Warum nicht die französische Lösung? (Allgemeines Forum)

Zugreisender, Mittwoch, 30.09.2009, 22:34 (vor 6121 Tagen) @ RhBDirk

Die CNL sagt in dem verlinkten Beitrag, der Zug würde sich vor allem deshalb nicht rechnen, weil im Gegensatz zum EN von München nach Rom es keinen Partnerzug wie den von der ÖBB von Wien gäbe, mit dem man den Zug von Zürich zum Trassenpreissparen vereinigen könnte. Haben die Herren da nicht gut genug recherchiert und dabei die SNCF übersehen?

Die Franzosen betreiben seit langem gemeinsam mit den Italienern einen NZ von Paris nach Rom. Dieser Fährt in Vallorbe in die Schweiz und verläßt diese dann, wie der EN von Zürich durch, den Simplontunnel. Warum kann man diese Züge nicht in Brig vereinigen?

Man könnte sogar noch weiter gehen! Die SNCF betreibt noch einen zweiten NZ von Paris bis Venedig. Zum einen könnte die SNCF sparen, in dem sie diese beiden Züge von Paris bis Mailand vereinigt und zum anderen könnte die CNL den Zugteil von Zürich bereits ab Stuttgart betreiben und einen weiteren Zugteil das Rheintal von Frankfurt her beisteuern und die Franzosen nochmals einen Zugteil von Luxembourg über das Elsass.

Damit ergäben sich folgende Zugläufe:

Roma Termini-Firenze Campo di Marte-Bologna Centrale-Parma-Piacenza-Milano Lambrate; (nur nach Paris: Venezia Santa Lucia-Venezia Mestre-Vicenza-Verona PN-Brescia-Milano Lambrate-);-Brig mit Trennung nach Dole Ville-Dijon Ville-Paris Bercy; Brig-Spiez-Thun-Bern(ab hier mit IC-Teil nach Frankfurt)-Olten mit Trennung nach Basel SBB/SNCF(ab hier mit EC-Teil bis Brüssel)-Mulhouse Ville-Colmar-Selestat-Strasbourg-Saverne-Metz Ville-Thionville-Luxembourg; Olten-Basel Bad Bf-Freiburg Hbf-Offenburg-Baden Baden-Karlsruhe Hbf-Heidelberg Hbf-Darmstadt Hbf-Frankfurt Hbf; Olten-Zürich HB (ab hier mit IC-Teil)-Bülach-Schaffhausen-Singen-Tuttlingen-Rottweil-Horb-Stuttgart Hbf