Also wenn die Geschichte so stimmt wie dort von den Kids erzählt, hätte der Tf durch 3 Bahnhöfe durchfahren müssen. Daher kann Ich das so nicht glauben.

Das ein Tf mal an einem Bahnhof durch fährt passiert, das ist völlig normal, das sind alles nur Menschen. Man muss zunächst die Zugnummer raus finden, dann den PZB-Speicher auslesen, dort ist die Tf-Nummer gespeichert. Alternativ hilft ein Blick in den Dienstplan, wobei der nicht zwangsweise stimmen muss.

Hallo!

Warum ist es so schwer herauszufinden, wer der Tf war? Wird das nicht alles gespeichert?

Wer sagt denn, dass das schwer ist. Es mag nur ein paar Anrufe dauern, bis man den Namen hat UND IHN DANN BEFRAGEN KANN. Schließlich kann auch so ein Lokführer mal frei haben. Oder Urlaub. Oder 2 Tage nicht erreichbar sein. Sowas gibt's. Wirklich! Ist zwar heutzutage in 24/7-Zeiten ein Skandal, aber so ist das Leben halt...

Und wenn man jetzt mal in den Fahrplan schaut - ich verlinke ihn sogar -

http://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn/KB474_H_Taeglich_G24112015.pdf?filename=KB4...

sieht man, dass zumindest in Derkum und Großbüllesheim nicht alle Züge halten. Und in Weilerswist auch ein paar durchfahren. Das ist also nun wirklich ganz simpel: Der Lokführer wird, wenn es so war!, was verwechselt haben und ist durchgefahren. Nicht schön. Aber auch kein Weltuntergang.

Nehmen wir aber mal das Gekritzel der - dank Packwagens Definition überregionalen - Tageszeitung:

(...) Die beiden Kinder (...) waren, wie fast immer, nach dem regulären Unterricht gegen 13.10 Uhr am Bahnhof Liblar in den Regionalexpress eingestiegen.

Der Bahnhof heißt Erftstadt und es ist kein Regionalexpress, sondern eine Regionalbahn, RB 11421

Doch die Bahnfahrt(...), die sonst knappe fünf Minuten dauert, wurde für die Fahrgäste unerwartet länger. Denn im Gegensatz zu sonst fuhr der Regionalexpress im Weilerswister Bahnhof durch, rollte auch wie immer durch den Bahnhof Derkum

Da hat er wieder keine Ahnung, der Redakteur. Denn der Zug würde planmäßig in Derkum halten! Gut, man kann ja argumentieren, wenn die Kinder immer nur bis Weilerswist mitfahren, dann können sie natürlich nicht wissen, wo der Zug danach noch hält. Nur ein Minimum an Eigenrecherche könnte man von einem Zeitungsfritzen dann doch erwarten.

Hier vernahmen die Kinder und die anderen Fahrgäste von einer blechernen Stimme aus den Lautsprechern, es handele sich um ein Versehen. Der Lokführer habe den Regionalexpress wohl versehentlich nicht angehalten, so mutmaßt der Vater in Weilerswist.

Das wird der Papi wohl richtig vermuten.

Aber alle Fahrgäste, die nach Weilerswist wollten, könnten jetzt ja mit dem nächsten Zug in Gegenrichtung wieder gen Norden fahren und würden so den Bahnhof Weilerswist erreichen, hatten ihm seine Kinder berichtet.

Paßt: 13:28 Uhr Ankunft in Euskirchen. Von Verspätungen ist keine Rede. Also wird der Zug eher noch etwas eher dagewesen sein. Abfahrt des Zuges nach Großbüllesheim und Delkum und Weilerswist: 13:30 Uhr.

Demnach Ankunft in Großbüllesheim: 13:33 Uhr statt 13:22 Uhr
Derkum: 13:36 Uhr statt 13:19 Uhr
Weilerswist: 13:41 Uhr statt 13:15 Uhr.

Maximale Verspätung also: 26 Minuten. Auch nicht schön. Aber auch kein Weltuntergang. Immerhin ist die Sonne in der Zeit nicht untergegangen. Vielleicht hat's aber geregnet.

Andererseits: Gut vorstellbar ist aber natürlich auch, dass die geänderten Lea und Klaus entweder einfach nur das Aussteigen in Weilerswist vergessen haben, über die Gründe will ich gar nicht groß spekulieren, als Lebenserfahrener kennt man die. Oder sie sind ganz normal in Weilerswist ausgestiegen, haben aber unterwegs heimlich noch eine Pommes gegessen oder ein Eis gekauft oder die Paula (Name ausgedacht) nach Hause gebracht, was Papi aber nicht paßt, da Paula aus ner Plebs- und Pöbel-Familie stammt.

Betroffen und höchst besorgt über den Vorfall ist der Vater der beiden Schulkinder und befürchtete, hier könne, wie jüngst in Bayern, die Sicherheit der Fahrgäste durch ein mögliches Fehlverhalten von Bahnmitarbeitern gefährdet worden sein.

Auf alle Fälle! Was hätte nicht alles passieren können. Um 13:24 Uhr hätte es ein zum Beispiel ein Erdbeben geben können (wir sind in der Eifel). Oder ein schlummernder Vulkan wäre ausgebrochen. Dann wären die Kinder im Zug gestorben statt zuhause.

