ICE-Treff

Login

zurück zur Hauptseite

linear

Guten Morgen,

Verzeiht mir mein Unwissen, aber ich frage mich seit geraumer Zeit, wieso Norddeich Mole eine so hohe Bedeutung im Bahnverkehr hat.

An vielen Stellen wird davon gesprochen; nicht zuletzt sind diese Linien nach Norddeich oft von Ausfällen und Störungen betroffen (aktuell: Wintereinbruch, Weichen etc. vereist und von Blitzeis betroffen).

Zwei IC und ein RE fährt nach Norddeich. Warum ist dieser Punkt so wichtig? Wikipedia sagt: "Norddeich ist der einzige Kur- und Erholungsort an der ostfriesischen Küste, der direkt an das Netz der Deutschen Bahn angeschlossen ist". Ist das der Grund? Kann mir trotzdem nicht vorstellen das deshalb so viele Menschen dahin reisen.

Ein anderer Grund den ich mir denken kann ist: Umgangssprachlich spricht man von Norddeich, aber meint damit nicht direkt den Ort, sondern die Strecke. Weil entlang der Strecke ja schon einige größere Orte liegen.

Ich bitte um Aufklärung.

Viele Grüße

Ab Norddeich Mole verkehren auch Fähren nach zb. Norderney.

Gruß
Action85 (der gerade auf dem Weg nach Emden ist)

Moin,

und ab Norden kannst Du per Bus die anderen östlich gelegenen Fähranleger bis Harlesiel erreichen. Das Hauptargument dürfte aber Norderney sein.

Grüße,

Dirk

--
Wer ist kundig auf folgenden Baureihen:
101, 103, 110, 111, 112, 120, 139, 140, 141, 143, 150, 151, 155, 181.2, 218, 225, 233, 362, 420, 472, 601, 605, 624, 628, 643 und 644?
Richtig: Bender!

Moin,

und ab Norden kannst Du per Bus die anderen östlich gelegenen Fähranleger bis Harlesiel erreichen. Das Hauptargument dürfte aber Norderney sein.

Grüße,

Dirk

Ja ich fahre jeden Sommer schon seit Jahren auf eine ostfriesische Insel. Zurück geht es immer ab Norden mit dem IC. Meist IC 2205 bin aber auchschon ein paar mal IC 2435 gefahren. Ubd beide ICs waren in der 2. Klasse immer voll. Darum bin ich früher auch immer 1. Klasse gefahren.

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Folgendes gilt es zu beachten:

- Die Stadt Norden mit ca. 25.000 Einwohnern liegt zwischen Emden und Norddeich, dies ist doch ein nicht zu vernachlässigendes Potential

- Zwischen Emden und Norddeich verkehren zwar div. IC / RE-Linien, wenn man es aber übereinanderlegt kommt man "nur" auf einen Stundentakt, abwechselnd RE und IC - also eine gängiger Standard auch in anderen Teilen der Republik

- Die Nordseefähren: Von Emden als auch von Norddeich werden zahlreiche Inseln angesteuert. Somit ist die Strecke nach Norddeich gerade im Sommer von großer Bedeutung

Ab Norddeich Mole verkehren auch Fähren nach zb. Norderney.

Gruß
Action85 (der gerade auf dem Weg nach Emden ist)

War die Fahrt schon lange geplant oder fährst du spontan? Dir ist schon bewusst das es sein kann das du nicht ans Ziel kommst?

Ab Norddeich Mole verkehren auch Fähren nach zb. Norderney.

Und anhand der Zusatzfähren (gestern ab Norderney) kann man sich in etwa ausdenken, wie voll die Insel über den Jahreswechsel war. Sind also mehr als eine Hand voll Reisende gestrandet.

Gruß
Action85 (der gerade auf dem Weg nach Emden ist)

Vielleicht bis später in Emden, sofern man bis dort kommt. ;)

Mit welchem Zug fährst du bis Emden?

