Die große Schweizrunde Teil 3 - Fortsetzung (1) (Reiseberichte)

ALR997, Mittwoch, 09.03.2016, 20:51 (vor 3711 Tagen) @ ALR997

Und schon geht es weiter:

29. Auch wenn der Gipfel weiß ist, so suggeriert der Blick auf die übrigen Flächen hier doch eher ein frühlingshaftes Klima.

30. Ein paar Etagen weiter oben, scheint man mit dem Puderzucker nicht allzu sparsam gewesen zu sein.

31. Hier findet dann nun auch ein Wiedersehen statt: der Hinterrhein fließt, aus Splügen kommend, nordwärts Richtung Bonaduz.

32. Dank guru61s Panoramatipp vermute ich hier den fast 3'000 Meter hohen Crap Mats, von welchem wir noch rund 15 km entfernt sind.

33. Von blühenden Landschaften kann man auch hier nicht unbedingt sprechen, doch um draußen auf der Wiese herum zu turnen ist es auch definitiv zu kühl.

34. Mit leichter Verspätung erreichen wir Reichenau-Tamins. Gegenüber erhebt sich wohl der Calanda.

35. Unser Zug fährt nun weiter nach Chur - wir nicht.

36. Für einige Minuten ist nun erstmal Ruhe. Der Bahnhof ist fast gänzlich leer.

37. Nachdem sich nur wenige Meter hinter uns Vorder- und Hinterrhein getroffen haben, fließen beide gemeinsam ab hier als Alpenrhein hinab nach Chur, von dort sind es noch etliche Hunderte Kilometer, bis das Wasser endlich das Meer sehen darf.

38. Rechts befindet sich der Ort Tamins, links erkennt man mit Mühe die Eisenbahnbrücke über die A13 und den Hinterrhein, dass man keinen der beiden Zuflüsse erkennen kann, liegt daran, dass beide frontal aufeinandertreffen und somit durch die Erhebungen links und rechts verdeckt sind.

39. Einmal umgedreht sehen wir auf einmal den Bahnhof, barrierefrei zugänglich und in passablem Zustand.

40. Nun verlässt Steuerwagen 1712 samt Triebwagen als S2 den Bahnhof in Richtung Chur...

41. ...in der Gegenrichtung kommt Triebwagen 3102 ebenfalls als S2 entgegen, ist auf dem Weg nach Thusis.

42. Hinter der Rechtskurve und dem Hügel liegt das Werk von Ems-Chemie. Das Unternehmen beschäftigt hier auf rund 750.000 m² etwa 1.100 Mitarbeiter und ist damit ein bedeutender Arbeitgeber in der Region.

43. Unser Zug hingegen hat sich noch nicht blicken lassen, hier warten mittlerweile ein paar Personen.

44. Endlich: Lok 630 mit RE 1228 fährt, aus Scuol-Tarasp kommend, in den Bahnhof ein.

45. In Ilanz findet ein reger Fahrgastwechsel statt.

46. Auf dem benachbarten Gleis steht die Rangierlokomotive 115 aus dem Jahr 2006, welche hier wohl Rangierarbeiten vornehmen wird.

47. Hier wird derzeit an einer neuen Straßenbrücke für die "Umfahrung Ilanz" gearbeitet. Laut einem Zeitungsbericht aus 2014 sollte sie im letzten Herbst in Betrieb genommen worden sein.

48. Hier befindet sich ein Ausgleichsbecken, unterhalb von Dardin und Breil.

49. An dieser Stelle sehen wir mal wieder rheinstes Reinwasser.

50. Langsam aber sicher erhebt sich die Bahntrasse, weg vom Rheinufer, den Hang aufwärts, am Bahnhof Disentis wird sie beinahe 100 Meter oberhalb des Rheins liegen.

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51. Ein Ausblick von weiter oben.

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52. In der Gegenrichtung erblicken wir mittlerweile Disentis/Mustér. Hier findet sich die Trennstelle zwischen dem Netz der Rhätischen und der Matterhorn-Gotthard-Bahn, letztere wird mich von hier aus dann auch mittelfristig weiter in Richtung Wallis bringen.

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53. Der erste Abschnitt des dritten Tages neigt sich seinem Ende zu. Der Bahnhof ist in unmittelbare Nähe gerückt.

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54. Hier sehen wir bereits ein Fahrzeug der MGB, welches auf einem Abstellgleis vor dem Bahnhof wartet.

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55. Ein letzter Blick aus dem RE der RhB auf die Landschaft, bevor ich meinen Koffer schnappe und zur Türe wandere.

Im nächsten Teil geht es dann weiter mit der MGB bis ins 140 km weit entfernte Zermatt. Bis dahin hoffe ich, dass ich hiermit wieder ein wenig für Unterhaltung sorgen konnte und vielleicht motiviere ich ja sogar jemanden, die schweizer Wirtschaft mit einer Reise ins Alpenland zu unterstützen? ;-)

Mit besten Grüßen aus der Niedersächsischen Schweiz,
Lucas