Trotz Reiseberichteinflation hier mein schnell erstellter Bericht von meiner Reise nach Wien mit Ausflügen nach Bratislava und Breclav Bahnhof.

Die Reise nach Wien erfolgte diesmal mit dem Flugzeug, da ja eh den halben Tag dunkel draußen ist.

Zum Flughafen ging es aber mit dem RE2 in Essen, der auf Gleis 1 ankommen und auf Gleis 2 abfahren sollte. Dies hat nicht ganz geklappt, sodass beides von Gleis 1 passierte.

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In Düsseldorf Flughafen gefielen mir die Bewertungstouchscreens. Bewertet man vor oder nach dem Händewaschen?

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Stimmungsbild vom Gate.

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Der Hinflug war bei Air Berlin gebucht und ich hatte zunächst auf ein "Upgrade" geboten. Wer das nicht kennt: Man wird dazu eingeladen ein Gebot auf ein Upgrade auf eine höhere/die höchste Klasse abzugeben. Meist ab 25 oder 30 Euro.
Im Gegensatz zu Ebay bezahlt man aber beim "Gewinn" das, was man geboten hat, auch, wenn der nächste viel weniger geboten hat.

Letztlich habe ich mich aber für ein 27 Euro Upgrade auf einen XXL-Sitz entschieden, den man einfach zu auswählen und bezahlen konnte. Im Flugzeug wird man dann von den XXL-Sitzen verjagt, wenn man keine entsprechende Platzkarte hat. Ganz nett fragen soll aber auch helfen, wenn man extrem lange Beine hat.

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Vom Flughafen aus hatte ich es etwas eilig zu meinem Hostel zu kommen und bin daher schnell in den bereitstehenden Railjet 762 Richtung Hbf eingestiegen.
Auf dem Gleis gegenüber stand der CAT, der ein paar Minuten später um :09 hätte abfahren sollen.

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Angekommen in Wien Hbf ging es dann runter zur S-Bahn nach Handelskai.

Später am Abend kaufte ich mir noch das Bratislover (Achtung: Wortspiel) Ticket, weil es am nächsten Tag mit unserer Gruppe zu einem Tagesausflug nach Bratislava gehen sollte.

Weiter in Teil 2...

Für den Ausflug nach Bratislava ging es morgens mit der Gruppe los zum Hbf Wien.

Wir hatten alle das Bratislover EURegio Ticket für die Hin- und Rückfahrt. Besondersheit: Hinfahrt und "City-Ticket Bratislava" nur am 1. Geltungstag und nur zur Benutzung auf dem Wege über Marchegg mit dem REX.

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Unser REX bestand aus einer ER20, einem Reisezugwagen mit Gepäck/Fahrradbereich und drei "City-Shuttle"-Wagen. Der Zug war schon gut gefüllt, als wir ein paar Minuten vor Abfahrt in Wien einstiegen. Einen Sitzplatz hat (vermutlich) trotzdem jeder noch irgendwo bekommen. Hier Bilder schon in Bratislava.


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Am Bahnhof mussten wir dann etwas auf unseren Touri-"Zug" warten, da wohl ein anderer Teil unserer Gruppe einen Zug eher zum anderen Bahnhof in Bratislava (Petrzalka) gefahren war und der Touri-"Zug" diese dort abgeholt hatte. Mit dem Touri-"Zug" ging es dann gemütlich durch Bratislava. Das Wetter war aber sehr diesig, sodass die Aussicht meist schlecht war und Fotos auch nicht gut gelangen. Daher nur mal ein paar Eindrücke.

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Da ich mir noch den Bahnhof anschauen wollte, habe mich dann von unserer Gruppe getrennt.
Flügelrad auf dem Dach.

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Etwas versteck auf den Abstellgleisen im Bahnhof standen ein paar RegioJets.
Talent RegioJet.

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Desiro RegioJet.

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"BR 189" mit rumänischen DB-Schenker Eas-Wagen mit Kohle beladen.

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Ausfahrende 189 mit rangierender 736.

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Bahnhofspanorama.

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Nachschuss aus Personenzug mit 362er.

