Warst du in diesem Museum?
Vielen Dank für deine Impressionen zum IC2. Zwischen Leipzig und Halle wankt aber auch die S-Bahn recht stark.
Zum Gepäck muss ich sagen, dass doch überall diese Regale herumstehen. Nutzt die denn niemand?
Im Winter zieht es recht unangenehm. Das stimmt. Hier sollten dringend Türen eingebaut werden, die es ja nur im Obergeschoss von Wagen 5 gibt. Wir sind auch schon einige Male mit Gepäck mitgefahren. Wahrscheinlich ist die Gepäcksituation in Wagen 5 doch jeweils immer etwas entspannter. Wenn doch nur das grelle Licht etwas anders einstellbar wäre. Dagegen ist es fast ein Segen in einem IC-Mod-Großraum zu sitzen.
Herzliche Grüße

Hallöchen!

"Gravierend bleibt für mich die katastrophale Gepäcksituation..."

- Ganz einfach: Reihenweise freie Sitzplätze mit Gepäck belegen!

"...leider mit +19 in L wegen Gedöns."

- Die RIS-Verspätungsgründe werden auch immer verworrener. Aber die Reisenden wollen ja unbedingt informiert werden.

Schönen Gruß
Olaf

Erstmal: Selbst mit Senf schmeckt der nicht^^

So nun zum Bericht: Das mit der Zugluft ist echt nicht schön, ich hab da ja das "Glück" in Wagen 5 sitzen zu können. Aber vlt. spendiert die DB irgendwann mal ne Runde Türen?

Zu den Gepäckfächern: Bei meinen mitahrten zw. Bremen und Norddeich bzw. Leipzig und Hannover wurde auch in Wagen 5 haufenweise Gepäck auf und zwischen den Sitzen platziert. Die extra Fächer wurden kaum genutzt.

Zum Wanken: Wie ktmb schrieb, ist die S-Bahn dort auch sehr unruhig unterwegs.

Gruß aus dem RE3284, der sich gerade durch den Schnee kämpft:)

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Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1644
- Euro. Ausland: 726

Meine kurze Erkundung letztens zwischen Hannover und Bremen deckt sich damit,er schwankte dabei vor allem direkt bei der Ausfahrt aus Hannover, dass ich dachte, ich bekomme die Vollkrise,auf den geraden Stücken der Strecke war es allerdings okay.

Die Eingangbereiche waren witterungsbedingt vollkommen verdreckt, was für einen IC einfach nur ganz übel wirkt. Es wirkt wie luxuriöserer Nahverkehr, und wenn ich an jene Zeiten denke, als im RE7 Münster-Köln ein Zugcafé war, da war das Fahren im Zug gefühlt so komfortabel wie jetzt im IC2.

Das innere Bild ist nicht unangenehm, nein, auch modern, durchaus freundliche Farbideen (holzdekorene Wandflächen),aber um Himmels Willen:

Das ist für mich kein Fernverkehrsniveau, und auch damals stand reihenweise Gepäck NOTWENDIGERWEISE in den Vorräumen, man hat kein gutes Gefühl dabei, denn ICH WETTE, dass die klauende Zunftsofort wittern wird, WO es EINFACH UND LEICHT etwas zu holen gibt. Nicht umsonst ist in NRW die Diebstahlrate (Artikel auf derwesten.de mit Polizeidaten) gerade in der DOSTO-Linie RE1 signifikant am Höchsten.

Ich finde dagegen die Bpmz mit Redesign deutlich vertrauenswürdiger.

Wenn zukünftig solche Züge durchs Sauerland fahren sollen, dann werden sie mit der jetzigen Schaukeltechnik auf der Strecke durchs Sauerland mit all den engen Kurven hin und her KATASTROPHAL bei den Reisenden durchfallen. Als Fernverkehr mit stundenlangem Aufenthalt ein No-Go. Mit Reisegepäck ein potenzielles Risiko.

Als eine Art luxuriöser Regionalverkehr:
Topp und sehr gut einsetzbar
(sofern die Lok auch bei defektem Steuerwagen umsetzen darf, ohne dass der Zug ausfällt, die Türprobleme gelöst werden etc.)

Köln-Leipzig:
Soll der Zug doch erst in HAMM nach den ICE Köln-Berlin abfahren bzw.aus Nordrichtung VOR ihnen ankommen. Dann als Regio-Zug fahren.

Köln-Norddeich:
Soll er doch erst ab Münster nach dem IC aus Süden abfahren bzw. vor dem IC nach Süden ankommen. Dann als Regio-Zug fahren.

Für Urlauber eben ein NORMALER IC nach Norddeich und zurück.

Leipzig-Norddeich:
Wie bereits seit Jahren eingeübt: Regio-Verkehr (Braunschweig-Norddeich) UND MINDESTENS EIN IC-PAAR mit normalen Wagen von (Leipzig) Berlin nach Norddeich und zurück.

Für Urlauber eben ein NORMALER IC nach Norddeich und zurück.

Wenn der DOSTO-IC zum IC-Standard wird, werden sich vor Allem die Busunternehmer freuen, es werden nach meinemEmpfinden NIEMALS MEHR KUNDEN gewonnen für diesen Fernverkehr.

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Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

Den Lavazza-Kaffee habe ich von einer sehr freundlichen Mitarbeiterin gekauft und ich finde ihn in Ordnung. Mir ist er ein bisschen zu dünn und für den Preis nehme ich mir dann lieber einen Starbucks-Eimer am Bahnhof mit. Er ist mir aber immer noch lieber als das abgestandene, saure Pumpkannengesöff aus dem ICE (in dem man ja aber normalerweise auf den guten Café crème ausweichen kann.) Dass der Lufthansa-Imbiss natürlich in keinster Weise Restaurant oder Bistro ersetzt, sondern nur ein schmales Trostpflaster für diese ist, versteht sich.

Woraus bestand denn das tagesaktuelle Imbissangebot? Gab es irgendwelche Brötchen oder so? Auf der Karte gab es ja nur Chips und sowas.

Zum Gepäck

Mir fallen da noch weitere Details auf:
- Gerade ältere Reisende mit größerem Koffer bleiben direkt in der Tür stehen (mehrfach beobachtet). Weder Treppe rauf noch treppe runter sieht offenbar verlockend aus.
- Beim Aussteigen schafft die breite Tür zwar Kapazität, aber die Leute nehmen auf dem Weg zur Tür im schmalen Gang stehend erst ihre Koffer aus dem Rack, so dass man nun dort wartet anstatt an der Tür.

Da man während der Fahrt sein Gepäck nicht sieht, kommt die Aufbewahrung im Rack für mich sowieso nicht in Frage. Das Belegen von zwei Plätzen durch einen Reisenden halte ich für den größten (nicht von der Bahn verursachten) Ärger -- mit Abstand! -- bei all meinen Reisen. In normalen Zügen kann man die Leute ja noch nötigen, ihren Kram wegzunehmen und den Platz freizugeben. Aber wie soll das im IC2 praktisch funktionieren?

Von daher kommt eine Reise mit Gepäck mit dem IC2 für mich nicht in Frage. Zum Glück reise ich im Regelfall nur mit Leichtgepäck.

(Dass am Freitag dann noch dauernd das Licht ausging, ist eine vernachlässigbare Kinderkrankheit. Dass man sich akrobatisch verrenken muss, um im Unterdeck einen Fensterplatz einzunehmen, finde ich schon wieder systematisch doof.)