Ein paar bekannte Gesichter konnte ich auch entdecken ;).

Ich hoffe die Pralinen haben gemundet.

Nach 2 Fahrten kann ich sagen:

• 1.) ICE-T fahren maximal 229 km/h (230 km/h nur im Gefälle und nur im Sekundenbereich)
  
• 2.) ICE-T können vmax in Steigungen nicht halten (Geschwindigkeit pendelt zwischen 216 und 228 km/h)
  
• 3.) Fahrplan kann mit vmax 215 km/h gehalten werden
  
• 4.) Bei Vollgas kommen die ICE 1-2 Minuten vor Plan in Erfurt oder Leipzig an

Moin,

auch von meiner Seite nochmals ein herzliches Dankeschön an alle Beteiligten. Jetzt noch einige nichtssagende Bilder und Eindrücke.

Die S-Bahn um 6:04 ab Heimatbahnhof hätte erreicht werden können, die fuhr allerdings wegen Sonntag nicht. Somit wurde es die um 6:10 Uhr, vorm ersten Halt war der Fahrschein gescannt. Metronom ab Hannover bis Northeim eher schwach besetzt (ab Elze sank der Alkoholpegel im Wagen deutlich), in Northeim ein Zu- und drei Aussteiger - mich eingeschlossen. Erhältlich waren sowohl Metronom- als auch Enno-Fahrplan. Anfangs waren sie gleich dick, erst später sah ich, daß es ein Heft ist...
Nach einer halben Stunde Langerweile in Northeim (der Gedenkstein fürs Eisenbahnunglück steht mittlerweile vorm Empfangsgebäude und nicht mehr unten an der Straße) weiter mit der RB nach Nordhausen. Die hielt das erste Mal in Northeim Mitte an einem mir bislang unbekannten Signal. Das hatte wohl verschlafen, fünf Minuten Verspätung waren die Folge. In Herzberg stieß ALR997 dazu, meine ihm gegebene Beschreibung war überflüssig, im als Treffpunkt vereinbarten Bereich war ich der einzige Reisende. Nordhausen wurde mit einer kleinen Verspätung erreicht (knapp zehn Reisende stiegen aus), der Anschluß nach Halle war ungefährdet.
Der RE nach Bitterfeld war pünktlich, hielt leider bis Sangerhausen an jeder und im weiteren Verlauf bis Eisleben an fast jeder Milchkanne, nur Riestedt wurde ausgelassen. Vorbei ist es mit dem Schnellzuggefühl zwischen Halle und Kassel. Der neue Verkehrsvertrag ist doch mit einigen Zugkilometern weniger verbunden, so mein Eindruck.
In gemütlichem Tempo ging es durch die schöne Landschaft zwischen Goldener Aue und Saaletal, teilweise mit Sonnenschein (da war bestimmt kein Fotograf an der Strecke, schade) - da macht die Fahrt gleich noch mehr Spaß. Bei einigen Reisenden sorgte der fehlende Durchgang zwischen den Zugteilen für Verwirrung, war doch die Gruppe teils vorne, teils hinten. Ein lösbares Problem. Das Fahrgastinformationssystem war außer Betrieb, es war also schön ruhig. In Halle eine leicht verfrühte Ankunft.

Die Fahrt von Nordhausen nach Halle wurde bereits mit Abellio durchgeführt, 9442 111 war das führende, von Lucas und mir nicht genutzte, Fahrzeug.

Die östlichen Bahnsteige in Halle waren abgesperrt.

Kurz danach trafen wir noch Alexander, der mit Abellio aus Bitterfeld gekommen war. Zu dritt wurde versucht, den Bahnhof unsicher zu machen. Das scheiterte jedoch an der massiven Polizeipräsenz. Ich weiß weder, gegen wen Halle spielte, noch in welcher Liga das war.

K3 und K4 zeigten beide Ersatzrot. K5 tanzte aus der Reihe, aber warum sind die Signale andersherum als die Gleise numeriert? Die Gleisnummern sind doch schon lange einheitlich.

Die S7 pendelt nur noch zwischen Hauptbahnhof und Nietleben, neben 143 180 war die auch nicht mehr gut aussehende 143 928 eingeteilt - ich kenne sie noch gepflegt, in reichsbahnrot mit Nummernschild. Auch sie mit einer solchen Zweiwagengarnitur.

Nebenan 50 80 86-81 140-5, ein DABpbzfa 767.2, auf einer seiner ersten Fahrten nach Naumburg.

Hinten dran 146 019, einer der Neuzugänge aus NRW.

Noch ein Hamster: 9442 108 als RB 59 nach Erfurt. Das müßte der Zug über Sangerhausen sein.

Dann war es soweit: Während der Großteil der Gruppe statt in Halle sonstwo war, rollte 411 080 als ICE nach Frankfurt ein. Dieweil hat K2 wieder auf Normalrot umgestellt.

Die Fahrt war ziemlich kurz, die Lärmschutzwand rüber nach Karsdorf ein Ärgernis. Trotzdem konnten die im Werkbahnhof in großer Zahl abgestellten 628er gesichtet werden, Nummern finden sich sicherlich bei DSO.

In Erfurt leerte sich der Zug merklich.

Am Anger wurden 605 und 634 festgehalten.

