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Hallo!
Ich habe gerade gehört, dass sämtliche DB Tauri (25 an der Zahl, also alle) in nächster Zeit von Railion an DB Regio Brandenburg übergeben werden. Ich dachte immer das die deutschen Tauri (die ja eigentlich keine "echten" sind, da die ÖBB den Namen für ihre Fahrzeuge der BR 1x16 schützen haben lassen) nicht im Regelbetrieb vor Personenzügen fahren sollen, da ihnen irgendwie etwas von der dafür nötigen Ausrüstung fehlt (Zugsammelmaschine/Zugheizung?).
Zuletzt wurden sie ja sporadisch vor IC´s (häufig mit den Nummern 18xx) eingesetzt. Daher kann es das ja eigentlich auch nicht sein. Weiß jemand ob sich die österr. und dt. Tauri durch etwas unterscheiden (außer das Logo ;) ) ?

Mfg

EBuLa haben die 182er, die 1116 nicht. ZWS haben meines Wissens nach alle 182, bei der 1116 wurden nur einige damit ausgerüstet. Mehr kann ich nicht sagen, da ich keine Ausbildung darauf habe.

Hi,

Ich habe gerade gehört, dass sämtliche DB Tauri (25 an der Zahl, also alle) in nächster Zeit von Railion an DB Regio Brandenburg übergeben werden. Ich dachte immer das die deutschen Tauri (die ja eigentlich keine "echten" sind, da die ÖBB den Namen für ihre Fahrzeuge der BR 1x16 schützen haben lassen) nicht im Regelbetrieb vor Personenzügen fahren sollen, da ihnen irgendwie etwas von der dafür nötigen Ausrüstung fehlt (Zugsammelmaschine/Zugheizung?).

Es stimmt auch! Die br 182 besitzt alles, was man braucht, um Wendezüge zu fahren! Also kann sie auch schieben. Da die br 185.2 jetzt auch Zulassung für Österreich hat, kann DB Schenker Rail ihre 182 abgeben.

Zuletzt wurden sie ja sporadisch vor IC´s (häufig mit den Nummern 18xx) eingesetzt. Daher kann es das ja eigentlich auch nicht sein. Weiß jemand ob sich die österr. und dt. Tauri durch etwas unterscheiden (außer das Logo ;) ) ?

Einen Unterschied zwischen 182 - 1016, gibt meines Wissen nicht. Gegenüber der 1116, hat sie keine Zulassung für Ungarn, wobei es bei der 1116 auch nur 20? Maschinen sind (RJ ausgelassen).

mfg Patrick

...sollen sie denn eingesetzt werden? Was ist mit der Linie RE-Linie Berlin-Oranienburg-Neustrelitz... ?

Viele Grüße

Hi,

die ersten 5 Maschinen kommen ab Dezember 2009 auf der Linie Cottbus - Leipzig zum Einsatz.
Die erste Lok 182 001 wurde bereits vor zwei Wochen an DB Regio übergeben und ist in Cottbus beheimatet.

Der Rest soll auf dem RE 1 eingesetzt werden, diese müssen bis spätestens Dezember 2012 den Betrieb aufgenommen haben, zusätzlich zu den umgebauten Dostos. (Wahrscheinlich früher)

Viele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

hi! bin aus österreich, genauer aus linz, wer es kennt!
kann mich erinnern als damals die ersten 182 nach österreich gekommen sind, hatten diese auch zwischenumläufe mit österreichischen wendezügen (city shuttle). die wendezugsteuerung war nicht das problem, jedoch wurden diese umläufe nach wenigen tagen geändert, da man offensichtlich wegen des verwendungszwecks der db nur im güterverkehr, keine zugsammelschine eingebaut wurde und die wagen nicht einmal beheizt werden konnten!
wurde das probem bereits behoben, kann mich nämlich nicht erinnern 182 jemals dann mehr vor personenzüge angetroffen zu haben in österreich!

liebe grüße aus Österreich

hi! bin aus österreich, genauer aus linz, wer es kennt!
kann mich erinnern als damals die ersten 182 nach österreich gekommen sind, hatten diese auch zwischenumläufe mit österreichischen wendezügen (city shuttle). die wendezugsteuerung war nicht das problem, jedoch wurden diese umläufe nach wenigen tagen geändert, da man offensichtlich wegen des verwendungszwecks der db nur im güterverkehr, keine zugsammelschine eingebaut wurde und die wagen nicht einmal beheizt werden konnten!
wurde das probem bereits behoben, kann mich nämlich nicht erinnern 182 jemals dann mehr vor personenzüge angetroffen zu haben in österreich!

liebe grüße aus Österreich

Erstmal: Herzlich willkommen im Forum!

Das mit der Zugsammelschiene wurde anscheinend geändert - die 182er fuhren einige Zeit deutsche IC, als die ICE-T außer Betrieb waren und man Loks für die Ersatzzüge brauchte.

