Es war mal geplant die Bahnstrecke weiter nach Maloja zu führen:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_St._Moritz

Der Bahnhof wurde als Durchgangsbahnhof gebaut, da anfänglich eine Verlängerung der Strecke Richtung Maloja geplant war. So führt ein Gleis von der Westseite des Bahnhofs zunächst über eine Brücke und anschliessend fast in den Hang hinein. An dieser Stelle war das Portal eines Tunnels geplant, der das Ortszentrum von St.Moritz unterfahren sollte.

Gruss
Dirk - der Donnerstag bis Samstag nächste Woche in Samedan verbringt.

Hey hey,

guter Bericht, das Wetter war dir zwar nicht immer gutgestimmt, aber was solls:))

Ich hoffe euch hat der erste Teil des Reiseberichtes gefallen.
Lob und Fragen dürft ihr gerne von euch geben und wenn es sein muss auch Kritik ;)

Es hat gefallen.

Gruß von ICE1223,
der morgen auf pünktliche Züge hofft;-)

--
Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1627
- Euro. Ausland: 717

Die Sunnibergbrücke hat sogar den Outstanding Structure Award gewonnen, so etwas Art "Architektur-Oscar", und steht damit in einer Reihe mit dem Guggenheim-Museum in Bilbao oder der Öresundbrücke.

[>

Auf Empfehlung des Useres lokuloi ließen wir uns noch im Cafè Hanselmann nieder.

Und? Hat es sich gelohnt? Oder sollte man zukünftig einen großen Bogen um Empfehlungen dieses Users machen? :-)

Ich hoffe euch hat der erste Teil des Reiseberichtes gefallen.
Lob und Fragen dürft ihr gerne von euch geben und wenn es sein muss auch Kritik ;)

Also ich finde du hättest schon noch besseres Wetter bestellen können ;-)
.

Viele Spaß beim Lesen wünscht,
der Berlin-Express

Bis dahin & Ciao
Uli

Moin,

klingt nach tollen Erlebnissen.

Zwischenzeitlich fuhr einmal der Nacht-EC nach Kopenhagen ab, ein Ersatz-ICE aus Dortmund kam mit der BR 403 vorbei, was damals noch etwas besonderes war und unser IC fuhr nochmal als Leerfahrt durch den Hamburger Hbf Richtung Harburg. Auf Grund der Verspätung fuhr der Zug zwischen Hannover und Göttingen über die SFS was zur folge hatte, dass die 1. Klasse Reisenden alle in Wagen 9 mussten und die Stimmung dort Erwartungsgemäß nicht so toll war.

Irgendwie verstehe ich den Zusammenhang zwischen "Zug fuhr über die SFS" und "alle 1.-Klasse-Reisenden mussten in Wagen 9" nicht.

Vielleicht kannst du mich erhellen? :-)

Gruß, Ludo

Moin,

das waren Welten zwischen Deutschland und der Schweiz. Bin gespannt, was auf der Rückfahrt in Deutschland so passiert ist. Eine schöne Fahrt und das mit der Brücke in St. Moritz war mir auch neu. Da hat der ICE-Treff tatsächlich pädagogischen Nennwert.

Grüße,

Dirk

--
Wer ist kundig auf folgenden Baureihen:
101, 103, 110, 111, 112, 120, 139, 140, 141, 143, 150, 151, 155, 181.2, 218, 225, 233, 362, 420, 472, 601, 605, 624, 628, 643 und 644?
Richtig: Bender!

@RhBDirk

Danke für die Erleuchtung, für Bahn-Fans auf jeden Fall eine Attraktion ;).

@Limburger

der morgen auf pünktliche Züge hofft;-)

Hat nicht sollen sein, aber vielleicht hat es zumindest mit einer pünktlichen Ankunft am Zielbahnhof gereicht?

@lokuloi

Auf Empfehlung des Useres lokuloi ließen wir uns noch im Cafè Hanselmann nieder.

Und? Hat es sich gelohnt? Oder sollte man zukünftig einen großen Bogen um Empfehlungen dieses Users machen? :-)

Auf jeden Fall hat es sich gelohnt, aber zu oft sollte man zum Schutz des Kontos dort nicht einkehren ;).

@Ludo

Der Limburger hat ja schon den Beitrag von damals verlinkt, es waren damals nur 2 Zugbegleiter anwesend und für die SFS benötigt man bei 12 Wagen wohl mindestens 3? Zugbegleiter.

@oppermad

Der Rückweg war nicht ganz so aufregend wie der Hinweg, wann der Bericht für den Rückweg kommt weiß ich noch nicht. Schön, dass der ICE-Treff eine Wissenslücke geschlossen hat, vielleicht können die Macher etwas Fördergelder vom Bildungsministerium einsacken ;).