Mit welchem Zug fährst du bis Emden?

Werde mein Glück mit dem 2204 versuchen. Und du?

Ab Bremen mit dem 2432

Wikipedia sagt: "Norddeich ist der einzige Kur- und Erholungsort an der ostfriesischen Küste, der direkt an das Netz der Deutschen Bahn angeschlossen ist". Ist das der Grund?

Gut möglich.
Um mal die Nordsee zu Gesicht zu bekommen, baute auch ich einst Norddeich in meine Reisekette ein. Alles andere schien mir viel zu umständlich. Daß Norddeich zur Gewinnung eines ersten Eindrucks möglicherweise denkbar ungeeignet ist, stellte sich natürlich erst vor Ort heraus, aber das ist eine andere Geschichte.

Erstaunlich, dass man sich als Bremer (egal ob "Ureinwohner" oder Zugezogener) fragt, warum Norddeich Mole eine große Bedeutung hat. Heimatkunde scheint heute nicht mehr so "in" zu sein.

Naja, immerhin sind das 166 Kilometer.

Des Weiteren bin ich kein Nordsee-Mensch, sondern bevorzuge die Ostsee. Deswegen kenne ich mich im angesprochenen Gebiet, inklusive Ostfriesland allgemein, nicht aus. Meine Bahnfahrten und Reisen konzentrieren sich auf andere Gegenden in Deutschland, östlich und südlich von Bremen.

damit fast zum Ausland zählt.
:)

Die Frage ist doch erlaubt, da selbst Sylt vergleichsweise schlecht mit Fernverkehrszügen angebunden ist. Die zweitbeste angebundene Insel ist Rügen (Stralsund), auch dort Oberleitung. Usedom hingegen wieder rotzschlecht. Die Bahn kann mit Dieselloks im Fv nichts mehr anfangen. Das klappt nach Sylt nur, weil es dort oben auch den Shuttle gibt.

Das ist schon alles sehr unausgewogen und in der Tat wenig nachvollziehbar.

Gruß
Olaf

Nachdem Sonntagnachmittag ein IC Richtung Köln wegen Vereisung stecken blieb
und die Fahrgäste im Zug übernachten mussten,
hatte die Bahn in Ostfriesland auch am heutigen Montag Probleme mit dem IC.

welt.de
haz.de
rp-online.de
tagesspiegel.de

"Jetzt müssen die Passagiere in der Halle einer Fährgesellschaft übernachten. Oder im Zug."

Kann man dann nicht ein Taxi nehmen um sein Ziel zu erreichen? Zumindestens den nächsten Bahnhof wo was fährt. Muß man da bleiben und übernachten?

Kann man dann nicht ein Taxi nehmen um sein Ziel zu erreichen? Zumindestens den nächsten Bahnhof wo was fährt. Muß man da bleiben und übernachten?

Ein Taxi sollte man nehmen können, falls die Bedingung erfüllt sind

Bei einer zu erwartenden Verspätung am Zielort von mindestens 60 Minuten und einer planmäßigen Ankunftszeit zwischen 0 und 5 Uhr,
können Sie ein anderes Verkehrsmittel nutzen. Die Kosten werden bis maximal 80 Euro erstattet.
Dies gilt ebenfalls bei Ausfall eines Zuges, sofern es sich dabei um die letzte fahrplanmäßige Verbindung des Tages handelt und der Zielbahnhof ohne die Nutzung eines anderen Verkehrsmittels nicht mehr bis um 24 Uhr erreicht werden kann.

In der Regel also wohl ja.

Ein Hotel vermutlich nicht, da die Bahn ja die tolle Übernachtung im Zug oder der Halle stellt.
Wenn die Bahn wie üblich vor Ort informiert, hätten die Fahrgäste wohl das Taxi vorstrecken müssen.

