BC-Teilabschied (Teil 2.2, 45 Bilder) (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Sonntag, 27.03.2016, 08:53 (vor 3695 Tagen) @ Sören Heise

36 In Nossen war bis zuletzt Zugkreuzung. Rechts 642 140, der in Kürze nach Leipzig weiterfährt, links 642 130 nach Meißen. Der Fahrplan auf der Strecke war und ist übrigens nicht nullsymmetrisch.

37 Das voll funktionierende Bahnbetriebswerk ist vom Bahnsteig aus gut sichtbar.

38 Auf dem Stumpfgleis endeten die Züge aus Freiberg.

39 Der Eingang ins Empfangsgebäude.

40 Innen ist noch viel zu tun, ehe es wieder Reisende empfangen kann.

41 Davor Fahrplankasten und Fahrscheinautomat.

42 Tunnelbild.

43 Der Mittelbahnsteig.

44 Die vor 14 Uhr schon tiefstehende Sonne beleuchtet eine Szene, in der nur wenig ans 21. Jahrhundert erinnert.

45 Blick Richtung Meißen.

46 Da fährt er hin. Wir haben jetzt zwei Stunden Zeit.

47 Einige neuzeitliche Zutaten.

48 So sah der Reisende die Bahnsteige.

49 Das Empfangsgebäude.

50 Der ehemalige Schmalspurbahnsteig. Die uns zugewandte Seite war einst als Gleisseite offen.

51 265 020 erreicht als Leerfahrt den Bahnhof.

52 Rechts der Lokschuppen der Schmalspur, links Umladekran und Kohlenschuppen.

53 Keine Lok drin.

54 Rückwärtige Ansicht.

55 Stellwerk 2 versteckt sich hinterm Kohlekran.

56 Selbstportrait mit Sparkasse und Kirche.

57 Der langgezogene Marktplatz.

58 Östlich der Stadt erhebt sich das mächtige Schloß.

59 Der Bahnhof liegt unten im Tal.

60 Die letzten Sonnenstrahlen beleuchten den Bahnhof.

61 Kein Eingang.

62 Keine Bahnhofsgaststätte.

63 Mietshäuser.

64 Eisenbahnerwohnhaus.

65 Wohnhäuser neueren Typs.

66 Der klassische Blick von der Brücke.

67 Blick westwärts. Rechts vom Schuppen die Streckengleise nach Freiberg, Borsdorf und Riesa (v.l.n.r.).

68 Eine kleine Spielerei.

69 Zurück am Bahnhof. Die zentrale Bushaltestelle befindet sich jetzt auf dem Markt.

70 Der Eingang.

71 Hier hat der Fahrdienstleiter seinen Sitz. Er bedient den selten gewordenen Sächsischen Bahnhofsblock. Eine Erklärung auf stellwerke.de. Ein ähnliches System gab es früher auch in Preußen, dort hat man es allerdings abgeschafft und die Fahrdienstleiter auf ein Stellwerk gesetzt. Danke an Armin Mühl für den Hintergrund.

72 Eisenbahn von damals.

73 Kontraste.

74 Dach zwischen Empfangsgebäude und Bahnsteig.

75 Die 265 hat Ausfahrt nach Rhäsa.

76 52 8131 stand falschrum im Lokschuppen.

77 Bald ist das Licht weg.

78 Endzeitstimmung.

79 Es tut sich etwas.

80 Die normalen Reisenden waren gegenüber den Abschiedstouristen gegenüber in der Mehrzahl. Aber es war ein normaler Wochentag. Rechts 642 141 nach Meißen, links 642 130.

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Ein Bahnhof, der von den Modernisierungen und Rückbauten der letzten Jahre verschont geblieben ist. Wie mag es dort wohl in zehn Jahren aussehen?
Unsere Abschiedsreise entlang der BC-Linie macht jetzt eine Pause, der dritte Teil ist für den 5. Mai (Christi Himmelfahrt) vorgesehen. Zwischendurch gibt es noch das eine oder andere Neustadt. Immer dienstags.

Viele Grüße
Sören

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