Tschechien: Verschiedene Züge, verschiedene Wagen (Teil 1) (Reiseberichte)

611 040, Erfurt, Donnerstag, 21.04.2016, 01:04 (vor 3650 Tagen)

Hallo zusammen,

Wie manche bestimmt schon mitbekommen haben war ich am Wochenende in Prag. Wie sich das für einen Bahnfan gehört muss ich mich wenn ich in ein fremdes Land reise mit der dortigen Bahn beschäftigen: Der Česke Dráhy (tschechische Staatsbahn). Dabei habe ich herausgefunden dass es ein Tagesticket im kompletten Netz der ČD für unschlagbare 579 CZK (ca. 22€) gibt. Dieses tolle Angebot wollte ich mir natürlich nicht engehen lassen und beschloss also am Sonntag einen Ausflug nach Brno zu machen.
Dabei wollte ich natürlich so viele verschiedene Züge wie möglich auf verschiedensten Strecken benutzen. Nur auf den reservierungspflichtigen Supercity musste ich leider verzichten da ich mich mit der Reservierung nicht festlegen wollte. Sonst gilt das Ticket ja in allen Zügen der ČD. (Die Privatbahnen Leo-Express und RegioJet waren also ausgeschlossen)

Meine geplante Route sah folgendermaßen aus:

Praha - Brno EC 173
Brno - Olomouc R 915
Olomouc - Praha EC 112

Also zur Anzeigetafel wo die Abfahrtsgleise angezeigt werden sollen. Etwa 10min vor planmäßiger Ankunft eurde das Gleis bekannt gegeben. Ich also zum Gleis und kurz darauf fuhr EC 173 aus Hamburg auch schon ein. Ich ging zum Ende des Zuges wo der Bpmmbdz der DB hing. Ansonsten ein reiner MÁV-Park. Ich ergatterte einen Platz im wirklich sehr bequemen Bpmmbdz und nach einem Lok- und Richtungswechsel ging die Fahrt richtung Budapest weiter. Nach ca. 1 1/2 Std wollte ich die restliche Stunde im EC 173 auch mal in einem MÁV-Wagen verbringen und ging also mal durch den Zug. Das Ergebnis: Alles bis auf den letzten Platz (!) belegt, die Leute standen im Gang. Sowas hab ich bisher noch nie erlebt. Und das Besondere: In meinem Bpmmbdz (dem besten Wagen des Zuges) gab es noch genug freie Plätze. Wahrscheinlich alle zu faul durchzulaufen, tja selbst Schuld. Die MÁV-Wagen sahen auch garnicht so bequem aus. Die Sitze recht schmal und auch der Fußabstand war enger als im DB Bpmmbdz. Ich ging also weiter und kam in den WRmz wo noch ein Tisch frei war. Huh, dachte ich mir da hab ich ja gerade so Glück gehabt. Bei einer Coca-Cola und einer typisch ungarischen Gulaschsuppe genoß ich die letzten 45min bis Brno.
Ab Brno sollte es ja mit R 915 weitergehen, einem älteren Schnellzug. Als ich aber auf der Anzeigetafel das Abfahrtsgleis herausfinden wollte, kam der Hinweis auf SEV (sogar auf Englisch und Deutsch). Den wollte ich mir ja nicht unbedingt antun und suchte deshalb schnell nach alternativen Verbindungen richtung Olomouc. Und ja es gab eine: Den Rx (Qualitätsschnellzug) 813, Abfahrt in 5min. Jetzt aber schnell, denn auf Gleis 2 stand schon der InterPanter bereit. Der Zug war nicht besonders voll sodass ich die ganze fast 2,5 stündige Fahrt einen Doppelplatz für mich hatte. Der InterPanter ist ein moderner Zug aber die Sitze m. M. n. ein bisschen hart, besonders für den FV, die 2,5Std haben mehr als gereicht. Da dieser Zug die längere Route über Breclav und Hodonín (J-C) nimmt, kam er auch nicht viel früher in Olomouc an als der ursprünglich geplante.
Von dort sollte es nach ein paar Minuten Aufenthalt mit EC 112 weitergehen, welcher aber mit, erst +25 dann +45 angekündigt wurde. Den früher fahrenden RegioJet nach Praha konnte ich mit meinem Ticket ja nicht benutzen alsi hieß es warten. Mit +55 fuhr der aus (endlich mal) einem ČD-Park gebildete EC 112 von Warschau nach Prag ein. Ich versuchte mich extra da hinzustellen wo die Bpee Großraumwagen halten sollten da ich sie einem Bmz Abteilwagen vorziehe. Der Zug war fast komplett belegt. Trotzdem fand ich noch einen Platz im Bpee: Wirklich sehr bequeme Sitze, viel weicher als der InterPanter und breiter als die der MÁV.
Da der Zug eh schon so viel Verspätung hatte und der railjet nun auch bald kommen sollte entschied ich mich kurzerhand in Ceska Trebova auszusteigen und das letzte Stück nach Prag im railjet 372 zurückzulegen, immerhin wollte ich auch den railjet mal ausprobiert haben.
Der railjet hatte 15min Verspätung, und obwohl mein Aufenthalt in Ceska Trebova durch die Verspätung des EC 112 nicht mehr besonders lang war, wurde es nachts im Regen mit nur 2 weiteren Reisenden ungemütlich und ich wsr frih als der ČD-railjet endlich einfuhr. Der Zug war schwach ausgelastet sodass ich im Ruhebereich in Wagen 23 einen bequemen Platz fand. Die Fahrt war sehr angenehm und auch wirklich ruhig, was aber nicht nur an der schwachen Auslastung lag. Mit 15min Verspätung erreichten wir dann unseren Endbahnhof Praha hl. n. wo ich nach einem Sprint die U-Bahn gerade noch erreichte. Nach noch 15min U-Bahn fahren erreichte ich dann mein Hotel und damit endet die Fahrt und auch mein Reisebericht.
Ich hoffe er gefällt euch, für mich war so eine Reise in Tschchien mal was ganz Neues und es hat mir außerordentlich gut gefallen.

Euer 611 040

PS: Im 2ten Teil kommt noch ein KURZES Fazit zu den Fahrzeugen. Viel Spaß !

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