Schluß (Teil 2, dank Betreffzeilenmaximallänge n. m. 45 B.) (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Samstag, 19.12.2015, 11:28 (vor 3799 Tagen) @ Sören Heise

6 Bahnhofsbild.

7 Das heutige Empfangsgebäude...

8 ...mit fahrdienstleiterbedientem Fahrkartenschalter.

9 Voll besetzt. Links Goslar -> Braunschweig, rechts Braunschweig -> Goslar, mittig Bad Harzburg -> Bad Harzburg. Wenn irgendwann dieses Jahr die Beifahranlage fertiggestellt sein wird, gehört der Pendelzug der Vergangenheit an.

10 Ein Fall für die Geschichtsbücher. Vienenburg hat kürzlich seine Selbständigkeit verloren. Mal sehen, wann der Bahnhof in Goslar Nordost umbenannt wird.

11 Am 1. Oktober wurde an den Aufzügen gewerkelt.

12 Der Zugang zum Mittelbahnsteig.

13 Linttreffen.

14 Auf der Ostseite finden sich (als Außengelände des im Empfangsgebäude ansässigen Eisenbahnmuseums) einige Fahrzeuge und andere für den sicheren Eisenbahnbetrieb nützliche Dinge. Gibt es eigentlich in Deutschland noch in Betrieb befindliche Negativsignale?

15 Während 622 223 noch einige Jahrzehnte in Vienenburg anzutreffen sein dürfte, haben sich 612 015 und seine Artgenossen kürzlich aus dem Nordharz verabschieden müssen.

16 Die Nordausfahrt. Weiter hinten steht noch ein Pilzstellwerk und wartet schlimmestenfalls auf den erlösenden Pilzbefall.

17 Bahnsteigbild mit Vorsignalwiederholern.

18 Museumsgleise.

19 Museales. Ich schreibe jetzt besser nicht, daß diese seltsame Tonne rechts im Bild eine seltsame Tonne ist, denn dann denken alle, ich wisse nicht, daß diese seltsame Tonne in Wirklichkeit eben keine seltsame Tonne ist.

20 Gut, keine Bilder aus Vienenburg mehr.

------------

21 Wenn man der 1945 letztmals befahrenen Hauptstrecke ostwärts folgt, erreicht man Wasserleben. ccar war vor mir da, am 13.8.2003 (drei Aufnahmen). Zwischendurch der Fahrplan 1986/1987, auch für Ilsenburg.

22 Das Empfangsgebäude.

23 Die Bäume sind schon länger nicht mehr geschnitten worden. Dieweil befindet sich auf der Gleisseite eines der in Zeiten der Energiewende allgegenwärtigen Sonnenkraftwerke (11.10.2015, meine Aufnahmen ohne Datumsangabe entstanden am 11.10.2015).

24 Westlich von Wasserleben: Eine frühere zweigleisige Hauptbahn anno 2015 (11.10.2015).

------------

25 Auf dem Neubauabschnitt befindet sich östlich von Abbenrode eine Brücke, von der wir in die Herbstlandschaft blicken. Die Baumgruppe, die das Bild nach rechts verläßt, ist die Strecke nach Wasserleben. Hier passiert en 612-Doppel mit 612 159 voraus (11.10.2015).

26 Eine Stunde später eine Doppeltraktion Lint des Harz-Elbe-Express (den sollte man allmählich auch fotografieren, in drei Jahren übernimmt wohl Abellio), VT 807 führt.

27 Die Salzgitter AG sorgt mit ihren Zügen nach Ilsenburg dafür, daß die Lints nicht die Alleinherrscher sind. Hier V3330.6 der Havelländischen Eisenbahn (10.10.2015, am Vortag herrschte noch Dauernebel).

------------

28 Eckertal lag an der alten Strecke von Bad Harzburg nach Ilsenburg. Eine Aufnahme von ccar (25.10.1991)...

29 ...und eine von mir (11.10.2015).

------------

30 Stapelburg hat heute einen nichtssagenden Einheitshaltepunkt östlich des Ortes.

31 Die Wartehalle, ein Vorzeigeprojekt der deutschen Betonindustrie.

32 In den Ort.

33 Der alte Bahnhof.

34 Er liegt noch weiter draußen als der neue. Im Hintergrund der Ort mit Kirche und Burgruine.

35 Noch weiter südlich, schon auf der alten Trasse, entstand diese Aufnahme mit Lok 1703 der VPS. Auch sie ist auf dem Weg nach Ilsenburg - das liegt halt im Süden, da scheint die Sonne schön drauf (10.10.2015).

36 Wieder zurück am alten Bahnhof. Die Bahnstrecke gen Eckertal.

37 Stapelburg I.

38 Stapelburg II.

39 Blick von der Burg, links unter der Brücke der Haltepunkt. Rechts im Hintergrund Sachsen-Anhalts höchstgelegener Bahnhof.

40 Stapelburg III.

41 Die nadeln wenigstens nicht.

42 Wir biegen ab.

43 Raus aus dem Dorf, vorbei am Neubaugebiet.

44 Wir sind da. Der P+R-Platz ist leer. Geht man lieber zu Fuß oder ist der Zweistundentakt zu unattraktiv? Ich weiß es nicht.

45 Seitliche Ansicht.

46 Treppe und Rampe erschließen den Bahnsteig.

47 Das Signal im Rücken zeigt Fahrt für den hier nicht haltenden RE. Spannend.

48 Standortwechsel.

49 Das ist nicht der Eilzug. Das sind die VPS-Loks 1503 und 1504 mit einem Stahlpendel nach Ilsenburg. Beides Gmeinder-Loks des Typs D 100 BB, die eine 1993, die andere 32 Fabriknummern später anno 2000 gebaut.

50 Mit dieser gegenlichtigen Gesamtansicht und dem leicht von Büschen verdeckten Brocken endet dieses Portrait.

------------

Somit ist auch diese Serie beendet. Irgendwann im neuen Jahr werde ich mit einer neuen zurückmelden. Versprechen kann ich nur soviel: Es wird langweilig.

Viele Grüße
Sören

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr