Hi,

Das sehe ich genauso. Habe ich aber auch noch nie gehört, wer kommt denn auf so eine Idee??

warum dies speziell in diesem Fall getan wurde kann ich nicht sagen, aber es kann durchaus betriebliche Notwendigkeit sein.
Ein Beispiel ist wenn der Zug in der Zug in einem Kopfbahnhof betrieblich behandelt werden muss, da kann eine umgekehrte Reihung schon zu erheblichen Verspätungen führen.
Auch in vielen Abstellbahnhöfen können gedrehte Zuggarnituren zu Problemen führen.

Ein Beispiel welches zum drehen für Züge ab und zu verwendet wird ist Lindau, da wird statt nach Lindau (Hbf) direkt zufahren über eine Kurve nach Lindau-Reutin gefahren - kopf gemacht und wieder zurück nach Lindau (Hbf). Im Normalfall macht meine eine Verspätung von 5 bis 10 Min. Verspätung.
Jedoch sollte man auf die Auswirkungen schauen (sprich es dürfen keine Anschlussverluste entstehen).

Viele Grüße

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Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

Das sehe ich genauso. Habe ich aber auch noch nie gehört, wer kommt denn auf so eine Idee??

Moin!
Auf der IC-Linie Leipzig - Hannover - Köln (nicht Leipzig - Hannover - Oldenburg!) habe dies auch schon drei mal erlebt, daß ein Zug in Lehrte gedreht wurde. Die Züge haben in Hannover 17 Minuten aufenthalt, sodaß trotzdem wieder planmäßig abgefahren werden kann. Problem: Die Anschlüsse nach Hamburg und in Richtung Süden werden dabei nicht erreicht.
Das der ICE nach Köln nicht erreicht wird, nimmt man wohl in Kauf, da zumindest die Halte des Wupper-Zugteils, sowie Dortmund angefahren werden.

Viele Grüße
fabs

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Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Schön ist das sicher nicht, aber der Zug wird die Nacht wohl in Emmerich verbringen, da gibt es keine Möglichkeit den Zug zu drehen. Dann wäre er am nächsten Tag wieder den ganzen Tag falsch rum gelaufen. Drehen hätte man dann den Zug erst bei einer Abstellung in Köln oder Koblenz. So hat man wohl die letzte Fahrt dieses Parks an dem Tag genutzt, um ihn wieder in die richtige Reihung zu bringen.

Schönen guten Morgen zusammen,

Man hätte den Zug aber auch in Koblenz wenden können, ohne viel Zeit zu verlieren. Der Zug kommt planmäßig auf Gleis 2 in Koblenz an. Dort bleibt der Zug stehen bis er seine Rückfahrt nach Emmerich antritt.
Würde man den Zug aber nun nach Gleis 8 umleiten, könnte man den Zug nach dem Ausstieg der Fahrgäste leer auf die Moselbahn fahren. Von der Moselbahn gibt es eine Verbindungskurve auf die Rheinstrecke richtung Norden. Diese könnte der Zug nutzen. Dann würde er wieder richtig stehen. Nach dieser Arbeit könnte er wieder zurück nach Gleis 2 fahren und dort auf die Abfahrt warten.

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Es grüsst aus Köln
Markus

Hallo,

Für mich war es natürlich mal was anderes aber andere Fahrgäste haben sich natürlich massiv darüber geärgert und das alles wurde nur gemacht um die Garnitur wieder richtig zu drehen. Im Prinzip ist es eine Unverschämtheit dem Fahrgast gegenüber sowas mit Planleistungen zu machen die sich dadurch dann massiv verspäten.

Man denke nur an die armen 1. Klasse reisenden, die sich dann wieder aufregen und stöhnen das sie von ganz vorn nach ganz hinten laufen müssen :-)

wenn viele Radfahrer unterwegs sind, so hat man durch die auch schnell eine Verspätung drin. Nicht immer wird es durchgesagt bzw. kann durchgesagt werden, dass der Zug umgekehrt gereiht ist und dann dauert das an jedem Halt schon einmal gut ein bis zuwei Minuten länger.

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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