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Schnellstmöglich umsetzen - oh ja!

Warum eigentlich nur die Treibradsatzwellen? Was ist mit den Laufdrehgestellen?

Die Laufradsatzwellen haben längere Untersuchungsfristen für die Achswellenuntersuchungen, da sie nicht so stark belastet werden wie die Treibradsatzwellen. Daher wird man zumindestens vorerst vor allem die Treibradsatzwellen tauschen wollen.

Ist ja insgesamt eine aus meiner Sicht positive Lösung. Nur stellt sich die Frage,
was hat der Austausch für Auswirkungen auf den Fahrplan, heisst Einsatz der ICE3-Flotte. Wieder Kurzzüge? Ich meine, ohne dem geht es wohl nicht. Was meint Ihr?

Ein Radsatztausch dauert nicht mehrere Tage, vielleicht macht man das auch bei den größeren Fristen gleich mit.

Gut, aber wenn das, wie Grube nun meint schnellst möglich gehen soll, dann ist wohl ein Engpass abzusehen.

Naja, ein paar mal wird wohl der Vollmond noch zum Neumond werden, bevor es losgeht. Wie heißt es in der PM der DB:"Zunächst wird eine Neuentwicklung und Erprobung der Treibradsatzwellen umgesetzt, wofür die Industrie verantwortlich zeichnet. Die Radsatzwellen müssen anschließend durch das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) zugelassen werden. Nach erfolgter Zulassung wird zwischen DB und Industrie gemeinsam die Umsetzung mit einem dazugehörigen Zeitplan zum Austausch erarbeitet."

Gut Nachricht!

Wurde aber auch irgendwie Zeit, dass so etwas kommt.

Also ich gehe davon aus, dass es wieder Auswirkungen auf den Fahrplan haben wird.
Was das heisst, werden wir wohl erst dann einschätzen können, wenn uns der Zeitplan der Umstellung bzw. Austausch bekannt ist.

Hallo,

Naja, ein paar mal wird wohl der Vollmond noch zum Neumond werden, bevor es losgeht. Wie heißt es in der PM der DB:"Zunächst wird eine Neuentwicklung und Erprobung der Treibradsatzwellen umgesetzt, wofür die Industrie verantwortlich zeichnet. Die Radsatzwellen müssen anschließend durch das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) zugelassen werden. Nach erfolgter Zulassung wird zwischen DB und Industrie gemeinsam die Umsetzung mit einem dazugehörigen Zeitplan zum Austausch erarbeitet."

ich bin kein Fachmann auf dem Gebiet. Aber das hört sich nach mindestens(!) einem Jahr Vorlauf an. Konstruieren und Erproben geht schlecht von heut auf morgen.

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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Hallo,

Naja, ein paar mal wird wohl der Vollmond noch zum Neumond werden, bevor es losgeht. Wie heißt es in der PM der DB:"Zunächst wird eine Neuentwicklung und Erprobung der Treibradsatzwellen umgesetzt, wofür die Industrie verantwortlich zeichnet. Die Radsatzwellen müssen anschließend durch das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) zugelassen werden. Nach erfolgter Zulassung wird zwischen DB und Industrie gemeinsam die Umsetzung mit einem dazugehörigen Zeitplan zum Austausch erarbeitet."

ich bin kein Fachmann auf dem Gebiet. Aber das hört sich nach mindestens(!) einem Jahr Vorlauf an. Konstruieren und Erproben geht schlecht von heut auf morgen.

Man spricht von einem Zeitrahmen von 2-3 Jahren.

Also ich gehe davon aus, dass es wieder Auswirkungen auf den Fahrplan haben wird.

Das muss nicht zwangsläufig so sein. Siehe auch unten

Was das heisst, werden wir wohl erst dann einschätzen können, wenn uns der Zeitplan der Umstellung bzw. Austausch bekannt ist.

Wenn der Zeitplan fest gezurrt ist wird man sehen wie die Austauschaktion läuft. Zum Beispiel wurde jetzt beim Repeatereinbau immer ein Triebzug von Montag - Freitag herausgelöst und der Kunde hat davon nichts mitbekommen.

ICE3 und ICE-T oder nur ICE3?

ICE3 und ICE-T oder nur ICE3?

Nur für ICE3.