Ein Taxi zu nehmen dürfte in der Gegend um Emden/Norden gestern abend aber auch schwierig geworden sein, denn wenn man sich die Bilder aus den dortigen lokalen Medien, teils mit Videos unterlegt, angeschaut hat, dann sollte jedem klar sein, dass auch Taxifahrer wohl eher auf Fahrten verzichtet haben ...

Das Problem hatte ich auch shcon mal:

Sind gegen 17 Uhr in Hessen ohne Erklärung aus der Regionalbahn geschmissen worden (Streckensperrung) - und standen dann dort rum, es wurde Nacht.
Etwa 20 Taxifahrer belagerten die 100 Reisenden wie die Aasgeier, sie akzeptierten aber keine DB-Gutscheine, wollten Bares.

Schließlich kam ein Taxi aus Frankfurt am Main angefahren, was die örtlichen Taxifahrer aufgebracht hat, das sei nicht legal. So bin ich dann doch noch nach Hause gekommen. Die anderen 100 mussten wohl im Bahnhof schlafen, k.A.

Nachdem Sonntagnachmittag ein IC Richtung Köln wegen Vereisung stecken blieb
und die Fahrgäste im Zug übernachten mussten,
hatte die Bahn in Ostfriesland auch am heutigen Montag Probleme mit dem IC.

welt.de
haz.de
rp-online.de
tagesspiegel.de

Welcher Zug hängt den derzeit fest? Bei den Zeitungartikel geht es um gestern.

Peinlich, wie sich da wieder einmal ein Politiker in die Medien twittert.
Herzliche Grüße
Jörg

Welcher Zug hängt den derzeit fest? Bei den Zeitungartikel geht es um gestern.

IC 2432 zwischen Emden und Abzw. Abelitz. Werden gleich per Diesellok nach Emden gezogen und sollen dann in IC 2202 umsteigen.

Das ist aber kein Zug von gestern, sondern ist heute mit Lokschaden leider liegengeblieben. Ist also nicht wegen dem Eisregen von gestern.

Die Hannoversche Allgemeine schreibt das aber: Der von Blitzeis über Nacht in Norddeich blockierte Intercity ist am Montag zunächst mit 22 Stunden Verspätung Richtung Köln gestartet, dann aber erneut gestrandet. Wegen einer Weichenstörung konnte der Zug in Emden zunächst nicht weiterfahren. Das ging dann nach zehn Minuten weiter. Der 2432 ist dann eine andere Störung, unabhängig vom gestrigen Zug.

Viele Grüße
Sören

Sorry das mit den 10 min Extrastopp hatte ich leider übersehen. Dann Ist die Meldung natürlich richtig. Ich hoffe ihr könnt mir verzeihen. Verdient eigentlich ein Extrathread die Meldung.

Ich hoffe ihr könnt mir verzeihen.

Johannes 8, Vers 7. Du hast also von niemandem hier im Forum etwas zu befürchten. ;-)

Der 2432 ist dann eine andere Störung, unabhängig vom gestrigen Zug.

Da werden wir sicher näheres erfahren, laut diesem Beitrag sitzt doch Action85 in besagtem IC 2432 ...

Der 2432 ist dann eine andere Störung, unabhängig vom gestrigen Zug.

Da werden wir sicher näheres erfahren, laut diesem Beitrag sitzt doch Action85 in besagtem IC 2432 ...

Action85 ist in Emden ausgestiegen, ich saß dann in dem Zug.

seit 14 Uhr stand der Zug auf freier Strecke und kam auch nach zwei Versuchen nicht weiter voran. Eine Hilfslok wurde gerufen und zog uns einige Zeit später zurück nach Emden. Jetzt sitzt man im IC 2202 und wartet auf die Weiterfahrt.

Der 2432 ist dann eine andere Störung, unabhängig vom gestrigen Zug.

Da werden wir sicher näheres erfahren, laut diesem Beitrag sitzt doch Action85 in besagtem IC 2432 ...