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Da es dann langsam dunkel wurde, ging es wieder zurück mit dem REX nach Wien. Den Bahnhof Petrzalka habe ich mir nicht angeschaut.

Aus dem Zug geschossene, frisch gewaschene(?) 751.

Da ich ja eine internationale Fahrkarte (und b.c) hatte, habe ich noch kurz in der ÖBB-Lounge im Hbf Wien Pause gemacht.

Weiter in Teil 3...

Der dritte Tag bestand haupsächlich aus einem Besuch der Schatzkammer in der Hofburg und dem Besuch des Hundertwasser Museums.

Dazwischen bin ich aber noch mal kurz zum Flughafen gefahren, da ich bei Hin- und Abreise die Strecke nur im Dunkel gefahren bin. Den Flughafen selber wollte ich mir auf der Rückreise genauer anschauen.

Zur Erinnerung: Ich hatte eine Wochenkarte von WienerLinien für die Zone 100 mit ÖBB-An- und Abreise zum Flughafen.
Für zusätzliche Fahrt habe ich mir zwei Einzel-Tickets ab Bahnhof Schwechat mit Vorteilscard-Rabatt gekauft.

Eindrücke Wien.

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Eisenbahnmuseum Schwechat mit Krokodil.

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Während ich in der S-Bahn S7 saß, die nicht über Hbf fährt, sieht man hier den Abzeig mit Brückenbauwerk zum direkten Weg zum Hbf für den Fernverkehr und CAT. Der Blick auf den Verschiebebahnhof ist von der Brücke viel besser.

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Verschiebebahnhof mit Gleisnummern (ganz rechts: Nr 68).

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Hundertwasser

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Wiener Oper bei Nacht

Weiter im nächsten Teil...

Am 4. Tag (Silvester) stand für mich nur morgens das Belvedere an, daher hatte ich für den Nachmittag einen Ausflug nach Breclav (nur Bahnhof) geplant.

Nach dem Besuch im Belvedere hatte ich noch Gelegenheit im Salm Bräu ein leckeres Schnitzel zu essen.

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Mit einer Rückfahrkarte ging es dann nach Breclav. Ausgesucht hatte ich mir eine Verbindung mit einer knappen Stunde Aufenthalt, da ich mir nur den Bahnhof anschauen wollte.
Da ich 1.Klasse und international gebucht hatte, konnte ich vorher und nachher noch in die ÖBB-Lounge am Hbf.

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Ein Zug wie für die Modellbahn: 1.Klasse, Speisewagen und zweimal 2.Klasse.
Vor meinem 1.Klasse-Wagen lief noch ein verschlossener 2.Klasse-Wagen mit.

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Die Wagen kamen alle aus Polen, aber diese Skoda-Lok kam von der CD.

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Nicht grad sauber, aber als Gimmick einen Flaschenöffner unter dem Tisch. Prost!

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Kurz nach der Abfahrt in Wien kam schon der Zub und fragte, ob ich Zeitungen haben wollen würde. Da ich keine Ahnung hatte, was die so haben, hat er mir dann einen ganzen Fächer zur Auswahl gebracht und ich habe zwei davon genommen.
Da der Lautsprecher komische Geräusche machte, hat der Zub dann noch irgendwas neu gestartet, da er meinte, das ganze System sei irgendwie aufgehangen. Dann war auch Ruhe.
Das polnische, kostenlose T-Mobile-WLAN ging die ganze Zeit problemlos. Obwohl wir gar nicht in Polen, sondern in Österreich und der Tschechei fuhren.
Nach dem Zub kam dann der Snack-Wagen (nicht Caddy) vorbei und ich habe einen Tee gekauft.

In Breclav angekommen zwei Blicke auf die Lok-Schlangen am BW. Warum ich die Fotos nicht vom anderen Bahnsteig geschossen habe, kann ich jetzt auch nicht mehr sagen.

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"Bbdgmee". Und da sagen die Leute "ARkimbz" wäre schwer zu merken.

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ING-geleast.

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3000V aus der Steckdose.

