Bildrätsel - ICE-Treff

Vermutlich sehr einfach.

Wo steht dieses Ausfahrsignal zum Prellbock auf rot?

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Das ist Kamen

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NBS/SFS Hannover - Hamburg statt NBS/SFS Isernhagen - Lauenbrück; NBS/SFS Frankfurt - Fulda statt NBS/SFS Gelnhausen - Mottgers

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Das ist Kamen

Natürlich richtig.

Seit wann steht der Prellbock hinter dem Ausfahrsignal?
Warum ist es wohl nicht abgebaut worden?

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Das ist Kamen

Warum ist es wohl nicht abgebaut worden?

Das frage ich mich auch. Für das Abstellen eines Güterwagens und das Umladen fehlt eine Lastwagenanfahrt/Rampe, zumal ja Einzelwagenfahrten auch nicht gern gesehen sind.

Bleibt nur noch das Abstellen einer Rangierlok oder einer kleinen Diesellok.

Könnte es also sein, dass in der Nähe auf irgendeinen Werksanschluß mit eigener Lok übergeben wurde/wird?

Fragen über Fragen.

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Warum ist es wohl nicht abgebaut worden?

Das frage ich mich auch.

Wahrscheinlich, damit weiterhin die Fahrstraße für die Einfahrt in das Gleis von der anderen Seite gestellt werden kann.
Auch in Niederbiegen an der Südbahn gibt es so ein "ewiges Hp0".
Der Umbau des Stw für "Stumpfgleis" mit neuer 30 km/h Einfahrt wäre aufwändiger, als wenn man das Signal einfach stehen lässt.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
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Warum ist es wohl nicht abgebaut worden?

Das frage ich mich auch.

Wahrscheinlich, damit weiterhin die Fahrstraße für die Einfahrt in das Gleis von der anderen Seite gestellt werden kann.
Auch in Niederbiegen an der Südbahn gibt es so ein "ewiges Hp0".
Der Umbau des Stw für "Stumpfgleis" mit neuer 30 km/h Einfahrt wäre aufwändiger, als wenn man das Signal einfach stehen lässt.

*staun*

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Wahrscheinlich, damit weiterhin die Fahrstraße für die Einfahrt in das Gleis von der anderen Seite gestellt werden kann.

Der Umbau des Stw für "Stumpfgleis" mit neuer 30 km/h Einfahrt wäre aufwändiger, als wenn man das Signal einfach stehen lässt.

Das Gleis wird wohl eher nicht mehr befahren.

Das Signal dürfte Flankenschutz für das Bahnsteiggleis daneben gewesen sein und muss deshalb für die Stellwerkslogik weiterhin in Betrieb bleiben, wenn man sich die angesprochenen aufwendigen Umbauten sparen will.

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Weiß jemand zufälligerweise ob auf dieser Strecke jemals wieder die 200 Km/h erreicht werden sollen? Die Frage rührt daher, weil auf dieser Strecke (also Dortmund <->Hamm) sogar ein Linienleiter für die LZB liegt. Diese 200 Km/h setzen aber auch ein kompletter Abbau und Ersatz aller vorhandenen Bahnübergängen ein, das ist mir schon bewusst.

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Gern benutzte Fahrzeuge: n-Wagen, süwex-FLIRT, Dostos, 403, Talent
Fahrzeuge, die ganz ok sind: Talent 2, 611
äußerst ungern benutzte Fahrzeuge: 402, Bimz, LINT, 425

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Diese 200 Km/h setzen aber auch ein kompletter Abbau und Ersatz aller vorhandenen Bahnübergängen ein, das ist mir schon bewusst.

Das sind ja nur noch zwei, einer in Kamen und einer in Kurl, aber ob und wann die weg kommen und ob dann jemals wieder 200 dort gefahren werden weiß ich nicht.

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