Action85 ist in Emden ausgestiegen, ich saß dann in dem Zug.

seit 14 Uhr stand der Zug auf freier Strecke und kam auch nach zwei Versuchen nicht weiter voran. Eine Hilfslok wurde gerufen und zog uns einige Zeit später zurück nach Emden. Jetzt sitzt man im IC 2202 und wartet auf die Weiterfahrt.

Einige Zeit ist gut. Da ging weit über 1 Stunde drauf:(

Gruß von ICE1223,
der glücklicherweise mit Action85 den Zug zu rechter Zeit verlassen hat^^

--
Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1619
- Euro. Ausland: 717

Stand: 20.02.2026

Ich bitte um Aufklärung.

Eventuell hilft diese Dokumentation des NDR. Jedes Jahr passieren insgesamt 2,5 Millionen Menschen den Hafen Norddeich Mole. Die Fahrpläne der Reederei Frisia sind dabei auf den Zugfahrplan abgestimmt.

Verwunderlich das man die IC Züge nach Leipzig /Dresden fahren lässt. Denke das Potenzial liegt mehr in Süden Deutschland Münchner/Nürnberger/Stuttgarter Raum.Siehe die NRW-Direkt Züge. Immer viele verärgerte Fahrgäste in Hannover.Die den IC verpassen weil wieder mal ICE-Züge aus dem Süden Verspätung haben. Finde es bequemer umsteigefrei zu fahren gerade mit viel Gepäck.Das passt irgendwie nicht das man lieber diese Route den Zügen gibt. Viel weniger Kunden die den Zug auf der ganzen Route fahren. So hat man verärgerte Kunden die sich dann mal wieder für das Auto entscheiden.DB Hat Vertrags Hotels ja am Anleger Nähe.Hat man diese nicht genutzt? Wenn alle da im Fährhaus übernachten.Oder man kommt nicht zum Hotel.

Wieviele Zimmer hat wohl so ein Hotel? Bei einer dreistelligen Zahl an Fahrgästen kommen auch die Hotels an ihr Kapazitätsgrenze. Außerdem mussten ja erstmal die Züge bis an die entsprechenden Bahnhöfe kommen und das war nicht ganz einfach. Aber aus der warmen Stube kann man gut reden.

Verwunderlich das man die IC Züge nach Leipzig /Dresden fahren lässt. Denke das Potenzial liegt mehr in Süden Deutschland

Es gibt ja beides. Die IC über Bremen und Hannover nach Sachsen, und die IC über Rheine, Münster und das Ruhrgebiet nach Köln.

Verwunderlich das man die IC Züge nach Leipzig /Dresden fahren lässt. Denke das Potenzial liegt mehr in Süden Deutschland

Es gibt ja beides. Die IC über Bremen und Hannover nach Sachsen, und die IC über Rheine, Münster und das Ruhrgebiet nach Köln.

Es waren Verbindungen weiter südlich als Köln gemeint.

Rhein/Main, Rhein/Neckar, Stuttgart, Oberrhein und Franken/Bayern haben keine Direktverbindungen an die ostfriesische Nordseeküste.

Auch wenns klischeehaft klingen mag:
Bei meinen mehrmaligen Aufenthalten (Oster-, Herbst- und Sommerferien) auf Borkum und Norderney hat man eher weniger ostdeutsche Gäste gehört als westdeutsche (Schwaben und Pfälzer waren ebenso vor Ort wie natürlich die Rheinländer und Westfalen).

Und es hatten alle betreffenden Bundesländer Ferien.

[...]
Rhein/Main, Rhein/Neckar, Stuttgart, Oberrhein und Franken/Bayern haben keine Direktverbindungen an die ostfriesische Nordseeküste.