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Da im Bahnhof viel los war, konnte ich viele Lok-Baureihen und Steuerwagen aufnehmen.
Hier einige Beispiele:

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Mein EC102 "Kurzzug" mit WLAN.

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Rückansicht:

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Vorderansicht:

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Noch im regulären Fahrgastbetrieb oder nur Musem?

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Skoda RegioPanther

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Trostloser Bahnhofsvorplatz

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Steuerwagen mit Kleinlok.

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Hier muss nicht gebummelt werden: vmax 160.

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Regiopanther bei der Ausfahrt.

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Mehr Diesel aus der Ferne. Baureihe?

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Taucherbrille von Unipetrol. Die kamen öfters durch den Bahnhof.

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Busbahnhof.

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Einiges los.

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Niedlich. Leider falsche Farbe!

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Noch mal ein Blick auf die beiden Rundlokschuppen mit Drehscheiben. Es wurde fleissig rangiert, auch am Silvester-Nachmittag.

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Zwei schicke russische Schlafwagen. Als ich noch am gleichen Bahnsteig wie der Zug stand, meinte mein Handy-Akku leider, dass er bei -5 Grad einfach mal von 30% auf 0% gehen müsste.
War das ein Anhängsel vom EC 131? Im Zug waren auch Wagen der MAV. Die russichen waren wohl Wagen 353 und 354?

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Warum wird hier die Lok gewechselt bzw umgesetzt? Steuerwagen defekt?

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Da kam schon mein Railjet nach Wien.

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In Wien ging es wie erwähnt noch kurz in die Lounge und dann zur Silvesterfeier im Hostel.

Weiter im letzten Teil...

Niedlich. Leider falsche Farbe!

Sollte es planmässig nicht so sein, dass alle Prag-Graz verkehrenden RJ solche sind, die von der CD kommen?

Zumindest konnte ich das im September an drei Tagen in Graz und zwei in Wien, sowie im Dezember (vor Planwechsel) so feststellen.

Schöne Ausflüge. Vielen Dank für die Impressionen! Aber Anreise mit dem Flugzeug. Das geht gar nicht. :)
Ich muss im März nach Sizilien. Ich hätte auch fliegen können, nehme aber die Bahn. 30 Stunden hin und auch wieder zurück.
Der Rest der Kollegen fliegt. :(

Am letzten Tag ging es gemeinsam morgens nach dem Frühstück zu einem Donauspaziergang über die Floridsdorfer auf die Donauinsel und südlich über die Schnellstraßenbrücker wieder zurück. Fotos habe ich keine gemacht, aber bei leichtem Schneefall sah alles ganz nett aus.

Mein Rückflug ging mit GermanWings nach Köln und auch dort hatte ich auf ein Upgrade geboten. Am Vormittag kam dann die Email, dass mein Gebot erfolgreich war und ich nun alle Vorzüge des BEST-Tarifs nutzen könne.

Mit der S7 ging es zum Flughafen.

Kleine Spiegelei:

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Am Flughafen konnte ich dann meinen Koffer am Businessclass-Schalter abgeben und mir meine Bordkarte ausdrucken lassen.

Dann ging es noch mal runter zum Flughafenbahnhof um einen Blick auf den CAT zu werfen, der dort in 5 Minuten abfahren sollte.

Taurus in Pose:

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Steuer-/Servicewagen: Unten nur Service-Abteil.
Mir ist dann auch aufgefallen, dass der ganze CAT in 2+1-Bestuhlung ist. So kann man das Gepäckproblem natürlich auch lösen. Dazu waren an jeder Ecke Gepäckecken.
Sowas könnte man sich für verschiedene Flughafenzubringer in .de auch mal überlegen.

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Da ich ja jetzt den BEST-Tarif hatte, durfte ich in die Austrian-Businessclass-Lounge. Im Vergleich zu DB-1.Klasse-Lounges war diese wesentlich geräumiger.
Es gab viele verschiedene Bereiche, was ja vielleicht demnächst auch bei der DB umgesetzt wird. Duschen gab es hier auch, fände ich für eine DB-Lounge aber etwas übertrieben.
Verpflegung gab es in der Selbstbedienung, was ja wesentlich angenehmer ist, als dass man für jeden Krümel auf jemanden warten muss.

