Hallo,

erstmal vorab, wer Bilder von der großen Eisenbahn erwartet den muss ich entäuschen. Es gibt diesmal nur Bilder vom ÖPNV.

Im Vorgriff auf das geplante Forumstreffen in Vohwinkel und der letzte Woche bekannt gewordenen Tatsache das die erste Schwebebahn der neuen Generation(GN15) auf Testfahrt geht, habe ich die Chance ergriffen und mich letzte Nacht in Vohwinkel aufgehalten:)

Leider sind die Bilder von der neuen Bahn nicht besonders geworden, da ich kurz bevor die Testfahrt losging Kamera gegen Handy tauschen musste:( Ich hoffe dennoch, das die Bilder einen kleinen Eindruck der Bahn preisgeben.

1: Doch starten wir mit aktuellen Generation(G72) und Wagen 18 am Döppersberg(vorletzte Bahn ri. Oberbarmen).

2: Und am Landgericht kommt Wagen 17(Kursnr. 3) als letzte Bahn ri. Vohwinkel

Nach der Ankunft in Vohwinkel wurden die letzten Fahrgäste direkt vom Bahnsteig gescheucht(etwas unfruendlich wie ich fand). Auf dem Abfahrtsbahnsteig stand bereits ein Team des WDR und machte mit Vertretern von WSW Interviews.

3: Die letzte Möglichkeit um per O-Bus in die Klingenstadt zu fahren.

4: Dann kam die Bahn gegen 0:02 Uhr aus der Werkstatt gefahren. Fast lautlos, denn plötzlich war sie da:)

Bevor es dann zum ersten Mal aus der Station heraus ging, wurden die Drehgestelle mit hilfe von Scheinwerfern/Lampen begutachtet. Anschließend wurde ein Kippeltest durchgeführt, indem die anwesenden gegen die Bahn drückten.

5: Um 0:11 Uhr dann der historische Moment. Gtw 01 setzte sich in Bewegung...

6: ...begleitet von einem leisen surren/summen. Kein lauten Quitschen oder sonstwas war zu hören.

7: Gegen 0:44 Uhr kam Wagen 01 dann vom Hammerstein zurück. Besonders gut gefällt mir die Beleuchtung, denn vorne bzw. hinten kann von Spitzen- auf Rücklicht umgeschaltet werden.

Ich hoffe das es trotz der miserablen Bildqualität gefallen hat:)

Gruß aus dem Lahntal, was dank Dauerregen bald absäuft^^

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Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1644
- Euro. Ausland: 726

Moin Marcel und merci vielmals.

Bei besonderen Ereignissen ist die Bildqualität nachrangig, die erste Fahrt der ersten neuen Schwebebahn in diesem Jahrtausend zählt für mich als solches. ;-)
Und schön, daß Du so ein neumodernes Zeugs hast, das auch Bilder machen kann. Ich hätte das nicht. Aber ich treibe mich auch nicht nachts im Wuppertal herum.

Viele Grüße
Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
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Hallo!

6: ...begleitet von einem leisen surren/summen. Kein lauten Quitschen oder sonstwas war zu hören.

Mal gucken, wie lange es dauert, bis sich darüber der erste beschwert! Nix quietscht? So eine Sauerei. Skandal. Die Schwebebahn hat zu quietschen. Hat sie schließlich immer getan.

Und dann muß der Denkmalschutz eingreifen. Und dann wird künstlich dafür gesorgt, dass es quietscht.

Schöne Grüße von

jörg

Moin Jörg,

warum hat man die Schienen beim faktischen Neubau der Schwebebahn nur auf Gummibettung montiert? Vielleicht quietscht es, wenn man schnell genug an der Kluse unterwegs ist. Und die regelspurige Bahn ist auch nicht besser: Sowohl auf der RB 48 nach Köln/Bonn hat es ausgequietscht und die 422 kommen auch nur noch auf der S 9 bis Hauptbahnhof.

Der Fahrkomfort bei der Schwebebahn ist zwar deutlich gestiegen, manchmal vermisse die frühere etwas "unruhige" und laute Fahrt dennoch.

Als Alternative kann ich eine Fahrt im demnächst revisionierten Kaiserwagen empfehlen: Wenn der auf Tempo kommt, hört es sich an, wie ein Stuka mit dem Unterschied, dass der im Gegensatz zu Wagen 4 bisher und zum Glück nicht abgestürtzt ist.

Eben in Düsseldorf einen Quietschie-Fahrer erlebt habende Grüße, der wohl dachte, er wäre auf dem Nürburgring,

Dirk

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Wer ist kundig auf folgenden Baureihen:
101, 103, 110, 111, 112, 120, 139, 140, 141, 143, 150, 151, 155, 181.2, 218, 225, 233, 362, 420, 472, 601, 605, 624, 628, 643 und 644?
Richtig: Bender!