Bin auch aus Linz - und jetzt Asylbayer ;)

Bremsanschriften R+E 160, R+E und P+E.

Bei der 182 wird die E-Bremse nicht angerechnet, bei der 1x16 schon.

Grund soll das Fehlen des Notbremsventils sein, dessen Funktion die Notbremstaste übernimmt. Doch die Notbremstaste löst außer der Notbremsung auch noch folgende Reaktionen aus:
-Sand
-Makrofon
-HS aus
-Bügel ab

Folge: E-Bremse wirkt nicht und wird nach dem deutschen Zulassungsverfahren nicht angerechnet - auch wenn es bei ÖBB Tfz die in Deutschland fahren möglich ist. So zumindest die Erklärung die ich dafür bisher gehört habe.

Hi,

Bei der 182 wird die E-Bremse nicht angerechnet, bei der 1x16 schon.

dafür hat man sogar einen Zettel neben das Tacho geklebt.

"Bei der BR 182 dürfen die Bremsgewichte (R + E 180t, P + E 100t) bis auf weiteres NICHT angerechnet werden".

mfg Patrick

Die deutschen 182 haben keine Türschließeinrichtung da sie Ausschließlich für den Gz Verkehr bestellt wurden

Die deutschen 182 haben keine Türschließeinrichtung da sie Ausschließlich für den Gz Verkehr bestellt wurden

Wird das nachgerüstet?

Hi,

ja die Loks bekommen ein "Regio-Paket", ich denke das auch für die Loks das Abfertigungsverfahren TAV/SAT vorgesehen ist.

Viele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

Hi,

ja die Loks bekommen ein "Regio-Paket", ich denke das auch für die Loks das Abfertigungsverfahren TAV/SAT vorgesehen ist.

Viele Grüße

Ah ok, also so ähnlich wie die 120er. Werden die 182er dann auch umnummeriert/bekommen sie Zugzielanzeiger?

Die deutschen 182 haben keine Türschließeinrichtung da sie Ausschließlich für den Gz Verkehr bestellt wurden

Natürlich haben sie welche! Wie hätten sie sons im IC Verkehr fahren können? Auf meinen Bilder seh ich ganz klar die Türschließeinrichtung.

mfg Patrick

Die deutschen 182 haben keine Türschließeinrichtung da sie Ausschließlich für den Gz Verkehr bestellt wurden

Natürlich haben sie welche! Wie hätten sie sons im IC Verkehr fahren können? Auf meinen Bilder seh ich ganz klar die Türschließeinrichtung.

Mit TB5. Dazu brauch es keiner Ausrüstung auf der Lok. Was hast du für Bilder?

Bilder vom Fst. Man sieht die Türschießeinrichtng vorne und die beiden an den Seiten.

mfg Patrick

Türschließeinrichtung dürfte vorhanden sein. Ansonsten hätten sie ja keine Personenzüge in der Vergangenheit fahren dürfen. Es ist aber wohl nur TB0 vorhanden. Für den Nahverkehr mit modernen Dostowagen reicht das aber nicht. Da muß wohl noch FMZ nachgerüstet werden. Wird wohl genau das selbe eingebaut werden müssen wie bei der BR 120.2.

Türschließeinrichtung dürfte vorhanden sein. Ansonsten hätten sie ja keine Personenzüge in der Vergangenheit fahren dürfen. Es ist aber wohl nur TB0 vorhanden. Für den Nahverkehr mit modernen Dostowagen reicht das aber nicht. Da muß wohl noch FMZ nachgerüstet werden. Wird wohl genau das selbe eingebaut werden müssen wie bei der BR 120.2.

Auch mit TB5 darf man theoretisch fahren, und da bedarf es keinerlei Ausrüstung der Lok. Die SBB-Wagen durch Deutschland und alle anderen ausländischen Wagen fahren so.

und dann faehrt DB Schenker wieder mit den 155 und 185 im Gueterverkehr?

und dann faehrt DB Schenker wieder mit den 155 und 185 im Gueterverkehr?

Die 182er wurden nur beschafft, weil die 152er aufgrund ihres Antriebes (Tatzlager?) keine Zulassung in Österreich bekommen haben, man aber österreichfähige Lokomotiven brauchte. Also wurde die Bestellung der 152er einfach um 25 gekürzt und daraus 182er gemacht, sind ja beide von Siemens. Jetzt dürfen aber immer mehr 185er nach Österreich, also ist der Engpass an österreichtauglichen Maschinen nicht mehr vorhanden. Es werden noch laufend neue 185er an die DB ausgeliefert, d.h. Railion/DB Schenker Logistics/wiedieauchimmerimmomentheißen hat bei fallendem Güterverkehrsaufkommen immer mehr Lokomotiven zur Verfügung --> die 182er können abgegeben werden. (Und ja, ich weiß, dass auch laufend 140er abgestellt werden, aber hier gehts ja im Wesentlichen um Güter-Neubauloks ;-))

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