Da kann man mal sehen, wohin so eine Scheiße wie in Bad Aibling führt: Zu völlig abstrusen, weltfremden Theorien und Gedanken. Vielleicht sollte man wirklich besser das gesamte Eisenbahnwesen in Deutschland einstellen, wenn die Menschheit zu dämlich ist, auch nur mal annäherungsweise sich Gedanken über den praktischen Ablauf einer Zugfahrt zu machen. Demnächst gibt es vor jeder Bahnfahrt ein 20-seitiges Heftchen mit Hinweisen zur Bahnfahrt. Und beim Abitur ist zwingend das 5-jährige Fach "BAHNFAHREN" als Prüfungsfach vorgeschrieben.

Und da mache man sich als Eltern schon ernsthafte Sorgen.

Möge es Wellen schlagen wie der Käse mit dem Böhmermann.

Bei der Bahn AG in Düsseldorf bemühten sich am Freitag die Mitarbeiter der Pressestelle, Licht ins Dunkel dieser mysteriösen Fahrt zu bringen. Dazu, so ein Bahnsprecher in einem Zwischenbescheid, habe man alle Informationen an die Deutsche Bahn AG Transport und Logistik weitergeleitet, die auch für die Personenbeförderung zuständig sei. Passiert sei aber ja offenbar nichts, denn der Vorfall sei bisher noch nicht bekannt gemacht worden.

Zudem, so der Bahnsprecher, werde ein Zug auf der Strecke zwischen Köln und Euskirchen automatisch gebremst, wenn die Signale für die zweigleisige Strecke nicht auf Weiterfahrt gestellt seien.

Vielleicht hätte man das ZWEIGLEISIG noch herausstellen sollen, damit der Papi kapiert, dass das mit Bad Aibling so schon mal gar nichts zu tun hat. Wobei es eher unwahrscheinlich ist, dass der Papi das überhaupt kapieren will.

Dass die DB sonst natürlich erstmal nichts weiß, ist klar. Wer erwartet was anderes. Man hätte aber in dem Zwischenbescheid statt auf das rote Signal, was es gar nicht gab, ja schon mal auf die VERMUTLICHE Verwechselung der Haltepolitik des Zuges durch den Lokführer hinweisen können. Wenn man selbst davon denn eine Ahnung hat. Auch eher zweifelhaft...

Es könne, so der Bahnsprecher weiter, einige Zeit dauern, bis der Zugführer oder der Lokführer ausfindig gemacht seien und zum genauen Sachverhalt befragt werden könnten. Die Pressestelle der Bahn AG in Nordrhein-Westfalen hat sich noch nicht mit einer abschließenden Stellungnahme geäußert und den Vorfall weder bestätigt noch dementiert.

Immerhin das ist mal eine korrekte Berichterstattung. Wenigstens etwas positives zum Schluß.

Wenn mit so einem Klimbim mit dann noch einigen Fehlern allerdings Zeitungen gefüllt werden, dann verschwinden Teile der Presse auch völlig zu Recht vom Markt.

Schöne Grüße von

jörg

Ich will wieder zurück auf die Intensivstation. Mittlerweile sind da zwar auch Handys erlaubt (SCHRECKLICH!), aber ansonsten hatte man da vor dem Weltgeschehen wenigstens weitgehend seine Ruhe (auch wenn das Beschauen der weißen Zimmerdecke auf Dauer etwas langweilig wird...)

Quelle Facebookgruppe Eifelpendler

Huhu . Ich saß in dem zug und hab mich gewunden wieso der Zug nahe weilerswist nicht mal langsamer wurde. Als er dann vorbei rauschte passierte zunächst auch nichts. Der Zug war sehr leer und keiner schien sich zu beschweren. Also dachte ich mir ICH hätte etwas nicht mitbekommen (ohne halt in weilerswist o.ä)
Als wir dann kurz vor euskirchen waren kam dann eine durchsage, dass der Lokführer einen Fehler gemacht hat und die Fahrgäste nach weilerswist Bitte in euskirchen umsteigen sollen, der Zug würde extra warten.

Der Zug fuhr um 12:21 in köln los. Es war also keiner, der in derkum usw hält. Der Zug hatte allerdings Verspätung (ca. 5-10 min.)

Also, ich fahre öfters mit der Bahn und mir ist es insgesamt in meinem Leben schon sechsmal passiert, dass ein Lokführer aus Versehen durchgefahren ist:

Die ersten zwei Male liegen schon Jahrzehnte zurück, da rief der Zugbegleiter vom Streckentelefon irgendwo an und der Zug setzte dann zurück.

Beim dritten Mal vor etlichen Jahren hatte der Zug schon einen automatisierten Bahnübergang überfahren, wo es beim Zurücksetzen Probleme gegeben hätte. Aussteigen wollte keiner, aber eine ältere Dame wollte einsteigen. Also ging der Zugbegleiter zum Bahnsteig zurück, holte die ältere Dame, machte dann am Zug eine Hühnerleiter und ließ die ältere Dame einsteigen!

Beim vierten bis sechsten Mal lief es immer so ab:
Der Zug fing erst an zu bremsen, als der Zug fast schon am Bahnsteig war. Trotz starker Bremsung kam der Zug erst hinter dem Bahnsteig zum Stehen. Da sagte der Triebfahrzeugführer dann jeweils per Lautsprecher durch: "Aus technischen Gründen konnte der Zug leider nicht in ... halten. Wir bitten um Entschuldigung." Es wurde in zwei Fällen auf den Halt am nächsten Bahnhof und die Züge der Gegenrichtung verwiesen.