Die Longdrinkbar zum Mixen. Bis wieviel Promille kommt man noch in den Flieger?

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Brotaufstrich, Kuchen...

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...Brötchen, Brot, zwei Suppen, Croutons, Schnittlauch.

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Kürbiscremesuppe! Sehr lecker!

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Liegen im abgetrennten Ruhebereich.

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Dann ging es zum Gate. Eigentlich hätten Status- und BEST-Kunden zuerst boarden dürfen, aber das hat man sich einfach gespart. "Alle zum Boarding, rechter Ausgang, bitte." Skandal!

Im Flugzeug gab es zum Besttarif dann keinen XXL-Sitzabstand, aber doch für meine langen Beine ganz ordentlich. Bei BEST ist zudem der mittlere der drei Sitze frei. Man fühlt sich wie Samstags in der 1.Klasse bei der DB. Zur Begrüßung gab es ein gekühltes Erfrischungstuch.

Beim Essen konnte man sich dann Snacks und Getränke frei von der Karte aussuchen. Wenn man hungrig aussah sicher auch größere Mengen.
Da ich mich ja in der Lounge schon den Bauch vollgeschlagen hatte, nahm ich dann nur ein Sandwich mit Orangensaft.

Die 1.5h Flug gingen schnell rum (schneller als die 11 Stunden Zug im August. Ach.).

In Köln angekommen, kam mein Koffer dann als einer der ersten, sodass ich noch die S-Bahn zum Hbf bekommen habe, wo ich den RE1 nehmen wollte.

Bahnhof Köln-Bonn Flughafen 22:22 Uhr: RE6a nach Köln Hbf und Düsseldorf Hbf. Schon gewendet oder direkt auf Gleis 1 eingefahren?

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Der RE1 war natürlich 10-15 Minuten verspätet, sodass ich meine S-Bahn verpasst habe.

Ich hoffe, der Bericht hat gefallen und regt zum selber reisen an.

Sollte es planmässig nicht so sein, dass alle Prag-Graz verkehrenden RJ solche sind, die von der CD kommen?

Nein, das teilen sich CD und ÖBB (wobei die CD aber einen Großteil stellen), und der RJ 77 ist planmäßig ein ÖBB-RJ.

In Köln angekommen, kam mein Koffer dann als einer der ersten, sodass ich noch die S-Bahn zum Hbf bekommen habe, wo ich den RE1 nehmen wollte.

Bahnhof Köln-Bonn Flughafen 22:22 Uhr: RE6a nach Köln Hbf und Düsseldorf Hbf. Schon gewendet oder direkt auf Gleis 1 eingefahren?

Der abgelichtete RE6a sollte bereits gewendet haben. Ich habe Freitag nach 21 Uhr und am samstagfrüh den Zug genutzt und dann beim Warten auf meine S Bahn beobachten können, wie umständlich man das Ganze Prozedere des Wendens handhabt.

Ankunft aus Köln auf Gleis 4. Weiterfahrt mit Rangiersignal bis aufs Hauptgleis Richtung Wahn. Dann "rückwärts" in Gleis 3. Dort abwarten der Kreuzung der S Bahn (fährt dann auf Gleis 4) weiter Richtung Köln und dann den Gleiswechsel rüber nach Gleis 1. Dauer der Ganzen Sache, ca 12min.

Wochentags, wenn die S Bahn alle 20min fährt, konnte ich es noch nicht beobachten. Ein Forumskollege und ich waren aber der Meinung, dass der Zug dann wohl bis nach Troisdorf fahren müsse.

Im Februar und März gehts auch wieder zweimal mit germanwings (kleingeschrieben übrigens) von Hamburg nach Wien und mit dem Zug zurück nach Köln.

So der jetzige Plan, wenn der Ansturm der Flüchtlinge, nicht wieder einen Strich durch die Rechnung macht und ich doch den Flieger nehmen muss.

