Hallo!

Sagt mal, wie ist denn so etwas möglich?

Man wird das Rad neu erfunden haben. So ein Ingenieur muß ja auch was zu tun haben und so wird Bewährtes gerne mal verschlimmbessert. Wenn man den Dosto so gebaut hätte, wie man ihn zuletzt gebaut hat, dann wäre das ja langweilig gewesen. Und der Ingenieur arbeitslos.

Außerdem wurden vermutlich irgendwo 25 Cent pro Wagen eingespart; Geld, das man für die Folien, auf denen das tolle Zukunftsprogramm von Dr. Grube verkündet wurde, gebraucht hat.

Immerhin ist die Schaukelei die ideale Einstimmung für Fahrten an die Küste mit anschließender SCHIFFSREISE.

Schöne Grüße von

jörg

Beste Werbung für die Bahn: Man wird ja bald schon gezwungen, selbst mitzufahren und zu schauen, wie schlimm es wirklich ist.

Sagt mal, wie ist denn so etwas möglich? Die DOSTO im RE7 lagen wie ein Brett im Gleis, von Schwankungen im Bereich Hohenzollernbrücke und zwischen Opladen und Leichlingen mal abgesehen.

Sparmaßnahmen, der IC2 muss schließlich billig sein. Da hat man halt mal schnell das Drehgestell abgespeckt.

Wirklich schade und auch sehr ironisch: Die alten Dostos für den Nahverkehr mit "gutem" Drehgestell lagen wie Bretter auf den Gleisen und ausgerechnet bei den FV-Dostos baut man auf Nummer billig ...

Verkehrte Welten.

Witzig finde ich auch die Erklärung, dass das mit zunehmender Abnutzung besser werden solle .. das gab es auch noch nie.

Sagt mal, wie ist denn so etwas möglich? Die DOSTO im RE7 lagen wie ein Brett im Gleis (…)

Möglicherweise liegt es an der Verwendung des neuen Görlitz IX Drehgestells. Unter den bisherigen Dosto, m.W. alles ab 1997, laufen Görlitz VIII. Unterschiede beider Konstruktionen hatte ich hier im Forum jüngst beschrieben. Bei Bedarf suchen.

Übrigens stand in irgendeiner regionalen Tageszeitung kürzlich sowas (sinngemäß), das »von den Fahrgästen als Wanken empfundene« sei tatsächlich eine Querbewegung (und damit eben kein Wanken). Das zumindest ist ein starkes Indiz für das Görlitz IX als Ursache.

Eigene »Messfahrten« stehen noch aus (;-)

Das Problem betrifft damit im Übrigen nicht nur die IC2 Dosto, sondern alle Stoppeldockwagen der Generation Do2010. Sprich: Alles das, was jetzt neu auf die Schienen kommt. Einzige Ausnahme: Die »Schlepptriebwagen«, also diese um 2m kürzeren Trieb-Steuerwagen oder gesteuerte Triebwagen oder triebhafte Steuer … wie auch immer.
Die rollen auf FlexxCompact DG. Eine DG-Familie, die bspw. unter den Hamsterbacken sitzt. (Auch nicht gerade ein Ausweis sonderlich hohen Komforts.)

Es mußte halt billig sein.

Das wurde doch seit Jahr und Tag getestet.
Wie kann es sein, dass das NIE aufgefallen ist?

Das ist garantiert aufgefallen. Wie es bewertet wurde, später, von den Zahlenakrobaten – sofern überhaupt nachhaltig bis dahin vorgedrungen – ist eine andere Frage …