Zu Fuß ging es zum Restaurant, passenderweise in der Futterstraße gelegen. Nach dem Essen ging es, nun um ICE1223 verstärkt, zum Bahnhof. Alexander nutzte die umsteigefreie Fahrt über Sangerhausen nach Bitterfeld zwecks Umstieg gen Heimat. Wir anderen drei enterten den solofahrenden Fünfteiler von Abellio (als Ersatz für 4 y-Wagen, nun ja) zur Fahrt nach Halle. Die verlief ereignislos, mit der Zeit war auch die Langsamkeit der Ausstiegsseitenansage kein Problem mehr. Die war so langsam, daß sie irgendwo hinter Naumburg eingeschlafen ist und nicht mehr gehört wurde.

In Halle wurde auf den IC2 nach Emden gewartet. Der kam mit einigen Minuten Verspätung, dank Eingleisigkeit bis Leuchtturm und verspäteter S 3 (was ist denn auf der los? Das läuft heute auch alles andere als rund).

Unklarheit herrschte darüber, ob die Anzeigetafel den Zug auf Klingonisch oder Abchasich anzeigte. Ich neige zu letzterem, bitte mitsingen:
Шәнеибац, шәнеибац,
Аҧсуаа рыҷкәынцәа.
Аҧсны азыҳәан
Ашьа казҭәаз,
Аҧсуаа рыҷкәынцәа.
Ахақәиҭраз
Ашьа казҭәаз,
Аҧсуаа рыҷкәынцәа.

Ein netter Service im IC2 ist das Zeigen von regionalen Besonderheiten. Bei Magdeburg habe ich nicht drauf geachtet, in Helmstedt hatten die Verantwortlichen nicht gegoogelt. Für Braunschweig gab es jedenfalls das Altstadtrathaus und die hannoversche Oper. In Hannover weder Altstadt- noch richtiges Rathaus, sondern das hier gezeigte Bauwerk. Peinlich, gar nicht erkannt. Dabei war ich schon mehr als einmal drin.
Im Zug irritierend die Mischung aus automatischen Ansagen, gerne abbrechend, und richtigen. Die mobile Verkäufern hatte auch ein Mobiltelefon mit angebissenem Obststück drauf im Sortiment, das war seltsam; die fehlende Preisliste am Platz wurde anderswo angemerkt. Ebenso ungewohnt die Zugkarte mit der Position, die nur vom Fernverkehr befahrene Strecken zeigte (was fährt noch zwischen Halle und Delitzsch oberer Bf.?). Immerhin waren sich die Reservierungsanzeigen einig, Ggf. freigeben scheint der Standardtext zu sein. Oder sind das gar nur Aufkleber?
Der Fahrkomfort am mit vier Personen besetzten Tisch war durchaus grenzwertig, für ein abschließendes Urteil sollte eine Fahrt im mit einer Person besetzten Doppelsitz herhalten.
Hannover wurde so erreicht, daß alle planmäßigen Anschlußzüge erreicht werden sollten. Das halte ich für realistisch, denn da fuhr einiges dem Fahrplan hinterher. Die S-Bahn jedoch nicht, so daß die Fahrt pünktlich enden konnte.

Schade, daß das Zusammensein in der ganzen Gruppe nicht so lang war wie erwartet, aber vielleicht wird das nächstes Mal besser!

Viele Grüße
Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Hallo zusammen.

Vielen Dank fuer das schoene Treffen. Anbei noch paar Bildimpressionen frei aus der Hand. Von der Fahrt gibt es noch das ein oder andere Video, aber immer mit zuviel Scheibenwischer. ;-)

Bitte den Wischer wegdenken. Ich sass ein wenig unguenstig und die Lounge war voll.

Krumme und schiefe Bruecke, aber sie scheint zu halten.

Der angekuendigte Regioblecheimer

Da issa. Mit Schwung Richtung Prellbock. Faehrt genau zu Abfahrtszeit ein und soll +20 haben? Dauert das Wenden 20 Minuten? Nein, aber die Unfaehigkeit einiger, vorher alles organisiert zu haben. Diejenigen rumkommandieren dann auch noch vor und im Zug rum. Absolut 0 Punkte, wobei die "Sektmannschaft" doch sehr nett war.

Trepp rauf oder Trepp runter, aber sicher Trepp-Trepp! (Ausnahme Steuerwagen)

Das Kleinkindabteil wurde praktischerweise direkt von erwachsenen Reisenden in Anspruch genommen, denn wie sollte man sonst auf die Idee kommen dass das Kinder hin sollen. Das kleine Piktogramm passt nicht zu den dahinter stehenden blauen "Uniform-"sitzen. Hier kollidieren Anspruch und Wirklichkeit wie Fliege und Fliegenklatsche.
Und die Fingerklemmtueren sind auch artig vorhanden. :-(

Wo mag der Reisende sein, der dort sein Gepaeckstueck deponiert hat? Bundespolizei anrufen oder nicht?

So geht es also. Alle haben sich die Frage gestellt wo das Gepaeck hin soll? Ggf. hat man es im Blick und stoeren tut es auch keinen. Ganz grosses DB ICR Kino!

Die anderen haben es eben "gewuchtet".

Stimmt! Halle-Erfurt jetzt 40 Minuten schneller und sogar +120 geschenkt dazu. :-(
Ist so aehnlich wie "Jetzt vegerarisch und mit plus Fleisch".

Nur mal so einen Wettereindruck.

Das Essen ruft.

Und ein kleiner Anschiedsgruss aus Erfurt.

Vielen Dank, schoene Gruesse und ein besinnliches Weihnachtsfest.

BR752