Ankunft aus Köln auf Gleis 4. Weiterfahrt mit Rangiersignal bis aufs Hauptgleis Richtung Wahn. Dann "rückwärts" in Gleis 3. Dort abwarten der Kreuzung der S Bahn (fährt dann auf Gleis 4) weiter Richtung Köln und dann den Gleiswechsel rüber nach Gleis 1. Dauer der Ganzen Sache, ca 12min.

Interessant. Wann kommt der RE6 an? 22:11 Uhr? Vielleicht eine Minute früher?
Mein Foto ist von 22.22 Uhr und da stand er schon auf Gleis 1, aber man sein, dass er gerade gehalten hat, als ich die Treppe runter kam.
Das würde zu 11-12 Minuten passen.

Ankunft aus Köln auf Gleis 4. Weiterfahrt mit Rangiersignal bis aufs Hauptgleis Richtung Wahn. Dann "rückwärts" in Gleis 3. Dort abwarten der Kreuzung der S Bahn (fährt dann auf Gleis 4) weiter Richtung Köln und dann den Gleiswechsel rüber nach Gleis 1. Dauer der Ganzen Sache, ca 12min.

Interessant. Wann kommt der RE6 an? 22:11 Uhr? Vielleicht eine Minute früher?
Mein Foto ist von 22.22 Uhr und da stand er schon auf Gleis 1, aber man sein, dass er gerade gehalten hat, als ich die Treppe runter kam.
Das würde zu 11-12 Minuten passen.

Ja, planmässig um XX:11. Bei meinen Beobachtungen aber auch mal gut und gerne drei Minuten zu früh.

Hey,

Der RE1 war natürlich 10-15 Minuten verspätet, sodass ich meine S-Bahn verpasst habe.

das ist doch normal...leider:((

Gruß aus dem Taunus

--
Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1627
- Euro. Ausland: 717

Hey,

Der RE1 war natürlich 10-15 Minuten verspätet, sodass ich meine S-Bahn verpasst habe.

das ist doch normal...leider:((

Angeblich Personen im Gleis oder so. Da drück ich mal eine Auge zu.

Ein Zug wie für die Modellbahn: 1.Klasse, Speisewagen und zweimal 2.Klasse.
Vor meinem 1.Klasse-Wagen lief noch ein verschlossener 2.Klasse-Wagen mit.

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...bin öfters mit dem gefahren. Falls du jemals die zweite Klasse fahren solltest, empfehle ich dir das Abteil - ist moderner als der Großraum. Zudem roch es im Großraum auf meiner letzten Reise nach Suppe...

...aber nett, mit so einem Zug fuhr ich schon zwei Mal nach Hodonin. Ich wusste aber nicht, dass man das WLAN der Telekom Polska dort auch nutzen kann. Hat bei mir nicht so wirklich geklappt...

Nicht grad sauber, aber als Gimmick einen Flaschenöffner unter dem Tisch. Prost!

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Das gibt's wohl nur in der Ersten. ^^

In Breclav angekommen zwei Blicke auf die Lok-Schlangen am BW. Warum ich die Fotos nicht vom anderen Bahnsteig geschossen habe, kann ich jetzt auch nicht mehr sagen.

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Ahhh, Cokoliv Kamkoliv ist auch zu sehen ^^ Also die Lok mit der Beschriftung.

Cokoliv Kamkoliv heißt Irgendwas Irgendwo auf tschechisch ^^

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"Bbdgmee". Und da sagen die Leute "ARkimbz" wäre schwer zu merken.

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Auf vagonweb.cz wirst du schlauer ;-)

Mein EC102 "Kurzzug" mit WLAN.

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Nebenbei, mich verwirrte es ja anfangs, dass der Zug nur einen Teil des Wiener Hauptbahnhof nutzt...

Noch im regulären Fahrgastbetrieb oder nur Musem?

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Antwort: Im regulären Fahrgasteinsatz ;-)

Skoda RegioPanther

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Regiopanter? Soweit ich weiß, sollte das der InterPanter auf der Linie R5 Brno-Breclav-Olomouc sein. Oder stand da wirklich RegioPanter dran? Wär' mir neu.