Meiner Meinung nach sollte das geändert werden, wenn man Urlauber in die Züge bringen will. Gerade wenn man mit Kind und Kegel in den Urlaub fährt ist Umsteigen nicht erwünscht. Es würde ja ein saisonaler Intercity reichen, der morgens im Süden die Mittelzentren abgrast und dann möglichst direkt (Laufweg über Siegen?) an die ostfriesische Küste fährt. Um Stations- und Trassenentgelte sowie Zeit zu sparen, bietet es sich an, den Zug in Frankfurt West statt Hauptbahnhof halten zu lassen. Allzuviel Hoffnung mache ich mir aber trotz freiwerdender Bimz nicht, da die DB durch den Einsatz von Dosto-IC auf Urlauberlinien gezeigt hat, dass ihr dieses Klientel nicht so wichtig ist.

Auch wenns klischeehaft klingen mag:
Bei meinen mehrmaligen Aufenthalten (Oster-, Herbst- und Sommerferien) auf Borkum und Norderney hat man eher weniger ostdeutsche Gäste gehört als westdeutsche (Schwaben und Pfälzer waren ebenso vor Ort wie natürlich die Rheinländer und Westfalen).

Ist es ein Klischee? Ja. Ist was wahres dran? Ja.
Es kommt wie immer auf die Sozialisation an und die ist durch die deutsche Teilung nun mal so, dass man im Osten an die Ostsee gefahren ist und im Westen an die Nordsee. So was wird in der Familie weitergegeben und das merkt man bis heute. Ist in meinem Umfeld genauso. Ich bin Wessi, also zieht es mich - wenn ich Urlaub im Inland mache - an die Nordsee, meine Freundin ist Ossi, sie und ihre Familie zieht es an die Ostsee.

Grüße

Breisgau-S-Bahn

(...) Um Stations- und Trassenentgelte sowie Zeit zu sparen, bietet es sich an, den Zug in Frankfurt West statt Hauptbahnhof halten zu lassen.

Wer mit Kind und Kegel fahren will, wird Dich für diesen Vorschlag, so er umgesetzt würde, sicher gerne umarmen. Und zwar direkt um den Hals und so lange, bis Du blau anläufst und leblos zusammensackst. ;-)

Mal ehrlich, ich habe F-West ein paar Mal jetzt als Ersatzhalt für ICEs, die eigentlich via Offenbach-Hanau-Fulda nach Kassel hätten fahren sollen, stattdessen aber via Gießen nach Kassel geschickt wurden, erlebt. Von allen Bahnhöfen in Frankfurt, deren Bahnsteiglänge ICE-tauglich ist, ist das wohl derjenige, der für den Fernverkehr der ungeeignetste ist.

Fangen wir mal an:

Keine Anbindung ans U-Bahn-Netz
Quasi keine Anbindung ans Straßenbahnnetz (mit Kind und Kegel von der Haltestelle Adalbert-/Schloßstraße rber laufen ist nicht ohne)
Busanbindung ist auch nicht wirklich besser, nur näher dran
Immerhin fahren einige Linien der S-Bahn dort, allerdings ist da fast immer ein Umstieg nötig, der über Treppen führt, denn Rolltreppen oder gar Aufzüge sind dort Mangelware - denken wir wieder an die Familie mit Kind und Kegel und überlegen uns, wie denen das gefällt
Genau ein Zugang zu dem Bahnsteig, der lang genug ist
Genau ein Zugzielanzeiger am Bahnsteigzugang, wo sich dann alles knäulen wird, nur dort gibt es übrigens auch verständliche Lautsprecherdurchsagen
Zugang, Überdachung und Zugzielanzeiger sind am Ende des Bahnsteigs, dementsprechend ungünstig ist die Verteilung der Fahrgäste, wenn dort ein Zug mit über 300m Länge einfährt...
usw, usw...

Auch wenn es Routingtechnisch schwierig ist, dann eher den Südbahnhof vorschlagende Grüße,
der Colaholiker

--
[image]

Aber dann bitte auch mit Halt in Siegen (oder Siegen-Weidenau).

:-)

[...]
Rhein/Main, Rhein/Neckar, Stuttgart, Oberrhein und Franken/Bayern haben keine Direktverbindungen an die ostfriesische Nordseeküste.

