Immer derselbe Bahnhof, Teil 3 (30 Bilder) (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Dienstag, 19.01.2016, 18:00 (vor 3833 Tagen)

Schönen guten Tag,

auf unserer Reise durch Neustadt haben wir Sachsen erreicht. Die gewählte Präsentationsform bringt es mit sich, daß wir hier gleich zwei Wochen verweilen. Neustadt (Sachsen), so steht es auch auf dem Bahnhofsschild. Den Bahnhof habe ich in schlechter Erinnerung, kam doch der Zug aus Sebnitz, den ich fotografieren wollte, nicht aus der erwarteten Richtung.

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Der Zugverkehr in Neustadt (Sachsen), das ich in diesem Beitrag fortan, so erforderlich, Neustadt nennen werde, ist alles andere als spannend: Die Städtebahn Sachsen kommt stündlich aus Pirna und fährt alle ein oder zwei Stunden weiter nach Sebnitz. Dort besteht zweistündlich ein schlanker Anschluß an die U-Bahn nach Bad Schandau. Die Fahrt Pirna - Bad Schandau dauert so 90 Minuten, mit der direkten S-Bahn schafft man die Strecke in dieser Zeit viereinhalb Male, theoretisch zumindest. Die Städtebahn, deren aktueller Verkehrsvertrag noch bis Dezember 2024 läuft, setzt hier Triebwagen der Baureihe 642 ein.

Neustadts Bahnhof sieht nach der feierlichen Eröffnung am Vortag seit dem 1. Juli 1877 planmäßigen Zugverkehr. Hier zweigt die Bahnstrecke nach Dürrröhrsdorf von der Verbindung Bautzen - Bad Schandau ab (Neustadts Empfangsgebäude findet sich an dieser Strecke öfter, es ist ein Typenbau). Der Bau der Strecke begann 1874. Zuvor war eine Strecke durch Österreich favorisiert worden, allerdings zeigte die Böhmische Nordbahn als dortiger Konzessionsträger kein Interresse an einer Konkurrenz zur eigenen Strecke. Somit wurde die insbesondere zwischen Neustadt und Sebnitz topographisch anspruchsvolle Strecke in Sachsen gebaut. Zwischen Sebnitz und der Elbe läuft die Strecke zumeist fern der Bebauung im Sebnitztal, hier waren diverse Tunnel zu errichten. Im Stadtbereich Sebnitz gibt es ferner zwei große Brücken.
Der Streckenabschnitt Neustadt - Bautzen ist drei Monate jünger als der südliche Teil, zwischen Neukirch West und Wilthen wird er seit 1879 auch von den Zügen zwischen Dresden, Zittau und Liberec (Reichenberg) genutzt.
Am 12. Dezember 2004 fuhren die letzten Reisezüge zwischen Bautzen und Neustadt, im Stadtbereich Neustadt wurde die Strecke für den Bau einer Umgehungsstraße unterbrochen. Zwischen Neukirch und Neustadt ist die Strecke seit 2007 an die Deutsche Regionaleisenbahn verpachtet, von Neukirch aus soll ab und an ein Steinbruch bedient werden.
Seit dem 5. Juli 2014 verkehren die meisten Züge der Städtebahn nur noch bis Sebnitz (das letzte SBS-Zugpaar nach Bad Schandau fuhr noch bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2015). An jenem Tag wurde nach langem Hin und Her endlich die kurze Gleislücke zwischen Sebnitz (Soběnice) und Dolní Poustevna (Niedereinsiedel) geschlossen, die Züge des tschechischen Binnenverkehrs werden seit jenem Tag über Bad Schandau nach Děčín hl.n. (Bodenbach) verlängert - hier verkehren Desiros der DB.

