auszuschließen.

Wenn jemand eine Flasche Bier trinkt und dabei eine Sitzbank für sich alleine hat, ist das in Ordnung, da niemand den "Gestank" ertragen muss.

Gestern fuhr ich jedoch gegen 18:30 Uhr mit einer Hamburger S3, es war brechend voll und eine ziemlich dicker, großer Mitvierziger stand neben mir und stank entsetzlich nach Bier. Mit einigen Unterbrechungen zum Aufstoßen hatte er es dann auch irgendwann geschafft, den nächsten halben Liter in sich hineinzukippen.

Von daher würde ich sagen, dass Alkoholkonsum in der Bahn solange in Ordnung ist, wie niemand anderes dadurch belästigt wird. Da es eigentlich immer nur zur Rush Hour voll ist, können andere Fahrgäste auch nur dann belästigt werden.

Also ist dann auch nur ein temporäres Verbot sinnvoll.