Meiner Meinung nach sollte das geändert werden, wenn man Urlauber in die Züge bringen will. Gerade wenn man mit Kind und Kegel in den Urlaub fährt ist Umsteigen nicht erwünscht. Es würde ja ein saisonaler Intercity reichen,

(...)

Ist es ein Klischee? Ja. Ist was wahres dran? Ja.
Es kommt wie immer auf die Sozialisation an und die ist durch die deutsche Teilung nun mal so, dass man im Osten an die Ostsee gefahren ist und im Westen an die Nordsee. So was wird in der Familie weitergegeben und das merkt man bis heute. Ist in meinem Umfeld genauso. Ich bin Wessi, also zieht es mich - wenn ich Urlaub im Inland mache - an die Nordsee, meine Freundin ist Ossi, sie und ihre Familie zieht es an die Ostsee.

Ja, das Klischee stimmt. Aber es gibt neben der Sozialisation einen ganz praktischen Grund, nämlich die räumliche Nähe. Von Ostdeutschland ist es näher an die mecklenburgische Küste, und von NRW näher nach Norderney oder Juist.

Ich glaube, ein saisonaler IC von Hessen/Bayern/Baden-Württemberg nach Norddeich wäre nicht erfolgreich, weil der Fahrzeitverlust bei der ohnehin langen Reise beträchtlich wäre. Ich denke die Allermeisten werden ein einmaliges Umsteigen in Münster bzw. Hannover einer 1,5-2 Stunden längeren Fahrt vorziehen.

(Man könnte ja mal ermitteln, wieviele der Berliner, die trotz Klischee nach Norddeich fahren, mit dem durchgehenden IC den Umweg über Magdeburg fahren, und wie viele lieber den ICE bis Hannover nehmen.)

Ich habe es in diesem Forum schon ein paar Mal gesagt: In den 60-er bis 90-er Jahren gab es viel mehr Kurswagenverbindungen für Urlauber, aber heute hat man Aufzüge, Rampen, Koffer mit Rollen und höhere Bahnsteige.

Ich habe es in diesem Forum schon ein paar Mal gesagt: In den 60-er bis 90-er Jahren gab es viel mehr Kurswagenverbindungen für Urlauber, aber heute hat man Aufzüge, Rampen, Koffer mit Rollen und höhere Bahnsteige.

Das ist ein bedenkenswerter Hinweis. Danke.

Rhein/Main, Rhein/Neckar, Stuttgart, Oberrhein und Franken/Bayern haben keine Direktverbindungen an die ostfriesische Nordseeküste.

2018?

--
Weg mit dem 4744!

Hallo!

Rhein/Main, Rhein/Neckar, Stuttgart, Oberrhein und Franken/Bayern haben keine Direktverbindungen an die ostfriesische Nordseeküste.

2018?

2018! ;-). Also die Zugnummer, nicht das Jahr der Einführung ;-).

Gilt allerdings nur für den von mir fett markierten Teil :-)

Was beim 2018 erwähnenswert ist: der RAST von Rheine bis Emden OHNE VERKEHRSHALT durch! Ein Alleinstellungsmerkmal. Ein Sprinter. Der schnellste Zug zwischen Rheine und Emden. Irre. Wahnsinn.

In der Gegenrichtung hält der 2019 übrigens "überall" - also an den "normalen" IC-Stationen auf der Emslandstrecke. Da ist's der 2305 Emden Außenhafen - Köln Hbf, der zwischen Emden und Rheine keine Fahrgäste aufnimmt und auch keine entläßt.

Wer also mal in Leer(Ostfriesland) durchbrettern will und auch in Papenburg und Meppen und Lingen, der kann das mit den genannten Zügen dann mal machen. Deutschland-Ticket-2016-User bitte vormerken die Züge! ;-)

Und wer halben Kram machen möchte, der kann den 2306 zum Emder (nicht Emdener!) Außenhafen nehmen. Der fährt zwar ab Rheine auch in Lingen, Meppen, Papenburg durch, macht aber in Leer eine kurze Verschnaufpause zum Fahrgastwechsel.