Seit der Eröffnung der Strecken von Dürrröhrsdorf und Bautzen nach Neustadt wurde für wenige Jahre der Zugverkehr zwischen Dresden und der Oberlausitz über sie geführt, aber schon 1878 wurde die Strecke von Neustadt nach Dürrröhrsdorf zur Nebenbahn degradiert. Am 31. Mai 1997 endete der Reiseverkehr wegen Oberbaumängeln, am 15. Juli 1999 wurde er wieder aufgenommen. Güterverkehr auf der Schiene gibt es in Neustadt nicht mehr, die planmäßigen Zugkreuzungen der Städtebahn finden in Dürrröhrsdorf und Neustadt statt.

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Neustadt selbst hat mitsamt seiner Stadtteile gut 12.000 Einwohner. Es wurde von Freiberger Bergleuten gegründet, die in der Gegend nach Gold gruben, anno 1333 erfolgte die erste urkundliche Erwähnung. Gold wurde nie gefunden, obwohl die geologischen Voraussetzungen stimmen. Das hätte das Ende für die Siedlung sein können. Ihre Lage an der Kreuzung zweier wichtiger Straßen, der Salzstraße von Halle nach Prag und der Pilgerstraße von Bautzen nach Mariaschein (Bohosudov, heute Stadtteil von Krupka/Graupen), verdankte sie allerdings ihr Fortbestehen. 1461 kam die zuvor böhmische Stadt an Sachsen. Sie liegt nicht zu Unrecht abseits der großen Touristenströme.

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1 Der Zug ist angekommen, einige Reisende streben dem heimischen Herd zu (alle Aufnahmen: 24. August 2015).

2 Kurze Umsteigewege zwischen Zug und Bus. Allein: Hier steht kein Bus, das seht ihr ja selbst. Während die Züge zur vollen Stunde fahren, erfolgen die Busabfahrten zumeist zwischen den Minuten 20 und 45.

3 Bahnsteigbild.

4 Bahnhofsbild mit 642 327.

5 Beflaggt.

6 Neues Leben.

7 Ich hasse nach Norden gerichtete Bahnhofsfassaden!

8 Neustadts um 1700 erbautes Rathaus erinnert vom äußeren Ansehen her einem Huthaus. Es steht mitten auf dem Markt.

9 Die Jakobikirche wurde 1884 umgebaut.

10 Die Kursächsische Postmeilensäule wurde anno 1729 aus Cottaer Sandstein erbaut.

11 37 europäische Orte mit Namen Neustadt haben sich zur Arbeitsgemeinschaft Neustadt in Europa zusammengeschlossen. Ihre Namen sind hier in den Platten verewigt, im Vordergrund Dunaújváros. Darüber Nové Mesto nad Váhom. Die restlichen könnt ihr auf der Europakarte sicher selbst entziffern. ;-)

12 Seitenstraße.

13 Markt mit Rathaus und Kirche.

14 Das Pfarrhaus.

15 Ausgemusterte Kirchenglocke.

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16 Bahnhofsinnenansicht.

17 Da ging es mal nach Bautzen. Links der alte Lokschuppen.

18 Bahnsteigbild.

19 Gleis 2 gibt es nicht mehr.

20 Das Empfangsgebäude, diesmal ohne Gegenlicht.

21 Westwärts.

22 Ein schöner langer überdachter Bahnsteig. Wenn da nicht das Unkraut links wäre!

23 Schön hier.

24 Signal vorm Güterschuppen.

25 Reisendenüberweg.

26 Der Bahnsteig von Gleis 1 beginnt seit dem Umbau außerhalb der Bahnsteigüberdachung.

27 Die Oberelbische Verkehrsgesellschaft Pirna-Sebnitz mbH ist das kreiseigene Busunternehmen im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge und vorwiegend im Ostteil desselben unterwegs. Daneben betreibt es auch die Elbfähren im Kreisgebiet sowie die Kirnitzschtalbahn.

28 Wie Bild 4, statt mit Zug mit unbekanntem Fluginsekt.

29 642 346 fährt nach Sebnitz.

30 Zu guter Letzt der Schienenersatzverkehrsbus nach Bautzen, 2016 verkehren fünf Paare.

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Auf Wiedersehen in Neustadt! Für 6,20 Euro seid ihr dabei, per Bus geht es schneller als mit der Eisenbahn.

Viele Grüße
Sören

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