PM der Bahn
Dort wird u.a. wieder klar gemacht, dass die Handy- und Ruhezonen deutlich getrennt sind. Wir wissen aber alle, dass die Realität anders aussieht...

mal sehen wann endlich im Schlüchterner Tunnel was geht. Das ist in einem Wagen mit funktionierendem Repeater die einzigste Stelle mit Funkabriss... (Strecke Hamburg - Stuttgart).

mal sehen wann endlich im Schlüchterner Tunnel was geht. Das ist in einem Wagen mit funktionierendem Repeater die einzigste Stelle mit Funkabriss... (Strecke Hamburg - Stuttgart).

Moin,
na ich denke im Rahmen der Sanierung der einen Röhre bzw dem Neubau der zweiten Röhre wird auch eine Antenne mitverlegt - auch wenn das keine SFS ist. Ich kann noch von einem zweiten kurzen Funkloch im T-Mobile Netz berichten und zwar zwischen Celle und Uelzen.
Eine Frage noch zu den Ruhezonen: Werden in den so gekennzeichneten Wagen tatsächlich keine Repeater eingebaut; und wie ist es mit den "geteilten Wagen? Da lässt sich die Wirkung des Repeaters wohl kaum in der Wagenmitte stoppen.

Hallo,

Eine Frage noch zu den Ruhezonen: Werden in den so gekennzeichneten Wagen tatsächlich keine Repeater eingebaut; und wie ist es mit den "geteilten Wagen? Da lässt sich die Wirkung des Repeaters wohl kaum in der Wagenmitte stoppen.

mir ging schon mal die Frage durch den Kopf, ob nicht Repeater IM Ruhebereich zur Ruhe beitragen würden. Oft sitzen da ja die Leute drin und verstehen vor allem im ICE2 das "Nasebohren"-Piktogramm nicht: Da wird dann dauernd das Handy gezückt, telefoniert, über die miese Verbindung geschimpft, ins Handy gebrüllt, über die abgebrochene Verbindung geflucht, dann wieder neu die Verbindung aufgebaut....! Ganz schön nervig.

Andererseits nutze ich gerne auch die SMS-Funktion meines Mobiltelefons, ganz lautlos. Ich glaube, dass es für den Ruhebereich letztlich egal ist, ob da ein Repeater ist oder nicht.

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Ja, auf der Strecke (Hanau - Fulda) hab ich generell schlechten empfang, insbesondere Internet ist furchtbar. Welche Erfahrungen haben andere damit?

Was die Ruhezonen angeht, so muss die Bahn diese endlich mal klarer kennzeichnen und vor allem darf sie dann z.B. an eine Familie mit drei kleinen Kindern keine Tickets für dieses Bereich verkaufen. Ebenso solltenb die Durchsagen dort entfallen und die Kontrollen der Fahrkarten ebenso in einem leisen Ton erfolgen.

Die Ruhezone wird jetzt auch zusätzlich durch eine Laufschrift "Ruhezone" im Eingangsbereich und an den Abteilglastüren gekennzeichnet - ist das nicht genug?

Hallo,

Die Ruhezone wird jetzt auch zusätzlich durch eine Laufschrift "Ruhezone" im Eingangsbereich und an den Abteilglastüren gekennzeichnet - ist das nicht genug?

leider nicht im ICE2. Außer wenigen Piktogrammen (zum Teil abgekratzt) und dem Hinweis im IRP deutet nichts darauf hin. Außerdem finden sich "Nasebohren"-Piktogramme oft auch in Wagen 23, wo sie eigentlich nicht hingehören. Okay, irgendwann wird ja wohl das Redesign anlaufen. Aber ich frage mich, weshalb man nicht ein paar Euro schon jetzt da investiert. So teuer können die Aufkleber ja nicht sein.

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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Hallo,

Was die Ruhezonen angeht, so muss die Bahn diese endlich mal klarer kennzeichnen und vor allem darf sie dann z.B. an eine Familie mit drei kleinen Kindern keine Tickets für dieses Bereich verkaufen.

recht häufig sehe ich auf meiner Stammlinie Köln - Berlin, dass Schulklassen im Ruhebereich untergebracht werden. Das ist natürlich auch wunderbar.

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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Ganz klar: NEIN! Insbesondere wenn mehrere Personen hintereinander einsteigen sind die Türen offen, so dass man diese Aufkleber garnicht sehen kann. Zudem sind sie noch lange nicht in allen Zügen vorhanden!

Die ganze "Ruhezone" ist von Beginn an eine Totgeburt. Am Schalter bin ich beispielsweise zwar noch jedesmal bei einer Reservierung gefragt worden, ob Tisch oder Fenster - aber noch nie nach einer Ruhezone. Die Reservierungen liegen teilweise willkürlich (wohl abhängig von der Platzverfügbarkeit) mal hier und mal da.

Für meine Begriffe will die Bahn da auch zwei Dinge kombinieren, die nichts miteinander zu tun haben. Mit den Repeatern sollte eine bessere Handy-Verbindung geschaffen werden - das ist ein Service für potenzielle Handy-Nutzer, was aber noch lange nicht heißt, dass alle Kunden, für die das nicht von Interesse ist, wirklich in einer "Ruhezone" landen wollen. Eigentlich müsste eine Dreiteilung erfolgen: Wagen mit Repeater für Kunden, die auf guten Handy-Empfang wert legen, Wagen "Ruhezone", in denen die Benutzung von Handys, MP3-Playern etc. auch ausdrücklich untersagt ist und in die auch keine Gruppen reserviert werden und "ganz normalen" Wagen. Wobei das Konzept aber auch nur funktioniert, wenn es hinreichend kommuniziert (und bei der Reservierung auch abgefragt) sowie im Zug auch durchgesetzt wird.

...was die Ruhebereiche/Handyzonen angeht. Aber Hauptsache man wirbt groß mit ab 29/39€ Preisen. Es müsste einer Werbekampagne geben und die Bereiche deutlich gekennzeichnet werden. Entweder wie in der Schweiz mit kleinen Hinweisen am Fenster oder aber besser noch auf den Rückseiten der Klapptische, wenn die hochgeklappt sind. Da kann man doch prima einen kleinen Aufkleber anbringen. So wie in Flugzeugen mit "Schwimmweste unter dem Sitz".

Bei den SBB weisen einem auch schonmal Mitreisende freundlich zu recht, wenn man sich unterhält ;-)

http://mct.sbb.ch/mct/reisezeit/dienstleistungen/ruheabteil.htm