Moin,

Im Vorgriff auf das geplante Forumstreffen in Vohwinkel und der letzte Woche bekannt gewordenen Tatsache das die erste Schwebebahn der neuen Generation(GN15) auf Testfahrt geht, habe ich die Chance ergriffen und mich letzte Nacht in Vohwinkel aufgehalten:)

Danke dafür. Ich hatte mich schon ins Bett manövriert.

Leider sind die Bilder von der neuen Bahn nicht besonders geworden, da ich kurz bevor die Testfahrt losging Kamera gegen Handy tauschen musste:( Ich hoffe dennoch, das die Bilder einen kleinen Eindruck der Bahn preisgeben.

Ist mir egal.

1: Doch starten wir mit aktuellen Generation(G72) und Wagen 18 am Döppersberg(vorletzte Bahn ri. Oberbarmen).

*klugscheissmodusein*
Ist aber Wagen 28 und damit einer der Fahrschulwagen.
*klugscheissmodusaus*

Nach der Ankunft in Vohwinkel wurden die letzten Fahrgäste direkt vom Bahnsteig gescheucht(etwas unfruendlich wie ich fand).

Dir ist bekannt, dass im Bergischen der Ton *grins* etwas rauher ist? Vgl. auch Frank Plasberg, der auch aus der Ecke kommt.

Bevor es dann zum ersten Mal aus der Station heraus ging, wurden die Drehgestelle mit hilfe von Scheinwerfern/Lampen begutachtet. Anschließend wurde ein Kippeltest durchgeführt, indem die anwesenden gegen die Bahn drückten.

Ich nehme an, es hat dabei keine Berührung zwischen Bahn und Boden gegeben?

Ich hoffe das es trotz der miserablen Bildqualität gefallen hat:)

Mir auf jeden Fall und zudem um ein Vielfaches mehr, als die Fehlzündung, die jemand Dienstag gegen 04:30 Uhr in meiner Nachbarschaft hatte! Und die Bildqualität ist für mich in Ordnung. War eben nicht hell um die Zeit.
Grüße,

Dirk

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Wer ist kundig auf folgenden Baureihen:
101, 103, 110, 111, 112, 120, 139, 140, 141, 143, 150, 151, 155, 181.2, 218, 225, 233, 362, 420, 472, 601, 605, 624, 628, 643 und 644?
Richtig: Bender!

Nabend,

danke für eure Kommentare und ein wenig Senf geb ich aber dazu:)

Sören:

Bei besonderen Ereignissen ist die Bildqualität nachrangig, die erste Fahrt der ersten neuen Schwebebahn in diesem Jahrtausend zählt für mich als solches. ;-)

Es war auch ein sehr "komisches" Gefühl dabei gewesen zu sein. Denn es ist halt was besonderes und passiert bei vielen nur ein Mal im Leben.

Jörg:

Mal gucken, wie lange es dauert, bis sich darüber der erste beschwert! Nix quietscht? So eine Sauerei. Skandal. Die Schwebebahn hat zu quietschen. Hat sie schließlich immer getan. Und dann muß der Denkmalschutz eingreifen. Und dann wird künstlich dafür gesorgt, dass es quietscht.

Da fällt mir ein Quitschspray ein, das in einer Folge der Simpsons auftaucht, um ein neues Tor für den Friedhof zu präparieren. Müsste man im Hause WSW mal drüber nachdenken;-)

Dirk:

Danke dafür. Ich hatte mich schon ins Bett manövriert.

Ich lag erst gegen 4:45 Uhr im Bett und um 08:30 Uhr bin ich schon wieder aufgestanden, um ri. Rheinland-Pfalz zu fahren.

1: Doch starten wir mit aktuellen Generation(G72) und Wagen 18 am Döppersberg(vorletzte Bahn ri. Oberbarmen).

*klugscheissmodusein*
Ist aber Wagen 28 und damit einer der Fahrschulwagen.
*klugscheissmodusaus*

Och menno, da hab ich mich verschrieben. Sollte auch eigentlich Wagen 28 und Kurs 18 heißen. Mist...

Und zum Umgangston: Die "Bergische Schnauze" ist mir sehr bekannt;-)

Und hier noch der Link zur WDR-Mediathek mit einem Beitrag der Lokalzeit Bergisches Land. Das Video kann eine Woche, also bis nächsten Montagabend angeschaut werden.

Gruß aus dem Taunus

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Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1644
- Euro. Ausland: 726

Was ist eigentlich mit diesen Kopplungsstangen, die bei den Fahrzeugen nach vorn und nach hinten rausragen?

Um in Doppeltraktion zu fahren, sind die Bahnsteige doch alle viel zu kurz.

Also wozu?

Zum Abschieben liegen gebliebener Züge sind diese Kupplungen.

http://www.schwebebahn-wtal.de/2014-drueckfahrt.html