Schöne Grüße von

jörg

Wie ist die Auslastung der IC2 ab Hannover Richtung Leipzig.?Gab es je mal einen Schlafwagenzug nach Westerland in den 70er 80er Jahren.?Oder nur Tagesverkehr?

Gab es je mal einen Schlafwagenzug nach Westerland in den 70er 80er Jahren.?Oder nur Tagesverkehr?

Zu Autozugzeiten ...

http://grahnert.de/fernbahn/datenbank/suche/index.php?fahrplan_jahr=&zug_gattung=&a...

Verwunderlich das man die IC Züge nach Leipzig /Dresden fahren lässt. Denke das Potenzial liegt mehr in Süden Deutschland

Es gibt ja beides. Die IC über Bremen und Hannover nach Sachsen, und die IC über Rheine, Münster und das Ruhrgebiet nach Köln.

Es waren Verbindungen weiter südlich als Köln gemeint.

Vor nicht allzulanger Zeit ging der IC Ostfriesland - Rhein-Ruhr bis nach Luxemburg. Da ich nicht sicher bin, ob nicht einige davon noch über Köln hinausfahren, hab ich nur Köln erwähnt.

Und wenn das Watt nicht wäre, würde man in Norddeich durchfahren und den Zug in Norderney enden lassen.

Der Zug endet eben immer am Ende der Strecke, nicht 100 km davor.

Hallo!

Dann überläßt man den Sylt-Shuttle der DB und RDCdingsda bekommt den Norderney-Shuttle.

So ist für alle was da.

Also, Pioniere, Schaufel in die Hand und dann wird ein Damm errichtet.

Schöne Grüße von

jörg

(Achtung!) Warum keine Strasse? Mich würden ja gern einmal die Prozentzahlen der Bahnanreisenden im Vergleich zu den sauberen Volkswagen interessieren.

(Achtung!) Warum keine Strasse?

Die Ostfriesischen Inseln sind autofrei.

Zumindest die, wo ich kenne. Juist könnte eine Ausnahme sein.

Die Ostfriesischen Inseln sind autofrei.

Zumindest die, wo ich kenne. Juist könnte eine Ausnahme sein.

Borkum und begrenzt Norderney sind die Ausnahmen.

Wegen der eisigen Witterung heute für alle lesbar:
eine Ostfriesische Zeitung vom Di 05.01.16

Neben dem Titel wird auf Seite 3 und 11
über die Blitzeisstarre bei den Bahn-ICs im Norden berichtet.

Verzeiht mir mein Unwissen, aber ich frage mich seit geraumer Zeit, wieso Norddeich Mole eine so hohe Bedeutung im Bahnverkehr hat.

An vielen Stellen wird davon gesprochen

Die Relation Norddeich - Norddeich Mole ist in den Wechselverkehr DB/SEE bzw. in den Nordseeinseltarif eingebunden. 0,70 € kostete die einfache Fahrt etwa 500 m weite Fahrt 2014. Bahnreisende profitieren durch diesen Tarif von einer ggü. sonstigen Sparpreisen längeren Geltungsdauer ihrer Fahrkarte. Wie im Beitragsbaum bereits zu lesen ist, besteht von Norddeich Mole aus Anschluss per Fähre nach Juist und Norderney.

im Winter fährt die letzte Fähre nach Norderney ab Norddeich Mole um 18.15 Uhr.
IC 2200 aus Köln kommt planmäßig 18.04 in Norddeich Mole an.

Wie lange wartet die Fähre denn so ?

bzw : wie sicher ist, das man da nicht auf dem Festland stranded, mal abgesehen von extremen Wettersituationen ?

RSS-Feed dieser Diskussion

powered by my little forum