Trostloser Bahnhofsvorplatz

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Das schönste ist da ja der Busbahnhof... aber irgendwann soll's renoviert werden hab ich gehört. Immerhin hat man schon das Stellwerk erneuert.

Steuerwagen mit Kleinlok.

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Aaach, ein Osobny Vlak, wie er im Buche steht. Der Steuerwagen hat nebenbei Regio-Panter-Sitze (Der InterPanter nebenbei ÖBB-Cityjet-Sitze ohne Verstellbarkeit und ohne Fußstützen.

Hier muss nicht gebummelt werden: vmax 160.

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Immerhin, solche Wagen fahren/fuhren auch nach Kuty und dort sind auf dem tschechischen Abschnitt 160 angesagt.

Vielleicht fahren sie ja auch nach Brno, wo das selbe gilt? ^^

Regiopanther bei der Ausfahrt.

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Ganz sicher nicht InterPanter?

Zwei schicke russische Schlafwagen. Als ich noch am gleichen Bahnsteig wie der Zug stand, meinte mein Handy-Akku leider, dass er bei -5 Grad einfach mal von 30% auf 0% gehen müsste.
War das ein Anhängsel vom EC 131? Im Zug waren auch Wagen der MAV. Die russichen waren wohl Wagen 353 und 354?

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Anscheinend. der wird bis Moskau geführt. Von dem wusste ich bis vor kurzem auch nichts...

Warum wird hier die Lok gewechselt bzw umgesetzt? Steuerwagen defekt?

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Ich denke mal, passiert ja auch hierzulande gelegentlich.

Aber das die Doppelstocker der Slowakei auch in Breclav fahren, wusste ich ja gar nicht!

Aber schön, ich habe nicht wenig mit Breclav zu tun ^^

Danke für den Bericht, war ganz nett.

Skoda RegioPanther

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Regiopanter? Soweit ich weiß, sollte das der InterPanter auf der Linie R5 Brno-Breclav-Olomouc sein. Oder stand da wirklich RegioPanter dran? Wär' mir neu.

Da ja 660 drauf steht, wird es wohl ein InterPanter gewesen sein. Weiß ich auch nicht mehr, warum ich Regiopanter "gelesen" habe.

Ich erinnere mich auch an automatische Zwischentüren zwischen Außentürenbereich und Fahrgastbereich.
Wenn man überlegt, dass man sich dass beim IC2 praktisch komplett gespart hat. Sobald da die erste Tür pfeift, war's das mit dem Komfort.

Regiopanther bei der Ausfahrt.

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Ganz sicher nicht InterPanter?

"Zoom in! Enhance!"

hallo agw,

Danke für deinen fünfteiligen Reisebericht.

DasSystem bei airberlin, dass man auf ein Upgrade bieten kann, kannte ich so bislang nicht, scheint mir aber eine interessante Möglichkeit zu sein, in die Business Class mit all ihren Vorteilen zu kommen, auch wenn ich es auf Kurz- und Mittelstrecke nicht nutzen würde. Bei meinen Flügen mit IATA-carriern bin ich bislang durch nettes Fragen am Check-in immer zu einem Platz in der Notausgangreihe gekommen. Und da ist die Beinfreiheit größer als in der Pseudo-Business-Class vor dem Vorhang. Gut, Loungezutritt ist natürlich von Vorteil, da so eine Businesslounge schon mehr bietet als eine DB-Lounge. Aber zumindest in FRA gebe ich mit mit dieser zufrieden ;-)

Die Lok, die du in Breclav fotografiert hast, dürfte diese hier sein: ČSD-Baureihe T 466.2

Gruß

Breisgau-S-Bahn

Moin,

awg: Besten Dank.

Zum Zug mit den russischen Schlafwagen gibt es hier die Reihung. Oder hier.

Und in http://20329.foren.mysnip.de/ findet man irgendwo die Links zu tschechischen und slowakischen Umläufen, da könnte der Doppelstockzug mit bei sein.

Viele Grüße
Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Die Lok, die du in Breclav fotografiert hast, dürfte diese hier sein: ČSD-Baureihe T 466.2

Danke. Die hatte ich gesucht, aber nicht gefunden.